Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Hola buenas!!he my montado este gyro en mi copterx y cuando lo conecto el servo de cola empieza a hacer ruidicito, y a vibrar un poco, lo suficiente como para que al cabo de un ratillo se caliente, que le pasa??e visto que esto le a pasado a alguien mas en el foro, pero no decian exactamente como lo solucionan, que puedo hacer para arreglarlo??

El servo ¿es digital?, ¿es analógico?. ¿Has puesto la palanquita de digital/analógico en el sitio que corresponde?

También puede ser que tengas la ganancia muy alta y esté el gyro muy sensible.

sisi todo eso esta bien, y tambien e probado con la sensibilidad pero no va suabe...tu lo tienes?que tal te va?

Este giro deja mucho que desear en cuanto a calidad y quitar del todo el ruido del servo es imposible. Aún así puedes hacer el mooding de ponerle cola térmica a la carcasa para que la placa se quede quieta, a la unión entre las placas y ponerle una esponjita en el espacio vacio. Con eso va a mejorar pero la mejor cosa que puedes hacer es buscor otro giro. El GA250 es más barato y mil veces mejor y lo digo por experiencia. Yo tengo 2 hk401B, otro Turnigy y ademas tengo un GP780 de align que es un pata negra. He sustituido los 401 y el turnigy por el GA250 y la noche y el dia con los 3.

Yo, al final, estoy usando un GP780 de segunda mano, porque no pude quitar el desplazamiento a la izquierda de la cola con el otro, con modding y todo.

El servo hacía ruido, pero no se movía. Con el GP780 también hace algo de ruido, pero menos.

El giro que dice CAYESA lo tengo de camino. Lo recomendó alguien del foro. El plan es montarme un segundo helicóptero (un Pro con cardan, seguramente), como repuesto si rompo el primero y así poder reparar sin prisas.

Añadir que ahora HK tiene stock del GA250 y dura poco tiempo con disponibilidad, y por ese precio es irresistible.

Hola, ye estuve con él configurándolo y no había manera, el servo no es que "chillara", sino que se movía el brazo del servo como 2mm para cada lado, probamos con varios servos, unos analógicos y otros digitales y nada. La placa parecía que estaba bien fijada.

entonces que me aconsejais?me pillo el GA250?

Habeis realizado las modificaciones de este post? http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=7790.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=7790.0)
 
Yo desde luego lo monte el año pasado para el Fun-Fly en mi HK450 y funcionaba de pm.

Aunque ya han agotado el stock, cómpralo que reponen muy a menudo y verás que diferencia.

primero voy a probar la mejora, a ver que pasa...pero independientemente voy a pedir un nuevo gyro...ntonces sinceramente es recomendable el GA-250??

Yo antes tenia el HK401b en un HK450 y estaba todo el tiempo de vuelo pendiente de la cola y hasta tube un piño seguro por su culpa. Le puse el GA250 y desde ese momento me olvidé de la cola y a volar. Es un muy buén giro, y con esto no lo comparo a ninguno de marca porque mi nivel de vuelo no me lo permite, pero tengo un GP780 montado en un 450Pro y para lo que hago yo, funcionan exactamente igual. Supongo que el día que me ponga a hacer tic-tocs, si que notaré la diferencia, pero ahora, inapreciable. Además el precio no supone ningún esfurezo, ya que por 10 euros lo tienes en casa.

Yo también tengo un gyro, que se va a izquierda sin remedio. Voy a probar tu brico.
Saludos

A mi me lo recomendó CAYESA (y prestó y luego vendió, que grande eres tio) y la verdad es que funciona increiblemente bien. He tenido gyros medianos (Telebee) y medio/altos (Logictech) y la verdad es que para un vuelo sport no tiene nada que envidiarles. Por supuesto no es tan rapidisimo y exacto como el LGT2100, pero por el precio vale muchisimo la pena. Mirad este video del ultimo vuelo que hice con un viento del copón (se oye) y mirad lo bien que se aguanta:

http://www.youtube.com/watch?v=UH-MBwtfzz0 (http://www.youtube.com/watch?v=UH-MBwtfzz0)


Saludos!!!

Yo hice el mod como dice mazcortina y lo rellene con silicona, sobre todo el cableado que de la carcasa hacia entro este agarrao y mano de santo.
 
