Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

hola!! estoy ajustando mi heli de 6 canales un copterx. He tenido ayuda de un colega de un club pero ahora estos dias estoy solo montandolo.

El caso es que le di un golpe y lo he ido montando poco a poco. voy por los siguientes pasos:

he ajustado los servos y el plato cíclico y también el ángulo de las palas en los tres puntos bajo, medio y arriba.

El tracking de las palas lo comprobamos y también está bien. Pero mucha vibración el heli y vimos que el eje de cola estaba doblado. Ahora lo acabo de cambiar y es ahora cuando estoy solo.

Y en este punto estoy. ¿qué ajustes me quedan por hacer al heli? la cola la ajusto moviendo el servo de cola hacia adelante y hacia atrás y ya está? y hay que hacer otro tipo de ajuste? o ya puedo poner el heli a volar.

muchas gracias por vuestra ayuda de antemano!!!

mirate esto:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=10329.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=10329.0)
te va a ayudar en tus ajustes
saludos

ok!! muchas gracias pega. Lo que no me queda muy claro es como ajustar la cola. ¿és solo moviendo el servo hacia adelante y atrás?
un saludo!

acabo de probar el heli sin levantarlo del suelo. al principio tiene como un poco de vibración que a medida que le doy gas se va, pero la cola va loca hacia los dos lados, no sé si le llamais "cola de pez" no lo he podido levantar. ¿qué puedo hacer?

trim cemtrado
servo de cola centrado a 90°
slider de cola centrado a 90°
ese es el ajuste mecanico perfecto
si pones el servo de cola a 90° y el slider de cola no teos 90° alarga o acortar la avaricia

baja la sensibilidad del gyro
saludos

ok!! muchas gracias por vuestras aportaciones. Pega he bajado la sensibilidad del gyro y ya no me se va la cola, se queda quieta. aunque tiene el heli pelín de vibración pero cre que así ya lo puedo levantar.

Me quedaría que hacer otro ajuste o ya me atravo a volarlo?? he ajustado servos, plato cíclico, grados de las palas, trecking y por último la cola. Me quedaría algo más??

gracias!!!

bueno una cosa es poner el heli fisicamente a tope pero luego hay que poner todavia las lineas de vuelo en la emi. si eso ya lo has hecho tambien pues a probarlo. lo de la vibracion podria ser que llevas las palas demasiado prietas pero si solo es hasta que este a vueltas el rotor puede ser normal, eso les pasa a muchos helis.
saludos y suerte en el estreno

hola pega!! lo de las lineas de vuelo en la emi no lo he echo. Pero tampoco sé lo que és, és la primera vez que lo leo. Me puedes explicar un poco en qué consisté?

gracias

las lineas de vuelo son muy importante porque con ellas asocias el paso de pala a unas ciertas vueltas del motor/rotor. para darte un ejemplo mas facil de entender: con tu coche tampoco no vas todo el tiempo en la 1º marcha ni todo el tiempo en la 5º, cada una tiene sus ventajas e inconvenientes. para despegar y aterrizar no se necesitan todos los grados ni gas que tienes a disposicion en el heli pero para un vuelo 3D si y por eso cambiamos de un modo de vuelo al otro mientras volamos. el despegue se hace normalmente en linea normal y luego se cambia a idle1/2/3 segun vuelo que se quiere hacer. alguno despega directamente en idle otros no. en todo esto influyen tambien mucho los gustos y costumbres de cada uno.
mirate este hilo:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=2760.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=2760.0)
y este manual:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=10329.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=10329.0)
saludos

ah! entiendo perfectamente!! Pero lo que yo voy hacer ahora es solamente vuelo en estacionario y levantandolo poco del suelo para empezar. con esto no me hará fata cambiar de idle no? solo con el que he configurado que és el básico (vuelo normal).  De lo que no he tocado nada és de la curva de gas. Entiendo que conforme tengo el heli, ya puedo hacer los primeros estacionarios no??

pues si ya puedes probarlo pero pon el pto medio del gas al menos en un 60% si no te va a despegar muy tarde.
saludos

hola!!! por fín estoy volando mi heli y sin problemas, va muy bien. Pero solamente hago vuelos estacionarios aquí en mi campo. ahora creo que tengo que ajustar la curva de gas para hacer traslaciones, pero no tengo ni idea de como funciona esto, creo que se trata de que el heli siempre tenga el mismo número de vuestas independientemente de que le des más o mesno paso. ¿Cómo se hace esto?

