Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Con este hilo inicio el downgrade del 600N a 550.
Tras un largo trabajo de investigación (en realidad fué media hora) he logrado una lista ajustada de todos los componentes que necesito para convertir el 600N electrificado de la foto a un 550. En realidad aún no tengo todas las piezas, por lo que documentaré la transformación en fascículos y así tiene más emoción.
Primero una foto del donante:
(http://img135.imageshack.us/img135/7348/dsc0116lpet.jpg)

Mi intención es aprovechar todo lo posible la conversión, pero siempre usando componentes originales. La primera remesa es la de la foto:


(http://img821.imageshack.us/img821/2558/cimg4101m.jpg)

Incluye:

Soporte tubo cola, tubo de cola, correa (si, si, un 550 con correa), palas de cola KBDD, soportes eje principal, piñón de 17T 6mm, pack soporte bateria, servo cola, antirotación, anclajes chasis inferior, uniones del chasis, un juego de links del cíclico y un upgrade para poner el reenvio de cola en carbono. De la lista no son Align las palas de cola y el piñón, las primeras porque son mejores y el piñón porque Align no tiene piñones para eje de 6mm con 17 dientes.

La electronica, toda sacada del 600 es la siguiente: servos para el cíclico Align DS610, motor Scorpion HK4025-1100Kv, Variador Hobbywing 100A, Align 3G v3 y un Align DS650 para la cola (falta en la foto porque está pendiente de llegar en algún punto entre mi casa y Singapur).

(http://img507.imageshack.us/img507/4339/cimg4104y.jpg)

Y para terminar el primer capítulo una foto de la primera parte que he podido completar con lo que me ha llegado:

(http://img202.imageshack.us/img202/5115/cimg4102.jpg)

(http://img850.imageshack.us/img850/4469/cimg4103l.jpg)

Lo aprovechado en esta parte es toda la caja de cola, la polea que une la corona principal con la correa, las derivas, y las refuerzos del tubo de cola.

Hasta aquí la primera parte. Ahora a esperar el chasis de Fusuno, el eje principal y el servo de cola que viene de Century y las palas principales y la canopy de Hobbyking.

Un saludo

ya esta en marcha el bicho jejeje,conociendote en cuanto te llegue lo que te falta es coser y cantar fenomeno.
saludos.

Hola Cayesa,
 
Dado que parece usaras correa, un dato que te será importante es saber mas o menos la relación de rotación entre el rotor principal y el de cola. En el TR550E V1 por cada vuelta completa de rotor principal, el de cola da aproximadamente 4,5 vueltas.
 
Un saludo

Me sale que la corona principal son 168 dientes y la de la correa 40, con lo que la relación que sale es de 4,2, ¿crees que es correcta?

Continuamos con la segunda entrega. Ayer me llegaron las partes del chasis de Fusuno. El chasis inferior, por error mio, al final lo cogí pintado de naranja, pero no queda feo, y ahora solo queda probar cuanto aguanta. Una foto de lo me llegó de Fusuno.

(http://img442.imageshack.us/img442/5421/dsc0124mx.jpg)

Y un par de fotos del montaje. Ahora empieza a parecer ya un heli completo. Solo le falta la canopi, las palas principales, los brazos de los servos y el servo de cola. El reenvio del servo de cola lo tengo en carbono, pero aún no está montado. Los patines lo he pintado pero la imprimación ha repelido la pintura y hay que vorver a pintarlos. y la bateria es una provisionale de 3000, pero tengo previsto pedir unas de 4000 40C.

(http://img225.imageshack.us/img225/6759/dsc0126u.jpg)

(http://img705.imageshack.us/img705/4089/dsc0127yw.jpg)

Un saludo

Muy buena pinta esta cojiendo esa conversion a 550, esos frames son los mismos que yo llevo montado y hasta la fecha van muy bien, buen trabajo enhorabuena, saludos.