Saludos.

Hola amigos pues estoy intentando ajustar un HK401B, aparte que ya he piñado dos veces el heli sin grandes daños por suerte, bueno el tema es que no hay forma de eliminar los bandazos que da la cola abria que ir con una ganancia  bajisima e incluso asi dudo que fuera del todo bien, bueno algo desesperado acudo como no a los amigos del foro, primeramente voy ha hacerle las modificaciones a las que se refiere el amigo Mad y la aportacion de amigo Libelula, tambien una cosita el modo DS debe de estar en On para servos digitales ¿no?, gracias de antemano y saludos.

si, ds en on si llevas servo digital (ds=digital servo) y el delay a 0 (con servo digital también)


y... yo, cuanto que me llegó le hice la modificación, ahora que he cambiado la cola, parece que va mejor, a mi antes también me hacía cola de pez, y me movía un montón la cola... supongo que tendrás el link en el agujero más proximo al eje del servo de cola no?

Buenas a todos, Yo tengo el gyro hk401B con la modificación que comenta madcortina, lo tengo puesto en un HK450GT, con un servo D922MG y la verdad que para el precio del conjunto no va nada mal, el único problema que le encuentro por ahora es que cuando le da el puntazo empieza a irse la cola para un lado y tienes que estar corrigiendo, por algún sitio he leído algo que dicen que para ajustarlo hay que hacer una secuencia que consiste en cambiar 3 veces seguidas y rápido entre bloqueo y sin bloqueo, pero no llegan a explicarlo bien así que ¿Alguien sabe algo sobre esto?

 
Gracias amigo tomo nota, ya os ire contando, saludos.
 

si, es para que vuelva a coger el centro (es apagando y encendiendo el bloqueo unas cuantas veces-3 o 5, da igual jeje-)


ánimo javi, que ir tiene que ir (yo ahora parece que llevo gyro, no como antes...) seguro es fallo de cualquier otra cosa...

Amigos todo solucionado con las modificacion de Mad y las indicaciones del amigo Peluso todo perfecto esto es la otra cara de la moneda, parece mentira pero al finas las pequeñas cosas son las que cuentan, jijijijiji.............., filosofando un poco, jejejejejjejej............., mil y una gracias, saludos.

Me alegro amiguete que ya lo tengas bien,,hay que fastidiarse que una sola insignificante modificacion
cambie tanto el cuento,verdad?

un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Pues asi es aunque parezca mentira eso va muy bien hombre no es un Aling, spartan, ni futaba pero para un amiguete que esta empezando y al precio que sale no se puede pedir mas, saludos.

en el mio lo que pasa es que cuando le pegas un estirón hacia arriba la cola pierde totalmente su posición... esto se supone que con un gyro bueno no pasa no?

por que del acelerón... se puede ir la cola facilmente 20º o más de donde estaba

Esto no suele pasar con un buen giro, de todas formas intenta bajar un poco el % de ganancia, haber si mejora algo, saludos.

Yo también le hice la modificación que comenta Madcortina y parece que funciona bien.
Ya veremos cuando avance en esto porque de momento estoy empezando con estacionarios.
También tengo de camino un ga250 que me recomendó Metanei.
Un saludo.

y respecto al  "reverse" de este gyro que se sabe?...porque a mi me hace cosas muy raras, resulta que teniendolo en reverse en el propio gyro por mucho que invierta el canal me ajusta con la luz encendida pero en modo norm o normal es decir que si tengo luz encendida bloqueop de cola y avs en 50 y norm en 50 solo modificando el valor norm afecta al modo bloqueo de cola con la luz roja, si modifico avs afecta a sin bloqueo y da igual que cambie el uprate y el downrate a avs o norm indistintamente, el valor norm es el de bloqueo de cola y el avs el modo sin, a pesar de que su significado es contrario, sera que al tenerlo en reverse esto se invierte inrremediablemente al margen de lo que indique la emisora?????...yo lo ajusto hasta que doy con la cola quieta pero si hay que guiarse con manuales generales me da que este gyro se los pasa por el colon....
 
Saludos.
 

Invierte el canal 5 (GEAR) en la emisora para que el AVS sea con bloqueo y el NOR sea sin bloqueo.