Y otra duda es respecto al dual rate, que no sé exactamente para que sirve y el swash mix.

Una cosa es el recorrido del servo? y otra diferente és el darle más mando o menos mando verdad?

un  saludo!!!

si no usas un gobernor no vas a conseguir que tengas las mismas vueltas con cualquier paso pero tampoco no hace falta, mas importante en este momento es asegurarse que tengas en cualquier momento las suficientes vueltas pero para eso tendras que activar el idle y ponerle una linea plana.
el dual rate es simplemente una reduccion (tambien puede ser aumento) de mando que se asocia a un interruptor en la emi, asi se puede elegir entre mas mando o menos mando en vuelo. el dual rate recorta el recorrido de los servos al igual que el swash mix con la diferencia que si se reduce por d/r la reduccion se puede activar en vuelo simplemente dandole al interruptor correspondiente mientras si se reduce en el swash hay que entrar en el menu de nuevo y cambiar los valores de nuevo. el efecto es el mismo. yo personalmente prefiero el swash pero eso es tema de gustos.
saludos

Ah muy bien!! Entonces es correcto decir que la expresión más mando o menos va totalmente asociado al aumento o disminución del recorrido del servo. Cuanto más mando = menor recorrido del servo y cuanto menos mando = mas recorrido del servo.

¿és así?

es al revés, +mando:+recorido y -mando:-recorrido, saludos.

asi es

como es mejor tenerlo? como el stick és más sensible para que el heli se vaya??

no se si te he entendido bien,
cuanto menos grados en pala o grados de inclinacion del plato ciclico se manejan con el 100% del recorrido del stick en la emi menos sensible es el heli para fallos en el manejo, menos le afecta una desviacion involuntaria del stick.
saludos

Hola rociero, si estás empezando cuanto menos mando tengas mejor, una vez que te veas seguro le puedes ir subiendo, así es como he hecho yo al principio.

Saludos.

Hola ibecerra, yo no he preguntado nada.....jejeje, le estaba contestando al compañero klenser...de todas formas es asi al principio menos mando y conforme vas progresando se aumenta, saludos.

muchas gracias a todos!! me quedó claro

Una cosa más!!! la emisora con la que vuelo és una copter cx-ct6c, una de esas baratas. Pero para lo que hago ahora me va bien, no tengo problemas.

¿me recomendais que cambié de emisora cuanto antes? ¿corro el riesgo de romper el heli con una emisora de este tipo? o ¿continuo con ella mientras no me dé problema?

gracias!!

Hola compeñero, si la emisora funciona bién no vas a romper el heli, además creo que esa se puede programar desde la propia emisora, de momento te puedes quedar con ella e ir pensando en otra, si esto te gusta la emisora te acompañará durante mucho tiempo, es una inversión de las primeras que se deve de hacer en el hobby, pero bueno de momento y mientras vas mirando y decidiendote por otra puedes utilizar esa que tienes sin problemas, saludos.

Jeje, perdona rociero me he liado...

Saludos

Klenser, no conozco tu emi, pero si algún día quieres cambiarla, yo te recomiendo una walkera devo con telemetría, desde mi punto de vista son la mejor opción relación calidad precio.

Saludos

esa emi es la orginal que viene con los copter rtf y no es tan mala como p.e. la del belt cp que no tiene ninguna manera de configurar nada. en esa al menos puedes hacer algo conectandalo al pc y creo que te deja variar la linea de gas y subtrim, eso al menos me suena ahora.
pero en realidad es como dice rociero, que una buena emisora te va a acompañar durante mucho tiempo y te facilita cualquier ajuste, asi que si te gusta este hobby y piensas seguir cambiala cuanto antes.
saludos

gracias así lo haré!! esta emisora que tengo cx ct6c, se puede programar desde la propia emisora (tiene un pantalla display), curva de paso y gas, subtrim, dual rate, travel, etc.. parece no estar mal. Pero iré pensando en otra.

