Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Bueno pues ya tenemos el clon dle 450PRO para el CopterX. Abrimos este hilo para todo lo referente a este heli.

(http://img689.imageshack.us/img689/8718/cx450prokit013104353.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/cx450prokit013104353.jpg/)

(http://img190.imageshack.us/img190/9674/cx450prokit153133898.jpg) (http://img190.imageshack.us/i/cx450prokit153133898.jpg/)

(http://img693.imageshack.us/img693/4531/cx450prokit043188295.jpg) (http://img693.imageshack.us/i/cx450prokit043188295.jpg/)

(http://img202.imageshack.us/img202/3075/cx450prokit053218989.jpg) (http://img202.imageshack.us/i/cx450prokit053218989.jpg/)

(http://img714.imageshack.us/img714/5703/cx450prokit123265090.jpg) (http://img714.imageshack.us/i/cx450prokit123265090.jpg/)

(http://img714.imageshack.us/img714/5008/cx450prokit233419886.jpg) (http://img714.imageshack.us/i/cx450prokit233419886.jpg/)

Quizás el único pero es no incluir el torque tube.

Un Saludo.

pues no entiendo por que no le ponen el torque tube, por ejemplo el Trot 450Pro si lo trae.

esto de los clones no se como terminara, ya que si haces las cuentas, te sale casi al mismo precio que el Align, si le ponemos una buena electronica.

sin torque... la verdad es que pierde interés.

Además si sumamos electrónica al nivel del Align... los precios se igualan bastante

¡¡¡¡¡¡¡Al que busque servo de cola!!!!!!!!
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=9531.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=9531.0)
Motor http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=9777.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=9777.0)

El torque tube o cardan es que la transmisión al rotor de cola en vez de ir por una correa va por un eje.

mira, esta es una caja de cola con correa:

(http://www.helidirect.com/images/helicopter_upgrades/align_trex_600/h60132_1.jpg)

y esta otra con torque tube:

(http://www.helidirect.com/images/helicopter_upgrades/align/trex_500/H50117.jpg)

El torque tube es mucho más suave y resta menos potencia que una correa en tensión.

Gracias Hinote, ya me ha quedado claro ;)

Yo este heli lo  veo  como una mezcla del pro (chasis) y del sport (por la cola y transmision por correa), haber si
 
algun compañero  se lo pilla y nos cuenta que tal  va
 
Salu2

pues ya le podian haber puesto el torque tube vaya vaya

Cuando he visto el post he pensado que wai, igual tienen el torque de repuesto y sale mas barato que el de align, y me quedao chafao. Joer, sin el torque pierde la gracia, es un querer y no poder ¡¡¡¡ (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/17.gif) 

En vez de PRO deberian llamarlo CASI-PRO jajaja, han hecho igual que los de HK....

el Trot 450Pro si que trae el Torque Tube, y no sale mucho mas caro, pero si haces cuentas, el clon te sale casi como el Align

no cambio mi pro por este,aunque si viniera este clon con torque tube seria un a buena replica,saludos

Joer!!!, todavia no me ha llegado el mio de Align; y ya sacan un clon?
 
Esos chinoris son la ostia!!!....
 
Bueno, pues nada espero haber acertado con mi eleccion.
 
Saludos

el clon hace tiempo que esta y con cardan, lo que pasa que si le pones una electronica decente, te sale casi como el T-rex

si, acertaste con tu elección, ya veras como te quedas.

un saludo

Pues no me habia fijado en este clon, de todas formas tiene muy buena pinta por este precio. Esperemos a ver si supera a su hermano el V2.
 
He observado que lleva tornilleria Allen (Ya tiene un punto a su favor). 

Saludos

Donde venden este bicho? PD Lo digo por que con la emisora que me quiero comprar , van unos servos jr y con algo de electronica de segunda mano ya tengo juguete para dar tortas ;)

hola drmalatraca.
los servos que van con la emisora no creo que te valgan, seguramente seran mas grandes, si quieres pon el enlace y lo miramos.
un saludo.

Este seria el paquete : http://cy-model.com/osc/product_info.php?cPath=36&products_id=311 (http://cy-model.com/osc/product_info.php?cPath=36&products_id=311) . Que te parecen los servos? PD Se le podria acoplar este kit de Aling http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=16&products_id=4185 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=16&products_id=4185) ?

drmalatraca, estos servos no te valen para el copter-x 450, por que son mas grandes.
para que te hagas una idea, te podrian valer para un 600, los que necesitas tu son de tamaño mini.
respecto al gyro y servo de cola del enlace si te sirven perfectamente, aunque con el servo ds420 tendrias bastante, el gyro gp750 va de fabula, yo lo llevo en mis 700's.
mi consejo es que si vas a comprar el gyro en fliying hobby te pilles los ds410 de align para el ciclico, son digitales y eso ayuda mucho.
yo te recomendaria esto:
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=17_219&products_id=4869 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=17_219&products_id=4869)
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=16&products_id=4184 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=16&products_id=4184)
espero haberte servido de ayuda.
un saludo.

que tal se porta este nuevo copter?
Alguien lo sabe

ahora también en versión  Torque Tube:

http://www.ky-model.com/copterx/heli/kit/cx450protube/cx450protube.html (http://www.ky-model.com/copterx/heli/kit/cx450protube/cx450protube.html)


Miro las fotos, y salvo algún pequeño detalle y los colores, el CopterX Pro y el HK450 Pro parecen el mismo helicóptero...

en esta pagina no hay precios, me gustaria saber
saludos

Acaban de ponerlo en ehirobo:
 
http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=9271 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=9271)
 
Sale al mismo precio que el PRO sin torque tube, 66€.

Esta muy wapo  el copter con  el  torque tube, y creo  que casi  seguro  es mucho mejor  que el  hk  450 pro,me estoy planteando  en
 
adquirir un clon para arriesgar, y este se lleva todas las papeletas por ahora,pq no  es lo  mismo un piño con  este, que con  66.08 euros
 
tienes chasis nuevo y con un  t rex no  tienes ni para empezar como  te cargues el  rotor
 
Salu2

el que dicen que clavado y de muy buena calidad, es el Tarot 450Pro

hola a todos yo digo para repuestos sera este http://cgi.ebay.es/Carbon-CNC-450-PRO-RC-Helicopter-Kit-ARF-For-Trex-T-rex_W0QQitemZ280447178216QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item414bf455e8 (http://cgi.ebay.es/Carbon-CNC-450-PRO-RC-Helicopter-Kit-ARF-For-Trex-T-rex_W0QQitemZ280447178216QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item414bf455e8) mejor ya que es esactamente igual al original de aling bo??? este es el que tengo yo y estoy montando y es identico al original escepto por el eje principal que lleva una arandela como los v2 pero se le puede poner el original de aling un saludo

El hk450 no te lo recomiendo XD arme caso que tengo 1 ejejej bueno este copterX http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=9271 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=9271) que tal? merece la pena pillarlo o no? jejeje si me comentais que es bueno lo piyo  ya que mi HK450 ¬¬ tuve muchisimos problemas para montarlo y luego el material parece bueno y no vale 1 duro ^^ bueno decidme que tal veis ese copterx.
 
1 saludo

Ese esta muy bien compañero,,,ni te lo pienses,,no te va a defraudar,,es un buen Kit,,, dale ya al botoncito a que esperas.

salu2

He estado mirando el tarot este y la verdad es que tiene muy buena pinta amilio, y es mas diria que clavadito al align

Saludos

Bueno pues tras los acontecimientos de hoy,http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=7296.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=7296.0) y visto que todo el mundo habla mejor del copter que del belt, me gustaria saber si se vende en españa, para no tener que esperar tanto el v3 con torque tube, en versión kit.

Pues viendo al precio que lo han puesto ahora en ehirobo:
 
¿Hay alguien que tenga este copter?
 
¿Sabeis si son compatibles los ejes del rotor, tubo de cola, coronas. etc?
 
 
Saludos.

Hola, alguien tiene informacion de como se comporta este heli, estoy pensando en cambiar de mi copterX 450v2 al pro, ya que el que tengo me ha dado muchas alegrias y lo tengo con cardan. Alguna su alusion a este heli v3
 
gracias.

Hola, me presento aquí porque voy a empezar a montar la version 3 con Torque Tube. Os ire comentado las evoluciones del mismo.

Un saludo.

Bueno pues ya estoy con el montaje y el manual que hace falta es el del T-rex 450 pro ya que es una copia de este tanta de chasis como de los demas.


He tenido que retocar varias rebabas de aluminio en el rotor de cola para introducir el torque tube, por lo demás teneis que tener en cuenta de poner los servos en la estructura que trae antes de engancharlo al chasis, simplemente seguir el manual de Align y todo ira a pedir de boca.

Una vez que montas los servos en la estructura para estos y lo introduces en el chasis hay que tener cuidado de que los agujeros de este coincida correctamente con esta. Seguramente con los servos de Align ira de maravilla pero con los de copterx cuesta un poco coincidir la estructura con el chasis.

Un saludo.

Hola g3ares, queremos fotillos del montaje, felicidades por la adquisicion y ya iras contando tus opiniones para los que se animen a adquirir este heli, yo quizas me una a ti en la aventura despues de tus opiniones.
 
saludos.

Hola ninja6r, las fotillos las voy a ir subiendo para que vayais viendo el proceso y seguire dando las explicaciones y pormenores que me encuentre.

Un saludo.

Hola, aprovecho este hilo del CopterX pro, la cuestión es que acaba de llegarme el mío, en versión "correa" en vez de T.T., y el heli no trae ni una
hoja de montaje, y tengo dudas sobre como montar los servos. ¿sabeis donde puedo conseguir las instrucciones de montaje? Gracias a todos, un saludo.
PD el heli se ve genial de acabados, y trae un precio muy bueno...

Aquí tienes unos videos de montaje. Espero que te puedan ayudar

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=132747 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=132747)

Te puedes guiar con el manual del original el trex 450pro, creo que lo encontraras en la seccion de manuales

Hola, aquí os dejo un video de mi CopterX Pro V3 TT para que veais lo bien que vuela. Con otras manos saldría algo mejor jejeje. Lo que os recomiendo que cambieis del tirón son las coronas por las de Align y piñones al menos delanteros del cardan.

Un saludo.

http://www.youtube.com/v/BoMQfCl0VLE (http://www.youtube.com/v/BoMQfCl0VLE)

OK, grácias, buscaré el manual. a ver...un saludo

Sigo vuestras aventuras con este aparatillo para ver si merece la pena o me conformo con el normal sin Torque tube.

Un saludo.

Bueno, hoy me he pedido el copter v3. ya estoy deseando que me llegue para empezar  a montarlo. ya os contare.
 

¿Que piñon es el ideal para empezar con ese heli? yo en el v2 tenia puesto el de 11
 
 
Saludos.

Pues depende del motor que montes. En mi caso con un 4000kv y el 14T va como un tiro. Yo probaría con el 13T para empezar y si cae mucho de vueltas al meter paso pues bajas al 12.

Un saludo.

El motor es el de turingy 3700
Creo haber leido en el hilo de el hk o t-rex que este heli necesita mas vueltas que el v2 no estoy seguro.
Mi nivel de vuelo es mas bien escaso solo estacionarios.

HEHE HHHHHE MUY BUENAS. HE VISTIO X AHI A 206 EUROS EL COPTERX V3 PRO TORQUE TUBE QUE ME ACONSEJAIS. HAY MUCHA DIFERENCIA A NIVEL DE PRESTACIONES Y CALIDAD GENERAL CON ALIGN. GRACIAS

Opino que es mejor montarle la electrónica aparte en lugar del combo. Sobre todo no escatimar en el giro, si no comprarás dos veces. Además conviene montar coronas originales de Align.

Un saludo.

Gracias HaviR por el consejo. Pero mi pregunta, va un poco por el lado de que al ser novato en esto, si voy a notar diferencia respecto a otro heli mejor, voy a tener mas problemas o para empezar es suficiente con el Copterx 450 Pro V3 Torque Tube.
Gracias y un saludo.

La diferencia del copterX pro TT en vuelo con respecto al Align trrex 450 pro es el precio. Pero eso sí al copter antes de volar has de cambiarle al menos las coronas y piñones del cardan; el canopi que trae es muy malo y bueno si le montas electrónica patatera tendrás un heli patatero.
Además se me olvidaba, las palas de madera que traía ni me ha dado por montarlas.

Un saludo.

La cabina en el Copterx 450 PRO se puede cambiar por la del Trex 450 PRO?.

¿Tanto se nota la diferancia entre las palas de madera o carbono?
Y si es para empezar con estacionarios y traslaciones. ¿tambien se nota?

Todas las piezas de los pros son compatibles entre sí. T-rex, tarot, copterX y Hk. Estos son los que conozco y los he puesto por orden de calidad a mi modo de ver.
El tema de las palas de madera para mi es cuestión de seguridad. En mis días con helis siguiendo consejos de algún maestro nunca jamás las he usado y te hablo cuando andaba con glows. Si nos vamos a estos pequeños eléctricos menos aun, ya que estos rotores van a chorromil revoluciones y es facil que salga alguna pala disparada como una flecha. Me quedo con las palas Align de carbono.

Un saludo.

(http://www.top-rc.net/images/align-1/hs1292_2.jpg)

 
Hombre si son para estacionarios y pequeñas traslaciones, hay muy buenas palas y economicas en hobbyking, no necesariamente tienes que montar Align, pienso yo, un saludo.

Las hay baratitas, perso siempre fibra o carbono yo nunca he montado madera. Pero ya digo que es una opinión personal. Lo de las Align, bueno son las que nos gustan pero ya sabemos que son más caras aunque en maniobras se comportan mejor.

Un saludo.

Estas palas de madera de Align van muy bien, incluso para 3D, yo las he utilizado en mi antiguo 450SE, actualmete las tengo en mi CopterX V2 y perfectas:
 
(http://img98.imageshack.us/img98/1095/agnh325ww450.jpg)
 
 

Hombre mad, que son buenas no te lo discuto, pero que sirven para hacer 3D uff uff... yo por lo menos 3d no hago ni con las de fibra de vidrio.

Salu2

Pues muy simple, pruebalas y luego comentas. Pero sin probarlas tu opinión no cuenta mucho, al menos para mi. Yo desde luego si lo pongo es por que alguien que las ha utilizado para 3D me lo contó.

Gracias por tu ayuda. Podrías decirme HaviR si según tu criterio la electrónica que trae el Supercombo de T rex 450 PRO es buena o crees que se puede cambiar algo.
Y si esta misma electrónica se puede montar en el Copterx 450 PRO V3 TT?

Hola buenas tardes a mi criterio la electronica Align es bastante buena, ahora bien si estas pensando montar electronica Aling en un Copter-x 450 PRO creo que deberias mirar precios pueste va ha salir mas caro que comprar un combo completo, hay electronica mas economica y que funcionan bastante bien, de eso el amigo HaviR te asesorara mejor pues el lo tiene montado con electronica mas economica, ahora te recomiendo no escatimes en el giro, un saludo.

Esperaré a ver lo que me comenta el compañero, pero creo que al final la balanza se inclinará por el lado de Align. Gracias por el consejo del giro.
Un saludo.
Y a ver si me puedes ayudar tu con esto: en el foro siempre aconsejan comprar la emi en Spain, sólo es cuestión de garantia o además pueden surgir dudas en su funcionamiento por lo que sea necesario comprarla aqui. Me imagino que los manuales tambien vendran en español, no?.
Gracias de antemano y un saludo.

Vale, te comento la electrónica que llevo yo:

-Motor http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6316 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6316) es económico y tira muuuuy bien.
-Servos para el cíclico http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6314 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6314) muy económicos y funcionan bastante bien, aunque no dejo de reconocer que para la caña que le estoy metiendo al heli debería meter unos mejores.
-Variador: Hobbywing 60A. Va sobredimensionado.
-Giróscopo: Futaba GY401.
-Servo de cola: Align DS520.

Haz números y a ver como te sale más rentable.

Un saludo.

La diferencia de comprar le emisora en el extranjero es pues que si trajera algun defecto pues deberias enviar de vuelta y gestionar la garantia on-line, no quiero decir con esto que no te solucionen el problema, es un riesgo que debes de correr aparte de los chicos malos ya sabemos lo que digo ¿no?, yo miraria precios nacionales y extranjeros, a continuacion valoraria riesgos. Por otro lado las instrucciones rara vez te vienen en español, de todas formas aqui en el foro tenemos a nuestra dispocision las instrucciones de un gran numero de emisoras las mas usadas y aconsejadas, en español.
 Un saludo.

GrACIAS HAVIR POR TU GRAN AYUDA. SEGURO Q TE HA TENIDO Q QUEDAR MUY CHULO.TIENES UNA FOTITO POR AHI DE TU HELI.GRACIAS Y UN SALUDO

HOLA JAVIKALO. BUENO LA DIFERENCIA EN PRECIO RESPECTO DE UNA TIENDA FISICA Y COMPRAR LA EMI POR INTERNET FURE ES GRANDE.PERO CLARO LO Q COMENTAS DE LOS CHICOS MALOS.EN ESPAÑA POR INTERNET O EN TIENDA DONDE RECOMIENDAS.GRACIAS Y UN SALUDO

Compañero,,escribe en minusculas,,el hacerlo en mayusculas es como si estuvieras gritando,,,leete las normas del foro si es que aun no lo has hecho.

salu2

Bueno. pues hoy me ha llegado el copter v3. Mis impresiones con respecto al v2 en cuanto a calidades, pes las mismas pero la tornilleria que fija el chasis, sin ser nada de el otro mundo es infinitamente mejor que la de el v2 (allen de 2mm)

Ahora bien. No se como voy a meterle la electronica, lo unico que tengo claro es donde va el motor jaja, el variador me parece que tiene que ir fuera a un lateral y el receptor pues ni idea, si lo pongo debajo de la corona estara muy cerca de el variador y si lo pongo en el morro debajo de el soporte de la lipo se queda my cerca de el motor ¿donde me aconsejais poner el receptor (es en 35mhz)?

Luego el soporte para el servo de cola me biene grande, yo tengo el DS420 de aling, ¿tendre que poner el servo en el tubo de cola?


Bueno pues boy a mirar unas cuantar fotos por el foro.

Saludos.

Te aconsejo que montes un servo adecuado en tamaño como el 520. Si pones uno mayor en la cola supongo que quedará descompensado el conjunto. Como mucho un micro como el v2. El receptor yo lo llevo en el morro dentro del chasis, ajustadito pero cabe, eso sí con cuidado de que ningún cable toque el motor, ya que es outrunner.
Por cierto, si vas a montar 35mhz, que sea pcm y además se le suele poner un anillo antiparásitos en el canal del variador.

Un saludo.

Hola HaviR:
 
El servo que tengo para la cola es el 420 por eso digo que el soporte para el servo queda grande, tendre que ponerlo en el tuvo como va en el v2.
En cuanto cuanto al receptro si que es en pcm y el variador ya lleva un anillo (ferrita).
 
Saludos.

A ver que os parece el receptor en esta posicion, ¿Afectara de alguna forma estar tan cerca de el motor?

(http://img200.imageshack.us/img200/9820/dsc02813e.th.jpg)




He visto en algunas fotos que el receptor lo se cubre con esponja, ¿es por algo en especial o solamente para protejerlo de un posible golpe?





Saludos.

josej,
 
Complicado el sitio que has elegido para el receptor... Los cables te van a quedar muy cerca del motor, con el giro te pueden rozar y acabar rompiendo alguno. Por otra parte puedes tener alguna interferencia.
 
Yo estoy montado un HK450 Pro que es igual que el copter y lo voy a poner detrás, debajo del servo de cola.
 
Saludos,

Hola josem:

Lo de poner el receptor detras tambien lo he pensado pero entonces se me queda juanto el variador, ¿afectara en algo?


Saludos.

josej,
El variador lo puedes poner en un costado y cerca de la proa del helicoptero, eso te facilitará las conexiones con el motor. Si vas en 2,4 no tendrás interferencias del variador.
Saludos,
 

 
Las interferencias que produce el variador son electromagneticas no de radiofrecuencia por lo tanto siempre afectan al receptor sea de la frecuencia que sea la unica diferencia en este caso seria la capacidad del receptor de absorverlas esos circuitos los lleva  2,4 como los de 35mhz de todas maneras ni los mejores receptores estan a salvo de este tipo de interferencias, con las del motor tienen suficiente yo no me arriesgaria a pegar variador y receptor, los variadores llevan transistores MOSFET eso lo convierte en el componente que mas se deberia de respetar su distancia con el receptor, busca de ponerlos en extemos o delante-detras o a un lado u otro, o debajo-lateral que crea un angulo recto y tambien funciona.
 
Saludos.

El receptor cabe en la parte delantera, bastante ajustado pero cabe. Sujetándolo firmemente y los cables también no tienen por qué tocar el motor. Yo lo llevo así y sin problemas. Hay que tener en cuenta que ahí dentro va más protegido frente a golpes.

Un saludo.

Yo lo voy a montar debajo del servo de cola, en posición lateral y pegado a un costado. (El receptor Futaba r617fs no cabe tumbado en la bandeja de abajo, es un poco más ancho).
El variador lo he puesto en el costado contrario y en la parte de delante. Así he montado ya unos cuantos 450 y jamás he tenido la más mínima interferencia.
Todo sea, que en este heli la lie parda(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif) 

Gracias a todos.
Yo voy a probar a ponerlo en la parte delatera fijando bien los cables para que no toquen el motor y aver que tal.
 
 
Saludos.

los ball link de este rotor le valen al rotor V2?
(http://www.wingswheelsandrotors.com/ekmps/shops/wwrshop/images/fh45105-450-sport-ball-link-a-b-2124-p%5Bekm%5D357x150%5Bekm%5D.jpg)

Pues la electronica ya esta lista.

Asi es como me ha quedado:


(http://img529.imageshack.us/img529/6115/dsc02818g.th.jpg) (http://img529.imageshack.us/i/dsc02818g.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

P.D. Despues de meter la electronica en este heli, un 600 tiene que ser superfacilisimo.

La colocación la veo correcta, así es como yo lo llevo. ¿Los servos del cíclico cuales son? no conviene escatimar demasiado en ellos, pues este heli es muy ágil y permite maniobras bastante bruscas. Los mios son de HK pero con piñonería metálica, buen torque y digitales; aún así me planteo meterle unos hitech cuando pueda.

Un saludo.

Hola HaviR:

Los servos son los SG90. Tengo pensado cambiarlos pero no se por cuales, habia pendado en meterle los ds410 de aling ¿cuales otros recomendarias?
¿que diferencia hay entre piñonera metalica o de plastico? ¿Es solo que es mas resistente?


Saludos.

Los Hitec 65HB llevan mucho tiempo en el mercado de esta escala y parece que son fiables, pero si miras en hobbyking en miniservos tienes la tira de modelos y a buen precio. Según mi modo de ver prefiero piñonería metálica y que si tiene que romper que lo haga por el brazo.

