Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Buenos dias, esta mañana me paso halgo raro, estava volando y derrepente noto como el stick de paso se me quedava travado, lo bajo rapidamente, le pongo el hold y hago pruevas moviendolo en todos los sentidos todo bien ( ya se quedeveria haber desconectado, pr al ver que era posiblemente arenilla pues no lo hice), veo que ya no se trava y lo levanto, lo dejo a unos 2m y se me para el motor, voy corriendo al heli, (nada roto) y veo que la electronica funciona, pr no se pq me corto el motor?

sacando la canopy, ve esto 

(http://img820.imageshack.us/img820/526/20121231113922.jpg)[/URL]

y despues veo el cable de la lipo

(http://img145.imageshack.us/img145/9286/20121231123927.jpg)[/URL]


Vaya susto, supongo que no tiene nada que ver que se me travara el stick con esto, pr me pregunto si que se me pelara el cable con e roce de la corona me podria provocar ese corte de motor?, si huviera tocado el chasis( fibra de carbono), aun podria entenderlo, pr la corona de plastico que no es conductor?

puede ser de eso el paro de motor?

Me alegro que no haya sido gran cosa... respecto al stick no se cual puede ser el motivo pero que se te pare el motor puede ser muy probable que sea por el tema del cable de la bateria no? en la foto se ve pelado pero esta totalmente cortado el conductor?  de todas formas este cable tiene mala pinta...

no creo que tenga que ver el cable de la lipo en eso, es raro que justo coincidia pero creo que es casualidad
saludos

Supongo que no tiene nada que ver con el tema del stick. Pr que se pare el motor podria ser devido a que se me pelara el cable con el roce d la corona? como lo ves?

un saludo 

el plastico de la corona no es conductor por eso dije que creo que sea casualidad. no ha vuelto a arrancar el motor?
saludos

Pues yo creo que si se paro por el roze de la corona con el cable,solo ahi que ver como quedo la corona

si si, el motor y todo a priori va bien. Estoy canaviando la corona que ha quedado comida.

No se, algo raro. Pues nada. Vere que passa en el proximo vuelo, pr ahira el esc ya me tiene intranquilo.

Un saludo y muchas gracias

vaya faenita espero que solo haya sido este percance y se solucione con solo la corona, la verdad es que pienso que la parada no haya sido del motor ya que imagino que el motor no se haya parado pero el rotor seguro que si se te habra fallado al quedarse el cable atrapado en la corona con la consiguiente parada.
en fin ya haras la prueba aunque me imagino que tendras que vigilar todo en el siguiente vuelo por si las moscas.
espero que se te quede solo en eso y felices fiestas.
un saludo.

Pues si Rafa solo la corona, pr como no podia esperar hasta el año que viene, jijijiiij, coji a la niña en pijama cuando se lebanto de la siesta, le puse un abrigo y ha provarrrrrrr.

Gaste dos lipos y todo bien, hacia viento y espero achacar a eso el problema que me ha salido en la cola, ahora resulta que se me mueve mucho, es como si fuera cola de pez, pr no homogeniamente ni constante, tengo mucho juego acomulado en la caja de cola, pr se que eso es un problema muy comun, ganancia no puede ser, pq no he tocado nada, lo unico que aproveche para cambiar el stavilizador de plato por un upgrate metalico y cambia la esponja al MB. Le puse una esponja de 3mm como la que llevaba antes.

Solo pido que haya sido el vientooooooooooooooo

Pues vuelta a las andadas, abre hecho unas 7 u 8 lipos desde entonces, en alguna de ellas note como un ruidecito como si fuera del motor, me acojonava y lo ponia en estacionario cerca del suelo, lo parava revisava y parecia todo bien. El caso es que el variador es un castle y siempre me ha hecho algo raro al darle al stick del gas para arrancar, como si se quedara enganchado. El variador esta bien configurado pq era de un amigo que es un manitas en esto y antes de ponerselo a mi anterior heli, un sport, volvio a revisar la configuracion.

Yo tiraria a problema del esc, pr el ruido que a veces tiene el motor tampoco me gusta nada.

Esta tarde nada mas despegar cuando estava levantandolo a 1m del suelo se me paro el motor otra vez, la electronica funcionava y lo mas bueno es que volvi a dar gas al motor y funcionava, logicamente, pare y ha cambiar. Pero que cambio? motor? variador? o las dos cosas?

los rodamientos del motor estan bien? tiene holguras?
cierto ruido emita el motor tambien con un timing muy equivocado.
yo comienzaria con el esc, nunca tenia un motor que funcionaba a veces bien y a veces no cuando fisicamente estaba bien.
saludos

el motor es un align 3400, tienen unos 6 meses y si lo muevo a un lado o otro no se me traba ni noto nada raro, no se como se mira lo de los rodamientos del motor, tampoco se como se desmonta este motor , para ver que nu tuviera nada en los imanes, pr al sacarlo irat que encontre, es todo el polvo que solto la corona.

Pr aun ais ese polvo podria ser el problema? y que hiciera ese ruido que no me gusta nada? Como lo desmonto para limpiarlo?


(http://img706.imageshack.us/img706/5206/nuevaimageniz.jpg)

ya me asuste cuando vi ese polvillo que pensaba que viene del rodamiento jejeje, lavalo con wd40. si no tiene holguras notables no lo abriria. necesitas un tornillo de banco para desarmarlo, desmontar el piñon y el prisionero que lleva en el otro lado metido en el ventilador (no estoy serguro ahora si el mx tambien lleva o no) luego empujas de atras con algo mas fino que el eje y te sale el eje por el lado del piñon.
saludos

que tal, supongo que todo esa suciedad seria de cuando te paso lo de la corona como bien te ha cmentado pega limpialo bien ya que imagino que se te deve haber metido toda suciedad dentro del motor y por eso te puede provocar ese sonido que tenia el motor,aunque si el eje lo tienes bien no hara falta desmontarlo aun asi quitando como te han comentado el piñon y una grupilla que lleva el eje debajo del piñon y el tornillito donde va el ventilador podras sacar la carcasa del motor y poder limpiarlo bien y haber si se soluciona el probelemilla .
un saludete y espero que lo tengas solucionado ,

 Yo te recomiendo que antes de nada soples el motor con aire a presión aunque sea en la gasolinera y mires que el bobinado no tenga ningún desperfecto ni calentones, ten cuidado en la conexión de los bobinados y los 3 cables que van al esc, cuanto menos los muevas mejor . Después lo montas y que gire fino sin enganchones ni roces, solo los saltos de los imanes. Suerte.