El reverse del giro es para que el servo gire en un sentido o en otro.

Ya...ya... yo tengo ese canal invertido pero para que encienda la emi con la palaca hacia arriba y el bloqueo puesto de por si, como funciona bien es con la palanca hacia abajo bloqueo activado pero en la turnigy asi no enciende y por si se olvida bajar la palanca lo tengo puesto invertido y asi es como me pasa eso si dejo la palanca hacia arriba gear en normal se me enciende en modo sin bloqueo, pero lo que cunde es que encendiese con la palanca hacia arriba, gear en reverse, y bloqueo encendido y parece ser que para eso tengo que ajustar en modo normal...no se si me pasa a mi solo por el servo que uso o es normal...yo le he dado muchimas vueltas al asunto y no hay manera de que con la palanca arriva, luz encendida, bloqueo activo y avcs 50 y norm debajo 50,  el avcs corresponda al modo bloqueo y no a la inversa como me ocurre, y repito que he invertido el avcs por norm y al reves, que es como deberia de hacer caso ....pero no,solo funciona bien si esta el gear en normal y el gyro en reverse y lo del reverse del gyro no se puede cambiar....

Saludos.
                                          

joe, pues en el menu gyro, si tienes el avs y el nor cambialó de posición

 
 
Ya lo he probado tio pero ni pa tras....solo en modo normal me deja ajustar la sensibilidad con bloqueo de cola, si lo modifico en avs parece que si....pero no le afecta realmente...si subo la sensibilidad en normal se queda quieta e incluso llego a cola de pez,.... en avs no le saco ni cola de pez...aunque he notado que el tipico desajuste de girarse a la derecha poco a poco es debio a que la caja de cola no estaba derecha del todo,cosa que con correa puede pasar , pero bien ajustado como esta ahora sigo ajustando en normal el modo bloqueo.
 
 
Saludos.

pero lo que tú decías era que tenías que andar cambiando de posición la palanca para que al iniciar la emisora no pusiese swich err o... me he liado yo?

Libelula, yo este fin de semana me volví loco intentando ajustar un gyro y resultó que lo que estaba al revés era el reverse del canal 5 (Gear). Ahora tengo el gear en reverse y UPrate AVC y DwnRate NOR. Así es como me hace caso. Eso si, la palanca en modo bloqueo es hacia arriba, pero a fin de cuentas es una de las muchas comprobaciones más que hacemos antes de arrancar el vuelo.. no viene de ahí...

Saludos!!

Buenas compañeros, tengo por equivocación un gyro de estos (se me fue el dedo hacia arriba cuando hacia el pedido) HK401B, el caso es que lo he conectado todo y parece ser que el gyro pasa de mí. Se queda la luz parpadeando y el servo de cola no hace nada. El resto de servos y el motor van bién............

No se si hay que configurarlo de alguna manera especial o solo hay que colocarlo y después cuando funcione ajustarlo. ¿es posible que venga roto de fábrica?. Lo he abierto y todo parece correcto, ya de paso lo he fijado para que no se mueva interiormente.

Alguien puede ayudarme con esto.

Mira a ver si es tema de config de la emisora, puentea el gyro conectando directamente el servo de cola al canal del gyro y viendo si responde al rudder

Ok, mañana seguiré con las pruebas..........

Tengo el resto del heli configurado para que Rossi pudiera volar este sábado. Si no consigo sacarle punta y hasta que me llegue el que he pedido (uno pequeñito como el de tu hk), lo mismo se me cruzan los cables y le pongo el 750 del Atom 500, con su servo de cola para que seamos 5.

Un saludo, Antonio.