Me da la sensación de que el ancho entre los chasis cambia entre el nitro y el 550, ¿verdad?


Veo en la primera foto los bloques de los rodamientos y la caja de cola. Entiendo que es por ese tema

¿Puedes medir por el interior de los chasis con el calibre?

Ya estoy barruntando el tema...

El ancho del 550 es el mismo que el 600 eléctrico. De hecho tanto la caja de cola, el soporte del motor y los patines son los mismos. El ancho es de 46,5mm. De hecho Julio yo seguó tu hilo de la combersión del 600N a eléctrico y me di cuenta que el 600 es demasiado heli para 6S y que todos los que habían probado el 550 decian que era el tamaño ideal, y ahora comparto la misma opinión.

Por cierto, ¿alguien puede medir la longitud de las varillas de refuerzo de la cola?, es que en las fotos se puede ver que la deriva horizontal queda a 5 mm de las palas de cola y puestos a cortar, mejor lo hago al tamaño que toca.

Un saludo

Te lo he puesto en el otro hilo del 550, las varillas de cola son de 43 cm entre los centros de los agujeros.
Con respecto a la relación de giro rotor principal/cola, creo que la que te sale es la misma que en la V2 del 550, por lo que no debería darte problema.
 
un saludo

Gracias Cayesa, el tema es que me voy a hacer con otro 700, y ahora lo que me cuadra es un heli para 6S, y pienso reconvertir el 600 nitro a tamaño 600 para aprovechar palas, y tubos de cola que tengo, la idea es volarlo a 6s 5000 milis.

Al primer fogonazo fuerte, es muy probable que lo reconvierta a 550, de momento volará tamaño 600.  Hay que dar salida al material de repuesto.

La verdad es que estos de Align con la cosa de abaratar costes, hacen todo compatible, y se pueden hacer muchas combinaciones.

Sigo atento a tu hilo

Gracias wallass por la medida.

Julio, lo más caro de la conversión a 550 son las palas principales, el resto, a no ser que compres upgrades de Aluminio, es muy económico, sobre unos 70-80 euros. Al final haré un recuento de los gastos a ver cuanto sale la conversión.

te esta quedando de cine CAYESA,ya tengo ganas de verlo jejeje,enhorabuena por el trabajo bien hecho.
PD: si no quieres esperar te puedo prestar palas,canopy y servo 620 que estrenarias tu.
saludos.

Gracias, pero ahora lo más importante que necesito es el eje principal y los brazos de los servos ya que con eso ya puedo ajustar todo. Los brazos que tengo ahora (y salen en las fotos) son de máximo 18 mm y la longitud correcta es de 21,3mm. Además el eje principal del 550 es 3 cm más corto que el del 600 y por eso el cabezal queda tan alto y además sobresale por denajo de la corona. Cuando llegue este material (según mus cálculos el viernes) me pondré a ajustar todo y entonces si que solo me faltarán palas,canopi y servo de cola.
Un saludo

ok,eje tambien tengo que compre en su dia de recambio y brazos de los servos te lo miro a mediodia pero me parece que tengo al menos 2.
saludos.

Ya llegó la tercera y última remesa con lo de Hobbyking y la repesca. Palas de fibra de vidrio RJX, canopi turnigy, DS650, ejes principales, gromets para la canopi y arandelas separadoras para el eje principal.

(http://img215.imageshack.us/img215/8237/dsc0154zg.jpg)

Y aquí una foto de todo montado.

(http://img717.imageshack.us/img717/6466/dsc0156tc.jpg)

La mala noticia es que los links de los portapalas no se pueden aprovechar y tendré que pedirlos y no puedo ni empezar a ajustar, cosa que me fastidia bastante ya que la próxima semana con los festivos que tiene era ideal para el estreno.

Un saludo

Joer CAYESA, menudo curro te estas pegando con este heli. Otra cosa no se, pero bonito queda. A ver si consigues que vuele finalmente, porque lo ultimo que vi de él (el donante 600E "original") temblaba más que la mano de Michael J.Fox queriendose a si mismo...