Un saludo.

Los Henge Md933 para el ciclico y el Md922 para la cola van de lujo llevan toda la piñoneria metalica y tienen un precio muy interesante.
Saludos.

 
Apoyo lo que dice Neberu. Yo los he montado en un copter V2 450 y van de lujo. Tenía un DS520 en la cola y lo cambié por el MD922, toque los limit y la cola quedo como una roca. Como si nu hubiese quitado el aling.
...Y además son baratos. Yo los compre en ebay ya que en Hobbyking llevaban mucho tiempo sin ellos.
Saludos.

Te refieres a estos:
 
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10977 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10977)
 
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10976 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10976)
 
Si es asi tienen muy buen precio.

 
Esos mismos son Josej. Yo por ahora no tengo ni una sola queja.
Saludos.

Yo tengo esos mismos, y he de decir que van bien, la cola con el Md 922, se queda como una roca. Yo los compre por Ebay, os dejo el enlace.
Los tres del ciclico md933, y el de cola md922

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110549386853&ssPageName=STRK:MEWNX:IT (http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110549386853&ssPageName=STRK:MEWNX:IT)

Portes gratis, y en 8 dias en casa.

Por fin he terminado de montar el copter.

Ahora solo falta sacarlo a volar para terminar de ajustarlo, ya veremos que tal se me da.

Asi ha quedado:

(http://img413.imageshack.us/img413/7356/dsc02825fu.jpg) (http://img413.imageshack.us/i/dsc02825fu.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

(http://img163.imageshack.us/img163/4320/dsc02826.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/dsc02826.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

(http://img403.imageshack.us/img403/3152/dsc02827c.jpg) (http://img403.imageshack.us/i/dsc02827c.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

(http://img593.imageshack.us/img593/4450/dsc02828b.jpg) (http://img593.imageshack.us/i/dsc02828b.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

josej, te ha quedado muy chulo , pero lo que mas me gusta es el invento de poner un casio pegado a la emisora para controlar el tiempo de las lipos ,jajajaj que original , deverian tomar nota los de futaba y comprarte la patente para la  f6. saludos

Primero le puse un Rolex, pero no me gustava como quedaba. jajaja

Ha quedado de lujo, pero hay tres cosas que cambiaría: la canopy por su mala calidad (te va a durar 4 vuelos), las palas que creo que son las que vienen con el kit (me parecen inseguras para las revoluciones que pilla eso) y el servo de cola lo pondría en su bandeja como viene el pro.

Un saludo.

Gracias Havir.

La canopi no me gusta nada y ademas se queda casi rozando la corona

Las palas son las originales de copter

El servo de cola, es un DS420 de aling y la bancada es para un servo mas grande. ¿Que diferencia hay entre ponerlo en la bancado o en el tubo de cola como lo tengo ahora?

Para el mes que viene tengo previsto hacer un pedido con la canopi una palas y ya veremos que mas.


Esta mañana he intentado ajustar el heli pero se me hace complicado estar pendiente de la cola, el traking y a la vez trimarlo.
¿alguna suregencia cual de los tres empezar?

¿Porque cuando le doy gas le heli gira sobre si mismo hasta que el rotor coje suficientes vueltas? Me refiero que esta mañana al colocar el heli en posicion de despegue (osea a siete u ocho metros de mi, jaja) cuando empiezo a darle gas suavemente el heli se gira sibre si mismo hasta que el stick de gas lo tengo mas o menos a 1/4 de su recorrido.
 
 
Saludos y gracias

A ver, es normal que en el momento de empezar a girar el rotor, el arranque no sea demasiado suave y se gire un poco de cola, ya que el heli pesa muy poco. Pero una vez que lo levantas el heli se tiene que quedar con la cola quieta. Empieza por aquí, a ver que problema hay. El trimado debe ser para afinar el tema, porque se supone que el plato cíclico esta medianamente nivelado y los pesos compensados. Yo todo esto los suelo hacer a ojo y es poco lo que hay que trimar luego. Por último miraría el tracking, que igualmente si a la hora de montar el heli se ha ajustado con el medidor de paso y demás casi nunca hay que tocar, aunque a veces mínimamente. Cuidado que hay palas de mala calidad, que flexan demasiado y es imposible ajustar el tracking. Lo digo por experiencia propia.

Un saludo.

que palas recomendais entoces para este heli, lo he comprado ahora que esta muy biend e precio y veo que las palas que trae no os gustan. Usa la smismas palas que le copter normal?

Pues las palas usa el mismo tamaño que cualquier 450, y es de 325 mm de longitud de pala, en cuanto a la calidad hay una gran variedad de precios y calidades en el mercado, depende tambien mucho del tipo vuelo que realices, yo he comprado y montado estas y no van nada mal;
 
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10820 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10820)
 
Viendo que no hay stock tambien he usado estas otras;
 
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8518 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8518)
 
Y la verdad que van muy bien buena relacion calidad/precio, un saludo.

Yo uso las mismas del primer enlace que te pone el compi Javi,pero para el trex 500
y  te aseguro que van de P.M

un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

¿Donde se pueden comprar una canopi blanca de calidad a buen precio?
 
 
 

Respecto al servo de cola he comprado el que recomendais en unos post anteriores. Pero me pregunto una cosa, el md922 que decis que es para la cola, al llegarme a casa es tan pequeño como los demas, asi que no se si valdra para el pro por que no se si sobrara mucho en el hueco que viene para montarlo. Si no que servo ahi que poner o se puede adaptar ese. Como lo habeis solucionado vosotros.

Si, es pequeño, pero yo en mi caso lo que prepare fue un soporte de plastico ( se me habia acabado la fibra de carbono, ja ja), el cual atornille a la placa de cola y luego el servo a el. Como puedes ver, el soporte de plastico va atornillado por debajo.
(http://img99.imageshack.us/img99/3784/01112010068.jpg) (http://img99.imageshack.us/i/01112010068.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tengo previsto comprar un variador nuevo y tengo la duda entre estos dos:

http://asia.top-rc.net/product_info.php?cPath=40_39_47_283&products_id=776 (http://asia.top-rc.net/product_info.php?cPath=40_39_47_283&products_id=776)

http://www.helidirect.com/hobbywing-pentium-brushless-esc-40a-wbec-builtin-others-p-7644.hdx (http://www.helidirect.com/hobbywing-pentium-brushless-esc-40a-wbec-builtin-others-p-7644.hdx)

El motor que tengo es este:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8137 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8137)


¿Alguien me podria decir cual de los dos es mejor?


Saludos y gracias

Mira, yo le metí un motor de esos pero de 4000kv y con el variador Align de 35A en la primera prueba se achicharró; vamos que no llegó casi a girar. Luego compré de segunda mano un hobbywing pentium igual que el del segundo enlace pero el modelo de 60A y hasta ahora me va estupendamente con él. Como conclusión te recomeindo al menos un 40A, si puedes un 50 o 60 tampoco está mal. Uno mayor creo que ya sería tirar el dinero.

Un saludo.

Totalmente de acuerdo con Havir, yo tengos varios Hobbywing Pentium 40A y jamás me han dado un problema con motores para tamaño 450.
Saludos.
 

Los Hobbywing Pentium 40A van de fabula en los 450.

OK. Entonces esta claro a pedir un hobbyging.
 
 
Saludos.

hola,una duda:
me quiero comprar un segundo heli para aprender a montarlo y tener siempre uno listo para volar cuando se me estrope el heli principal (copterx450 ae v2+align GP780+ DS420.
el caso es que el por el mismo rango de precio puedo conseguir un hk450v2(los repuestos son lo mas baratos),un hk 450pro (tiene buena pinta pero sale bastante mas caro) el copterx 450 pro,no lo descarto, o el copterx 450 ae o se (los cuales no me emocionan porque ya tengo uno igual).
los condicionantes y pegas que veo son:
 
a favor del hk450v2, copterx ae y copterxse ---- los repuestos que tengo.
 
a favor delos hk ----- la posibilidad de poder montar un variador chino de 10$ pero que esta mas que provao que funciona y un gyro chino de esos que dicen que van de maravilla por el precio que tienen(tipo hk401b o algo asi).
 
en contra de los v2...pues que ya tengo uno y me imagino que sera mas de lo mismo.
 
en contra de los copterx -----el variador que parece que de vez en cuando dan problemillas y sobre todo y lo mas importante para mi el gyro que traen,el  GY240 copterx, el cual no veo que la gente utilice y no se configurarlo.
 
que me aconsejais que haga?,todos salen sobre los 100-110 en casa.la intencion e smontarlo tan barato como sea posible sin que por ello dejen de ir bien.
haber que me decis sobre este heli,ya que veo que en comparacion con el hk 450 pro no tiene mucho movimiento,tambien es verdad que el hk450 pro sale mas caro.
espero vuestras opiniones,gracias.

Pues entre el copter y el hk yo creo que no hay apenas diferencia.

La electronica es la misma para un heli que para otro tu eliges pero si dices que ya tienes uno pues yo lo que haria es ahorrar un poco y tirar o bien por el original el Aling450pro con toda su electronica de calidad o bien pasarme a un 500


Saludos.

hombre el caso e suqe seria mi segundo heli y seria para montarlo baratillo,pero es que em da igual que la marca sea hk como copterx,ambos salen al mismo precio,aunque si compro el copterx seria la version arf con lo que vendria con ese dichoso gyro que no soy capaz de configurar,que gyro llevais ?alguno lleva el original? GY240 de copterx
comparandolo con el copterx450 v2 ue diferencias dse aprecian?es mas estable?en que sentido?
gracias por las respuestas.

La diferencia en vuelo no puedo decirte ya que el pro lo tengo parado a falta de que me llegue el variador.
Lo que si te puedo decir es que la tornilleria de el PRO sin ser nada de el otro mundo es infinitamente mejor que la que trae el V2. Yo solo por eso me pillaria el PRO antes que el V2

Saludos.

ok gracias,y cuando te llegue eñ variador ,por favor acuerdate de mi,jejj.
gracias.

el proximo dia 21 recojo mi nuevo y primer heli, un belt cp v2, pero aller me dieron una grata noticia. Un amigo de mi hermano me va a dar ( regalado ) un heli totalmente nuevo, para ser mas exactos este http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=9271 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=9271) , es el mismo pues he visto fotos de la mecanica y la caja y este chaval lo compro en esta misma tienda. Me lo entregara en enero, por que el esta ahora de viaje y no viene hasta el 4 de enero. Que tal heli es este. Mejor empezar a aprender con el belt y cuando reciba el copterX continuar con el, no? Tambien deciros que tengo todo lo necesario para montar este copter, variador, motor, emisora, etc.

 
Puedes empezar con el Belt, pero cuando cambies de heli vas a flipar en colores. La diferencia entre un Belt cp y Copter X Pro es muy grande.
Los hay con suerte, vaya regalo que te han hecho, en febrero habrá un Belt en venta en el foro de segunda mano.
Saludos y suerte.
 

No me puedo quejar, los reyes majos ( mis padres ) me han regalado el fuselaje del airwolf para el 450, un motor mas potente, el variador, 2 baterias mas, juego de luces, la emi programable, palas de carbono de los dos rotores, un juego completo de dos rotores ( principal y cola ) del copterX que era en un principio para el belt pero que ahora lo dejare de repuesto para el propio copterX, un torque tube de repuesto y alguna cosilla mas que no me acuerdo ahora mismo. Con todo esto y la mecanica que me han regalado, ya tengo un heli nuevo y si encima me comentais que aunque no sea de lo mejorcito es una buena maquina, pues mas contento todavia.
 
De todos modos ire montando poco a poco el copterX y mientras me soltare con el belt. Quiero tener lo mas fino posible al copterX y sin prisas.

Pues yo seria partidario de empezar con el CopterX ya que el belt es bastante más dificil de manejar.Y cuando tengas pillado el tino al CopterX entonces le metes mano al otro.
Es más facil que te lleves un piñazo con el peque.Y si no compruébalo en el simulador y verás.
 

Bueno chicos, pues el lunes me entregan mi copterX PRO TT V3 y ya tengo preparado varias cositas para el:
 
- Motor: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8137 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8137)  y piñon 11.
- Variador:  http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10331 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10331)  .
- Emisora:  FlySky FS-TH9X 2.4G 9CH .
- Servos: 1xCorona DS-919MG (cola) Metal Gear + 3xDS-929MG (ciclico) Metal Gear .
- Palas y Paddles: carbono.
 

ese motor es una buenisima eleccion yo lo tengo y tira muy bien , con el variador creo que te as pasado un pelin jeje.

Lo se, pero me lo vendieron por 15€ y quería aprovecharlo.
Se me olvidaba el giro es  este  http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10113 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10113)

Por cierto, me ha surgido una duda. Con el motor que le voy a montar, había pensado montarle el piñon de 11, pero hablando hoy con el chaval que me lo va a dar me dice que lleva un piñon de 14. Cual seria el que deberia montar?, pues tengo de 10, 11, 13 y ahora de 14.

 
El piñón que montes depende mucho de tu tipo de vuelo y de lo que le pidas al heli. A menor piñón mas fuerza tendrá el heli y menos te consumirán las baterias. Deberías elegir un piñón que te de las revoluciones que necesitas para tu vuelo lo más cerca a la mejopr eficiencia del motor.
Descarta el de 10 y puedes montar el de 11 o el de 13. El de 14 dientes lo veo muy elevado si quieres hacer vuelo tranquilo.
Saludos,
 

Pues yo como poco le montaría el 12, o quizás el 13. Respecto al giro, no sé que tal irá pero me parece que estará bastante limitado. No sé si se podrá ajustar la cola en condiciones. A ver que te dicen compañeros que lo hayan probado.

Un saludo.

Josem yo estaba más perdido que nadie en cuanto a lo de los piñones en los motores de nuestros helis y esta respuesta me ha aclarado muchas cosas.
Por lo que entiendo, en el Hk450 TT pro que estoy montando para fuselar en cuanto esté en orden de vuelo necesitaria un piñon 10 u 11 verdad? Pero no seria demasiado poco un 10? Lógicamente también me interesa que la bateria dure lo máximo posible, y tampoco sabia que con menos piñón consumian menos, luego, mejor todavia.
Ahora me surge una pregunta. Si configuro una curva de paso y motor, tengo que variarla según el piñón que le ponga? O solamente la de motor? Que deberia de empezar con una curva de 0-25-50-75-100?
En cuanto a los ajustes de heli se configurarlo todo excepto la curva de gas, que nunca he configurado una y no se por donde empezar.
El variador que le voy a poner tiene modo governor.
Un saludo!

Probare con un 12, veré como va y dependiendo del resultado pues bajare al 11 o subiré al 13.
De momento el vuelo que quiero es muy tranquilo.

ese gyro para empezar con vuelos tranquilos ,estacionarios, traslaciones esta muy bien .(para enpezar)

Jose_4289,

Lo primero que tienes que hacer es configurar la curva de paso para los modos que tenga tu emisora, de forma general: modo normal, idle1 e idle2. Estás curvas son muy particulares y a cada uno tenemos nuestras preferencias.
Yo configuro de esta forma:
Normal: -3 0 11
Idle1: -6 0 11
Idle2 -11 0 11
Fíjate que pongo paso 0 en el centro del stick. Esto hace que al cambiar de idle el heli no se mueva. Si te sientes más cómodo poniendo los 5 grados en el centro lo cambias y ya está. Yo los llevo a 3/4 del stick más o menos.

Luego tienes que configurar el gas para cada modo y eso si que depende del piñón que vayas a montar. Piensa que la mejor eficiencia de un motor electrico se consigue sobre el 90% de su potencia y sobre ese párametro puede calcular el piñon que te irá mejor para las revoluciones de motor que se adapten mejor a tu vuelo.
Te pongo un ejemplo:
(11,1 x 3700 x 12)/150 x 0.85= 2792 rmp. Los datos de la fórmula son (voltios bat x kv motor x dientes piñón)/dientes corona x eficiencia electro mecánica. Este último dato es muy relativo y te lo tiene que dar el fabricante del heli.

Total que con un piñon de 12 dientes irías a 2792 revoluciones al 100% de motor y si quieres saber las revoluciones al 90% (mejor eficiencia del motor) multiplicas las rmp x 0.9 y te quedarían 2512 rmp.

Todo esto es teoria para estar seguro mides con un tacómetro y listo. Puedes jugar con esos datos cambiando el piñón y viendo las rmp que te van a quedar y así puedes elegir.

... Y un jemplo de curva de motor para ese piñón del 12 podría ser:
Normal: 0 70 100
Idle1: 80 70 100
idle2: 100 90 100 o una curva plana de 100.
Esto ya como te sientas más cómodo.

Espero haberme explicado.
Saludos.

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif) Enorme Josem. Muchísimas gracias. No tenia ni idea de como calcular las rpm.
La primera parte, el tema del paso lo tengo controlado. Es más, en el T-rex 600 llevo exactamente los mismos grados en todos los modos de vuelo.
A partir de ahí, ha sido todo nuevo.
Una pregunta, la cifra 150 que has puesto de la eficiencia del motor es la que te sirve para tu copter 450? Si es así valdrá para el HK 450tt PRO, es así?
 
Muchas gracias por todo.
Un saludo

jose_4289,
La cifra 150 si te fijas bien en la fórmula se corresponde con los dientes de la corona principal de un 450. La efeciencia electro-mecánica que yo pongo en los cálculos es del 85% (0.85) salvo que la encuentre en las especificaciones del motor.
Saludos.

Cierto Josem, me he equivocado. Me referia al 0.85
Muchas gracias, no tenia nada claro la parte de motor.
Un saludo!!

Con respecto a las curvas de paso y gas, en otro hilo (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=2457.msg137752#msg137752) llegamos a la conclusión ( con ayuda de los maestros ) de que para empezar serian muy buenas estas curvas:

En normal la curva de gas  0/47/65/80/95 y la de paso -3/+2,5/+5/+7,5/+10.
En Idle 1 gas 75/75/75/85/90 y paso -3/+2,5/+5/+7,5/+10.
En Idle 2 gas 75/75/75/75/75 y paso -10/0/+10

en el segundo punto he probado en el simulador poniendo +3 en vez de +2,5 y me ha resultado un aterrizaje mas suave, así que lo cambiare cuando tenga de nuevo la emisora.

El poner la misma curva de paso en normal e idle 1 es por el tema de que siendo novato, si doy al interruptor de selección por error, que el heli no me haga nada raro y pueda controlarlo sin problemas y como de momento no voy ha hacer 3D, pues esa fue la mejor elección.

Muchas gracias por la explicación compi.
Al hilo de este tema, había visto por otros post del foro que es bueno el tener una revoluciones un poco altas en la curva de gas. Me explico.
Con un piñon 12 tendria al 90% de gas unas  2512rpm y al 50% unas 1396rpm ( todo esto en teoría claro esta ). Si le pusiera un piñón de 13 conseguiría al 90% unas 3025rpm y al 50% 1512rpm. Según lei, al tener algo mas revoluciones consigues una mejor estabilidad en el heli ya que no tienes que darle tanto paso para que empiece a elevarse y en los estacionarios. Me imagino que esto tambien hara subir un poco el consumo del motor y reducir el tiempo de vuelo. No se como vereis vosotros esta exposición de un novato, pero me gustaria tenerlo un poco mas claro pues piñon de 12 no tengo..... jajajajajaja y si esto que comento es cierto pues prefiero llevar el de 13, consumir algo mas de bateria, tener menos tiempo de vuelo, pero ganar en estabilidad que para aprender lo voy a necesitar.

Hombre yo creo que puedes compensar la estabilidad que pierdas  con la falta de vueltas con el tipo de palas y paddels que pongas, añadiendo contrapesos, usando exponenciales..... de esta manera no sacrificarias minutos de vuelos (que ya vamos escasos en los vuelos de 450)
 
 
Yo a la conclusión que he llegado es que para mi HK450 fuselado necesitaré como mucho un piñón 12 y después buscar el % que mejor le siente al motor.
¿Es así?
 
Un saludo

Habia pensado el ponerle las palas del rotor principal y trasero junto a los paddles de carbono, ya que las tengo pues para darles un uso en este heli. Como piñon de 12 no tengo, le pondre el de 11 y como bien dices jugare con la emi para ganar esa estabilidad que pierdo. Mientras en el proximo pedido procurare que vaya un piñon de 12 por si el de 11 se queda corto. Las curvas le pondre las que anteriormente habia puesto.
 
 
P.D.- He estado mirando en hobbyking y no hay piñones de 12. Algun sitio donde pueda encontrar este piñon?

Y a partir de ahí variar un poco para dejarlo a tu gusto.
Las palas y paddels, según sean de madera, fibra o carbono te darán más agilidad o más estabilidad y con la emisora también puedes jugar un poco.
Mi intención es dejar el hk450 que voy a fuselar para un vuelo lo más tranquilo posible, así también ganaré algún minuto de vuelo.
Probaré piñón de 11 y de 12. Tengo también de 13 pero ya es mucho para una maqueta (creo ojo, que nunca he fuselado ningún heli y mucho menos me lo he ajustado yo completamente)
Menos mal que está el foro y se aprende algo nuevo cada dia, así puedo ajustarme mis helis y no marear a la gente del club jejeje. Poco a poco me voy a hacer autónomo jajaja
Un saludo!

jjvader, (perdon por abreviar)
 
Como dije en mi post anterior las curvas de paso y gas son una cosa muy personal y seguramente tu acabarás poniendo aquellas con las que te encuentres más cómodo para tu tipo de vuelo.
Para mi es mucho mejor llevar paso 0 grados en el centro del stick, luego será todo mucho más fácil y si estás empezando es recomendable ya que todavía no tienes vicios adquiridos. Te garantizó que con está opción ni te enteras de que has cambiado de norma a idle1 o a idle2. Bueno si te enterás por el sonido del motor, pero no porque el heli se vaya a mover.
 
Yo dejaría unos -6 o -7 en el idle 1 y subiria hasta 85% o 90 el idle2. Pero, insisto, esto es sólo una opinión. Prueba y encuentra tu configuración para volar agusto, eso es lo más importante.
Saludos.

Compañeros ya me ha llegado el copterX.
Esta tarde empezare con los preparativos para el montaje. Por cierto, alguno sabe donde encontrar un manual del CopterX 450 PRO TT V3? o de otro que sea igual.

tengo un pequeño problema.
me he bajado el manual del trex 450 pro y al instalar la varilla del flybar, en al manual pone que desde la sujeción de la varilla en el rotor hasta el paddle tiene que haber 75mm. Si hecho cuentas serian 75mm de separación por un lado y 75 por otro, mas 54mm que hay en el rotor desde una sujeccion a la otra, mas 5mm de rosca para que rosque en el paddle. Todo esto me sale 209mm y la varilla que viene es de 196mm. Una de dos, o el copter lleva otra medida de flybar o tengo que cortar la varilla para poder poner las medidas.

reparte la mitad pa cada lado y listo

Eso he hecho al final. El heli ya esta montado a falta de toda la electrónica. Ni punto de comparación con el belt, tiene una pinta estupenda. Cuando lo termine os pongo una fotitos.