Hola a todos, este es mi segundo mensaje, despues de la presentacion, y es por que ya no se donde mirar, y es que parece que ya todo este escrito, o yo no se buscar correctamente.
   Os pongo en antecedentes... tengo un HK450gt, con cuatro servos HTX900, y un giroscopo hk401b.
Despues de ajustar todo correctamente, aplicar las soluciones al giro, invertir el canal gear, etc. quitar la cola de pez, lo pruebo por primera vez, y a la segunda bateria ya lo tenia en el aire, perfectamente estable haciendo mas o menos estacionarios, a dos palmos del suelo, con el tacata montado... no me lo creia ni yo.
Total, que llevo una hora con el intentando hacer translaciones (cuatro baterias, me dura unos 14 minutos cada vuelo), y he notado que con el bloqueo de cola activado, en movimientos suaves de cola mandados desde la emisora, la cola del heli vuelve a sitio, como si hubiese girado por una corriente de aire, y no por orden de la emisora.
Si realizas giros bruscos, se queda clavado donde has dejado la palanca.
Si quitas el bloqueo de cola, tambien funciona correctamente.
    Lo he puesto sobre una plataforma giratoria para simularlo en tierra, y repite el problema. Tambien he verificado con el heli en marcha, mover la cola con la mano para comprobar el funcionamiento de con y sin bloqueo de cola y funciona correctamente.
Tambien parece que no lo hace siempre, no se con que albedrío, y cuando estas en el aire, corrigiendo el giro, pues te das cuenta que vuelve al sitio, y debes volver a corregir...
   Resumiendo. Sobre la plataforma, giro normal/brusco del angulo que quieras, y va perfecto. Giro muy suave para aliniear la cola, por ejemplo de 10º, la cola vuelve despacito a la posicion de partida.  P.D. lo he probado en sentidos diferentes, etc. para descartar tendencias de la cola, etc.
   
    Bueno, despues del royo, si alguna alma caritatiba me puede ayudar, lo agradecere mucho.
Gracias y un saludo todos. 1B AVCS
 (http://img848.imageshack.us/img848/1876/dsc0926o.jpg)

Hola, el problema de ese gyro es que tienes que abrirlo y meterle una cinta de doble cara para que la,placa no se mueva. Yo lo be tenido y es,un gyro muy normalito,en cuanto puedas cogete algo mejor pues el,control de la colaes primordial.
Por cierto , ya me contaras como consigues estirar una lipo 14 minutos, yo con la mitad ya lo considero un logro

Hola. Ya he abierto el giroscopo, y le he puesto cinta de doble cara, etc. ahora dentro no se mueve ni el aire, segun las indicaciones puestas en el foro.
El tiempo de vuelo, pues todo el rato al 50% del gas aprox. para hacer estacionarios. Llevo una lipo turnigy de 2.2 y 20C, y el motor es el Turnigy Typhoon 450H 2215H Heli Motor 3550kv. Llevo un piñon de 11 dientes, y quiero montar uno de 13, que haria que el motor vaya todavia con menos vueltas.
Tengo dos baterias y me duran lo mismo minuto mas o menos.
Saludos.
 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9021)

14 min de vuelo es mucho, con que voltaje bajan esas baterias??
si logras tantos minutos seguramente vas bajo de vueltas en el rotor, y eso tambien puede provocar fallos en la cola. con este motor vas mejor con el de 13. eso ya te sube las vueltas.
saludos

Hola, *PeGa*. La verdad es que no me preocupo por el corte de las baterias por ahora. Llevo un SBEC que corta bajando potencia al 65%, y como estoy a dos palmos del suelo, aterrizo y se acabo, lo que estoy acostumbrado en aviones, vamos. Estoy a la espera de que llegue un avisador acustico-luminoso que me avise antes, para tener mas tiempo de aterrizar.
Las baterias llegan bien, porque cuando las cargas nunca me avisa el cargardor de voltaje bajo.
 Respecto a las revoluciones del rotor,  posiblemente tengas razon. No las he llegado a medir nunca. Configuré la incidencia de las palas, la curva de gas y paso, y cuando el mado estaba al 50% se empezo a levantar, que es lo que manda la teoría, y no le di mas vueltas. Intentaré medir, ahunque sea con las aplicaciones que hay para los teléfonos.
Saludos.

y que % de gas llevas en este punto de despegue? si solo es un 50% de gas es poco. con este motor necesitas probablemente al menos un 65% en este punto.
saludos

Pues eso, aprox. un 50%, la verdad que no llego para mirar la emisora con el heli en el aire. Le prestaré atención al porcentaje de gas, e intentaré medir las revoluciones.
Según tengo entendio, para levantarse y hacer estacionario serian 1400rpm, y en vuelo normal, el cual no practico todavia 1800rpm.
saludos.

