Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

He comprado un motor alig 3500 para mi 450. Yo con ansias d volar que entre pitos y flautas por el ultimo piño que tube no acavo d tener el heli a punto. Y encima ahora me llega el eje del motor sin la rebaba para el prisionero. Alguien sabe si es necesario el rebaje? o apreto a tope y paso?

Como que las tortas no vienen solas me comentaron en el campo de vuelo que tenia el one way jodido. Pues aprovecho el.pedido dl motor y les comento que me envien tb un one way, pues solo me han enviado la chapa de arriva y el casquillo superior y no me han enviado el casquillo que va dentro d la corona de autorrotacion. Mi pregunta es. Como puedo saber si tengo el one way jodido y si puedo hacer algun vuelo mas?

Llevo ya semanas sin gastar una lipo y hasta empiezo a estar quemado por estas tonterias

bueno ya me corregiran si me equivoco, el one way solo influye a la hora de hacer auto rotacion y si lo tienes mal en vuelo no lo notas solo por el ruido no pasa nada...... por lo del motor tienes que hacer un plano con una lima no muy hondo pero lo suficiente para poner el prisionero y que no se mueva.

Ok. gracias. Pues sobre el tema dl one way lo montare tal y como esta aunque me mosquea. Hay a veces que lo monto y sujetando ka corona grande si muevo la corona de abajo a veces se me bloquea y otras gira forzado. No se si deveria girar fino o quedarse bloqueado.
Sobre el tema del eje dl motor me tiene mosca. El motor es comprado en tienda d renombre d españa y desconozco si esos motores deverian llevar el rebaje de fabrica. En caso d ser asi devolveria el motor.

Hombre, hasta donde yo se, tener el oneway jodido es un peligro porque si no engancha el eje del rotor, te puedes quedar sin motor en vuelo.
De todas formas ¿Has ajustado bien el prisionero del rotor? por lo que dices de forzado

Perdona mi ignorancia. Prisionero dl rotor? a que te refieres?

Yo con las coronas y rotor montado si giro el rotor las dos coronas giran bien. Pero si mantengo cojida la corona de arriba y continuo girando el rotor su sentido de giro, gira forzado y si continuo cojiendo la corona de arriba y intento girar la corona de abajo en sentido contrario no puedo queda clavada.

Eso es el prisionero
(http://www.megastorerc.com/2984-468-home/prisioneros-2-mm----------4.jpg)

A ver, el sentido de giro tiene que ser horario. Dicho eso, no me cuadra lo que dices ya que si tu giras el rotor , solo se tiene que mover la de abajo y si lo haces en sentido antihorario, se tienen que mover las dos

Yo llevo los ejes align los que ya tiene la rebaba sin necesitar el collar.

Respecto a lo de girar el rotor si lo hago en sentido horario me va la corona de abajo pr muy duro y en sentido antihorario si que arrastran los dos.

Con todo esto he aprendido a k no se deve engrasar el one way y yo lo hacia cada vez que desmontava

respecto al rebaje dl eje dl motor desde rc levante ya me dijeron que estos motores no lo llevan. Apretar fuerte el prisionero y ya esta

 El motor es comprado en tienda d renombre d españa y desconozco si esos motores deverian llevar el rebaje de fabrica. En caso d ser asi devolveria el motor.
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buenas tardes.

no se que motor sera el tuyo pero si te sirve de algo hoy he cambiado el piñon  por uno helicoidal a mi aling 450M y tampoco lleva rebaje alguno en el eje y llevo asi volando un año sin nigun problema, eso si bien apretado y fijatornillos por supuesto.

respecto a lo de las coronas algo debes llevar mal, por que debe ir muy suave la de autorrotacion cuando giras las palas en sentido horario y deben ir en ese mismo sentido, no debe ser problema de grasa, ya que nos pasaria a casi todos los que engrasamos... has revisado que llevas la arandela en la parte superior??? y por fuera????

no se si te he podido ayudar o no  pero es lo unico que se me ocurre

saludos

Exacto, tiene que ir muy suave, a ver si se te han roto alguno de lo dos rodamientos del eje y te frenan o el mismo oneway
¿Con que engrasas el oneway? por lo visto debe ser con Grasa de Litio

Ok. gracias a todos por responder.

ahora ya me queda claro como deveria ser su modo de trabajo correcto. Mañana me dejaran un juego completo de coroas y one way y lo provare. En principio los rodamientos dl eje los prove y rodavan bien.

ya se que deveria engrassar con grassa d litio pr no encontre y puse una sintetica

Con sintetica no diras de silicona no? porque esa es lo peor que puedes echar ahi...

con la corona/oneway tienes algo mal, eso debe de ir mas facil. hay diferentes fallos en los oneways, en un caso ya no agarran los rodillos lo suficientemente y se pierden vueltas en vuelo o se gira el oneway por completo dentro de la corona, igualmente se pierden vueltas en vuelo. o se bloquea en vuelo y no suelta la corona de la autorotacion y el motor sigue girando impulsado por la corona hasta que el rotor para.
por lo del motor he visto casos que se han hecho los rebajes con el dremel posteriormente, ningun problema
saludos

Perdonar, pero con lo que valen las coronas con el one way, yo lo cambiaría todo y asunto resuelto

Bueno pues al final he solucionado el problema y hoy he gastado un par de lipos.
Sobre el eje del motor, pues aprete fuerte el prisionero y ya esta, pr lo que mas me preocupava era el tema de coronas. Un amigo me dejo un juego ya montado de coronas con el one way y solucionado el problema.

Uno se calienta la cabeza y se bloquea y la solucion fue cambiar el juego entero

miles de gracias, con esto he aprendido cual es el funcionamiento correcto que hasta ahora desconocia

me alegro mucho tio, ahora a disfrutarlo y por cierto como llevas el montaje del 550???

saludos

El montaje dl.550 lo tengo parado a la espera.de.las.lipos y los upgrates que me pille