Una duda: que queda del 600N original? La caja de cola?

 
Saludos.

Las vibraciones eran provocadas por un pequeño juego que había entre el hub del rotor principal y el eje y ahora eso ya está solucionado con lo que espero que ya no tenga ese movimiento espasmódico. Del 600N original queda el chasis completo con los sopotes de bateria (casero) el de la electrónica y la antirotación, el tubo de cola, con soporte y correa, y soportes eje principal con el eje. 

Ayer llevé el heli al campo de vuelo para hacer las primeras pruebas. El resultado, un desastre, no en cuanto al montaje del heli sino que la posición donde coloqué el sensor del 3G no era la adecuada y las vibraciones me descontrolaron el heli y se fué al suelo con el resultado de: tubo de cola doblado, palas principales y palas de cola rotas.
El tema es que el sensor inicialmente lo puse en la bandeja del antirotación y luego lo moví encima de la caja de cola.
Posteriormente en casa, una vez reparado y sin palas comprobé y justo en la caja de cola es el peor sitio ya que tenia muchisimas vibraciones.
Ahora está en la bandeja del giro que la he ubicado en la parte inferior del chasis y con una prueba sin palas el resultado ha sido satisfactorio. Mañana la prueba en el campo de vuelo.

poca cosa compañero,ahora en la posicion que has puesto el sensor no te dara problemas,mañana volara bien,estoy seguro.
saludos.

Por fin a volado, y como lo ha hecho. Menuda máquina me he montado, es un cohete. Después de los percances y estrenos fallidos, hoy por fin con unos portapalas nuevos en la cola y las lipos que le corresponden he hecho 5 lipos. La primer de ajuste y las otras 4 cogiendo confianzo poco a poco. El heli tira mucho, pero mucho mucho, y es super estable y agil a la vez. Estoy supersatisfecho. Además he podido compartir el estreno con Arian que me ha grabado un video. He probado las Gens y las zippy y la verdad no he notado ninguna diferencia. Dando palancazo con las dos el heli salia disparado con la misma fuerza, y con los 2:30 que les he hecho (por lo del rodaje) las dos han bajado al 50% y frias. El video está grabado con una Zippy de 4000 mAh 6S 40C.

http://www.youtube.com/v/ikaLIvD9xT4

(http://img140.imageshack.us/img140/5174/dsc0260zm.jpg)

Felicidades por el trabajo y por el maquinón. Un placer presenciar ese estreno ;-)

La verdad que si, te ha quedado muy bien enhorabuena. Este heli es un maquinon y yo tambien estoy muy contento con el, una cosa ¿ Como es que le has puesto correa? Se que si lo dejas bien no tienen nada que envidiar al cardan pero yo la verdad que prefiero este ultimo. Otra cosa ¿ Las bateria zippy las aconsejarias? Necesito yo unas para el 600 y no me decido entre turnigy y zippy, pero me echa para atras comprar las zippy que leo muy malas criticas aunque tiene el punto a favor que son mas asequibles.

Un saludo

Las zippy no son malas para nada. En el campo donde vuelo hay unos cuantos pilotos que tienen un nivelazo y algunos usan Zippys para volar y les van de vicio, y vista la similitud del resultado con las gens el próximo par de baterias para el 550 serán Zippys sin duda, ya qeu salen a mitad de precio que las GENS. Además entre Zippy y Turnigy, me quedo con las Zippy. La única pega es que llevan los cables de balanceo un poco rígidos, pro sabiéndolo no hay mayor problema.
Un saludo

eh!!!!!!,ahora si campeon,ahora si que chuta eso bien,me alegro de que este estreno te ha dejado contento,ahora a machacar lipos jejeje.
saludos.

Un gran trabajo amigo CAYESA te has hecho con un gran heli, mi enhorabuena y que lo disfrutes, saludos.