Hola!! quería preguntaros también sobre el bloqueo de cola. No me queda muy claro.

Con bloqueo de cola quiere decir que el gyroscopo tiene más sensibilidad (trabaja más) por lo tanto la cola se queda clavada aunque haya viento. O és al revés??


Y siendo así para vuelo estacionario será mejor con bloqueo, pero para lanzarlo a volar és mejor quitarle el bloqueo.

Esto de cuando hay que ponerselo o quitarselo no me queda claro!!!

gracias!!!

el modo sin bloqueo es solo para el ajuste mecanico de la cola ya que el servo despues de haber tocado el stick de la cola siempre vuelve a su centro. el modo con bloqueo es el que usamos en vuelo porque solo en este modo permitimos al gyro a trabajar independientemente. fijate en el servo y veras como se distinguen los dos modos claramente.
saludos

ok!! entendido.

Creo que los estacionarios con la cola mirando hacia a mí los hago bien. Lo que ocurre que el heli muchas veces sube y baja hasta que lo controlo, como dando barrigazos. eso puede ser por la curva de gas?? que todavía no he ajustado.

No sé como hacerlo en mi emisora, hay cinco puntos de ajuste igual que para el paso. Pero en el paso iba fijandome en el medidor de incidencias para saber como lo tenia que dejar. Ya que solo podia subir numeros arriba y abajo en la emi, cuando veía que me daba los grados correctos lo dejaba. En la curva de gas ¿en qué tengo que ir fijandome?? para saber donde lo tengo que dejar.

un saludo!!

Lo mejor para empezar es una curvas plana y asi solo vas jugando con el paso, mira este hilo que te puede ayudar http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=2760.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=2760.0) saludos

Ok!!! y por último. En mi emisora hay dos trimers que no sés para qué sirven. En algunas emisoras creo que está con una rueda. en uno pone HV. PT  y en el otro HV. TH. Esto para qué és??

saludos!!

 
 
que tal klenser estas ruedas lo que hacen es una modifica al moverla la curva de paso de las palas y la otra la curva de gas yo te recomendaria que dejaras inhabilitadas estas funciones ya que no creo que sea muy recomendable y puedes mover una ruleta de estas sin querer y te puede variar toda la configuracion antes echa por ejemplo en los grados de las palas.
un saludete.

Yo también las desactivaría, y lo haría desde el menú de la emisora, así no corres el riesgo de cambiarlas por error. En cuanto a lo que comentas de los barrigazos, entiendo que no te refieres al efecto suelo, sino que son más bruscos, a mi me ha pasado al parecido, y era un servo que estaba funcionando mal, le daban como picos que hacía que el heli subiese y bajase bruscamente, y a los pocos días dejo de funcionar...

Saludos.

ok!! ahora ya lo tengo todo, lo estoy volando muy bien. Con la curva de gas incluida. Estoy muy contento.

Solo que las palas hacen un poco de tracking pero en el heli no me hace vibración. Merece la pena que lo corrija??

¿cómo lo hago? ¿voy acortando o alargando las varillas de cada pala hasta que desaparezca??

Un saludo!!

deves de corregirlo, señala una de las palas para siempre tocar la misma y ve probando, aqui lo explican http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=262.msg1130#msg1130 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=262.msg1130#msg1130)  saludos.

gracias rociero!! Lo entiendo perfectamente, pero tengo un problema, no marqué la pala con la que demí los grados!!!

No pasa nada, marca ahora una de ellas y corrijes el tracking sobre esa, y luego vuelves a ajustar los grados, que puede ser que cambién un poco, saludos.

ok!! y luego da igual con la que ajuste los grados no?? o tiene que ser sobre la pala marcada con la que ajuste el tracking?

Y otra pregunta más ¿lo hago tocando la varilla corta? o la larga??

muchas gracias!!

la larga mejor, la corta que une la tijera con el portapalas es un cambio muy agresivo y con una vuelta completa es mucha la diferencia, yo siempre lo hago con la larga, saludos.