Os dejo este enlace que os resltará de interes http://www.copterx.nl/  (http://www.copterx.nl/), en la sección descargas tenéis los manuales.

Saludos.

Me he bajado el manual que ponen es esa pagina y resulta que es un poco cutre, de hecho no trae medidas de los links del rotor para ajustarlos. Podríais indicarme donde puedo conseguir el manual de este heli o alguno otro cuyas medidas de links sean las mismas. Me he descargado dos, pero no vienen en ellos las medidas de los links. También me valdría si alguno me pone las medidas de los suyos para así hacerme una idea a la hora de realizar el ajuste.

Hola.Puedes bajarte el manual del T-Rex pro,ya que las medidas de los links deben de ser las mismas.Que me corrijan si me equivoco.
Aqui tienes el manual   http://rapidshare.com/files/376231070/trex450pro.pdf (http://rapidshare.com/files/376231070/trex450pro.pdf)
Y aqui un monton de videos sobre su montaje    http://www.helifreak.com/showthread.php?t=132747 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=132747)
Espero te sirvan.

Muchas gracias por tu ayuda. Utilizare las medidas que vienen y ya veremos si me queda todo bien. De nuevo muchas gracias tio.
Los vídeos no puedo verlos. Me he registrado pero aun así no puedo verlos.

pues que tengas suerte vuelos felices

Que todo vaya bien y ya nos contarás la diferencias en vuelo con el belt v2.
 
Yo voy detras tuya e imagino que la semana que viene me llegará el mio para empezar a montarlo... y espero que compartamos expericias.
 
Un Saludo.
 

eso no lo dudes.

Por cierto, sabeis algun sitio en españa o europa, donde poder comprar repuestos para el copterX?, se que le valen los del tarot, HK, T-rex.

Del Tarot no totalmente. Tengo entendido que la cabeza rotora del Tarot Pro es clavada a la del Aling Pro y la del CopterX no, es la del Aling Sport. Pero que alguien me corrija si me equivoco.

La única que conozco en España con repuestos clon, es mercadorc.

Lo preguntaba por que mañana saco por primera vez el copterX y quisiera estar prevenido, sobre todo por los piñones del torque tube, los que atacan a la corona principal y los de cola.
Yo creo que los del tarot PRO si que valen para el copter 450 PRO, si estoy equivocado decídmelo.

Aquí también tienes algo, ahora de precios no se como ira para ser españa-.

http://www.todomodel.es/17-repuestos-kds-450c-y-t-rex-450 (http://www.todomodel.es/17-repuestos-kds-450c-y-t-rex-450)

P.D. Piñones del torque tube no he visto nada...  en esta.


De Aling original tienes en españa esta, y suelen tener de todo.

http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=index&cPath=213_218_185_172 (http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=index&cPath=213_218_185_172)


Saludos.

Muchas gracias pierpaolo. la guardare, aunque no tengan los piñones, si podria necesitar algún otro recambio.

Jota, has mirado la posibilidad de empezar cambiando el torque tube por esto:

http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/TL1108-2 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/TL1108-2)

http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/TL45099 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/TL45099)

Según he leido creo que asi lo transformas en uno con correa (Para el torque tube ya habrá tiempo).

Te pongo los enlaces de mercadorc (creo que no andas lejos de ellos) , aunque para el caso de la parte que va al fuselaje puede haya que cambiar todo, es decir poner....

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11596 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11596)

Este enlace es de Hobbyking (no he encotrado esta pieza en su totalidad en mercardorc, pero a simple vista solo cambia el eje; uno va con el piñon para el tube y otro con los dientes para la correa)..

En cuanto a la cola en Hobbyking:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11586 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11586)


A ver si alguien nos puede confirmar su compatibilidad y asi se puede transformar facilmente a la version de correa para evitar desastres en nuestras carteras (aunque estas ya estan mas secas que la mojama...)

Saludos.

Y tan secas. Espero que mañana, cuando levante el copterx, no tenga ningun problemas, que el cupo de enero ya lo he gastado con el belt.

Muchas gracias por los enlaces y por el tiempo que has invertido en buscarlos.

Ya he visto el problema. El anillo que lleva para hacer tope ( A )  y que debe de ir sujeto con un punto de soldadura, se ha soltado y por eso ha caído las coronas. Tengo que cambiar  el eje... joder y sin haberlo volado.


P.D.- Creo que ya he encontrado la solucion. Tengo un prisionero que lleva el belt y el copterx V2. Es una arandela con un tornillo para fijarla y hacer tope. Voy a probar y ya os contare.

cómo va eso jota? estás liao con el??

No ha servido de nada el anillo prisionero. Es muy grande y cuando tengo paso bajo en palas, si alabeo, roza la parte baja de plato en ese anillo. Ya entiendo por que el copterx tiene ese anillo mas pequeño. A comprar un eje nevo. He estado mirando en mercadorc y los del TAROT PRO son idénticos, asi que me pasare esta mañana, llevando el original y si son iguales los cogeré.

joder... :( pero qué ha provocado esa olgura??

Pues que el anillo A de la primera foto se ha soltado de su sitio. Va soldado con un punto y se ha ido. Debía de venir defectuoso de fabrica. Voy a coge uno nuevo y esta tarde se lo colocare.
Por cierto, la corona está intacta, ya que no estubo ni 10 segundos en marcha, solo un pelin rozada por la parte inferior.

pero que raro que eso vaya soldado no?? en el v2 eso es un prisionero con 2 tornillos (si no me equivoco de pieza)

Si, asi es. En el Belt también lleva un tornillo para su sujeción. Pero este, no lleva nada de eso, el anillo va sujeto por una soldadura de punto.

Cuando dices que te toca con paso bajo, como de bajo es ese paso? A mi me tocaba el plato en ese prisionero en el KingII si ponia paso al minimo y daba alaveo o cabeceo, pero nunca me molestó. A no ser que lo pongas en invertido y vuelvas a normal en tonel heavy, dudo que toque la pieza (al menos en el mio tenia que estar con el paso muy abajo).

Un saludo.

y por que no cambias ese prisionero?? por qué no pones un prisionero normal??

porque....

Jota as encontrado el eje le sirve el de mercadorc. Sino podrias probar a roscar un pasador pequeñito en la pieza como la del belf.

He estado en mercadorc y el eje original hasta dentro de 2 semanas no lo tienen. Hemos estado mirando prisioneros con tornillo mas pequeños que los que usa el Belt y el del TAROT me ha valido.  Lo he puesto con el eje original ( he quitado la arandela, claro esta ), sujetado el prisionero, montado el rotor y no roza en ninguna posición. Han sido 6€, el prisionero y 2 ejes mas idénticos al original. Por lo menos, repuestos del eje principal tengo.

entonces vas a estrenarlo hoy???

Que va peluso, sera mañana. Hoy tengo que salir con mi chiquitin ( dogo alemán ) a darme una vuelta con el, que lo he tenido estos días de atrás un poco olvidado de los grandes paseos.

no sé si dogo y chiquitin son compatibles jajaja yo también tengo un chucho grande, un american stanford :D joe tio, pues no sé si has tenido otro 450 supongo que el belt será igual o poco más o menos, pero acabo de gastar otra lipo ahora mismo... y es la ostia de estable... no lo tumba un tren joder... estoy alucinao...

Que va, ni punto de comparación. El belt es mas ligero y de sensación al cogerlo como si se fuera a desmoronar. En cambio el copter, pesa algo mas y da la sensación de robustez . Lo que si he notado diferencia es en la emi. Lo poco que la probe ayer, cuando me di cuenta del problema del eje, es que es muy sensible. También me acojono un poco, por que enpeze a subir gas y al 50% el motor iba al 65% y no se levantaba. Esta situacion me acojono, por que tener el motor a ese porcentaje y que todavía no empezara a subir..... pero hacia un ruido acojonante. El Belt a medio gas ya le tengo a 20cm del suelo. Sin pensarlo me quedo con el copter, pero utilizare el Belt para practicar. El problema que veo ahora es el puñetero giro, hace unas cosas muy raras.
Mañana por la mañana me ire con el belt y por la tarde con el copter, que a este le tengo que hacer un taca-taca mas robusto y mas grande que el que tengo en el Belt.

Por cierto, ayer cuando lo puse en marcha, y empezo a intentar elevarse se me iba de costado hacia la izquierda, como si quisiera tumbarse. Tenia que contrarrestarlo con stick un poco a derecha. Es normal esto?

no no es nada normal que se vaya a la izquierda ni a la derecha, vertical no lo vas a levantar, por que siempre se mueve algo (no despega en un perfecto vertical) pero que se acueste... no, a mi me pasó eso ayer, pero por que solté sin darme cuenta al poner un tubo de esos para cubrir los cables un cable del servo, el heli se inclinava hacia delante extrañamente, paré, y me fijé y eso era, un servo no estaba en marcha. Mira que el plato cíclico vaya bien y no se incline nada de nada (por que el peso, afecta muy poco a este heli, osea, que si llevas el variador al lado al que se te inclina no pasa nada, no por eso va a tender a irse ahí -si le metes un kilo a un lado, obviamente se irá jajaj-

yo el problema que tengo con el ruido que mete este bicho es que no escucho nada la emisora cuando pita el cronómetro... : / y si que acojona cuando lo tienes cerca pero cuando está en el suelo... nah! genial!

Ciertamente como indicas, tengo en el lado izquierdo el variador y pesa 80gr, seguro que ayuda a esa inclinación. Cuando lo pruebe, intentare contrarrestar ese movimiento con el stick y ya veremos que hace en el aire. Es que acojona de verdad, y eso que llevo un piñon de 11, que si le pongo un mayor, a mas revoluciones, mas ruido y acojona mas todavía.
Ya le he fabricado un taca-taca con unas perchas metalicas.

Algun manual que ayude a ajustar el giro?, he buscado y no he visto ninguno, o eso me ha parecido. Llevo varias horas intentado el ajuste y el servo hace cosas raras.

Que gyro es? Que cosas raras hace el servo?

es este http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10113 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10113) y con este servo http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6775 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6775)

Con los ajustes propios, tengo al servo, todo el rato, con vibraciones. Respode bien al movimiento del heli, pero al cabo de 1min empieza la luz con un doble parpadeo continuo. Si muevo el stick a la derecha, el servo se mueve correctamente, pero al soltar el stick no regresa. Si toco el stick un piquitin a la izquierda, el servo hace todo el recorrido hacia la izquierda, hasta el final. Si suelto el stick el servo regresa hasta al el final del lado derecho el sólito. Todo esto sin conectar los ajustes del giro en la emi y el giro siempre en bloqueo.
Si conecto los ajustes de la emi y dejo el bloqueo, el servo deja un poquito de temblar. Pero todo es igual, con la salvedad de que al mover el heli, el servo a penas se menea 1mm lo mueva como lo mueva y antes se movía mas o menos dependiendo del movimiento del heli. Si quito el bloqueo desde la emi, el servo funciona correctamente, pero tiembla mucho.

Espero haberme explicado bien

Es normal que en modo bloqueo no vuelva a su posición central. Eso es porque al tener el bloqueo activado y el heli quieto y parado, el servo esta intentando corregir un desplazamiento que no existe. Se mueve, y como el gyro no nota cambio en el sentido, sigue dandole para que se mueva más y como sigue sin notar nada, sigue dandole... hasta que llega a fin de recorrido y no puede hacer más. Eso una vez en vuelo desaparece.

En modo sin bloqueo, el servo vuelve a la posición central. Hasta ahi correcto. Si vibra constantemente sin parar, es posible que le tengas dicho al gyro que es un servo digital, siendo realmente analogico (o viceversa) y por eso no se está quieto. Prueba a cambiar el modo a ver si mejora. Aun y así, un pequeño tembleque es habitual, no lo es si es excesivo y molesto (yo me equivoqué de modo en el mio y el servo acababa calentandose a los 2-3 minutos por no estarse quieto). También he encontrado un brico/manual que recomienda ponerle unas esponjitas al gyro para que funcione mejor: http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=7790.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=7790.0)

El manual del gyro lo encuentras en HobbyKing mismo, apartado files:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/833647683X179727X8.pdf (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/833647683X179727X8.pdf)

PD: Pedazo de servo llevas con ese gyro, no? Es más caro el servo que el gyro mismo XD

Un saludo!!

Metanei eso no es un movimiento normal , se llama drift o desplazamiento y es normalmente por no ajustar bien los limits o que no se han memorizando. El comportamiento sin bloque es como dices vuelve al centro y con bloqueo no se queda donde Lo dejes y se mueve SÓLO sí mueves la cola hacia derecha o izquierda , la sensación visual es como sí el tail pich assembly estuviera fijo y se mueve la cola y el eje variando el pasó de las palas de cola.
Lo de las vibraciones en servo de cola digital sí no se mueve o tiene tics es normal .kits asegurate que tienes puesto el gyro en ds( servo digital ) y el dial de ganancia a 0

Es cierto metanei, pero lo recomendaban en algún post y lo he visto montado en helis en alguna foto.

El giro lo tengo con 0% en Delay y 75% en limits. Tengo puesto el servo digital, ya que el que tengo montado lo es.
en la emi tengo esto puesto

state   act
uprate   nor   057
dnrate   avc   040
model   gy

Si decís que es normal ese movimiento, pues lo probare en vuelo a ver que pasa.
Lo que me estraña es que con el bloqueo puesto y activado los ajustes de la emi, al mover el heli el servo casi ni se inmuta.
Por cierto que significa eso de uprate y dnrate?

Jota eso no es un movimiento normal , en vuelo se te irá para un lado , al menos a mi nunca me a trabajado así un giro ,. Yo todos los giros que tengo se memorizan digitalmente los limits y no recuerdo bien como se hace en los de diales pero creo recordar que no se tocan los diales y se configuran los limits en la emisora , que creo que ahí esta tú problema. Sí mueves el heli 180 grados de un lado para el otro en bloqueo de cola , el tail pich assembly debe de ir de el final derecho de las palas al final izquierdo de la caja de cola . De todas formas ese gyro he leído que es problemático , ten cuidado que un golpe te cuesta más que el giro . Por 70 euros tienes un,gp780 y te quitas de líos . Un saludo y suerte.

Los limits se ajustan una vez la cola la tienes bien ajustada (no gira el heli en modo sin bloqueo). Sirven para darle el recorrido máximo al servo, sin que llegue a tocar en los topes.

El delay está bien en 0. Los valores en la emisora, los veo bajos. No se como funcionará tu gyro, pero yo lo llevo por encima del 70% en las dos posiciones, tanto en el Logictech como en el Telebee. Esos valores los tienes asi porque con más hace cola de pez o es temporal para probar? Si te hace cola de pez tal vez podrias probar el brico que te pasé antes.

En Downrate y Uprate no se bien bien que significan. Yo entiendo que es para la posición de la palanca, pero no estoy seguro... Yo lo llevo como tu, pero me tengo que asegurar que el canal 5 esta sin el reverse, porque sinó me toma los valores al reves, osea, con bloqueo activo (lucecita de bloqueo en el gyro) recibe la ganancia de NOR y con bloqueo desactivado la de AVC (lo se porque mi gyro tiene unas lucecitas que me indican que sensibilidad está recibiendo el gyro desde la emisora). Realmente no se si lo tengo bien asi, pero funciona.


zeusramon, que gyros has tenido? Los que he probado yo (Telebee y LGT) si funcionan asi, pero es cierto que los Align no lo hacen. Si te hace eso un Align es porque no se ha iniciado bien.

Un saludo.

El problema es que en la emi no tengo los limits para ajustar, solo en el giro. A no ser que te refieras a los endpoint del RUD, pero lo dudo.
ahora mismo lo tengo asi

state   act
uprate   nor   040
dnrate   avc   033
model   gy

y no tiembra el sero. Si meneo el heli este gira, poquito pero se mueve.
Ya os contare cuando lo pruebe.
metanei, lo del giro lo hice nada mas llegar, le puse las esponjas como indicaba mad.
Yo si tengo el RUD en reverse, si lo pongo en normal me gira al reves.

Exacto los endpoints del rudder, sí recorta en los diales recorta de ambos lados por igual pero sí Lo has ajustado bien en modo sin bloqueo tendrás más recorrido hacia un lado que hacia otro , es mejor dejar el dial sin tocar y ajustar limits con endspoints, sí es programable sí no dial y ya está , tienes la programable ya o aún no te llego?

Si, la tengo ya, el martes me llego y todavia estoy peleandome con ella... jejejeje.
He ajustado los endpoint sin bloqueo y bien, pero en el giro como tengo que poner el limits, al 100% o al 50%?. Te lo digo por que con el bloqueo puesto y los endpoint de la emi puestos, si muevo el stick a la derecha o izquierda del todo el servo llega al tope que marca el endpoint, pero acto seguido se pasa del limite y el solito sigue girando despacio hasta el tope del propio servo.

No decia el canal de Rudd, sino el de Gear (canal 5).

En la emi los limits son los endpoint del rudder, si, pero es mejor no tocarlos. En el gyro Logictech controlan la velocidad de respuesta. En el Telebee la cantidad de palanca que tienes para hacer el movimiento. Es bastante lioso esto de los limits y endpoints. Cada gyro lo asimila como quiere y cada uno te recomienda una cosa. Yo los llevo al 85% y da una respuesta bastante rapida, pero sin pasarse (el video que tengo colgado del ajuste de cola es con el endpoint al 120% y va que se las pela). Se pueden dejar igualmente al 100%.

Esos valores del gyrosens son muy muy bajos. Contra más los bajes menos respuesta tendrás del servo de cola. Olvidate del tembleque y sube el valor hasta el 70% en los dos puntos. Si ves que cuando lo levantes (en vuelo) te hace cola de pez, lo bajas. Sino, lo subes hasta que la haga y luego bajas unos puntos.

Saludos.


A base de ruedecita, la manera de ajustarlo es dejar el limite de manera que el slider (deslizador) quede lo más pegado a la caja de cola posible. Hacia el otro lado, nunca llegará al recorrido máximo, pero tampoco es necesario. ¿Porque? Porque la cola rectifica el torque del rotor principal. Necesitas que tenga el máximo recorrido del slider hacia la caja de cola para que pueda compensar ese torque, pero hacia el otro lado no necesitas tanto, pues el giro a izquierdas del helicoptero lo hará con menos necesidad de fuerza de cola, ya que el propio torque gira el helicoptero hacia esa banda. Si, es cierto, los gyros buenos te permiten configurar el limite hacia las dos bandas, pero no es necesario.


Los endpoint de la emi dejalos al 100%. Ajusta el limite manualmente desde el gyro para que no se fuerce el servo.

Menudo tocho de post xD

Un saludo!

Es cierto Lo que dice Metanei jeje yo desde el giro del Belt me deje de tonterías y Giros buenos y tengo oxidado el tema , es el canal gear en el canal del Belt se explica lo que no recuerdo era la página . Sobre los valores de la emi ni idea , esos don como los futaba de 0 a 100,en la dx7 son de 50 a 100 y los llevó en 85% en todos los helis menos el 500 con el 3G en 90 y aún ajustando.

Resumiendo...

endpoint puestos al 100%
Limit calibrado en el giro.
Delay a 0% en el giro.

state   act
uprate   nor   070
dnrate   avc   070
model   gy

Ahora, con bloqueo puesto, muevo el heli y se mueve el servo, las palas se orientan para dar empuje al contrario del movimiento, correcto?.
Si giro de continuo el heli hasta los 90º, el servo gira a tope y las palas se ponen al máximo de su recorrido, ya que el giro detecta que con el movimiento que hace no es suficiente para estabilizar la cola, por lo que damas angulo y asi sucesivamente, Correcto?. Si llegados a los 90º paro el heli, el servo para pero se mantiene en esos grados por que le giro cree que necesita esa fuerza para contrarrestar la que ha llevado a la cola a los 90º, correcto?. Acto seguido repito la operacion al lado contrario y vuelve a suceder lo mismo pero a la inversa.

Espero llevar razón, por que si no.... joder, tengo que volver a recalibrar mi cerebro ...... jajajajaja

Ahora todo perfecto jota enhorabuena,

Como decía Metanei así se ajusta el hk401b según maestro de maestros el señor pega:


el delay, lo que es la sensibilidad del gyro, con emi programable y gyro con bloqueo lo pones en 0
el limit pones asi que el deslizador de la cola no choque fisicamente en ningun lado.
vas a observar que te toca en un lado antes que en el otro, ese es el que tienes que ajustar sin darle importancia que en el otro ya no aprovachas del todo el recorrido que tiene.
y no olvides ponerle el interruptor del DS en on ya que usas un servo digital
espero que me explicado bien
saludos.

Bueno jota ya sólo queda probar en vuelo , buena suerte y lamento mi error con Lo de los limits pero lo de los gyro con diales lo tengo muy oxidado.

No te preocupes tio.
Muchas gracias a los dos por vuestra ayuda

hola jotajota. Todo bien en principio. La configuración ya es la que dices. Solo un fallo de concepto: la cola no va a recuperar el sentido si giras 90º a derecha y luego 90º a izquierdas. Reaccionará al golpe de movimiento, pero no a la posición final. Realmente, el gyro está actuando constantemente y solo corrige los cambios bruscos de movimiento, por eso, tienes que dejar la cola clavada sin el bloqueo activado, para que cuando lo actives, reaccione solo a los "golpes" de cola. Ese es el funcionamiento habitual de estos gyros. Es cierto que los AlignGP, con bloqueo activado vuelven igualmente a la posición central, pero no se si son los unicos.

Espero no haber liado más XD

Un saludo.

Muchas gracias, cuando lo levante os comento como va.
Por cierto, podriais indicarme donde encontrar el servo que me indicabas, el gp780, a buen precio?.

Jota te refieres al giro gp780? Por 70 u 80 euros se venden habitualmente en el hilo de segunda mano , creo que alguno hay aún , sí no espera atento que suelen salir bastantes con eso de que muchos se pasan a flybarless.

Ok, muchas gracias.