Gracias chicos.
Gracias al video que me ha grabado Arian, me lo he descargado y lo pongo en el ordenador con el surround a toda leche y me acojono yo solito. Me encanta como ruge, y me acojona mucho. Ahora a ir cojiendo confianza poco a poco y a ver si empiezo a progresar ya que tengo el nivel de vuelo un poco estancado. Además decir que lo he transportado al campo de vuelo en moto usando el brico de la mochila-porta-550 y ha dado un resultado perfecto, y al llegar al campo me ha dicho Arian que parecia un telefono móvil.
Un saludo

a ver si este sabado coincidimos y lo veo en directo jejeje,poe que domingo y lunes es fiesta y no creo que nadie se acerque a volar.
saludos.

...pero de buen rollo eh...

Buen estreno CAYESA. Me alegro de que al fin consigas que vuele como querias. Ahora como bien dices, a disfrutarlo y a volar!! Se acabó el reparar y montar!!
 
 
Saludos!!
 
PD: Que es lo que parecia un mobil? El heli? La funda? Cayesa con funda?
 
 

Cayesa con la mochila a la espalda y con la cola del heli que le salia de la cabeza. je, je...

jejeje,un movil de los antiguos,y tu campeon como llevas lo tuyo?,a ver si nos vemos pronto.
saludos. 

Yo voy haciendo. Lo tengo todo listo (en teoria) a falta de ponerle grados al plato y poco más. El problema es que el dia que tengo un poco de tiempo libre no hay quien salga a la calle... Ayer estabamos a 2º y con rachas de viento... Como para coger la emisora 10 minutos... xDDD
 
Saludos!!

si es verdad que estos dias esta haciendo un poco de frio y me imagino que alli en manressa mas todavia,a ver si mejora un poco el tiempo y pasamos otra mañana como la ultima jejeje.
saludos.

Te tienes que comprar una funda de esas para meter la emisora y las manos dentro y así se puede volar hasta bajo cero.

Arian, siempre de buen rollo, ya lo sabes tu.

yo con mis guantecicos para los primeros vuelos hasta que se me calientan las manos voy bien jejeje.
saludos.

Ok, pero sin aviones invitados... xDDD

jajaja,eso ya no esta en nuestras manos pero afinaremos mas la vista para en caso de volver a pasar verlo venir antes jejeje.
saludos.

Felicidades CAYESA por el estreno definitivo.
Ha quedado un heli muy chulo y se ve que va muy fino también.

Enorabuena!
Liblus.

Cayesa en vuelo sport es muy difícil ver diferencias , ya que ambas lipos van sobradas con los 30-35 A que les pides . Pon ambas a 100% de curva y metele y tacometro , a mi las gens cada ciclo me dan mas rpm ( ya llevan 10 ciclos) . Empecé en 2815 al 4 ciclo y en el décimo ya me da 2880. A los amperajes que pides a tu heli hasta los 60-70 ciclos no verás y oíras diferencias notables . Mis rhino van camino de los 200 ciclos y manejando el cambio de pasó suave se les puede sacar bastante . Las gens hasta dentro de 7 u 8 meses no se podrán sacar conclusiones . Deberían dar sí son de calidad entre 200-250 ciclos .

pues 200 ciclos ya los firmo yo y que sigan dando chicha tio,yo en las turnigy ya llevo cerca de los 100 ciclos en cada una y de momento igual que de nuevas.
saludos.

Zeus, estas confirmando lo que vengo diciendo desde hace tiempo, que muchos de los usuarios que compran Gens no las van a aprovechar hasta que lleguen al final de su vida útil. Yo compré un par para probar, pero ya te digo ahora que las próximas que compre serán Zippy de 40C.

El tiempo dirá . Sí unas duran 100 y otras 300 o unas 130 y otras 150 o duran lo mismo al mismo nivel .