En la corta si la tienes con varilla y las rotulas  yo las cambiaria por las que llevan Align,Tarot que son de una pieza ,a mi en el Belt v2 algguna vez no
habia manera de quitarle el tracking hasta que vi que uno de los link estaba flojo en la varilla,le di ciano y cuando me llegaron los de una pieza los cambie
y no me ha vuelto a ocurrir.saludos
 

ok!! y luego con cualquiera de las palas le mido los grados otra vez no???

si, pero recuerda cual era porque si hay que ajustar tracking luego siempre sera en la otra. mejor marcala de alguna manera.
saludos

Muy bien ya me queda más claro. Mañana por la mañana lo haré.

He estado leyendo el hilo de la curva de gas y de paso y me traé un poco de cabeza. Resulta que esta mañana he estado en un club y un piloto me ha ajustado el heli de la siguiente manera. El idle normal lo utiliza solo para arrancar el motor y que el rotor coja vueltas y luego (todavía en el suelo) pone el idle 1 (el rotor da vueltas con el stick abajo del todo) donde la curva de gas es la siguiente al menos son los números que pone en mi emisora en los 5 puntos que tiene.

idle 1:   35, 46, 68, 82, 100

¿qué opinais?

Lo pregunto porqué no són las curvas que he leído en el hilo. También me ha ajustado el paso en el campo, así dijo que iba bien. Y qué siempre vuele por ahora así para aprender. Yo ahora solamente quiero ajustarle el tracking.

gracias y un saludo!!

estas seguro que esos valores son los del gas en idle1? esos valores me encajan mucho mejor en el paso del idle1. para el gas en idle se recomienda una linea plana
saludos

 
+1 pega yo tambien creo que se habra equivocado y nos ha puesto la curva de paso.

Hola!! no me he equivocado. Los valores que me pone en mi emisora en el paso en los 5 puntos (idle1) son los siguientes:

23, 30, 40, 56, 86,

gracias! un saludo!!

Claro los del paso si pueden ser, pero en el post anterior puesiste que era la del gas.....saludos.

Sinceramente creo que lo mejor es que configures la curva como lo tiene caasi todo el mundo: gas plano y paso de -11 a+11. Si la curva de tu cimpañero es asi es porque él estará acostumbrado a esa gráfica. Configurate los idle como dicej todos y olvidate de esa palanca de momento.
La razon es muy sencilla: al estar practicando ante cualquier problema bajas el stick de gas y el heli cae. Estando con idle si bajas el control lo que haces es meter paso negativo con el motor revolucionado. Resultado: "lanzas" el helicoptero contra el suelo con resultados catastróficos

hola rociero!! en el anterior post quería decir del gas no del paso.

a mi me suenan muy raro esas dos lineas que pusiste. si tienes el rotor mas o menos simetrico en el ajuste mecanico es casi imposible volar con esas lineas. cuantos grados totales tienes (negativos + positivos)
saludos

no sé muy, bien a qué te refieres con grados totales. He medido con el medidor de incidencias y con el stick abajo tengo 1º y arriba 10,5º

saludos!!

estoy con los compañeros, son curvas un poco raras, (no digo que no sean buenas) pero lo mejor para empezar y la que muchos hemos tenido (aprox) es lo siguiente:

normal

paso -3, +4, +5.5, +7.5, +10 (el segundo punto al principio a mi me gusta pegarolo un poco al tercero para tener un despegue/aterrizaje más suave, sobre todo cuando damos palancazos, pero se puede cambiar por un valor intermedio)

gas 0,70,70,70,70

ilde 1

paso -11, -5.5, 0, +5.5, +11

gas 90,90,90,90,90

p.d. las curvas son personales de cada uno y cada helicóptero y de cada nivel de vuelo, pero estas que pongo son con las que yo empecé además el heli me lo ajusto el maetro pega y me fué muy bién, saludos.

p.d.2 mide los grados tal y como lo tienes ahora tanto en normal como en ilde 1 y nos cuentas.