Bueno, compis, estoy que no quepo en mi......(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/36.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/36.gif)
Hoy he volado por primera vez el copterx y de maravilla. En la primera lipo me daba un poco de miedo subirle y solo me arrastraba por el suelo. En la segunda ya lo he levantado hasta 1 metro y he hecho estacionarios de mas de 20seg !!!!!! ..... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/69.gif). Se me iba un poco pero con tranquilidad lo traía de nuevo cerca de mi y otro estacionario. Menuda diferencia de este con el Belt. Si he notado que tiende a tumbarse un poco cuando enpieza a intentar levantarse y lo tengo que contrarrestar con mando hacia la derecha. Con respecto al giro, sin bloqueo, se me iba a izquierdas, pero regulando la varilla lo he dejado mucho mejor. He llegado a un punto que si saco 1/2 vuelta se va a derecha y si le quito esa 1/2 vuelta se me va a la izquierda. Pero estos movimiento son muy lentos. Si le pongo el bloqueo sigue en las mismas. Pero aun asi, he hecho estacionarios y corrigiendo en ese momento la cola. Es una pasada de heli y de emi también. De hecho he decidido pillarme otro receptor para el belt y empezar los ajustes desde cero como hice con el copterx. Algo seguro que ganara el belt.
La putada es que mi mujer no se ha venido y no lo tengo grabado para poder enseñároslo.
Estoy contentísimo.

Me alegro mucho de que te haya ido bien jotajota. Ya te deciamos que era otro mundo!! :) Lo del balanceo al despegar es normal. Corrigiendolo un poco a mano se soluciona. Lo de la cola, puedes probar a darle un poco de subtrim para corregir esa minima tendencia (pero ojo, hay gyros que no lo aceptan. Si te hace el loco dejalo como estaba). El Belt bien ajustado seguro que gana.

Un saludo!!

Enhorabuena!
Que envidia me dais cada vez que contais que veniis de volar vuestros helis

¡¡¡ENHORABUENA!!!
la emoción de las primeras veces que consigues algo es indescriptible, y verás como se avanza.
El belt ganará seguro. ¿que emi tienes?

Una FLY-SKY 2.4Ghz 9Ch

jotajota enhorabuene  por esos primeros estacionarios , con respecto a la cola yo no te aconsejaria correjir con subtrim lo mejor es que si te hace falta dar solo un cuarto de vuelta a la rotula oviamente no puedos hacerlo ,pero lo que si puedes hacer es mover un pelin la bancada del servo hacia delante o atras segun te pida. tambien antes de probar eso puedes hacer otra cosa, esos gyros chinos al no ser muy sofisticado tienden a perder la configuracion poco a poco por a si decirlo, yo lo que  hago (puesto que tambien llevo el hk401b) cuando veo que en un par de vuelos la cola empieza ya  a irse un pokito lo bajo al suelo y pongo la palanca del bloqueo en normal/bloqueo/normal/bloqueo/normal/bloqueo, muy rapido y veras que la luz del gyro palpadea 2 veces y se queda fija , pruevas y veras como haora no se va (ojo eso es para cuando valla perdiendo la configuracion ,pero primero hay que ajustar y dejarlo fino).

Probare esa solución , por que la de mover el servo es imposible. El servo va en una bancada sujeta por tornillos al chasis y no va sujeto el tubo. Mañana intentare volarlo de nuevo y vere a ver como va con esa solución, aun que estoy detrás de un GP780.

yo acabo de comprar uno el gp 780 me ha salio por 76 euros puesto en casa .hace 30 minutos que lo he comprado jejeje   ahora a esperar que llege..

Donde los has pillado.

Aki;

http://wap.ebay.es/Pages/ViewItem.aspx?emvAD=1230x680&emvcc=0&ebayref=http%3A%2F%2Fcgi.ebay.es%3A80%2FALIGN-GP780-Head-Lock-Gyro-GP780-HEG78001-TREX-T-rex600-%2F130475624555%3Fpt%3DRadio_Control_Parts_Accessories%26hash%3Ditem1e60f4086b%26autoredirect%3Doff&emvcc=false (http://wap.ebay.es/Pages/ViewItem.aspx?emvAD=1230x680&emvcc=0&ebayref=http%3A%2F%2Fcgi.ebay.es%3A80%2FALIGN-GP780-Head-Lock-Gyro-GP780-HEG78001-TREX-T-rex600-%2F130475624555%3Fpt%3DRadio_Control_Parts_Accessories%26hash%3Ditem1e60f4086b%26autoredirect%3Doff&emvcc=false)

aquí con gastos de envío gratis: http://www.century-rc.com/ecs/product_show.php?p_id=4785&type_id=250&kind_id=724 (http://www.century-rc.com/ecs/product_show.php?p_id=4785&type_id=250&kind_id=724)

Perdona, veo que tenemos la misma emi, igual me ayudas. Tengo un problema, cuando muevo el stick de cola esta de mueve a tope aun moviendo  el stick tan solo un milimetro, y al seguir moviendolo llega un momento que se gira al lado contrario. ¿podrias por favor comprobarlo en el display de la tuya si hace ese movimiento "nervioso" tu emi?. Creo que la tengo estropeada, he tocado d/r y exp y nada.
Gracias

aupa ditran soy asier ,tienes el servo conectado con el gyro no ? prueba el servo de cola conectandolo al canal ruder de tu emi donde tienes conectado el cable de tres hilos del giro ,sueltas el giro y conectas el sevo de cola directo al receptor y si el servo y la emi estan bien tiene que moverse proporcional a lo que tu muevas el stic de cola ,y si es asi ,sera algo de configuracion de gyro en la emi

Esto te lo hace con bloqueo o sin bloqueo.

Buenas compañeros: gracias por vuestra respuesta, el caso es que estoy mosqueado porque en el simu me hace lo mismo, y en el display de la emi tambien de todas formas Asier si te veo por aqui subo en un momento y te enseño la emi, seguro que no me explico bien y viendolo es mas facil de enteder, y si es de configuracion a lo mejor me la sabes poner bien.
un saludo

ditran, espero que esta explicación te resuelva algo...

Con bloqueo puesto, mueves el heli y se mueve el servo, las palas se orientan para dar empuje al contrario del movimiento, hasta aquí todo bien.
Si voy moviendo de continuo el heli hasta los 90º, el servo gira a tope y las palas se ponen al máximo de su recorrido, ya que el giro detecta que con el movimiento que hace no es suficiente para estabilizar la cola, por lo que damas angulo y así sucesivamente para corregir ese movimiento. Si llegados a los 90º paro el heli, el servo para pero se mantiene en esos grados por que le giro cree que necesita esa fuerza para contrarrestar la que ha llevado a la cola a los 90º. Acto seguido repito la operacion al lado contrario y vuelve a suceder lo mismo pero a la inversa.
Si estando el servo al extremo de un recorrido, muevo el stick un poquito y el servo, el sólito y de seguido, se va al otro extremo.
Asi es como funciona mi servo y giro en modo bloqueo. Pero cuando el heli esta en vuelo, actúa correctamente, por que ya existe el torque continuo del rotor principal.
Esto mismo ya lo hemos hablado en las paginas anteriores, ya que yo también tenia problemas con el giro, pásate y hecha un vistazo.

Pero ya habias volado con esa emi? O es la primer vez que te lo hace?
Si es la primera vez que te lo hace, alomejor tienes mal configurado el <Tipe select>. Tienes que tenerlo en tipo heli y dentro de este tipo <Heli 3-1> que tiene los servos a 120º.

Ya dirás como te va y que fallo tenias.

Saludos!
Liblus.

Soy un novato total, pero eso que me dices jotajotavader no es en vuelo porque, respondiendo tambien a liblus, todavia estoy montando el heli. La faena es que no creo que sea normal es que con un milimetro movido el stick se va a tope en el simu, y esto pasa en el comprobador de stick de la pantalla de la emi. Por eso me es imponsible controlar el aparato en el simulador (phoenix), el caso es que como es mi unica emisora no puedo comprobar que otras hacen lo mismo.
Otra cuestion es el manual de montaje para el copterx 450 pro v3, es diferente al v2 y no encuentro un manual adecuado, ¿existe?.
Liblus la emisora ya la tenía en heli 3.1, eso tampoco es.
Gracias por vuestra paciencia.....

Para el manual del pro usa el del T-Rex:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=4291.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=4291.0)

Sobre la emisora, si no te entiendo mal, dices que al dar muy poco stick de cola, en realidad lo da todo? Eso visto en el propio display de la emisora? Es posible que hayas modificado algo de los exponenciales (menu D/R-EXP)?

Un saludo.

Ya tengo mi nuevo CopterX 450 Pro.
 
He empezado con su montaje y ya empiezan las primeras dudas.. Piñón de 11 o 14 (Son los dos que tengo por el momento). Leí que Jota le iba  a poner el de 12 y se recomiendo para vuelo tranquilo el de 11-12.., pero por otro lado he leido que en con el de 14 al ir mas revolucionado el heli es mas estable, junto que este heli está diseñado para un piñón de 14. ¿Qué opinais?
 
Ahora viene tambien el quebradero de cabeza de donde colocar el receptor y el ESC asi que toca leer y ver donde ha colocado la peña.
 
Por cierto he observado en distintas fotos que la gente mente los cables de los servos en una especie de funda con forma de red para asi tenerlos como mas recogidos... ¿Donde se puede conseguir esa funda? He preguntado en tiendas de electronica de mi ciudad y no la tienen... Por favor a ver si alguien pone un enlace de donde conseguirla o como se llama (ya está San Google)
 
Saludos.
 

Puedes usar una cinta helicoidal (https://www.e-merchan.com/product_info.php?cPath=600000000_609000000_609050000&products_id=116852 (https://www.e-merchan.com/product_info.php?cPath=600000000_609000000_609050000&products_id=116852))  del grosor aproximado de un cable de antena y la red de que hablas . La tienes en hobbyking (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9556 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9556)), es más flexible que la cinta helicoidal, pero tiene el problema que se deshilacha con facilidad.

He probado las dos y me quedo con la cinta helicoidal. Más fácil de meter y no se deshilacha.

Pierpaolo, yo llevo montado en el copterX el de 11. Es cierto que con mas revoluciones el heli estará mas estable, pero también bajara el parmotor por lo que el consumo subirá. Con el de 11, la lipo me duro 8min, ya que el motor llevaba mas par y necesitaba menos chicha para trabajar igual. Con el de 14, la lipo duro 5 min. Estas son las conclusiones que yo saque en anteriores post y en la practica el otro día. Yo creo que el piñón ideal para este heli y claro esta, para mi motor, es el de 12, pero no lo encuentro por ningún lado. Te remarco lo de mi motor, por que no solo depende de el vuelo que quieras hacer, si no también del motor que lleves, que en mi caso es uno de 700w, que tira de cojones. Con el tandem motor-piñón que llevo, me salieron unos estacionarios de vicio. Tendrás que hacer tu mismo las pruebas, probar una vez con el de 11, otra con otro piñón y así hasta dar con el que mejor te vaya. Pero yo creo que para unos novatos como nosotros, el piñón de 11 es una buena elección, por el momento.
Yo compre esa funda en tiendas de informática que tenían accesorios para el Moding del PC, pero yo no se la he puesto.

Resumiendo, cuando ya haga traslaciones, entonces le pondré el de 14, mientra me encuentro muy cómodo con el de 11

Yo pille este juego de piñones: (Por si te interesa)
 
http://cgi.ebay.es/Motor-Pinion-3-17mm-Shaft-11T-12T-13T-14T-Trex-450-US-/130381856690?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item1e5b5d3fb2 (http://cgi.ebay.es/Motor-Pinion-3-17mm-Shaft-11T-12T-13T-14T-Trex-450-US-/130381856690?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item1e5b5d3fb2)
 
Todavia no me han llegado asi que no te puedo comentar la calidad de estos.. pero por lo que salen puestos en casa...
 
Saludos.
 
 

Gracias compi, pero no se por que motivo no puedo comprar en la pagina. Me mandan un mail diciendome que me rechazan cuanquier tipo de compra que haga con ellos. Hace un mes les hice un pedido para el belt y me mandaron un mail en la que me decían que no había stock y yo les pedí que anularan el pedido, no creo que sea por este motivo. El caso es que no puedo hacer la compra.
Seguiré buscando mas sitios donde tengan el piñón de 12.

 
 
Otra Opción:
 
http://cgi.ebay.es/1pcs-12T-3-17-Motor-Pinion-Gear-For-All-T-REX-450-/280443277857?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item414bb8d221 (http://cgi.ebay.es/1pcs-12T-3-17-Motor-Pinion-Gear-For-All-T-REX-450-/280443277857?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item414bb8d221)
 
Saludos.

Muchas gracias compi, ahora si que he podido. Cuando lo tenga, probare a ver que tal con este.

lo modifique en su dia para ver si asi controlaba el movimiento del servo, pero nada no hay manera y entonces lo volvi a dejar como estaba, de todas formas tengo cerca al compañero superduke, y me va a revisar la emi, gracias

El giro y yo somos incompatibles.
Tenia pensado esta tarde ir a volar por segunda vez el copterx, pero al revisarlo me he dado cuenta de un problemilla con el giro o con el servo, no se cual de los dos.
Con bloqueo quitado, muevo el stick de un lado a otro y el servo gira y vuelve al centro, pero hacia la derecha gira menos que hacia la izquierda. Dejando el limit del giro a 100%, los dos lados giran, hace tope el deslizador y se fuerza un poco el servo. Si voy regulando el limit del giro, el movimiento a derechas se va regulando pero el de izquierdas sigue igual y forzando algo todo el conjunto. Con el bloqueo puesto ocurre igual con los limits del servo. Pienso que puede ser problema del giro que no funcione correctamente.
Para descartar el servo, mientras estoy escribiendo esto, le he puesto al giro del Belt y funciona perfectamente. Creeis que deberia arriesgarme a volarlo?, no pasa nada por que uno de los limites no vaya correctamente?... aaah!, perdon el giro es un http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10113 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10113) y el servo
 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6775)http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6775 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6775)  .

Prueba , para estacionarios no creo que tengas problemas , sí no te fias usa el del Belt hasta que te llegue el futaba

Hola jotajotavader,
tu tienes un giro bueno no? Tenias un gp780 o algo así verdad? Creo tener entendido que estos giros tan buenos se puede programar asta el limit derecho y el limit izquierdo por separado....que no sea eso lo que te esté ocurriendo..

Saludos!
Liblus.

Que va, tengo uno normalito, un HK 401 ( mas arriba esta el enlace ), pero tengo reservado un futaba GY-401.
Probare esta tarde, y si al levantarlo veo algún movimiento raro, pues para casita y evitamos males mayores.

Ok jotajotavader, estos dias leyendo tanto ya no se que tiene la gente montado....jejejje Ese giro creo que no tiene la opcion de limites independientes...
Nose trastea un poco y si ves que no lo solucionas pues si, tendrás que cambiar el giro.

Saludos!
Liblus.

jotajota ,,no te preocupes porque el deslizador  llegue a un lado si y al otro no ,porque en realidad en vuelo no te hace falta que llegue a tope  hacia los lados , lo que si te aconsejaria es que al lado donde si llega el deslizador lo regules con el limit para que el servo nunca se fuerce , aunque al mover hacia el otro lado no te llegue a topar el deslizador , pero la cuestion es no forzar el servo.

El problema es que a izquierdas no actua el limit, siempre va a tope el servo y forzando algo todo el conjunto. Probare esta tarde a ver como responde. Ya os contare.

a que distancia llevas la rotula en el brazo del servo de cola? 

Llevo puesto el redondo y la rotula va en el agujero mas pegado al eje del servo.
Al final no he podido volarlo esta tarde. Ha estado haciendo mucho aire y para un novato no era el mejor momento......  Mañana volveré a intentarlo.

Yo tambien estoy montando mi copter y tengo algunas dudas a ver mi me las podeis sresolver. Que brazos la habeis puesto a los servos por que las bolitas no me entran los tonillos. Son lo hene md 933
el receptor y el variador  no se ni donde meterlo. Pero bueno ya vere como lo hago. Respecto a los brazos de los servos como lo haceis para quese queden a 90°. Enchufais los servos antes de lontarlos en su psoporte para cnetrar los brazos. Que me aconsejais parar el montaje que estoy muy verde.

Los servos tienes que conectarlos al receptor antes de ponerle los brazos parra que se pongan en su posicion neutra, entonces colocas el brado a 90º
Con la punta de una navaja o unas tijeras abres un poco el abujero de el brazo solo un poco para que entre la punta de el tornillo y despues es apretar el tornillo despacio y suavemente .

El variador lo puedes colocar fuera en un lateral. Fijate el las fotos que hay de este hilo y en las de los hilos de hk y trex.

El receptor lo puedes poner dentro de el chasis delante de el motor o debajo de la corona, todo es cuestion de probar donde queda mejor.

Mira en este hilo las  paginas 5 y 6, asi es como yo lo tengo.

Con respecto a los servos, es como te dice el compi josej.
Para la electrónica, yo tengo montado el variador en un lado y el receptor en el lado contrario, por dos motivos....... primero, el receptor no me cabe dentro del chasis y segundo, según me comentaron los gurus, tiene que haber al menos 3cm de distancia entre el variador y el receptor, para evitar interferencias.

Señores, segundo día de vuelo del copterx.
Llevo toda esta semana sin poder volar el heli por problemas de aire. Hoy, que solo hacia un poquito, me he decidido a volarlo, por que ya tenia un mono tremendo. Llevo toda la semana a base de simu. Ha sido una sesión rara. He podido subir el heli a 2m, pero me he acojonado y lo he vuelto a bajar un poco. No consigo ajustar el servo de cola con el giro, así que esperare a tener el Futaba GY401 y ajustarlo en condiciones.
El heli se me subía y bajaba solo cada dos por tres, también me ha costado hacer un estacionario como los del otro día, pero lo he achacado al poco aire que hacia. Se ha dado muchos barrigazos por culpa de ese extraño que me estaba haciendo. Cuando lo tenia para hacer un estacionario, el solo se me bajaba ( igualito que el Belt ) unos 60-80cm, le daba un poco de gas para volverlo a subir, pero llegaba a veces a dar barrigazo. Cuando toca suelo y como le he dado gas, vuelve a levantarse pero mas que antes. Vuelve a quitar gas para estabilizarlo un poco y a los pocos segundos, repite el proceso. He tenido varios momentos que no me lo ha hecho pero se me movía mucho. Hoy ha sido una salida regular, ya que vuelvo con el heli intacto, pero sin ningún estacionario.

Muy buenas jotajotavader,
que curva de gas tienes puesta? Tenias puesta una plana al 75 o 80%? Me suena haber leido algo así que te habia recomendado Metanei, pero no estoy seguro y no se en que post era (últimamente hay muchos del 450, jeje) Si no és así prueba de poner una plana ya que el heli se vuelve más estable.

Si ya tienes la curva de gas plana (75-75-75-75-75),

prueba de subir los grados de la 2º y 3º posición del stick en la curva de paso. Con esto conseguiras queno te baje tan bruscamente y cuando te baje y quieras recuperar al dar un poquito de gas (lo que das realmente al tener el gas fijo, es paso) te recuperará más rápido yno tocarás de panza en el suelo.
Nosé si me he explicado demasiado bien. Si en la curva de paso tienes 33%-50%-70%-90%-100% (que esto en grados seria por ejemplo, -3º, +3º, 5.5º, 7.5º, 10º) pués subes los dos del medio o los tres pirmeros 33%-69%-81%-90%-100%.

Espero no haberte liado demasiado.

Saludos!
Liblus.

Las curvas que llevo son:

Normal
gas   0%/47%/65%/80%/90%
paso  -3/+2,5/+5/+7,5/+10    ( 35%/60%/70%/78%/88% )

idle1
gas  75%/75%/75%/85%/95%
paso-3/+2,5/+5/+7,5/+10

idle2
gas   90%/90%/90%/90%/90%
paso   -10/0/+10

Por lo que he podido entender, me indicas que cuando arranque el heli y vaya por 25% del gas, le pase a idle1?.. por ejemplo

Correcto jotajotavader, yo te recomiendo que lo vueles en idel1, ya que al ir el motor constante en revoluciones es más estable. Si quieres que no te  baje tan brusco y reaccione más rápido al stick del gas ponle en vez de un 60% en el punto dos ponle un 65 o 70% y en el tres también lo subes.

Saludos!
Liblus.

Pues hechos los cambios... que te parece

normal
gas   0%/47%/65%/80%/90%
paso  -3/+3/+6/+7,5/+10    ( 35%/65%/75%/78%/88% )

idle1
gas  75%/75%/75%/85%/95%
paso-3/+3/+6/+7,5/+10

idle2
gas   90%/90%/90%/90%/90%
paso   -10/0/+10


había pensado el poner el idle 2 igual que el 1 por si me paso al darle al interruptor y salta al dos directamente, date cuenta que curvas hay en el 2, tengo porrazo seguro.

No te creas. Si cambias del 1 al 2 estando aun en el suelo, no pasará nada, porque si haces el cambio sobre el 30-40% del stick de gas, al cambiar solo acelerará más, pero las palas lo apretarán contra el suelo, asi que ningun problema. Si te pasa en vuelo, piensa que del 80 al 90% de gas no hay mucho cambio y si te fijas, los dos ultimos puntos de la curva de paso son casi iguales (sino identicos), asi que cambiarás y ni te enterarás. Solo si estas en estacionario podrias notar el cambio. Yo el otro dia probé de activarlo en vuelo a ver que pasaba (el idle2) y ni se immutó el heli.

Un saludo.

Ok, pues  dejare como lo tengo y mañana volveré a intentar algún estacionario con las nuevas modificaciones. Espero que no haga el mismo aire que hoy. Ya os contare.

Yo en el idle2 creo que también tengo puesta la curva de -10/0/+10, y todavia no me ha pasado lo que dices de pasar de golpe de normal a idle2, jejeje recemos por que no pase.
Bromas a parte, en mi emi está más duro el interruptor de idle1 a idle2 que de normal a idle1, o esa impresión me da a mi.

Por lo demás creo que te irá mejor que antes, al menos reaccionará más rápido al dar gas y no tocará el suelo. Si ves que todavia te lo sigue haciendo, pués le subes un poco más, al 70%. Estos valores son orientativos, tienes que ponerle un valor con el que tu te sientas comodo. Que notes que el heli responde como tu quieres.
Ya nos contarás que tal, pero es un método de error-acierto, asta que encuetres el que mejor te vaya.

Saludos!
Liblus.

Ok, muchas gracias.

 
JOTAJOTA, revisa bien los servos del plato para descartar que por culpa de una mala coneccion o interferencia te haga ese extraño sube/baja que comentas yo tu quitaba las palas principales, anclaba bien el heli a la mesa  y le daba gas a ver si te lo hace , te digo esto porque a un compañero de este foro creo recordar le pesaba eso mismo al dar gas los tres servos subian y bajaban como locos.

Hecha la prueba y he ido subiendo poco a poco el gas, dejándolo unos 2min fijo cada cierto porcentaje del recorrido. Cada vez que lo dejaba fijo, hacia la prueba con elevación, alabeo y comprobaba que los servos no temblasen. La prueba ha salido OK, todo esta correcto.
He hecho los cambios que me ha comentado liblus y mañana veré que ocurre. 