Sabinero las tuyas son las turnigy 40c no? Pues 100 ciclos y a buen nivel van por buen camino . Ya veremos que marcas tienen mejor relación precio-vida útil . Yo tambien quiero probar optipower y voltz .

si,las mias son las 40-50 y como te digo de momento me rinden de coña y cargan y balancean bien,yo antes de comprarlas me informe bien de un colega que ya hacia tiempo que las tenia y sabia de que iva la baina,muchas veces,la mayoria,compramos cosas por que la peña empieza a ensalzarlas sin verdaderamente haber dejado el tiempo suficiente para comprobar su calidad,si las famosas gens son tan buenas como las ponen se demostrara de aqui a un tiempo.
saludos.

Ir a volar en moto me parece rozar la perfección, juntas dos de las cosas que más me gusta hacer, hay otras que no comento que me resultan incluso más excitantes. Voy a estudiar el tema,puede ser la excusa para hacer la conversión a 550.

Por cierto, el heli te ha quedado de miedo, me encanta como vuela

Turnigy 40c es un valor seguro , también está la opción de probar alternativas . Es pronto para valorar , aunque posiblemente no cambie de marca , las gens 2500 son muy estrechas y largas , perfectas para la barriga del logo , y con una chapa de aluminio arriba y abajo  para que no se hinchen. Muy malas deben salir para comprar otras . Con 200 ciclos me conformo ( unos 2 años según mi ritmo de vuelos )

Pues ami me viene en camino una GENS ACE de 4000 mAh 6S para mi 550, espero que se cumplan las espectativas de 200 ciclos yo lo firmo ahora mismo, pues os aseguro que mis Turnigy yo han llegado a los 100 ciclos, saludos.

que turnigy,las de 5000 40-50?,pues ya te digo yo que las 6 mias rozan los 100 ciclos y ningun sintoma de desgaste,estas mismas las tiene un compañero de vuelo que me animo a pillarlas y ya paso de los 200 y pico ciclos y ahora si que es verdad que le empiezan a faltar chicha pero aun vuela con ellas,y este compañero les da candela,yo tambien me conformo con que me aguanten 200 ciclos que ya estarian amortizadas y de sobras.
saludos.

Pues habrá que investigar , pero es posible que lo que sea diferente sea el nivel de vuelo . Los tic-tocs de javikalo son casi a cuchillo y rápidos , por lo que hace falta una lipo a pleno rendimiento . Por ejemplo las rhino mías hacen tic-tocs pero apoyándose mucho , y en 2 fases , primero frenada y después pasó suave . Los funnel de Javikalo también los hace a cuchillo , ósea , paso a saco paco.

por supuesto que depende de la caña que les des a las lipos van a resultar su comportamiento a medida que pasan los ciclos pero 100 ciclos como dice javi me parecen pocos para que esten ya cascadas esas lipos,yo no puedo decir que las achicharre mucho pero como dije antes un furtivo compañero de vuelos las tiene y este hace 3D agresivo y a saco.
saludos.

No os acordais de un compi que habrio un post sobre coste por vuelo ? Decía que a partir de 20 ciclos ya perdían el "pop" . A mi no me gustaría llegar a ese nivel de vuelo uffff me arruinaria.

Ir pillando nivel tiene lo bueno de que vuelas mejor y lo malo de que necesitas mas de todo: motor, lipos mejores, el gyro que antes clababa bien ahora te da sustos, servos de ciclico tb rapidos... Es el precio a pagar...

no se a que te refieres zeus pero no creo que unas lipos pierdan chicha a partir de los 20 ciclos por malas que sean.
saludos.

Este es el post del que te hablaba.http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=14500.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=14500.0)

es que para hacer tic-tocs a cuchillo la batería debe aguantar muy bien el voltaje y entregar amperaje a saco.

no dudo de la experiencia del compañero pero me sigue pareciendo extraño.
saludos.

Retomo el hilo de la conversión del 600N pasado a electrico a 550 para enseñar la nueva evolución a 600 12S.