no se si con solo 1400 vueltas puede volar un 450, a mi me parece poquisimo. incluso los 1800 veo mas bien como minimo. piensa que las vueltas tambien te dan estabilidad. si mantienes el heli justo justo a flote no estara muy estable. en el mio tampoco no se las vueltas que llevo pero te garantizo que esta entre 2500 y 3000 en idle asi que en linea normal puedes darle sin problema 2000 y notaras mucho cambio al postivo en el heli peeeeerrroooo: de esos 14 min de vuelo ya te puedes despedir jejeje. lo normal que hace con una 2200 mah son entre 5 y 8 min segun estilo de vuelo no mas.
saludos

Los valores de las revoluciones las he sacado de la documentacion que rueda por internet, y por lo visto no coincide este modelo.
  Acabo de mirar el manual del aling, e indica que con piñon de 12 dientes, para estacionario pide 2193 rmp, y piñon de 13 2290 rpm.
Ahora solo me toca saber a cunanto giro. Voy a probar esta aplicacion, y a ver que sale (HeliPort_v017_mobi.zip)
 link de la pagina: http://helisoftware.com/hpdownloads.html (http://helisoftware.com/hpdownloads.html)

(http://helisoftware.com/image/HelicopterMedicalRed150x150.jpg)
Gracias *PeGa*

yo no me romperia la cabeza para medir esas revoluciones. simplemente subele el gas y bajale un poco de paso veras como ganas mas revoluciones y el heli va mejor. no te puedes pasar de vueltas con este heli.

Bueno, pues las mediciones de las revoluciones, por el motivo que sea, no son validas. Al repetir mediciones dan valores muy diferentes.
 Pues a probar practicamente un poco mas de revoluciones y menos paso.
byebye.

Pues eso, despues de hacer mas pruebas, me he quedado igual.
He hecho un video, del segundo 0 al 50, sin bloqueo de cola, y todo va bien. Luego activo el bloqueo, giro a izquierdas la cola, y me recupera solo la posicion de partida, giro a drecha, y vuel la cola al sitio, ya no se que a
hacer.... beno, si, compar otro giroscopo.....
http://www.youtube.com/v/wbJMOg6rD-Q

Eugen, te voy a contar mi experiencia con el HK401b, en mi primer heli monte ese gyro y no llegue a dejarlo bien nunca, siempre tiene derivas, asi que estas siempre corrigiendo la cola del heli y nunca avanzas, la única solución fue cambiarlo, si no quieres gastarte mucho puedes comprar este gyro http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15318__HobbyKing_GA_250_MINI_MEMS_Gyro_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15318__HobbyKing_GA_250_MINI_MEMS_Gyro_.html) y este servo http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10976 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10976) con esta combinación tienes mas que suficiente hasta que llegues a hacer 3D yo monte eso, si quieres algo de mayor calidad y que te funcione para todo tipo de vuelo, hay mucho compañero que esta vendiendo el Gyro GP780 de align por 60€ y con el servo 420 de align va de fabula.

antes de cambiar el gyro cambiaria el servo de cola ya el que llevas no es un digital y los analogicos no tienen un buen centrado. por muy buen gyro que montas no puede trabajar bien si el servo no es bueno tambien. el que llevas no es un servo para la cola porque es muy lento y analogico.
prueba con este p.e.: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11854 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11854)  o este:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10976 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10976)
si al final tampoco no era eso al menos tienes un servo valido para la cola y pruebas con otro gyro.
saludos

hola... el servo si es un poco lento, pero no creo que el problema sea ese, lo achaco mas al giróscopo. De todos modos, lo he desmontado, quitado la modificacion de el interior, y lo voy a probar fuera del heli, si es que se puede ver algo.
   Voy  a comprar un servo digital, de los dos que me habeis recomendado, y el giro ga250. Lo que me da coraje, es que este servo le ha ido muy bien a mucha gente, pero yo no he sabido, o no he tenido suerte para hacero funcionar correctamente....Gracias por vuestra ayuda.

si el servo esta mal el gyro no tiene culpa. no quiero decir que no sea el gyro pero este servo no es el correcto. no es solo la velocidad sino tambien que no es digital .
si piensas montar el ga250 mejor te compras el henge 922 y no el corona ya que del corona no se sabe la la frecuencia y eso es algo que pide el ga250 en la configuracion.
saludos

Bueno, pues me parece que ya he escogido mal....pues he pedido el ga250 y el corona 919.....
Mirando las especificaciones, indica que no es compatible el giro con el servo...... el corona funciona a 400μsegundos y el giro a 1520, 760 y 960μsegundos.
   Ademas, estoy obligado con este giro a un servo digital... pues me parece que no me queda otra que pedir el md922.
Esta el la teroria, por favor, hay alguien que haya montado este conjunto?
saludos....