Esos botes son por las palas , casi seguro , pon unas de carbono , a me me hacen eso los helis con madera y fibra de vidrio cuando hace viento ya que son menos rígidas que que las de carbono y las flexa y pierden pasó, por Lo que pierden sustentación y por eso baja un metro como una caída , no progresivamente .De todas formas el gas es una de las cosas a controlar al hacer estacionarios , el heli nunca está a la misma altura ,es como el alaveo y profundidad , tienes que dejarlo tu quieto , ya que el heli provoca turbulencias y eso hace que suba y bajé sin tocar has ; ese efecto se multiplica cuando hay viento , y sí es racheado muuuucho peor.

El heli lleva desde el principio una de carbono.

Hoy he vuelto a levantarlo con los cambios que me sugirio liblus. Deciros que en la primera bateria se me ha hecho un poco raro el tener el motor tan revolucionado, aunque quitara paso....jejejejeje
Cuando tenia el gas al 30% aprox. he cambiado a idle1 y al acelerarse el motor, con el poco paso que tenia se ha levantado del suelo. Me he llevado un pequeño susto, pero lo he controlado y luego ya me he hecho a ese salto. Aun con los cambios hechos y en idle1, el heli sigue haciendo esos botes en el aire. Cierto que estaba mas estable que el otro día. Pero al llevar ahora mas revoluciones, se me ha vuelto algo mas sensible, ya que con menos paso el helio se levanta y los alabeos los tengo que hacer con mas cuidado. Pero en definitiva mejor que el otro día y hacia el mismo aire.
También sigo teniendo el problema del giro. La cola se va desplazando a la izquierda muy poco a poco. He notado que cuando la dejo clavada a base de subtrim, cuando doy o quito gas, la cola se mueve a izquierdas un poco. El otro pequeño problema que tenia, el que al intentar levantarse el heli, quería tumbarse a la izquierda, continua y no he sido capaz de corregirlo. No lo hace si le levanto algo rapidito, pero como vaya despacito dando gas, tengo que contrarrestar con el mando a derechas.
Hoy lo he llegado a tener a unos 2,5m y he notado que a esa altura me es mas estable que a 1m. Pero todavía veo mucha altura para un novato.

Yo creo que esa tendencia a caer a izquierdas es normal, pues el heli está hechando aire hacia abajo y hacia la derecha, asi que su tendencia siempre será de ir al contrario de eso. Corrige al levantar o levanta más rapido.

El efecto suelo desaparece de 1m hacia arriba. Una buena altura seria al nivel de los ojos, no necesitas irte a 2,5m de alto para que sea más estable (aunque lo será).

En idle1, te deberia desaparecer bastante esa tendencia a irse la cola al subir i bajar, pero si no lo hace, prueba a meter algo más de ganancia al gyro o algo más de motor al idle (se va al hacer los cambios porque pierde fuerza el rotor, con más vueltas no deberia perderlas). Aun y así, tienes un gyro sencillito, (o ya era el Futaba?), asi que si el fallo es pequeño yo no me preocuparia.

Saludos!!

No, por el giro no me preocupo, con ir corrigiendo de vez en cuando con el stick tengo suficiente hasta que tenga el futaba, que sera en breve. Lo que me trae un poco mas mosca son esas bajadas y subidas que hace. Por cierto, el stick del gas debe de ir sueltecito o debe de ir un poco duro. Os comento esto, por que si esta algo flojillo, puede ser que al corregir la cola, mueva un poco el gas y algunas veces las bajadas sean por culpa de esto.

Si que puede ser por eso. No se como de "sueltecillo" (:D) deberia de ir, pero a mi también se me mueve arriba/abajo al mover un poco la cola y a izquierda o derecha al cambiar el gas (a veces, no siempre, depende del pulso, claro). Si te vas a acostumbrar a volar en Idle (que es lo suyo, pues por algo son helicopteros de PASO variable), pudes ponerte una curva de paso más suave, que suba más rapido hasta los 5º y que de los 5º a 10º te lo haga más progresivo. Por ejemplo, que haga un -3/+4/+6/+8/+10º. Asi te irá más progresivo. Recuerda tener la misma curva en Normal e Idle1, para que no pegue saltos como decias al hacer el cambio.

Saludos.

Jota para evitar mucha diferencia entro curva normal e idle 1 tienes que subir mas la curva normal y que en el punto 2 este Lo más cerca del idle . Por ejemplo

Normal. 0 70,80 90 90
Idle   75 75 75 75 75

Así cuando le des al idle prácticamente no notaras el cambio , y que las curvas de pich en el cambio sea parecida , yo ahora en idle 1 he quitado la curva pich -7  5.5  11  por -11 0 11 y no noto el cambio de rpm Sino el de pasó .

Pd: jeje se me adelanto el teclado más rapido a este lado del pecos.

jajajajajajaja. Veo que estas en todas!!! xDDDDDD

Muchas gracias compis. Esta noche haré los cambios y mañana volveré a levantarlo y ya os contare.

Tengo una duda que me acaba de  aparecer. Como los sujetáis vosotros los servos a las bancadas, con tornillo y directamente a la bancada o con los silenblock y los casquillos que traen. Yo los monte con los silenblock y los casquillos por el tema de las vibraciones, pero me he dado cuenta de que tiene un poco de movimiento el cuerpo del servo.

Ahi no me meto, que ni tengo el copterX ni es el PRO. A mi me venian tornillo + hembra, pero vamos, el servo entra casi a martillazos, asi que no se moveria con nada xD

Ya, pero tu no le has puesto las gomas que traen los servos?, lo has atornillado y el servo apoya directamente en la bancada, no?

Gomas en los servos :D (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/78.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/24.gif)
Mis servos son unos HTX900... ni gomas ni ná, a pelo, que es como mola (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif) 

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif)   que cachondo..... probare a quitárselas y mañana vere como va.

Jj.creo que tú te refieres al servo de cola y metanei a los del ciclico,  de todas formas yo los tengo puesto con los cinebloc y los casquillos, apretando bien no se te deverias de mover mucho buenas

yo me refiero a los 4 servos. Los tenia montados con los silentblock y los casquillos de metal, estaban bien apretados, pero aun asi tenian un poco de movimiento. Date cuenta que el silentblock es de goma y eso le da un poco de juego y el casquillo tiene una longitud que no permite que el tornillo sujete directamente al servo. He estado viendo fotos por internet y he visto muchos que montan directamente los servos en las bancadas, por eso preguntaba, si era mejor con las gomas o sin ellas.

Am!ok crei que referías al de cola,  los del ciclico efectivamente al ir encontrado en el hueco del chacis no les hace falta las gomas ni los casquillos,  al de la cola lo que le puedes hacer es con una lima pequeña lima el casquillo un poco por sus extremos sí es que es demasiado grande como para no dejarte de apretar al maximo, detodas forma la cuestión es que no tenga juego de atrás hacia delante osea hacia donde hace fuerza el brazo del servo al accionar el stick,pero eso estando los dos soportes que sujetan al servo bien apretados en el tubo de cola no deve ocurrir, imagino que el juego que tú comentas es agarrando el servo por su parte trasera y moviéndolo de arriba/abajo,¡ ese movimiento no deve influir en la cola!.

Pues hare eso, quitar las gomas y los casquillos. Voy a probar sin ellos tanto en los del plato, como en el de cola. El servo de cola no va en el tubo, este heli trae en la parte trasera una bandeja para su alojamiento. Con las gomas, da lo mismo en la direccion que mueva el servo con la mano, tienen un poco de juego en cualquier direccion.

Yo los tres del plato los monté como viene en el manual de Align es decir directamente sin casquillos pero con unas arandelitas como indica el manual.
 
Saludos.

El problema añadido que tengo, es que a mi no me venian esas arandelas. Si que me venian repuestos de la tornilleria del heli, de las tuercas, de los link y varias cosas mas, pero arandelas no. Hoy por la mañana ya las he localizado y esta tarde ire a por ellas. Asi que, hoy no podre volar el heli (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif)  .

 
Efectivamente ahora recuerdo que a mi tampoco me venian, pero tenia de otras cosillas y como las vi en el manual se las puse.
 
Saludos.

ok ahora me di cuenta que este heli es el pro y no el v2 como creía,  entonces sí la holgura esa que comentas la tienes para todos los lados sí Ke te afectaría en la cola y deves de quitarsela, seguro que por hay tienes algún aparatito electronico viejo para desmontar y quitarle las arandelitas  jeje

Muy buenas jotajotavader,

me alegro que te mejorara un poco el tema de los "barrigazos", si todavia notas que te lo hace, pués subele unpoco más. Creo recordar que yo lo tengo el segundo punto en el 69%.

Por el tema de ensamblaje de los servos yo los tengo a pelo, pero tal y como dice Metanei, entran muy justos.

Saludos!
Liblus.

P.D: Por problemas técnicos tengo el acceso a internet limitado!! >:( >:( >:( >:( >:( >:( Así que leo de tanto en cuanto...

Si, mejoro bastante, pero sigue haciendo esas bajadas y subidas repentinas. Ahora mimo estoy quitandoles los silentblock a los servos y dejándolos a pelo.
Yo tengo a 65% el segundo punto ( +4 ). Primero voy a terminar los servos, despues tendre que hacerle una revision a fondo pues ayer me ocurrio una cosa muy rara. Al ponerme a configurar el paso ( segun la ultima configuracion que me recomendasteis ), los porcentajes que tenia para cada grado, no correspondian con ellos. Un ejemplo es en el punto 0, tenia 35%=-3, cuando fui a poner la nueva configuracion me ponia que 35%=-1. Era muy raro, pero creo que va a ser el flaybar, que este un poco doblado y por eso dependiendo de que lado utilice para medir estará o no a nivel.

Despues de volver a desmontar, tenia el flybar algo doblado ( un poquito ). Procedi a enderezarlo y quedo como nuevo, rodaba de maravilla por un cristal. Asi que, entre los servos desmontados y el rotor, he procedido a volver a nivelar todo el heli desde cero y con mas esmero que antes. Tengo el heli sujeto a una mesa giratoria que me fabrique y como la de PeGa, le puse dos niveles y patas enrroscables para nivelarla. El eje principal esta totalmente perpendicular al heli ?, o tiende a tener una minima inclinacion. Os comento esto, pues tengo que idearme otra manera de calibrar el paso de palar por que el flybar se me dobla cuando le aprieto los tornillos que lo sujetan a su marco y eso que solo aprieto un poquitin. Es un poco lo que dobla, pero poniendo un nivel en cada brazo, cada uno marca algo diferente y no se acual hacer caso. Por eso el saber si el eje esta perpendicular al cuerpo del heli, para poder hacer un invento que deje al marco del flybar nivelado y no a la barra del flybar.

Muy buenas jotajotavader,

para que el eje principal te quede totalmente perpendicular al heli tienes que calzar el patín con un destornillador. De esta manera consigues que esté totalmente perpendicular el eje al plano del heli y no haces error a la hora de medir incidencias. Lo verás muy claro en el video que ha puesto *PeGa*:

http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=5603.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=5603.0)

Saludos!
Liblus.

Siempre es necesario nivelar primero el heli y luego la flybar.

Yo uso una tabla de madera a la que le he puesto un tornillo en cada esquina (que hacen de patas de la tabla). Pongo el heli encima, pongo el nivel encima del giro y rosco o desenrosco cada tornillo hasta tenerlo nivelado. Después ya nivelo la flybar.

A eso me referia. Vale lo tendre en cuenta para el nuevo ajuste. Pero tengo el problema añadido del flybar que os comentaba antes. Cada vez que lo enderezo y lo dejo rectito, al apretar un poco sus tornillos de sujeccion, se me doblan un poco las dos partes y dejan de estar a nivel. Por eso, ahora que ya he aprendido cositas, gracias a vosotros, es cuando estoy sacando muchos fallos que antes habia pasado por alto y quizas por eso el heli no estaba tan fino como tendria que estar. No se como voy a solucionar lo del flybar. He probado a poner otro que tengo y ocurre lo mismo.
Haber que os parece la solucion que habia pensado. Como no puedo apretarlo en condiciones, estaba barajando la posibilidad, de una vez puesto a medida la varilla, sujetarla muy sutilmente con el tornillo y hechala un poco de fijatornillo por la boca del marco por donde entra la varilla. De este modo podria sujetarla algo mas sin tener que apretar mucho el tornillo. Es apretar un poco el tornillo para que queda la varilla asegurada y ¡¡¡¡ZAS!!!! , dobla un poco el lado que apreto.

Que tornillo es el que te dobla el flybar? El prisionero pequeñito y negro?
Si puedes pon una foto que se verá más claro.

Saludos!
Liblus.

Sí Liblus , creo que es ese , pero a mi nunca me ha pasado , yo me pillaria un flybar original align pique ese,me da a mi que no es bueno y sí flexa con un tornillo volando a 3800 rpm no te cuento

Si, es ese tornillito en ambos lados.
 

Pues, es el original de copterx y creo que es de acero inoxidable por que no se agarra ningun iman.

Pues entonces es rarísimo que doble , los de acero son muy fuertes , ummmm de todas formas aunque fuera mad blando no debería doblar , sí el flybar entrara justo en ambos agujeros por mucho que apretaras no se debería doblar ya que el balancin pole no se Lo debe de permitir , no se ,sí pones una foto antes de apretar y después bua hacíamos una idea .

 OK, esta tarde las subo.

La flybar no es de acero o atraería el imán. No se que material será, pero no tiene hierro. Se dobla bastante fácilmente con la mano.

De todas maneras, yo miraría el estado del rotor. A ver si tienes la pieza por donde pasa la flybar ligeramente doblada y por eso  te dobla la flybar.

de todos modos, aqui en madrid, donde puedo coger el flybar original de aling?. Estoy pensando en lo que me has comentado zeusramon. Recuerdo que las veces que he desmontado la barra, tenia unas muescas hechas por el tornillo y el acero inoxidable no se le hacen muescas solo se araña. Tambien me he acordado del eje del rotor, que el tornillo de la arandela solo araña el eje, pero no le hace muescas. Puede no ser inoxidable, aunque no coga ningun iman. Si me indicais que eso, no os ha pasado a alguno, pues casi que prefiero cambiar la barra y curarme en salud, que como bien dices zeusramon, a 3800rpm se puede liar una parda.

En el flybar del Belt se sujetan los imanes, por lo que tiene que tener hierro, pero en el del copterx no.
La primera vez que me paso, es lo que hice, ademas medi con un calibre el hueco por donde pasa la barra y la propia barra, estaban correctos los dos.
Lo unico que me queda es coger una barra nueva y de buena calidad y probar, por que creo que vais a tener razon, es una barra de mala calidad.

jotajota, en MRC seguro que tienen las del Tarot, que no seran Align pero deberian de ser buenas.

Un saludo.

joder, mira que soy torpe. No miro donde compre el belt y sus repuestos, torpe y muy torpe.
Gracias metanei, la del tarot si es de 220mm. Bajare esta tarde a por ella.
 
Gracias chicos, cuando la monte os digo que tal a ido y si se ha arreglado el problema.

Es la misma la del tarot y la del copter y la de aling....que cosas os pasan la verdad.....la del belt igual...son de acero con magnesio no magnetico, y no contieen ferrita ninguna pega por iman...a mi nunca me se doblo un flybar por el prisionero, y lo veo imposible os animo a que probeis porque tiene base suficiente para no doblar, hay que fijarse mas en lo que haceis porque estas afirmaciones pueden volver loco a mas de uno...

Saludos.

Vale vale, perdón.

Siento decirte que a mi si se me doblan, incluso la nueva que he comprado esta tarde . Estoy subiendo un vídeo para que veáis como con un apriete sutil, se doble un poco . Por cierto en la del Belt se pe pegan los imanes y voy a subir una foto para que lo veais.

Es raro raro lo que te pasa, y la del belt yo lo tengo y acabo de probar y como recordaba no me pega usando un brazo de esos de hobbyking extensible para coger tornillos con su iman de neodimio,si te dobla, que habras comprobado que el flybar es igual que los demas, si compraste el aling, mira haber que no tenga alguna rebaba o portuberancia por dentro el agujero por donde pasa, porque seria la unica manera de doblarlo ya que la base de la jaula del flybar tiene base y va sufiente justa como para que no doble, o no deberia vamos...
tienes holgura vertical en el flybar??
 
Metanei no hay nada que perdonar faltaria mas.......

 
Saludos.

Pues chico, yo lo veo bien raro esto... Has mirado a ver si cambia mucho con el que le tienes montado al Belt e intercambiar alguna pieza? Es que si dices que la entrada y salida de la pieza exterior esta bien, y el cojinete que va en la interor, también, solo se me ocurre que los brazos esos horizontales (segun el manual del TREX450Pro, "Flybar Control Rod") esten torcidos o no tengan una buena union con la otra ("Metal Flybar Control Arm").

Saludos.

Habia pensado eso, pero el "Flybar Control Rod" del Belt es del V2 y varia algo con el del copterX que es el PRO. Revisándolo parece que todo esta bien.

Yo he montado/volado 3 pros, y o tu apretas el prisionero como si te fuese la vida y reencarnacion en ello o no se tio, pero al resto del mundo el flybar le entra ya sin prisioneros forzado por lo tanto no existen holguras, y mucho menos para permitir una doblez, y luego ese tipo de prisioneros se pasan de rosca con que te pases na... del apriete, y tu eres capaz de doblar el flybar???.........no se macho sera que eres de una galaxia muy muy muy lejana... jejejejeje..no te ofendas pero yo en tu video no veo la doblez por ningun lado...no te fallara el ojo..porque si te guias por los niveles olvidalo no se dobla es un efecto optico..??

Saludos.

Si no me ofendo, pero no aprieto como si me fuera la vida. En el vídeo lo dejo clarito, no es un efecto óptico. Aprieto los tornillos y un nivel se ha desplazado, que efecto es ese?.. no se si sera efecto optico, pero si pongo unos grados de paso con el flybar sujeto, al aflojarlo y volver a medir el paso, me salen grados diferentes a los anteriores. Esto es síntoma de que no estaba bien el flybar. Pero bueno, creo que debemos dejar el tema por que vamos a seguir dándole vueltas y vueltas y vamos a crear un megapost que no va a solucionar nada.
Muchas gracias compis por vuestra ayuda.

Coloca un solo nivel en el Flybar, no midas con los dos ya que segun como pongas los niveles siempre tienen variacion, si no haz la prueba y lo comprobaras tu mismo.
Yo no creo que tengas ningun problema con la barra del flybar, no te calientes la cabeza, como te digo mide los grados con un solo nivel, aprieta tornillos y listo,,en vuelo es cuando lo veras claro.

salu2

Al final hare lo que dices. Pondre la barra lo mas horizontal posible a ojo y el nivel que marque mejor equilibrio, es el que utilizare para ajustar el paso.

Gracias compis.
 
P.D.- Siento el porculo que he dado con el tema del flybar, pero me tenia loco.

No hay nada que perdonar. Una duda es una duda y el helicoptero es tuyo y quieres que vaya bien. Si no lo ves claro es normal que te escame el tema :)

Saludos.

Esque soy un poco tiquismiquis con los ajustes y cuando veo algo un poco anormal me lio la cabeza ...  jejejejeje

Señores, el lunes por fin tendre el giro Futaba GY401 ...... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/69.gif) 

Jeje, me has hecho recordar nuestros inicios en los helis (con Liblus), cuando no teniamos ni pajolera idea de que era ajustar un helicoptero y lo más que haciamos era intentar quitarle el traking a base de alargar o acortar los 2 links de las palas y a volar!! Menudos trastazos nos dabamos... xDDDD Suerte que el heli y sus recambios eran baratos... vaya tela teniamos xD Haces muy bien en mirarlo todo y tener claro que está bien ajustado. Te ahorraras muchos problemas y disgustos.

Saludos!!

Pues eso es lo que me paso el primer dia que vole el Belt. La emocion, no me dejo el pensar friamente y segun llege a casa pues a volar. Imaginaros la pedazo leche que se dio, se me ocurrio hacer lo mismo que hacia con los coches RC, subir el gas a casi el 50%, pego un brinco del duelo y se fue de lado contra el asfalto. Mira que me dijisteis y lei, lo importante que es tener tranquilidad, la revision y ajustes antes de volar, que el heli tiene que estar bien ajustado para poder disfrutar bien de el. Pero la emocion me embargo y ese fue su precio. Por eso ahora, soy mas reticente y reviso todo minuciosamente.

No hay nada que perdonar,, es normal que quieras tener ajustadito el bichejo, yo soy igual que tu, soy muy menucioso con los ajustes y lo reviso todo muy bien, pero como te digo mas arriba, si ya lo tienes ajustado, ya es volarlo y hay es realmente cuando empezaras a ver los fallos y luego sus ajustes pertinentes; Ve despacito cuando lo levantes y vas corrigiendo,okis.

salu2

Sabio consejo(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Una consulta... es normal que estando la emi encendida y los servos conectados, dejándolo en reposo todo, cada cierto tiempo pegan una sacudida los servos. No es normal verdad?, quizás sea este el problema de los rebotes abajo-arriba que me hacia en vuelo.

Hola normalmente cuando la cola sube y baja verticalmente es por llevar pocas revoluciones, prueba a subir la curva de gas
Un saludo

Normal no es, si tu no tocas nada no deberian moverse,, que servos llevas? revisalo bien ó si tienes otros pruebalos, podria ser que tengas interferencias, algun cable rozando,pelado,etc,etc.

salu2

Eso me paso exactamente igual a mi, derrepente pegaba un bote hacia arriba subian los 3 servos del ciclico, enchufando uno por uno al receptor no hacian nada raro pero cuando estaban los 3 ocurria probe a cambiarlos de sitio elevador aleron pit etc nada, no era un servo era cuando se juntaban los 3,... 3 servos que compre por ebay de piñonera metalica digitales negros, eran exactos a los mg90, y tambien producian un ruido electrico constante, te lo digo porque yo acabe desechandolos y piyando los 410m de aling, si no tienes ningun cable pelao yo como electronico te diria que es debido a la construccion de los servos ya que en los mios no encontre nada mal era poniendo los 3 y sobre el chasis de carbono tampoco investigue en ellos yo lo acuse a su construccion, una falsa masa quizas no lo mire mucho mas la verdad en la caja de los repuestos quedaron.

Saludos.

jotajota,,, libelula era el compañero que te comentaba yo aki:  http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=5021.240 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=5021.240)

y donde los pillaste, por que voy a tener que cambiarlos. Tengo montados los corona DS-929MG y  es cada 4 minutos aprox. cuando pegan el salto. O por lo menos alguno que sea bueno y sepa que no me va a pasar esto mismo.



Pero es que hice la prueba en el momento que me lo comentaste y no sucedió nada. Pero ahora es cada 4 min. cuando lo hace.