El equipo instalado es: Motor Align 600MX 510Kv con piñon de 17T, Variador Helidirect ICE 120A HV, servos del cíclico HD 1209TH y en cola HD 1204HP, BEC turnigy de 15A con lipo Zippy de 2800 mAh 2S 30C, Microbeast V3, rotor RJX .50. Todo el resto de mecánica es Align original execpto los patines que los he hecho yo mismo con aluminio y carbono al estilo de los que llevo en el GAUI. Lo alimentaré con pares de lipos del 500, 3000 6S y 2650 6S.

Pongo unas fotos de la instalación. Comentar que el variador está en una posición insólita, debajo de la corona y la caja de cola, porque me descompensaba el CDG ponerlo en la posición frontal y además quedaba demasido cerca de los elementos sensibles a las interferencias.

(http://img444.imageshack.us/img444/8231/cimg4275.jpg)

(http://img825.imageshack.us/img825/6155/cimg4276.jpg)

(http://img856.imageshack.us/img856/4929/cimg4277.jpg)

(http://img404.imageshack.us/img404/4971/cimg4278a.jpg)

(http://img256.imageshack.us/img256/7270/cimg4279.jpg)

(http://img850.imageshack.us/img850/4875/cimg4280g.jpg)

(http://img38.imageshack.us/img38/3902/cimg4281b.jpg)

(http://img853.imageshack.us/img853/4273/cimg4282i.jpg)

Coñe... esta vez si que has hecho un buen cambio, te ha quedado de lujo. Supongo que ese es el chasis original del nitro, parce hecho a proposito para albergar dobles packs de lipos.  Espero que vuele tan bien como pinta, ya nos pondras algún video para ver como tira.

Buen apaño. Saludos.

Cayesa se ve una conversión estupenda, ya nos contaras como va todo.

Eso vuela de lujo, yo lo llevé igual pero con el scorpion 4035 560kv y el hacker. Lo unico, subiría las lipos mas colocandolas colgando ppr debajo de la bandeja. A 12s las lipos ni se enteran, lo malo gastarlas de dos en dos

Amigo eso tiene muy buena pinta amigo Cayesa, ya nos iras contando impresiones, saludos.

Dejo una foto sacada esta tarde al heli. Hoy he hecho unas pruebas pero no consigo quitarles del todo ese baibén a la cola. Seguiré probando a ver porque empieza a volverme un poco loco. En el hilo del Microbeast ya he piuesto la duda por si alguien tiene alguna idea. Os cuento que tube un problema de vibraciones provocado por los dampers que venian defectuosos, pero compré unos nuevos y mano de santo. Aún no he podido volar de verdad, solo levantarlo del suelo pero la primera impresión es que este heli no tiene nada que ver con el barrigon que era a 6s. Cuando consiga acabar de ajustar la cola ya pondré un video.

Un saludo

(http://img826.imageshack.us/img826/5453/dsc0724lp.jpg)

CAYESA, ¿te lo hace en todos los rangos del gas?
 
Como dices que cuando lo llevabas a 6s era manso y ahora tiene cola de pez... Se me ocurre que pruebes llevándolo a las mismas RPMs que lo llevabas antes para ver cómo se comporta.
Si no mides exactamente las RPMs al menos probándolo con distintas curvas de gas a ver qué pasa. Si se quita el efecto, se acentúa o se queda igual.
 
¿A 6s llevabas el mismo sistema FBL o era otro?
 
Dices que has cambiado los dumpers porque estaban mal.
¿Podría venir ahora el problema de los rodamientos del eje principal?
 
Na, no es que sea mucha ayuda, pero estaba pensando en voz alta por si te podía ayudar.
 