Datos de lo elementos:


Corona 919MG Metal Gear Servo 1.5kg/ 12.5g/ 0.06sec
Spec.
Model: DS919MG
Operating Current: 200mA / 240mA
Operating Speed: 0.07sec.60º/ 0.06sec.60º
Weight: 12.5g
Dead Band: ≤3uSec
Operating Travel: 40º/one side pulse traveling 400us   400microsegundos son 60Hz
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GA-250
Digital Servo support: 1520us, 760us and 960us.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MD922 DIGITAL SERVO
Dead band width : ≤3usec
Gyroscope use : 1520μs/250Hz
92MGD922MGD922MG

Con lo que les cuesta procesar los pedidos a hk igual aun estas a tiempo de cambiar el servo.

seguramente estan encantados con el cambio ya que el henge es mas caro, jejeje.
este conjunto llevan muchisima gente del foro y va muy bien.
solo la primera generacion del ga250 no ha podido con los servos analogicos, los nuevos ahora vienen todos con esta opcion.
saludos

Hola, pues el pedido ya esta procesado....
*PeGa*, cuando dices "solo la primera generacion del ga250 no ha podido con los servos analogicos, los nuevos ahora vienen todos con esta opcion" indicas que tambien soportan los analógicos.  Segun el manual del giro, entido que no es asi...solo soportan digitales

manual giro en cristiano:http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/89132873X112075X53.pdf

donde dice:"El GA250 es un giroscopio AVCS/MEMS de alto rendimiento, especialmente diseñado y optimizado para sus helicópteros de radiocontrol. Este, tiene un tamaño y un peso muy reducidos. Es sencillo de programar, tiene prácticas funciones, una amplia gama de servos aplicables (solo digitales) y un bloqueo de cola con un rendimiento superior para sus aplicaciones en 3D duro."

Adjunto tabla de los servos y frecuencias compatibles, y marco con un círculo donde indica que el d922mg es compatible.
(http://img40.imageshack.us/img40/807/servosgiroga250.png)

Edito mis mensajes anteriores, donde convertia microsegundos a hercios. No es correcta la conversion hecha, ni entiendo cuando en la tabla con servos compatibles, donde indica mircrosegundos y hercios.
   De todos modos no aparece en la taba de μs.

Bueno, pues me voy a quedar quieto un ratito, por que cada vez, atino menos.
Investigando en otros foros, he visto que hay manuales posteriores a los colgados en la página de hk.

http://www.volandohelis.com/foro/5-electronica-/2496-gyro-ga-250-admite-servos-analogicos (http://www.volandohelis.com/foro/5-electronica-/2496-gyro-ga-250-admite-servos-analogicos)
En las indicaciones de seleccion de frecuencia, le salia una nueva opcion de 5 destellos. que no viente en la tabla que he colgado.
Han conseguido el nuevo manual, y una cofirmacion pro e-mail con assan, donde le indican que si es compatible con analogicos.
http://dl.dropbox.com/u/1013206/IMG_0001.pdf (http://dl.dropbox.com/u/1013206/IMG_0001.pdf)
Adjunto pregunta-respuesta del foro volandohelis

Re: GYRO GA-250, ADMITE SERVOS ANALOGICOS?
hace 4 Meses, 2 Semanas
                        
                  
                                    