Si puedes pillate unos Aling o unos Hitec.

salu2

que os parecen estos HITEC HS-225-MG o si me recomendáis otros mejory donde los puedo pillar a buen precio.Tambien habia visto los  Tower Pro MG90

Esos Hitech son tan caros como los aling 410m, lentos y analogicos y muy pesados, solo tienen fuerza que no necesitas, en flyinghobby piyas este pack http://www.flying-hobby.com/shop/ds410m-digital-servo-set-3-pcs-p-4869.html (http://www.flying-hobby.com/shop/ds410m-digital-servo-set-3-pcs-p-4869.html)  que te sale a 61 € los 3 digitales piñonera metalica y para mi los mejores en su categoria yo los gasto y que no me los cambien...yo los compre ahi y en una semana en casa y sin cosas raras.

Saludos.

Ok, gracias.

Mmmm.... estas pruebas donde las estas haciendo jotajota? Pinta más a interferencia (más que nada por el que se repita cada X minutos), posiblemente por un router con wifi cercano o PC con wifi que busque nuevas señales cada X tiempo... Yo antes de cambiar nada haria más pruebas...

Saludos.

En la habitación donde tengo el heli, esta también el ordenador, pero este lo tengo enganchado al router por cable. El router esta en el comedor, a unos 10m del heli. Observare lo que me cuentas, desconectare el wifi del router a ver que pasa.

Ok. Que quizá luego lo que digo es una tonteria, eh? Pero es que se me hace muy raro que un "fallo" se repita cada X tiempo y encima si dices que es tan constante... Saludos.

Hombre, es raro que un sistema wifi haga interferencias, pero es bueno tener en cuenta todo por si las moscas. Asi que desconecte el wifi y seguia igual. Y al igual que una emision de TV, si esta muy cerca el emisor del receptor, se satura la señal y se ve mal la imagen, puede ocurrir que estando muy cerca la emi del receptor se satura y provoque estas interferencias?, es una idea, un poco descabellada, pero hay que tener en cuenta todo.

Ese tipo de saturación es más bien del sistema analogico, diria. En 2,4Ghz no tendria que pasar... Pues no se, sera que si que son los servos. Me extraña eso de que lo haga cada X tiempo exacto, pero ahora mismo no se me ocurre sino que puede ser... Saludos.

En 2,4Ghz no deberias tener esos problemas,,,yo a veces hago ajustes cerca de cosas electricas y no tengo interferencias,,, si puedes pillate los servos nuevos y te olvidas de problemas.

salu2

A mi me pasaba con 2,4 ghz y probe con un receptor sky de 2,4ghz y la emi del lama,con el de la turnygi iguaL como bien dices descarto las interferencias,  y sigo convencido o digamos que es la conclusion a la que llegue,, que debido a la construccion de los servos y el chasis de carbono se crea estatica,o efecto faraday, que afectan a los servos por el material usado en su carcasa, los aling hitech etc etc estan construidos con carcasa que tienen materisales especiales para que no les afecte las cargas estaticas y mas cuando la piñonera es metalica conductora, prueba a deja enchufado un servo luego enchufa el otro y asi sucesivamente..para comprobar si se trata de lo mismo que me paso a mi,a mi era con los 3 enchufados,de uno en uno o 2 solo no lo hacia, el echo de que pase cada cierto tiempo es posible que se deba a la cantidad de carga electroestatica que se va produciendo con la friccion, y hablando de la friccion...tienes tambien ruido electrico en los servos? como si funcionasen constantemente?

Saludos.

Esta tarde hare la prueba. Conectare de uno en uno y los iré dejando varios minutos. Ya os contare.

Se me olvidaba, alguno ha comprado en helipross?, tienen los 3 servos  DS410M Align Digital servo por 73€, gastos de envío incluidos y en 3-5 días en casa
 (https://www.helipross.com/ds410m-digital-servo-hsd41002.html)

Muy buena tienda, no hay problema y como dices rapidos en el envio; Y la oferta muy buena de los servos.

salu2

por fin he averiguado que les pasaba a los servos. Resulta que junto a mi comunidad tenemos el edificio de la policia municipal. Pues me he fijado que cuando hacen la interferencia los servos, el movil se queda sin cobertura y el que los móviles se queden sin cobertura, los mandos de las Tv no funciones a veces, etc, es por los barridos que hacen con los inhibidores de frecuencias. desde que nos pusieron el edificio al lado hemos tenido de vez en cuando problemas, sobre todo con los móviles. Por eso al ver que el móvil se quedaba sin cobertura a la vez que el servo se movía, esta claro el motivo de los problemas con los servos. Ahora mismo llevan los servos conectados 1hr, al igual que la emi y no han hecho nada raro.
Misterio resuelto. Pero de todos modos me pillare los servos.

Pues de vicio tio si ya averiguaste el problema; De todas maneras los servos de la oferta son cojonudos, no te arrepentiras de esa compra, buena electronica siempre se agradece y lo notaras en el bichejo tambien.

salu2

los servos ya están pedidos y mañana voy a pasarme a recoger el giro (GY401 ), el compi javier16 me lo tiene preparadito.

Me alegro compañero aunque a mi me paso como lo cuento y los cambie por los aling y nunca me volvio a pasar, que no pase en 1hr tampoco dice mucho a mi tambien me ocurria, yo no creo que tenga nada que ver los inhibidores de frecuencia ademas de que no tienen mucho alcance y no pasan paredes asi como asi, cambialos nada mas que tengas los aling, y lo que te pasa con el movil lo puedes denunciar tranquilamente si ocurre en tu domicilio tampoco es normal ni legal.
 
Saludos.

En cuanto los reciba los cambio y los otros los dejo de reserva.

Pues con los Aling en el ciclico y el GY401 ya tienes una buena electronica,, vas a notar un buen cambio.

salu2

Espero que el miércoles pueda hacer el vuelo de pruebas con la nueva electrónica.

Lo que es cierto que al final comprarse el pro de align directamente sale barato , y sobre Lo de los servos has tenido suerte pillarlos en stock , llevaban bastante tiempo backorder, yo compré yo compré los 410 piñoneria plástico porque aunque cuando piñas se parten algo más los metálicos también y valen el doble , y siendo flybarless todavía los rompo más , y a los metálicos es imposible sacarle el rodamiento y a los de plástico con un cuchillo los saco . Sobre la tienda 100% de fiar

Ves como era raro que se repitiera cada un tiempo concreto? Yo no digo que los Align no vayan mejor y no lo hagan, pero un movimiento por estatica o algún problema interno era muy raro que se repitiera cada 4 minutos exactos... Me alegro que hayas encontrado el fallo.

Saludos!

Mas raro es aun que un emisor y un receptor enlazados en la misma frecuencia, y ademas en una banda como es la 2,4 ghz les afecte un inhibidor de frecuencias en barrido cuando suelen actuar hasta 1ghz maximo, estando a escasos centimetros uno del otro, por no decir que imposible,ya que el inhibidor de frecuencias que es un ruido blanco sin  filtros de armonicos que se emite en un rango de frecuencias concreto y que no suele rebasar la banda de 1ghz deberia de superar la intensidad de señal del emisor sobre el receptor que por distancia es casi imposible si no estariamos arreglaos, lo de los 4 minutos exactos me parece una casualidad en un momento concreto le ocurrio ademas una interferencia asi no causaria el movimiento de los servos si no la falta de respuesta,para que te ocurra eso tendria que estar mas cerca el inhibidor del heli que tu con la emisora, siembargo el caso de los servos y el efecto faraday esta mas que contrastado en algunos servos que debido al plastico de sus carcasas no se desacen de la electricidad estatica que se pruduce por el movimiento y si a eso le unimos la construccion en carbono del chasis......no quiero ser brasas pero desazte de esos servos...a no ser que alguno tenga los cables pelaos en ese caso ese es el culpable, pero en fin si has pedido servos buenos como los aling no tendras ningun problema y ganaras en precision a la hora de manejar el heli, siempre ganas.
 
Respecto a los piñones metallicos que se rompan mas.....siempre lei por internet justo lo contrario los de piñonera de plastico = mantequilla yo les he dado piñazos y nunca he roto ninguno ni he tenido que sacarles ningun piñon, tampoco vuelo con flybarless ni se hasta que punto les afecta mas o menos en un piñazo.
 
Saludos.

En flybarless no hay reenvío y el link  va de las palas al cíclico con Lo que toda la fuerza del piño va a los servos y sí el flybarless encima una vez en el suelo corrige para nivelar plato te aseguro que 1 o 2 rompes y como valen 6 euros prefiero poner plástico y me sale más barato , aparte del tema de sacar rodamientos que es más fácil porque el plástico rompe y de los piñones metálicos se suda tela . Es mi experiencia seguro que a la mayoría le mola más metálicos

Esta bien saberlo.....yo que tenia pensao piyarme un 550 flybarless creo que esperare a tener muuucho vicio volando....si no vaya tela..gracias por la info.
 
Saludos.

Ya tengo el GY401, tan solo me queda esperar a los servos y a montar todo.

Perfecto,,que servo de cola vas a montar y combinar con el GY401??

salu2

Ahora mismo tengo este montado http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6775  (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6775), que te parece....
Pero también tengo un HXT900 y un Corona DS-919MG

Parece buen servo, rapido,digital, compatible con gyros futaba,Aling prueba a ver que tal va :)

salu2

Que modelo de align seria bueno. He leido por el foro que el DS420 estaba muy bien y hacia buenas migas con el GY401.

P.D.- He visto el align DS420 digital en serpa por 23€, si me decis que es el ideal, esta tarde me voy a por el y se lo pongo al giro.

bueno, si tengo que elegir entre el 420 de align y este de hk que pusiste eligo claramente el 420 pq pesa menos y pq lo conozco y se que es buen servo.
saludos

Mira sí no hay mucha diferencia con el 520 que a mi me gustan en la cola los servos tamaño mini

En serpa no tienen el 520. Estoy buscandolo por madrid, por que quiero tenerlo antes del sabado, para que este junto a los otros align que he pedido y asi el sabado o domingo probarlo. Por el tamaño no hay problema, opues atras el heli lleva una bandeja para alojar el servo de cola. El servo que he puesto de HK, es la medida justa del hueco de la bandeja. Para otro mas pequeño, tendria que hacer un adaptador. Pero no habria problema.



Si, habia visto las caracteristicas de los dos y me estaba decantando por el 420, pero al recomandarmelo vosotros, pues lo tengo mucho mas claro.
De todos modos, si el que me recomienda zeusramon ( 520 ) no se me dispara de precio, puedo cogerlo.

Yo el 420 no Lo ha probado pero he probado el ds520 y el futaba s9257 y me han ido de fábula y en el pro un inolab también mini y de fábula .
pd : jota Lo has intentado en área 51rc? Es la tienda de Raquel y dave pero no se si tienen tienda fisica pero son de Madrid y tienen precios de PM.

No lo he intentado, si puedes darme la direccion completa, lo mirare. Por mas que pongo en google 51rc, me salen todas en ingles.
 
P.D.- He encontrado esta https://area51-rc.es (https://area51-rc.es) , es la que me comentabas?

Pues ya le tengo pedido el DS520 y mañana me lo entregan.

Hay si que tienes calidad con ese servo para la cola,,,vas a llevar electronica de primera; Yo no te mencione ninguno por que no sabia que querias cambiar, te hubiera recomendado el mismo sin dudarlo o en su defecto el DS420 que tambien va muyyy bien.
Te vas a dejar el bichejo bien apañaete jotajotavader

salu2

Eso intento..... jejejejejeje......

Como ya tengo el giro y los servos en condiciones, una emi decente, ahora necesito un buen variador. El que tenia http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10331 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10331), peto, no se el motivo, el caso es que no funcionaba el motor pero si daba corriente el BEC. Le puse el que tenia en el Belt, un Turnigy Plush 60A y con este funcionaba el motor, asi que se lo he dejado. Si creeis que debo dejar este, pues lo dejo, pero si veis que puedo poner otro algo mejor, decidmelo que lo voy mirando para pillarmelo.

Hombre ya que has puesto electrónica buena yo pondría in hobbywing platinum 60A que es el que llevo en el pro y con el scorpion 8 no llega ni a ponerse templado , además tiene gobernor , para mas adelante.

Algun sitio donde este bien de precio?, lo que he visto me sale por mas de 55$ +  gastos de envio

Yo estoy totalmente de acuerdo con Zeus Ramon, pon un variador que no te deje tirado, y mucho menos que se te queme en medio vuelo... que con un 450 es muy dificil autorotar...
animo con tu Heli....

Si más o menos es eu precio , pero es una buena inversion .

Ok zeusramon. En cuanto me recupere un poco de los servos, lo cogere. Pero me recomiendas algun sitio.
Y gracias compis.

Mirate por aqui amigo, creo que es un buen precio:
 
http://www.rc711.com/shop/hobbywing-platinum-60apro-programmable-brushless-esc-connectors-p-3396.html?cPath=27_42&currency=EUR (http://www.rc711.com/shop/hobbywing-platinum-60apro-programmable-brushless-esc-connectors-p-3396.html?cPath=27_42&currency=EUR)
 
Saludos.

Gracias Javikalo.

Al final me he liado la manta a la cabeza y lo he pedido, en 2-6 dias lo tengo en casa.

Ese es el que yo pedí para el mio. Todavia no lo he probado porque no he puesto el heli en vuelo.
También pedí la tarjeta programadora para configurar fácilmente el variador.

La tarjeta no la he pedido por que ya andaba muy justo de pelas.

A todo esto, ya he recibido el DS520. Que pasada, hasta que no tienes uno en la mano, no te das cuenta de la calidad de estos servos. Estoy ansioso de recibir los otros.

Pues a día de hoy , no he recibido los DS410M, así que me he dedicado a montar el giro nuevo y el servo de cola. El compi javier16, me ha invitado a pasar la mañana con el y sus compañeros en el campo de Valdemoro. Les pediré que me ayuden a calibrar el giro nuevo ( es el que tenia javier16 ), que yo no soy capaz de dejarlo bien y de paso recibiré buenos consejos para un vuelo feliz..... jejejeje.
Estoy deseando que llegue mañana......

Eso está bien jota , no usted nada mejor para aprender que una mañana con algunos compañeros de vuelo

Que mañana, ha si do alucinante. Entre los pedazo helis que había y los maestros del vuelo, he disfrutado un montón. El compi javier16 me ha ayudado a ajustar el heli y a configurar algunos aspectos de la emi. Ni punto de comparación de como volaba anteriormente el bicho a como vuela ahora. Es algo mas dócil y ya lo tengo durante mas tiempo algo mas paradito a 1m del suelo.
Todavia estoy con el taca-taca, pero yo creo que unos días, practicando con el heli en estas condiciones, ya se lo podre quitar. Tambien he mejorado algo los aterrizajes, van siendo algo mas suaves. En definitiva un día redondo y con el heli intacto en casa.

Me alegro amigo jotajotavader que hallas disfrutado del heli como no antes lo habias echo la verdad que con amigos con experiencia alrededor se progresa mucho y se disfruta mas aun, espero que sigas en el buen camino, jijijijijij.............., animos y saludos.

Me alegro compañero que fuera todo bien con el bichejo,, lo del Taca-Taca en cuanto tengas dominados los aterrizajes quitaselo, ya sobra y veras que diferencia; Pues ahora a disfrutarlo, y si tienes gente que te vaya aconsejando a tu lado mucho mejor.

salu2

Pues según mi experiencia , yo no quité el taca-taca cuando aprendí a aterrizar Sino cuando aprendí estacionarios laterales( ver el heli de lado)  ya que al no controlarlo de lado es más fácil piñar ,por Lo que es como volver a aprender a hacer estacionarios ; creo que eso evitará problemas .Una vez aprendido de cola y laterales sí que es inútil el taca-taca y desde más altura empezar con el nose-in . Esa es mi experiencia y cada uno aprendió de una forma .

Me alegro lo pasases bien, en cuanto le pierdas un poco el miedo a las alturas y ajustes curvas de paso veras como es una madre ese heli. Pues aunque te pilla lejos esperemos verte a menudo por valdemoro

Dalo por hecho javier

Muy buenas jotajotavader,
llevo dias sin aparcer por aquí por culpa del ADSL (es lo que tiene cuando es free, que tampoco te puedes quejar demasiado, xD)

Veo que al final te has pillado una buena electrónica.

Enorabuena y a disfrutar del bicho. Siempre hay gente dispuesta a ayudar en este foro...

Saludos!
Liblus.

Si, ademas también he cambiado el variador http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10331  (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10331) por este otro http://www.rc711.com/shop/hobbywing-platinum-60apro-programmable-brushless-esc-connectors-p-3396.html (http://www.rc711.com/shop/hobbywing-platinum-60apro-programmable-brushless-esc-connectors-p-3396.html)  . La verdad es que el segundo es la leche, me gusta mucho mas que el turnigy. Tambien he optado por pasar del piñon 11T a un 13T, y he notado mucha diferencia. Como tengo motor de sobra, con el de 13 le he notado mas estable en el estacionario . Seguiré haciendo pruebas.

Muy bien jotajotavader

me alegro que todo vaya bien!

Saludos!
Liblus.

Me alegro que te valla bien amigo jotajotavader, ahora toca disfrutar del heli, saludos.

Hola!
Estoy dando vueltas a ver que me pillo para dar el salto a 6ch y no sé si este o el tarot...
¿alguno de los 2 tiene versión de cardan?
Es que me da la sensación de que solo tienen correa, y me gustaría no pillármelo de correa...
gracias.

El que yo tengo es el CopterX 450 PRO TT V3, osea el Torque Tube, sin correa. Pille el kit en Ehirobo y luego le he ido montando poco a poco la electronica.

 
Amigo si es el primer contacto con un heli de 6 canales yo te recomiendo el kit de correa, pues economizaras en piñoneria de torque, ten en cuenta que el mas ligero roze de palas ya tienes engranajes rotos, tambien ten en cuenta que siempre estas a tiempo cuando vallas progresando de instalarle torque con una pequeña inversion de euros, saludos.

Soy muy cabezón a veces, y aunque sé que para un primer contacto debería pillarmelo de correa, se me ha metido entre ceja y ceja el torque... sé que me arrepentiré, pero es como el que se rasca una cicatriz...

Voy a empezar a mirar cosillas, he encargado el chasis de ehirobo pelado, aunque pagando 30 dolares mas me ofrecían un motor, pero lo voy a coger todo a parte. Mientras tanto voy tirando de simulador y mirando las herramientas.
Me acojona un poco lo del soldador ¿de veras voy a tener que aprender a soldar? soy capaz de provocar una catástrofe encendiendome un piti...
Todo se andará, eso si, despacito despacito.
Gracias por el consejo (aunque no haga caso por cabezón jejeje).

Pues pilla algunos recambios de los piñones del torque tube cuando hagas el pedido, creo que te haran falta.

salu2

Bueno amigo no te preocupes en el fondo todos somos un pelin cabezones, jijijijij............., yo solamente te dava una pequeña sugerencia con la cual creo economizarias, de todos modos la desicion final es tomada por cada uno, y quien dice que no es la acertada?, aunque me temo que como bien dice el amigo vuelopatras tendras que recopilar algunos repuestos de piñoneria de torque delantera sobre todo, saludos.

Hola compañeros!!!llevaba tiempo detras de este cacharrin, pero no me decidia por que queria verlo en persona, pues hoy ha sucedido esto y como no me he podido resistir ya lo he pedido.
Haber si no tarda mucho en llegar y mientras me leere el post.

Amigo draco es un muy buen heli seguro que no te arrepientes enhorabuena por la adquisicion, saludos.

Eso es fijo javikado!!!!
por el precio que tiene y por lo que he leido, espero que me de muchos vuelos de satisfación!!!!

Ayer dejé mi CopterX 450Pro prácticamente montado y me surgió un problema.

Al ajustar el conjunto de corona principal en el eje, aún montando la arandela entre la corona y el rodamiento del chasis, el eje tiene un leve desplazamiento vertical que hace que cuando está en su posición más baja la corona de arrastre de cola pega en la fibra de carbono del chasis, si llevo todo el conjunto a su posición más alta entonces la corona de arrastre de cola queda perfectamente alineada con el piñón de cola y ya no toca en el chasis.

En una de las bolsitas vienen dos arandelas muy finas que por su diámetro interior podrían servir para montar entre el rodamiento superior del chasis y el tope que lleva el eje en el medio, de esta forma el eje quedaría desplazado esas décimas hacia arriba y quedaría el tema resuelto. ¿es correcto?

Es que al principio de todo, al tener desmontado todo el rotor medí las distancias entre el tope intermedio y cada uno de los agujeros que lleva el eje pero yo diría que medí lo mismo.

Si este tema ya se ha hablado me tendréis que disculpar pero la búsqueda el foro deja mucho que desear, si le pido que busque por "holgura" "corona", etc... no sale nada, o no sé usarla.

Saludos

 
 
Es correcto. Debes de poner las dos arandelas.. la que van encima de la corona principal.. asi como la que van entre el tope del eje y el rodamiento superior del chasis....
 
Con ambas debe de quedarte perfectamente ajustado y con 0 de holgura.... Si no es asi debes de poner otra arandelita entre el tope del eje y el rodamiento pero es muy importante que no haya holgura.
 
Saludos.
 

Si tiene mucha holgura dale la vuelta al eje y pruebas.
 
 
Saludos.

Ok, muchas gracias, esta noche probaré a ver que tal.

Realmente vienen tres arandelas, una con un grosor y dos con un grosor más fino, la gruesa es la que puse entre la corona principal y el rodamiento, las finas las pondré entre el tope del eje y el rodamieto superior.

Josej, el tema de darle la vuelta al eje también entraba en mis planes, pero como ya dije antes medí el eje desde su tope central hasta los dos agujeros y medía lo mismo, luego no arreglaría nada por ese camino. Me inclino más por poner las arandelas sobre el rodamiento superior.

Saludos

No estoy muy seguro pero yo creo que no miden lo mismo. ¿Con que lo has medido? ¿un calibre?

Si, con un pie de rey, pero aún no recordando a ciencia cierta si las medidas eran iguales yo diría que sí lo eran, de lo contrario me hubiera quedado con la copla y lo hubiera tenido en cuenta, además lo que sí hice fué dejar el rotor en la misma parte del eje donde lo había montado el chino :-)

Con las tres arandelas ya no hay holgura y las coronas no rozan en el chasis.

Ahora me encuentro con que me han puesto en las bolsas tornillos de sobra pero no vienen las arandelitas para sujetar los servos, tendré que ingeniármelas con alguna brida de las anchas cortada y taladrada a modo de arandela.

Yo pille una bolsita con 50 arandelas de M2 ( son las que necesitan los servos ) por 1,50€ en una tienda de electrónica.

Que chollo jota , y tornillitos m2 también ? Porque en leroy belén una pasta . Por cierto como andas jota , está perdido.