Talueg

Es imposible hacer ninguntipo de comparativa entre la versión 6S y la 12S porque lo único que se mantiene entre las 2 es el chasis. Todo el resto es distinto, desde el FBL hasta los servos, pasando por motor/variador, palas, ... Cuando digo más cañero es porque en lo poco que lo he podido mover, se le nota más reactivo a los cambios de paso incluso estando más bajo de vueltas.
Respecto a las pruebas de variadión de RPM's hice un par de modificaciones a la curva y no noté diferencia. Tengo un medidor de RPM óptico que luego voy a intentar usar, pero por configuración tengo 2300 rpm a máximo gas y estube probando desde 75% hasta 85%, o sea unas 2000 rpm y no notaba que estubiera bajo de vueltas. Llevo 17T con 510 Kv a 12S corona de 170T (el tamaño de la corona no estoy seguro pero vamos es la estandard del 600, la blanca).
El tema mecánico está todo correcto, la única cosa pero que no creo que afecte a este problema es que el chasis torsiona un poco y voy a tener que reforzarlo un poco más.
Hoy probaré a cambiar el conjunto de cola entero y el sistema FBL, que como lo tengo todo en casa no me cuesta nada probarlo a ver.
Gracias por la aportaciones, que siempre son de ayuda.

Aquí dejo una pequeña tortura. Es el video que he grabado en el primer vuelo una vez hechos los ajustes gordos al heli, que ya por fin vuela como dios manda, es más vuela de narices. Menudo cambio de 6S a 12S. Con el 95% del motor, o sea unas 2200 vueltas es un cohete, responde muy bien a los cambios de paso y es mucho más ágil de lo que yo me esperaba, a la vez que estable. El problema con la cola finalmente era mecánico. Resulta que le puse un rotor de cola metálico y los brazos del slider tambien de aluminio y esos upgrades no le gustaban o sea que le he vuelto a poner todo Align original en plástico y perfecto. Lo que me ha impresionado es el consumo, con las 3000 mAh 40C he volado 4:30 y han descargado menos de 1600 mA cada una, con lo que facilmente le podré sacar un par de minutos más sin estrujar las lipos. Tambien comentar que estos servos HD van fantásticos, son super rápidos y al trabajar directos de la bateria me ahorran poner un BEC demasiado grande (solo para el de cola). El variador al ser de 120 A ni se entera pero el motor baja calentito.

http://www.youtube.com/v/8smADGYIwLw&hd=1

Ahora a cargar lipos a destajo que mañana le quiero dar más meneos que me ha gustado mucho.

Me alegro de que el heli vuele bien por fin y también me alegro de que no sea el MBX!

Ahora toca disfrutarlo. ( Aunque seguro que ya estabas disfrutando buscando la solución al problema )

Ese cayesa cada semana un heli diferente!! Tengo que decir que parece que sabes un poquito de montaje!!!

Me alegro por ese "re-estreno" y que lo vea volar muchas veces!! Con esos resultado de consumo tela... le vas a poder sacar los 6 minutos casui!!

Disfrutalo campeon

Gracias, y eso de un heli distinto, nada de nada, es el mismo pero le voy cambiando cosas, la única diferencia es que mis upgrades incluyen S. No veas la diferencia en este tamaño de llevarlo de 6S a 12S.

Pavmines, ¿te acuerdas que el primer intento de volarlo coincidió con el estreno de tu x5?, que por cierto ¿como anda o vuela mejor dicho?

Otro dato que me parece importante añadir es que con los servos HV se reduce drasticamente el consumo de la lipo de la electrónica, que ha bajado a 100 mAh por vuelo aproximadamente (incluso algo menos) cuando antes con servos Align el consumo era de unos 200 mAh/vuelo. Eso significa que con la lipo de 2800 mAh que llevo para la electrónica tengo para más de 20 vuelos.