Bueno, parece que me confirman que el juego de las 5 luces es para los servos analogicos. Os dejo la respuesta del fabricante:
yes,
when at 5 red light, it's with 1520/70, for analog servo.
yours best,
meng
-----Original Message-----
From: Martin
To: <sales@assan.cn>
Date: Wed, 31 Aug 2011 21:07:38 +0200
Subject:
Hello:
I have a gyro Assan GA-250, it comes with a set of five red lights (default).
Is this set of five red lights to analog servers?
Thanks for your help and greetings
Como ya comente, ya probé este gyro con un servo analogico, y me fue bien, sólo que había que ajustarlo más fino, pero no se calentó en abosoluto

aquí también se hablaba de eso http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=12364.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=12364.0) y en el manual que tradujo Metanei si no recuerdo mal ya estaba los servos analogicos

el manual de metanei ha sido actualizado creo y ahora incluye los 5 destellos lo que es el servo analogico. de todos modos los de ahora trabajan tambien con servo analogico y es la 5. opcion.
saludos

No, dije que lo actualizaria y al final nuca lo hice. A ver si me pongo y cambio el archivo.




Lo que comentan los compañeros es cierto. Me parece que todos los modelos de a partir de Junio de 2011 ya vienen con la 5ª opción, que es la de servo analógico, así que no tendrias que tener problema. El servo corona que has comprado, seguro que es el analogico? Porque hay las dos versiones en HobbyKing.




PD: Que fuerte, han colgado el manual directamente en HobbyKing... Aquí no te pide permiso para nada ni cristo... xD Aun podemos dar gracias que no lo han modificado y sigue poniendo autoria y la web del foro...



Saludos!!

jejeje ya te digo. igual deberias hablar con ellos a ver si te salen unas lipos gratis jejeje

Jeje, estos chinos son la leche de listos y seguro que si les digo algo me dicen que ellos no son responsables de los archivos que sube la gente y aun luego se lo currarian y cambiarian el pié de página y se nos acabó la propaganda gratuita xD

Hola a todos nuevamente. Despues de estos dias, ma ha llegado el giro ga250, y el servo lo pude cambiar antes de que hiciesen el envio po el  henge 922.
    Ha sido montar y ajustar la emisora, y funciona correctamente.
 Un giro muy pequeñito, lo he montado sin la placa de hierro, facil de configurar con el documento en castellano.
He continuado volando estos dias con el giro hk401b sin bloqueo de cola, y la verdad es que me habia acostumbrado. Funcionaba muy bien, y si no hacia viento, ni te enterabas. Me gusta mas sin bloqueo, pues parece que los movimientos sean mas naturales.
Para acabar os comento mis experiencias, por si aportan algo.
- Estoy practicando haciendo "8s", y mi recomendacion es no quitar el tacatá tan pronto como se hagan estacionarios correctamente, como he leido en otros sitios. Cuando empiezas a girar el heli para todos los lados, aveces se va todo al carajo, y solo quitando gas y con el tacatá, aporrizas pero sin romper nada... Lo he quitado alguna vez, y es infinitamente mas inestable cuando empiezas, y para hacer un aterrizaje de emergencia, no tiene color.
- Creo que me he leido muchisimos posts, y nunca habia leido que para despegar hay que hacerlo sin bloqueo de cola. Ya se que es evidente para el que conozca lo basico, pero cuando es la primera vez que lo levantas y estas solo, yo por lo menos no cai.
- "El terreno blando". Parece que sea lo mismo estar en asfalto que sobre tierra pisada, pues no. Si no esta muy compacta la tierra, si al aterrizar golpeas con la cola al suelo, esta se clava un poco, llegando a golpear las palas del rotor de cola a la tierra. Luego hay hojas, piedrecillas, etc. Marque mas las palas en un dia que en lo que lleva el heli de vuelo.
- El rotor de cola se gira cuando al aterrizar se da un golpe brusco... Vaya ful, pense cuando me puse a enderezarlo, pero creo que es mejor que se gire, que no este firmemente apretado, y el carbono se parta al no poderse girar.
- He probado un piñon de 13 dientes, y me dura la bateria dos minutos menos haciendo el mismo tipo de vuelo que con el piñon de 11 dientes. (teoría a tomal pol ****)  He tenido en cuenta que vuelves a ajustar el motor para cambiar el piñon, y pense que lo habría dejado mas apretado, pero no fue asi.
   
    El otro dia estaba pensando... decian que no se puede aprender a volar un heli uno solo, pero es que no lo estas. No sabeis lo agradecido que estoy a todos los posts de los que siempre he aprendido algo. Bueno, hasta pronto, y muchas gracias sobre todo a *PeGa* y a Unoqueva.