Pille una bolsita de tornillos M2 y cabeza allen por 2€ y venian 25 unidades.
He estado muy liado por temas de curro, pero ya podre entrar mas a menudo. He hecho muchos progresos con el heli. Los estacionarios me van saliendo mejor. De hecho ya despego con un idle 1 ( paso -2/2/5/7/9 y gas 75% lineal ) y no veas como noto el que vaya a vueltas constantes y altitas, se me hace mucho mas manejable a 2,5m de altura. Como llevo un variador con arranque super suave, me permite arrancar con una curva plana y alta de vueltas. Tambien le he metido un piñon de 13T y ha mejorado mucho mas que con el de 11 que llevaba. Como tengo motor de sobra ( Turnigy 2836 3700Kv, 700W ), ni se calienta el motor, ni el variador. Por cierto el variador que tenia turnigy, lo tube que cambiar por un Hobbywing 60A Platinum, ya que el turnigy me hacia interferencia en los servos align del plato. Este nuevo variador es la leche.
No me enrollo mas, que luego salen unos ladrillos de aupa.

No conoces InoxNeo zeusramon?
http://stores.ebay.es/INOX-NEO-SL/METRICO-2-/_i.html?_fsub=1796669014&_sid=304958574&_trksid=p4634.c0.m322 (http://stores.ebay.es/INOX-NEO-SL/METRICO-2-/_i.html?_fsub=1796669014&_sid=304958574&_trksid=p4634.c0.m322)

http://www.urbecom.com/index.php?mod=products&cat=154921&PageNumber=3&p=inoxneo (http://www.urbecom.com/index.php?mod=products&cat=154921&PageNumber=3&p=inoxneo)

Saludos.

Muchas gracias Metanei , que buena pinta tienen esos tornillos, y los precios muy buenos , ademas de variedad  de largos .

Jota me alegro de tus avances , ponte con los estacionarios de lado y en cuanto los domines de ambos lados ya podrás volar alrededor tuya que es cuando se empieza a disfrutar de verdad . A mi lo de ir al 75% con curva plana fue lo que me hizo soltarme con el heli , eso si es más estable pero reacciona más rapido también jeje.

Ya te digo que reacciona mas rapido, el primerr dia me lleve un susto morrocotudo. Pero de esta manera estoy aprendiendo mejor y algo mas rapido.

También cuesta un poco más aterrizarlo debido a esa mayor sensibilidad , pero cuando se vuela con idle hay que llevar curva normal casi igual que el idle para no tener cambios muy bruscos al cambiar modos de vuelo , si no puedes llevarte por medio la corona o castigar el eje y piñon del motor . 

Pd : jota no se si has leído el hilo que tengo al respecto de las curvas de pich para hacer 3D pero si te mola hacerlo cuanto antes te acostumbres a llevar 0  grados en el centro mejor .

Aterrizarlo no me cuesta mucho pues llevo una curva -2/2/5/7/9 en normal y en idle1. Asi, de este modo me estoy acostumbrando a llevar una curva de gas plana ( 75% ), que en un principio me daba un miedo atroz llevarlo tan alto de vueltas. Espero que en poco tiempo empieze a variar las curvas y poder hacer mas cositas. Pasame el link del hilo que me comentas para hecharle un vistazo.

http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=11320.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=11320.0)

Me acaba de llegar el kit y estoy flipando, no hay color con mi hk de plastico.
Ya ire preguntando cosillas cuando empiece a montarlo.

os dejo unas fotitos del mio a ver que os parece ( vamos que me hace ilu..)


(http://img14.imageshack.us/img14/2690/imagen153cc.jpg)
(http://img815.imageshack.us/img815/2174/imagen147i.jpg)
(http://img543.imageshack.us/img543/1042/imagen150.jpg)
(http://img171.imageshack.us/img171/4988/imagen145i.jpg)

Un saludo
Jotaluz

Ese heli tiene muy buena pinta amigo jotaluz, un gran trabajo ehnorabuena y a disfrutarlo, saludos.

muy bien montado,lo tienes guapisimo.

Muy limpio el montaje compañero,,te felicito; Ahora a disfrutarlo todo lo que puedas.

salu2

Hola buenas,

Soy novatillo en esto, ahora mismo estoy liado con el montaje del CopterX 450 Pro y los ajustes, etc.

Hay algunas partes del helicóptero que no sé cómo montarlas, por ejemplo en la página de ehirobo ponen el servo de cola por encima del soporte metálico, pero al intentar montarlo así la boita del servo roza y no puede ir bien.

Aver si sale la foto:

(http://www.ehirobo.com/shop/images/CopterX/cx450probrtfc_07.jpg)

Tal y como sale en la foto es imposible que funcione bien, toca arriba, no se si en el Trex las medidas son otras o que pero en el CopterX así no puede ir, por lo menos en el mío.
Si lo pongo por debajo del soporte la varilla que va del servo al rotor de cola se dobla demasiado y tampoco me acaba de convencer como queda.

Otra cosa que me jode un poco es que al servo de cola, sea la marca que sea, no se le pueden poner los 4 tornillos como toca, al ponerle los dos de un lado lo otros dos quedan fuera de los agujeros y no hay más remedio que poner en ese lado una brida pequeña...

Nota de moderación: para dar relevancia a una frase no es necesario poner palabras mal sonantes, leete las normas.

Una pregunta mas, se puede montar el variador dentro del heli??, por que yo no veo espacio por ningún lado, jejejejeje
Yo lo he puesto como en la foto, y al otro lado el receptor de la emisora.

(http://www.ehirobo.com/shop/images/CopterX/cx450probrtfc_05.jpg)


Saludos y gracias!!!

El servo, yo lo llevo montado desde abajo. El variador puede ir dentro pero asegúrate de que las conexiones del variador a motor estén a mano para poder desconectarlo cuando lo necesites y no tengas que desmontar medio heli. En el mio, tengo colocado el variador debajo del motor, en la panza del heli. El receptor,  según esta colocado el variador en la foto anterior, pero mas atrás. Sobre todo ten en cuenta que es bueno que haya un mínimo de 3cm de separación entre el variador y el receptor.

Hola Nachete, en cuanto al servo de cola, en mi caso lo tengo puesto por encima quedándome la bola del link casi rozando, si no rozando arriba, pero queda perfecto. También lo puedes poner por debajo y que como dices se doble un poquito el link (si te llevas la guia de este algo mas lejos del servo se doblará menos).

En cuanto a los tornillos del servos, si que es cierto que lo agujeros no estan en su sitio, pero aunque un poco torcidos, tampoco tuve problema para poner los cuatro tornillos (las arandelas de goma donde van los casquillos de cobre dan el juego justo para poder ponerlo aunque sea con los tornillos algo torcidos.)

En mi caso, lo único deficiente, es la dureza del soporte del servo, el cual puede llegar a doblarse con el servo en funcionamiento (pero he leído que al align le pasa igual y por eso hay otras versiones de este soporte reforzadas en escuadra)

En cuanto al variador yo ni fui capaz de ponerlo dentro, y lo puse debajo del motor por fuera (lo hice así ya que el receptor si lo conseguí meter dentro en la parte trasera y de esta forma va todo como más equilibrado)

Te dejo una foto de como me ha quedado a mi:

(http://img19.imageshack.us/img19/1750/proxj.jpg) (http://img19.imageshack.us/i/proxj.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Saludos.

Hola,

Pues si jotajovader, la verdad es que hay que tener en cuenta lo de las conexiones del variador, ya que para luego los ajustes y tal es una putada que te queden por dentro incómodos...

Lo del servo de cola mira que lo he intentado y no hay manera de que entren los 4 tornillos, si hago más fuerza me cargaré algo, así que lo voy a dejar estar con una brida made in china.


Una pregunta más ¿Cómo habéis nivelado el plato cíclico?

Es que los niveladores de plato se me acabaron ayer (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/76.gif)   y ahora pedir uno y que tenga que llegar... ¿habéis probado con el método de la brida?

Saludos!!!!!!

bueno después de buscar , leer volver a buscar y volver a leer me decanto por el copterX con la opción de la electrónica incluida , puesto en casa con todo lo necesario sale por 148€ me parece buen precio para la iniciación luego iremos mejorando tal como lo necesite .


Os mantendré informados de como va la cosa

el metodo de la brida cual es nachete??

donde lo has comprado popipo?
no esta mal el precio

hola,en primer lugar saludaros a todos y en segundao me gustaria pediros algo de ayuda:
me acabo de iniciar a esto de los helicopteros debido a que ando de baja en el curro y necesitaba una distraccion,cmpre el copterx 450 pro torque tube en ehirobo,me ha yegado hoy,ya esta montado y mis dudas son las siguientes
-vienen unas especies de arandelas en color azul metalizado,que me han sobrado,para que son?
-yo he repasado todos los tornillos y los he apretado y los pegamentos no me han hecho falta para nada,donde debo de echar los pegamentos
.-que me dijerais unos buenos componentes para montarle,motorvariador baterias,por que yo no tengo ni idea la radio ya me la averiguo yo por ahy de seugnda mano,una de 8ch de un paisano mio por 60E
muchas gracias y espero vuestra ayuda

 
perdon pero se me olvidaba algo, las palas como las coloco? es decir las aprieto pero el dia de mañana cuando el bicho vuele no se moveran por que las he apretado pero si fuerzo un poco las llevo a un lado y a otro y el dia que eso empiece a girar no se descolocaran??

lo 1º que tienes que hacer,es leer mucho,mirate los tutoriales del foro,hay un monton sobre montaje y mas.
por lo que dices de las arandelas,son las que van en el cuerpo del heli,entre este y los tornillos.
los pegamentos (fijatornillos) se lo tienes que poner a todos los tornillos que te marque el manual de montaje,muy importante ponerselo por que si no se te aflojara todo y amorrizaje seguro.
pero lo principal.......lee,lee y lee mas,el helicoptero no es ponerlo en on y empezar a volar como un coche.
yo llevo tiempo leyendo y no se ni una decima parte de lo que se tiene que saver.
tiene muchos ajustes,nivelados de plato,flybarles,servos a 90 y un sinfin de etc.
mirate el post de novatos que ahora estan haciendo un tutorial para todo lo que preguntas.
un saludo

AAAAA y hazte con un simulador,muy importante para ir haciendo dedos.

una cosa,cuantas arandelas te sobran? porque el cuerpo ya te viene montado.
si te sobraran 4 son 2 del portapalas trasero y 2 del torque tube si no mal recuerdo (de los estavilizadores)
mirate la pagina de hirobo que tienes un video

http://www.volandohelis.com/articulos (http://www.volandohelis.com/articulos)
esto te servira de ayuda

en ehirobo todo viene desde alli 

 
muchas gracias sergi,para el montaje me fije en el del t rex y no pone donde poner fija tornillos
y me sobran dos arandelitas azules metalizadas,he montado el torque tube y las palas traseras y hay no hay sitio para arandelas
 
y yevaba ya mucho tiempo leyendoos hasta que me decidi a comprar unopues llevo de baja ya casi dos meses,me podeis recomenndar la parte electronica?

 
La arandelas azules son para los tornillos que sujetan las derivas del helicoptero (los alerones de la cola)
 
Saludos.
Pedro.

Si que lo pone en el manual del T-Rex. En cada pagina, en una esquina hay una nota que pone "Aplique un poco de fijatornillos T-43 cuando fije una parte metalica". Osease, en cada tornillo que vaya contra algo metalico, fijatornillos al canto.

Mirate la electronica que le puso OM3G4 a su Hk450Pro, que creo que está bastante bien:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=8697.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=8697.0)

Un saludo.

EDITO: El gyro que le puso no es muy allà. Mirate otro o mandame un MP y te digo donde conseguir alguno bueno a buen precio.

hola de nuevo,me he pillado este variador por 10 euros
que tal es sirve apara el copterx?
 
 
 
 
 

(http://i.ebayimg.com/13/!B)kKMPw!2k~$(KGrHqN,!ikEv1+0E4,CBMOD4kFqqg~~_35.JPG)

pues ese variador más o menos me duró a mi... 4 vuelos???

menos mal que estaba haciendo una locura, tenía el heli sujeto por los patines (con las manos, ya lo sé, no me echéis la bronca) estaba sin palas, pero es un peligro igual...

el caso es que pegó un peo de la ostia... empezó a salir humo del variador... (me jiñé, pensé que era la batería y se me incendiaría algo...)

así que si lo pones, andaté con cuidado...

Un ESC de 60A por 10€ asi sera, la verdad.....

Si no quieres gastarte mucho cualquiera de estos dos van muy bien para un 450, el 2º lo tengo yo en un 450Pro y perfecto.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=2165 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=2165)
http://cgi.ebay.es/HobbyWing-Pentium-40A-Brushless-Speed-Controller-ESC-/140353373157 (http://cgi.ebay.es/HobbyWing-Pentium-40A-Brushless-Speed-Controller-ESC-/140353373157)

Buenos días, me uno a la familia Copterx 450 pro. Me lo acaban de enviar hoy: http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=9751 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=9751) Tengo pensado pedir las coronas y y los piñones originales de Align, 3 servos para el cíclico que son estos: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10977 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10977), y el giróscopo GP780 con el servo 520 de align. Que os parece la electrónica?. El motor y el variador dejaré el que trae el combo. Buenos vuelos
 
Miguel

una pregunta para los que tenga torque tube:
el rodamiento que va en el centro del tubo de cola que lleva dos toricas, que va suelto en el tubo?¿ pone q se le aplique aceite pero si eso se va para una de las dos puntas la hemos .............io.

Pues el variador ves pensando en otro, ese te va durar 2 asaltos,,  por lo menos cuando yo lo tuve montado duro 2 vuelos, por los demas componentes esta todo ok.
salu2

Buenas yo cuando monte el aling pro 450 le pegue con cianocrilato el interior del rodamiento a la trasmision y siempre esta en el centro y te quita vibraciones incomodas y evita que se desplace. El aceite es para que la goma donde va alojado se desplace bien en el interior del tubo y no valla en seco.
un saludo.

Pues eso hare!muchas gracias.

Pon atencion en que no caiga pegamento mas que en la pista interior del rodamiento junto con la trasmision porque si te cae en el interior del rodamiento te lo puede dejar frenado.
Adlo con la trasmision fuera,le calculas el centro,metes el rodamiento,lo sujetas y pones la trasmision vertical y ahora le echas el pegamento para que si te pasas con el pegamento,resvale por la trasmision y no dentro del rodamiento.Una vez que este seco,le colocas la goma que recubre el rodamiento y echas aceite dentro del tubo y cuando pongas la trasmision te aconsejo que primero la coloques el rotor de cola y luego en el cuerpo del heli.Veras que con el aceite se desplazara la goma con comodidad y te quedara el rodamiento centrado y la trasmision encajada perfecta en su sitio y no te dara problemas de vibracion e ira como una seda.
Animo ya te queda poco,ya mismo lo vemos en el aire.
un saludo.

Muchas gracias Vuelopatrás, me acabo de pillar el que Madcortina tiene montado en su 450. Buenos vuelos
 
Miguel

Muchas gracias sebas, asi lo hare con cuidao de que no caiga nada dentro del rodamiento, y haciendo la operación fuera.

Otra duda que me ha surgido ha sido montando el rotor principal, hay que poner una arandelita arriba donde se mete el eje principal y otra mas gruesa en lo alto de la corona de plastico, pues bien asi lo he echo segun el manual, y resulta que la corona que ataca con el piñón se mueve 5mm para arriba asi que no me cuadra pues en otros helis que tengo la corona no se mueve ni 1mm.
¿Alguna sugerencia?

Eso ya es otra cosa(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/41.gif), Miguel.

salu2

Draco en el aling venia dos arandelas finas en el eje del rotor principal y aparte la arandela que va en la corona.mira bien el manual veras que te falta una por eso la holgura.

Pues entonces se me ha perdio una porque solo tengo dos.
voy a ver como lo apaño.
mil gracias sebas!!!!!

De todas formas 5 mm es mucho y la arandelita que falta tendrá medio mm sí llega . Algo por ahi está mal , normalmente con una arandela entre el rodamiento superior y el tope del eje es suficiente , como mucho 2 y cero holguras. Sí tienes 5 mm repasa todo .

Acabo de medir el eje del PRO y... no será que lo has montado al reves? Por eso la holgura de 5mm?

Saludos.

Puede ser , las letras  van abajo .

Muchas gracias a todos, ya lo he resuelto!!!!despues de quitar y poner 30 veces la corona llegue a la conclusión de que algo fallaba, y resulta que al ponerle las coronas de t rex,le monte un one way de hk que tenia por aqui, y ahi ha estado el fallo.
He montado el one way de copter en las coronas de t rex y cero holguras, asi que segun mi experiencia los one way no son todos iguales.

Dejo esto Post de aviso para los que tenemos este helicóptero.

Esta tarde antes de volar al revisar el heli, vi en la parte que une el rotor de cola con la cola, como una pequeña fisura del tamaño de un pelo o quizás más pequeño... en realidad no parecía ni una fisura sino mas bien un pequeño rayajo. No le presté mayor atención y me puse a volar.

Cuando iba por la tercera LIPO, de repente el heli a empezado a girar sobre si mismo y a descontrolarse... a duras penas lo he podido aterrizar dañando tan solo el tren de aterrizaje.

Al acercarme a el, he comprobado como el rotor de cola se habia partido y soltado.... Os dejo una foto de como ha quedado:

(http://img852.imageshack.us/img852/9557/28032011068.jpg) (http://img852.imageshack.us/i/28032011068.jpg/)


La pieza del rotor de cola es la original que viene con el Copterx 450 PRO. Si al revisar veis que que este rotor de cola tiene la más mínima fisura.. NO os la juguéis.. .yo he tenido suerte, ya os imaginais el susto en plena traslación y ya me veía aporrizado.

Saludos...

 

Buena maniobra pierpaolo, no es fácil evitar la piña en esas condiciones

El mérito creo es más de este maravilloso helicoptero que es noble como el solo.

Yo me he limitado a corregir sus desvarios mientras caía poco a poco, pero como digo es una maravilla de helicóptero.

Le he puesto un juego de cola completa de correa que tengo, ya he pedido una cola nueva (le he pedido Tarot, a ver que tal es) y mañana a ver si me puedo escapar a echar otros vuelos...

Saludos.

Pues menos mal que lo has posteado compañero, porque resulta que mi cola tiene ese mismo pelito y tampoco le habia dado la mayor importancia.
MIL GRACIAS!!!!!!!!

y si enviáis quejas a donde lo halláis comprado??? por que... esto tiene cojones... jode con los tacos... ¬¬ perdón

PierPaolo te he mandado un mp!!

este problema con la rotura de la caja de cola ya tenia el cx450 v2 y suele venir de desequilibrio (con consecutiva vibracion) de las palas traseras.
a un compi ya le ha pasado dos veces.

acabo de recibir un kit del 450 pro en version correa para mi hijo y no me funciona el cd del manual. si alguien lo tiene podria subirlo o enviarmelo a mi correo?
gracias

El de correa no viene, solo el de torque tube, aquí lo tienes

http://www.copterx.nl/data/mediablocks/CX450PRO_manual.pdf (http://www.copterx.nl/data/mediablocks/CX450PRO_manual.pdf)

Saludos

 
Una pregunta PeGa, cuales pueden ser las causas de es desequilibrio...??
 
Cuando la monte le estuve echado un vistazo precisamente a las vibracioens del rotor de cola dadole gas con todo el rotor principal quitado y iba finisimo con el torque tube, a mi me parecio que no tenia vibraciones... pero...
 
En cuanto al manual no te puedo ayudar, a mi los despistados de ehirobo me mandaron un cd con los manuales del V2.
 
Saludos.

no quiero decir que esa rotura viene siempre obligatoriamente de lo que dije, simplemente es un punto para tener en cuenta. el del compi tampoco era el de torquetube. lo que podria causar la vibracion podria ser o los rodamientos o el eje (si esta ligeramente doblado, a veces apenas se aprecia) o palas con diferentes pesos o dañadas por un mal aterrizaje. posibilidades hay muchas. en su caso bastaba con cambiar las palas y santas pascuas.

gracias tonilupi que es de la otra version no importa ya que solo necesito saber la longitud de las varillas del rotor y esas seran las mismas en las dos versiones.
saludos

Bueno pues ya tengo montado el mio, eso si no me he podido esperar a que me llegara el Gy 401 y el DS520 para la cola y lo he montado con el servo y el giro que trae el combo. Tengo un problema con el giro, le llega corriente pero no actua sobre el servo, he puesto el servo directo y funciona, he abierto el giro y todo bien, le he puesto otro servo y nada. Nol deja de parpadear en rojo. Que puede ser?. Gracias de antemano. Buenos vuelos
 
Miguel

 
As puesto el gyro en el canal 4 y la ganancia en el canal 5 del receptor?.....provaste a conectar el servo al gyro en las 2 posiciones que permite? si lo enchufas mal no pasa nada simplemente no funciona...
 
Saludos.

Efectivamente he puesto el giro en canal 4 y la ganacia en el 5. Lo que no se es cuales son las dos posiciones para conectar el servo al giro, salen del giro dos cables. Por un lado el cable del giro que va al 4 y con el el cable de la ganacia que va al 5 y por otro lado un cable con una hembra que es donde se enchufa el servo. Soy muy torpe pero no veo otra forma de conectar el servo al giro. Buenos vuelos
 
Miguel

Me referia a esa hembra que lleva el gyro el macho del servo se puede conectar mal con el cable de señal hacia un lado u hacia otro como en el receptor, normalmente el cable de señal de color naranja o amarillo o marron depende del servo, que en el receptor suele ir hacia arriba, en el gyro tambien lleva una posicion y se puede enchufar al reves donde el servo de cola simplemente nu furrula.
 
Saludos.

Si parpadea en rojo puede ser que no esperes Lo suficiente antes de mover el heli.  Conecta la lipo y no Lo toques .

Si la luz parpadea a parte de que esta buscando el centro recien conectado, que si lo mueve lo mas normal es que pare, pero mal centrado pero para por mucho que lo mueva, es debido a que no detecta el servo de cola y sigue parpadeando hasta que centre algo, si no detecta el servo no parara, pero aunque no espere la luz se acaba parando que ocurre cuando centra el servo, por lo que dice es muy probvable que no detecte el servo y puede ser por la mala conexion o que el gyro tenga rota alguna de las 4 patillas del conertor que al ser hembra en forma pero macho las conexiones es dificil de ver, no como en el receptor que se ven bien las patillas.
 
Saludos.

La verdad es que me tiene mosca, por tiempo no es pq espero una eternidad y nada sigue parpadeando y lo de enchufarlo al reves tampoco porque lo he probado hasta mal. Al final esperaré que me llegue el 401, no me queda mas remedio. Buenos vuelos
 
Miguel

No habrás tocado por casualidad el trim de la dirección?