Saludos

Me alegro que hayas dado con ello. No hay nada que desespere más que ir probando cosas y no encontrar de dónde viene el fallo.
Aunque tú lo tienes relativamente fácil ya que tienes 2 ó 3 de todo y puedes ir probando. Si piensas que es del FBL le cascas otro.
Si ves que no y piensas que es el variador, se lo cambias. Los servos, lo mismo. Y asín sucesivamente... :)
 

Me acuerdo y como bien dices, fue intento, ya que si no recuerdo mal casi no pudiste levantar lo del suelo. En cuanto a mi X5 pues a parte de los microvuelos de hace 3 semanas en Montmeló no ha vuelto a volar, espero hacerlo la semana que viene en la colonia. Ni la semana pasada ni esta no he podido ir, me he quedado en un sitio que tengo cerca de casa a volar el T-Rex para ir ganando confianza. Hoy he volado las 6 lipos que tengo y mañana a primera hora quiero escaparme a hacerle 6 vuelos más.

La verdad es que quiero coger un poco de confianza ya que el día que estrené el X5 estaba supernervioso, con lo que la semana que viene entre que estaré con gente experimentada y que llevaré unos 30 vuelos más con el pequeñín, espero gastar las 2 lipos del X5 sin los nervios de la primera vez y poder comprobar que más o menos todo está bien ajustado.

   

Pues ya me gustaria a mi que no fuera así porque la mayoria de cosas extra que tengo es porque no se vende nada de segunda mano, no porque me guste acumular cosas.


Pues entonces la próxima semana a intententarlo de nuevo. Esos nervios y falta de confianza son normales cuando estrenas aparato. A mi ayer con el 600 con la primera lipo me temblaban las rodillas y parecia que no supiera hacer un puñetero estacionario, pero hay que perderle el miedo porque la mayoria de las veces es el que provoca los deastres. Poco a poco y buena letra.

Unos saludos

Otro video de esta mañana con algunos de los ajustes finos ya aplicados. He bajado ganancia del cíclico, subido precompensación de cola  y subido la compensación de avance rápido. Un poco de trimado y listo. He probado varios pares de lipo y definitivamente me quedo con las Turnigy 3000 30C. Las Gens 4000 y las zippy 4000 penalizan demasiado con su extra de peso y las Zippy 3000 de 20C y las Nano de 2650 35C les falta chicha. Está en un consumo de poco menos de 500 mAh/minuto de vuelo con lo que las 3000 sin apurarlas demasiado se pueden alargar hasta los 4:30 sin problemas.

http://www.youtube.com/v/WdSVyB1nZYo&hd=1

Este video-gorra estaba enfocado un poco hacia arriba, pero se aprecia la agilidad que tiene el heli a pesar del peso. En éste llevaba las Gens de 4000 25C

Un saludete

Pues si que tiene chicha el bicho... va muy bien no?!?! La verdad que se ve super agil y estable... se mueve super rapido...!!!
Veo que te ha quedado fino fino.... ahora a meterle horas de vuelo!

Un saludo!

Cayesa, vas a terminar con un heli con problemas de personalidad... jajajajajajaaj
Con tanto cambio de tripas y tallas no va a saber como volar... lo mismo se vuelve loco y se cree un avión... jajajajaja

Me alegro de que al final tengas una configuración definitiva. (Eso espero...)

Nunca se puede decir que sea definitiva, pero la verdad es que me ha dejado muy satisfecho con los resultados, o sea que ahora toca amortizar la inversión disfrutando al máximo de este heli.
Un saludo

Si te gusta tanto vendete el x5 .... jajajaja que luego se te ponen celosos unos con otros... tantos en el aren...!!!

JEJEJEJ

Son helis distintos, el X5 para hacer más cabriolas, es más ligero y respondón, el 600 es mas estable aunque muy ágil, pero para vuelo más tranquilo. Lo que me gusta mucho del 600 es el sonido, más silencioso que el X5 en estacionario pero con un rugir de palas que acojona dandole un poco de caña.

Además ya sabes tu que soy capaz de mantener a todos mis helis contentos y dejarlos satisfechos cuando toca.

Me alegra amigo ver que eso vuela de lujo y que hallas solucionado esos problemillas, saludos.