Esta és la lectura que he hecho:

vuelo normar:

en una pala: 1º, 4º,  12º     en la otra pala: 3º, 4º, 12º


idle 1:

en una pala: 4º, 7º, 11º   en la otra pala: 1º, 4º, 10,5º

Hola Klenser, estoy griposo y a lo mejor  no entiendo los grados que pones. Pero creo que hay algo que no haces bien. Un error de 3 grados es imposible. Revisa esos ajustes y haz caso de los compañeros que tienen lo hue.. pelados de ajustar helis.

mecánicamente no esta bién, no puede ir cada pala por un lado, si lo volaras tendrias un tracking de 4 dedos, yo que tú lo repasaria entero de nuevo, todas las varillas como dice el manual, todos los trims y subtrims de la emisora a cero y a partir de ahi todos los ajustes, pones los grados que te hemos dicho y las curvas de gas y no deves de tener problema, si no también a ver si puedes contactar con algún compañero del foro que te heche una manilla, saludos.

pues ya no sé, porqué volarlo si lo he volado y el heli no tiembla, y no le veo tanto tracking. Puede ser que utilice mal el medidor de incidencias? es de los más baratos, pero vamos creo que lo sé utilizar. Lo pongo en la pala y veo que esté en paralelo con el flybar.  He visto videos...

hola!! he tenido un pequeño accidente, intentando ajustar el tracking con el patín cogido con un hiero. un portapalas de la cola ha salido disparado, ya no lo he encontrado. He ido para atrás de nuevo, mañana será otro dia.

El tracking siempre siempre en el campo de vuelo y volando a la altura de la vista a unos 5/10 metros de nosotros, nada de "inventos", un 450 no es un juguete, bueno espero que aprendas la lección y a pillar repuestos y volver a montar, saludos.

+1 y recuerda poner fijatornillos para evitar que se te valla otro portapalas,saludos

Los fijatornillos solo se aplica en metal-metal, no?

¿Cuál recomendáis?, marca...?

Efectivamente metal-metal y marca pues yo uso el que venden en Leroy Merlin marca Ceys eso si que sea el de color azul que es el
fijatornillos medio y nunca se me solto nada

Ok, apuntado, a la proxima que me pase por Leroy Merlin pillare uno.

Lo que no entiendo es porque aplican en la punta cuando en teoria ha de ir en el cuerpo de donde entra el tornillo, no?

Porque poniendo en la punta te aseguras que rosca con fijatornillos .

Cierto. Gracias ;)

Pero con cuidado de no manchar ni rodamientos ni nada, y poner poquito, saludos.

 
 
+1 totalmente de acuerdo con los conpañeros solo comentar que yo tambien uso el fijatornillos ceys y va fenomenal.
un saludo.

Faltaría mas!, jaja :D

Gracias por el recuerdo.

Estoy ansioso por que me llegue el Tarot 450 PRO V2 FBL. Creo que estoy saturando las web de envio de tanto consultar donde estan xD

Hola de nuevo!! esta semana he reparado el heli otra vez y ya he dejado en la curva normal (tanto de paso como de gas) los valores que me habéis dicho por aquí. El heli vuela muy bien.

Lo único es que la cola en modo bloqueo no se queda totalmente quieta hace como un poco de cola de pez, pero no le puedo bajar ya más sensibilidad porque si nos me quedo sin gyro, y lo sigue haciendo nunca consigo que se quede clavada. Alguna solución?? los tornillos limit y delay no los he tocado nunca no sé si por ahí estará el tema.

saludos!!

Si tu Copter tiene transmision por correa al rotor de cola comprueba que este con la tension adecuada no sea que este floja y te salte la correa

prueba también a poner un poco más alta la curva de gas,aunque se que llevas la que te han recomendado pero cada heli al mismo porcentaje de gas lleva unas revoluciones diferentes en función de los dientes del piñon y de la corona, quizas este un poco falta de vueltas, saludos.

puedes poner una foto del rotor de cola porfa

ahí va!!

vale pues no me sal la foto no sé porqué. Lo intento en otro momento haber si se carga!!. ¿Eso puede ser porque la cola no esté del todo bien ajustada mecánicamente?