Ls Trims estan todos a cero. No se que hacerle. Buenos vuelos
 
Miguel

hola soy nuevo y hoy me a llegado el copterx cx450pro y no vine con manual, e mirado en el buscador y la verdad que no veo nada haber si me podeis echar una mano y decirme donde pillar el manual porque estoy un poco perdido.

muchas gracias

Mirate el manual del t-rex 450 pro. Ese es el que te vale 100%

Saludos

Pues ajustando la cola al mio en el suelo sin palas del rotor principal, me ha salido volando una pala con su encastre y todo,se le ha aflojado el tornillo y ha partido el plastiquito del cambio de paso, las consecuencias han sido que se han jodido los dientes del torque tube y la pala que salio volando con el cambio de paso a cuestas.
Si hubiera estao en vuelo no me quedaria ni el canopi, jejeje asi que ya sabeis repasar los dos tornillos que cojen el encastre de las palas del rotor de cola.

dacro,¿como es eso de ajustar la cola sin las palas del rotor principal? !la cola se ajusta cn las palas del rotor pricipal puestas y las de cola tambien! levantas el heli un poco y compruebas hacia donde se desplaza la cola (derecha o izquierda) y segun hacia donde se desplace  deslizas por el tubo de cola  hacia alante o atras el servo de cola y vuelves a provar.

Hola ergrillo, yo para hacerle los primeros ajustes al giro y al servo lo hago en la mesa giratoria que venden en el ikea, y para ver si la cola se queda quieta no hace falta que tenga las palas principales puestas, pues esta en una mesa que gira segun la tendencia del heli, y asi empiezo a verlo, cuando ya la deja clavada, pues le pongo las palas y lo suelto de la mesa, y ahi solo hay que hacerle pequeñas correciones(a veces queda bien del tiron).

Pues después de dar con el problema que tenía con el giro, al final era cuestión de cambiar la modulación de la emi. Me he hecho tres baterias, como el día estaba lluvioso pues nos hemos metido en el parking del Eroski y allí he disfrutado como un enano. Que bien vuela este heli, eso es nevioso tela. Estoy supercontento con este heli. Permitirme que quite el video
Buenos vuelos.   Miguel

Como por cualquier cosa se le venga el heli encima se va a echar a reir pero de verdad.
 
PD: muy bonito el CopterX

Estamos ya hartos de decir,,,,,,,,que esto no es ningun jugete,,,,,,,,,,este heli si le va para la cara,brazos ,,etc,,
le puede hacer muchisimo daño,,,,,,,,,,,,,,tener mucho cuidado con estas cosas,,,es solo una sujerencia.

un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Que locura... Tened mucho mucho cuidado con eso. No pasa nada hasta que pase y ocurra una desgracia.

Madre mia que valor tiene el compi, bueno valor o quizas falta de conocimiento de lo que puede hacer un heli en contacto con una persona, creo que debemos ser mas prudentes, pues no pasa nada hasta que ocurre y las alegrias y el disfrute os puedo asegurar que se terminan rapidamente, por cierto el heli muy bonito me gustaria mucho mas si en el no aparecieran personas tan cerca, saludos.

Yo no dejo que nadie se acerque tanto a mis helis que, además del daño que puedo causar, luego vienen los malos rollos y las culpas.

calandraca54, dile a tu amigo  que le heche un vistazo ha esto y veras como se le quintan las ganas de hacer los reportajes tan cerquita , ESTOS BICHOS NO SON JUGUETES
 
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=34727&page=14 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=34727&page=14)

hola, esta semana recibi el copter y me dispuse a montarlo la verdad que con el manual del t-rex 450 pro fue todo como la seda pero ahora me surgen varias dudas con el receptor:

receptro rx2801 pro walkera


ch1 elev: ok(servo que esta solo)

ch2 aile: ? (creo que es el servo de la izquierda mirando el heli desde atras)

ch3 thro: ok (variador)

ch4 rudd: ? (creo que es el servo de la derecha mirando el heli desde atras)

ch5 gear: ? supongo que es el giro

ch6 aux1: ? supongo que es la ganancia del giro

ch7 aux2: ?

ch8 aux3: ?

haber si me podeis echar una mano.

gracias

Mira los servos delanteros son Pitch (Paso) o Ail (Aleron), , van en el canal 1 y 6 y son totalmente intercambiables, es decir puedes poner Paso en el 1 y Aleron en el 6, ó bien, paso en el 6 y aleron en el 1, eso dependera de la distribución que le des al cableado en el heli, ya que te puede beneficiar más o menos como lo pongas (a la hora de cablearlo por dentro). El  que va mas detrás junto a la caja de cola con el brazo por dentro, es el servo del Elevador, dicho servo va conectado al canal 2  .
Por último el servo de cola va conectado al gyro en su clavija hembra, y el gyro verás que tiene 2 salidas, pues bien la que lleva un solo cable (es la ganancia del gyro) va al canal 5 y el otro, pues va al canal 4.
¿ok? saludos

muchas gracias ergrillo todo funciona pero el servo de cola hace un ruido constante solo se le quita cuando le doy al stick

que servo y que gyro yevas? aveces pasa con los servos de mala calidad , en la cola es recomendable poner siempre un buen servo diital y rapido de 0,07 s

Si el servo es digital,, es normal que haga ruido,, son muy cantarines aparte de que siempre estan corrigiendo y si mueves un pelin el Stick se quite.

salu2

yo llevo montado un corona 919 que no es nada del otro mundo ,es super barato creo que sale unos 10$ es digital de 0,07 metal gear y va de lujo y ani no me hace esos ruidos que parecen interferencias. en cambio en uno que tenia montado antes de la marca hobbyking ,ese si hacia esos ruiditos , pero que como dice el compañero vuelopatras ,no pasa nada es normal en algunos servos.

el servo que llevo eas el del kit artf de la verdad que la electronica se ve un poco cutre pero para los primeros estacionarios ira bien no?

tambien queria preguntar una cosilla estoy cogiendo corriente para los servos del variador de un lama 4 porque las baterias y el pit gauge no han llegado

que ajustes podria ir haciendo para cuando llegue las baterias tenerlo medio listo?

lo que si e notado a mi corto entender es que cuando le doy gas no le da grados a las 2 palas por igual eso es normal

No es normal que no le de paso por igual, creo yo. Por cierto yo llevo el servo de cola que viene en el combo, en espera de que me llegue el 520 y va muy bien y no hace ningún ruido. El giro que llevo es el 401 de futaba, no lo he probado con el giro del combo. Pido disculpas por el video y jamás dejaré que nadie se acerque tanto a un heli, te embriaga el entusiasmo y dejas de lado las medidas de seguridad. Nunca jamás y gracias por recordármelo. Buenos vuelos

Miguel

ya consegui que el paso vaya bien y el ruido del servo ajustando el limit del gyro tambien solucionado ya a esperar las baterias

gracias

Hola,

¿Sabéis si venden un adaptador o alguna pieza ya hecha para montar un servo MD922 en la cola?. Si no tendré que fabricarme algo como el compi .

Saludos

Haylo:

http://www.myrcmodel.com/index.php?main_page=product_info&cPath=49&products_id=1717 (http://www.myrcmodel.com/index.php?main_page=product_info&cPath=49&products_id=1717)

Saludos.

Perfecto, muchísimas gracias!
 
Saludos

Que tal esa tienda, ¿Es de confianza?

SAludos.




En España:

http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/TL2607 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/TL2607)


Saludos. 

Pues hoy por fin lo he podido probar!!!! y que maravilla, no tiene nada que ver con su hermano de antaño este es infinitamente mas noble.

Me alegro amigo draco, que esa prueba halla ido bien, ahora a disfrutar de ese maravilloso heli, saludos.

Hola a todos,
 
Creo haber leído por aquí que las medidas de los linkajes que vienen en el manual del trex 450 PRO (Rod C, 45 mm y Rod D, 31,5 mm) son válidas para este Copter. Así las he puesto y me da la impresión de que me salen muchos grados en las primeras mediciones. Antes de liarme a tocar las varillas, querría confirmar con vosotros si llevais las medidas del Trex 450 y por tanto que son válidas para el Copter.
 
Saludos

Si no me equivoco, todos los clones se montan con el manual de Align
Tal vez has centrado los servos con los brazos en su punto bajo en lugar de en el centro

De todos modos las medidas de los manuales aunque bastante aproximadas no terminan de ser exactamente las definitivas siempre hay que modificarías aunque en pequeña medida, opino que deberías revisar lo que el compañero Jose_4289 te comenta si es que las diferencias son muy grandes, saludos.

Hola a todos,
 
Los brazos de los servos los tengo a 90 grados. Si las medidas son más o menos las del manual, será que tengo alguna otra cosa mal. Revisaré la configuración del Swash, etc. Espero dar con ello y os cuento. Muchas gracias
 
Saludos

Eso mira a ver las mezclas de cíclico, quizás necesitas ajustar los % de pich, ya nos vas contando, saludos.

Incluso puede que tengas los servos a 90º pero el stick de la emisora lo tengas abajo.
A mi me pasó una vez y me volví loco dándole vueltas a todo.

Un saludo!

Hola a todos,
 
Ya está resuelto. Entre ajustar el pitch del swash de le emisora y retocar los links, niquelado. Y si, a mi también me pasó una vez tener el stick de la emisora abajo para poner los servos s 90 grados...
 
Muchas gracias por vuestras respuestas y ayuda.
 
Saludos

Me sumo al club. Acabo de comprarle al compañero Maddd su Copter X V3 TT. Me lo ha mandado con receptor Optima 7 incluido, perfectamente ajustado y me ha enviado la programación para mi Aurora 9, así que estoy deseando que llegue el fin de semana para estrenarlo. Espero que sea enchufar y volar. A ver como va.

(http://img17.imageshack.us/img17/2826/dsc6973x.jpg) (http://img17.imageshack.us/i/dsc6973x.jpg/)

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(http://img717.imageshack.us/img717/9785/dsc6971w.jpg) (http://img717.imageshack.us/i/dsc6971w.jpg/)

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Ayer después de tres lipos,cuando estaba con la cuarta haciendo traslaciones en el minuto cinco se me paró el motor y menos mal que no andaba muy mal de posición y lo pude aterrizar sin consecuencias. Probé ponerle otra lipo y cuando le doy al stick del gas da media vuelta el rotor y se para. El motor es el que trae el kit de copter (3550kv) y el variador el es Hobywing pentium 40A, ninguno de los dos huele a quemado. Puede ser el variador o  que se me haya ido una fase del motor?. Gracias de antemano. Buenos vuelos
 
 Miguel

Yo me decantaría por el motor, pero quizás es muy precipitado para valorarlo, tienes la posibilidad de probar con otro motor fuera del heli es por ir descartando, si te hace lo mismo pues ya deberíamos de mirar otras cosas, saludos.

Recomiendo sacar todos los tornillos del rotor principal y echarle fija tornillos; Ya van dos veces que se me cae por fallo de los fija tornillos que trae.

No solo del rotor principal. Cuando se compra un kit pre montado hay que sacar y poner fijador a cada tornillo.

Hola a todos,
 
No termino de conseguir que la cola se quede quieta del todo. Si subo la ganancia hace cola de pez y si la bajo, para que no la haga, la cola no queda bien bloqueada. He probado a cambiar el giro (un ga250) y sigue igual que con el otro (Futaba 520). Dándole vueltas al asunto, he visto que si cojo con dos dedos una de las palas traseras y la muevo en el mismo sentido que lo haría el servo de cola, existe una holgura de unos 2 mm y por lo que he observado, es debida al entroncamiento entre el "tail rotor control arm" y el "bearing holder" (pongo los nombres que vienen en el manual. Para esa unión existe un casquillo con un tornillo y ahí está la holgura que cito.
 
¿Pensáis que esa holgura es normal?. Si no lo es, podría ser la causa de que no quede clavada la cola.
 
Saludos
 
 

hombre normal no es tener 2 mm de holgura  en esa pieza , puede que sea eso  lo de la cola de pez  o puede que sea de una mala configuracion ,

¿como llevas la curvas de motor y de paso?
¿en que boquete del brazo del servo de cola llevas puesto el ball linck?
¿has cambiado hace poco el eje de cola?

(yo cambie hace poco  uno y era mas fino  y tenia esa holgura que comentas )

aunque yo pienso que la cola de pez no se debe a esa holgura , seguro que hay algo mal  por hay.

Ahí justamente yo no tengo holgura , lleva rodamientos con anillas y se puede apretar a saco . El único sitio con holgura es la rotula del tail pich control con el orificio del tail rotor control arm donde va alojado . De todas formas esas holguras no deberían afectar mucho , eso suena a mala configuración giro-emisora o curvas de pasó-gas

Os respondo.
 
Llevo unas curvas normalitas: paso -2,5.5,10 motor 0,50,75,85,100 en normal y paso -4,5.5,11 motor 70,75,75,85,85 en idle1. No ha cambiado nada porque es nuevo, llevo unas 40 pilas y no me he piñado.
La varilla del servo la llevo en el agujero central, a unos 7,5 mm del eje que es lo que recomienda Futaba para el giro 520.
 
En cuanto a la holgura, a lo mejor me he explicado mal porque la que tu describes Zeusramon, es la que yo tengo. El heli no es que vaya mal del todo pero ya sabéis que si la cola no está perfecta, se vuela mal.
 
Hoy he probado a poner ganancia 25 y en los giros la cola se va. He subido a 50 y en los giros hace cola de pez. En valores intermedios pues eso, se va más y hace menos cola de pez o se va menos y hace más cola.
 
En estacionario tiene un movimiento a un lado y a otro como de cola de pez pero lento, si no estás a los mandos casi ni se ve, pero yo lo noto. Seguiré probando cosas.
 
Saludos y gracias por vuestra ayuda.
 
 

hola estoy realizando los ajustes del heli y me encuentro con un problema con el stick al maximo tengo 5 grados y con el stick al minimo 5 grados.

y no se en que me equivoco
gracias

Buenas joseli.

Si la holgura es del bearing-holder contra el eje (lo mueves con la mano y tiene holgura), el "slide shaft" se puede collar para que desaparezca. Eso si, hazlo con mucho cuidado porque si te pasas apretandolo o agarrandolo muy fuerte con unas alicates se casca y luego no desliza bien por el eje.

Si es solo entre el brazo (el tail rotor control arm) y el slider, prueba a cambiar la bolita (el linkage ball) por una nueva, que seguramente tenias alguna de recambio en el kit a ver si mejora.
Para todo esto hay diferentes upgrades. Mira en el hilo del 450PRO (align) que se comentó todo esto no hace demasiado.

Mi PRO (original Align) tenia también mucha holgura en el portapalas de cola. Se movia unos 2mm a izquierda y derecha. Lo solucioné poniendole unas arandelas separadoras parecidas a las que vienen en el portapalas principal. Las saqué de un portapalas de V2, que trae esos separadores y no se porque el del PRO/Sport no las trae. Sinó puedes lijar un poco el eje del portapalas de cola como se explica aquí:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=261.msg39232#msg39232 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=261.msg39232#msg39232)

Quitando esas holguras pude subir la ganancia de un 15% hasta un 30-35%. Mejora bastante la cola con estas cositas.

Saludos.

Yo no soy ingeniero pero esa holgura se quitaria con un rodamiento y 2 aros en los extremos . La tienen todos los helis que llevan el sistema de la rotula en el slinder, otro defecto de todos los Trex es Lo que comenta Metanei de los Portapalas de cola  . Sobre la cola de pez el 520 es complicado y al poder ajustarse la ganancia en el giro , por software y en la emisora aveces entramos en contradicciones . Pon en software y en el giro ganancias bajas pata así tener más juego en la emisora .

Metanei, ¿ como es eso de collar el slider shaft para quitar la olgura? Tienes alguna imagen de como se hace?

(http://img199.imageshack.us/img199/9786/slidercola.png) (http://img199.imageshack.us/i/slidercola.png/)

La pieza marcada en rojo se puede collar dentro de las marcadas en azul. Contra más collas, más fuerza hace contra el eje (hasta el punto que ya no se desliza). Cuando lo miras desde fuera solo se ve una pequeña arandela, que es por donde agarras y giras para collar. Si te fijas, tiene unas pequeñas muescas para que puedas collar. Pero ya te digo, andate con mucha suavidad porque se casca enseguida, que es muuuuuy debil esa pieza. Yo lo collé con unas alicates y casi me la cargo. Si tienes una llave fija de ese tamaño, mejor.

Saludos!!

ok ya entiendo.   lo que no entiendo es  ¿que quiere decir collar ?
 
-¿ roscar o empujar acia dentro del slider para que encaje mas?

Collar = roscar. Aquí le llamamos así, perdón por la confusión, pensaba que era así en general...

Hola a todos,
 
La holgura está entre el brazo y el slider. He probado a cambiar la bolita y no mejora. Miraré los "upgrades" que dices. Metanei, lo que comentas del "slide shaft" lo tengo apretado y con fijatornillos y efectivamente, es muy muy delicado y se deforma con suma facilidad. Yo lo hice con alicates y casi me lo cargo. Voy a ver si me hago, aunque ya pregunté en ferreterias y nada, con una llavecita fija para el 450 y otra para el 550 porque es una pieza delicadísima.
 
Zeus, en el 520 hasta lo que yo sé, no se ajusta la ganancia en él. No obstante y como ya comenté, ahora tengo puesto el ga250 y el resultado es idéntico con los dos giros, por eso descarto que venga de ahí el problema y más bien esté en la holgura o en otra parte del heli. Por cierto, dices que lo quitarías con un rodamiento y dos aros, ¿te importaría explicálo un poco mejor?. Suena bien.
 
Os agradezco a todos vuestros comentarios.
 
Saludos

Joseli, no se ha comentado y yo lo daba por supuesto, pero ajustas la cola mecanicamente sin bloqueo antes de hacer pruebas con el bloqueo y sus ganancias, verdad?

Saludos!

Si Metanei, está ajustada mecánicamente. Si no hay viento, despego sin bloque, hago un estacionario a 1 metro y la cola no se mueve.
 
Saludos

Pues prueba a dejar el tail pich control en el centro , yo jamás he ajustado la cola sin bloqueo y nunca he tenido problemas. Lo de los rodamientos es imposible hacer , debería sacar esa pieza align , KDE o el fabricante que sea , aunque si encuentras un rodamiento que entre en el agujero donde el ball link del slinder se podría intentar .Sobre el giro 520 creo que se configura por el ordenador no ? También comprueba que tengas atv a 100 y 0 exponenciales y dualrates.

 
Probaré. También voy a probar a comprar esa pieza metálica a ver si ajusta mejor. El giro 520, que yo sepa no se configura con ordenador, se configura con un pulsador que tiene. Tengo atv a 100 y 0 dualrates pero llevo exponenciales aunque eso no debería influir, ¿cierto?
 
Saludos

Los exponenciales no influyen . Sobre la programación del giro ni idea , hablaba de oídas . Ademas sí te Lo hace otro giro no creo que sea de la programación propia del giro . Prueba a poner tail pich control en el centro . Sobre la configuracion del gyro en futaba ni idea , yo tengo spektrum .

ha solucionado alguien el tema del dichoso tren de aterrizaje que se jode con mirarlo??¿¿yo toy pensando en ponerle uno de un 450 normal que no se rompen ni a tiros.

Hola. Cual es el patin que se casca? El de una pieza?

si el de una sola pieza.

Sobre los patines, por mi experiencia los que más me gustan son los de una pieza... aunque es cierto que hay alguno que aguantan mas que otros.. a mi los que mejor resultado me han dado son los Tarot (y eso que he puesto los align, pero he debido tener muy mala suerte y siempre que he piñado han cascado y son 7 dolares.... cosa que los Tarot de 2$, no).
He probado HK, Align, ALZ y Tarot y como digo para mi de los más duros y mejores resultado me ha dado han sido los Tarot. Con los del 450 v2 tambien he tenido problemas ya que el alumino del pipe a la primera piña se dobla....

Si quereis resistencia existen unos patines de una pieza "gorila" que tienen muy buenas críticas.. pero son 20$ .. ya pueden no romperse.. por si alguien esta dispuesto ha gastarse los 20$ mas portes os dejo el enlace...

http://helidirect.com/gorilla-gear-landing-skids-for-trex-450-pro-black-p-18447.hdx (http://helidirect.com/gorilla-gear-landing-skids-for-trex-450-pro-black-p-18447.hdx)

Hay otro del mismo tipo y algo mas barato pero en color naranja.. jejej

http://helidirect.com/gorilla-gear-landing-skids-for-trex-450-pro-orange-p-20313.hdx (http://helidirect.com/gorilla-gear-landing-skids-for-trex-450-pro-orange-p-20313.hdx)

Saludos.

no se si el del V2 vale para el pro pero si es asi os comento que yo tengo desde hace un año el  hk 450 gt y nunca he partido el patin , tambien digo que mis aterrizajes son suabes pero he tenido algun aporrizaje y los patines an salido siempre ilesos, los recomiendo 100%.

 
Hola a todos,
 
Después de cambiar el giro, el servo de cola, revisar 100 veces la holgura que cito, probar con las ideas que me habéis dado, etc, etc. resulta que el problema era casi que de principiante. Yo tenía montado el giro el plan "sandwich" es decir, adhesivo de doble cara, placa metálica, adhesivo de doble cara y encima el giro. Aburrido del asunto, se me ocurrió montar el giro con sólo un adhesivo y fino y el problema se ha resuelto. También deciros que le he puesto una cinta de velcro para sujetarlo más y va aún mejor, ahora la cola se queda casi casi clavada.
 
Os comento todo esto por si a alguien le puede servir de ayuda si le surje este problema.
 
Saludos y muchas gracias por vuestra ayuda.
 
 
 

Hola, hola!

Quisiera presentar mi nuevo peque: El CopterX 450 Pro TT (gracias josej)

(http://img705.imageshack.us/img705/2360/dsc0001kg.jpg)

(http://img5.imageshack.us/img5/2828/dsc0010lo.jpg)

Config actual:

Plato: TowerPro SG90 (de pronto HobbyKing 929MG (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11856) ya que prefiero metal en cíclico)
Motor: Turnigy 2836-3700
ESC: Turnigy Plush 40A
Servo cola: Align DS420
Gyro: Assan GA250
Receptor: Orange DSM2

Si el tiempo permite hoy voy a hacer primer vuelo. Estoy curioso como voy a sentirlo despues de buen tiempo con FBL.

Y la foto de familia :D:

(http://img842.imageshack.us/img842/8379/braciszki.jpg)

miszcz_waw (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=5302)  muy guapo ese copter y el cableado muy curioso  , enorabuena.

No hay de que. Ya me diras que tal va cuando lo saques a volar.


Saludos. 

Al final lo intente y mala suerte he tenido. Ajustando la cola empezó a oscilar algo raro en plano. Lo mire de cerca y vi lo siguiente:

(http://img823.imageshack.us/img823/9390/dupaua.jpg)

El hub esta para cambiar :( Desde inicio he visto que el plato encima de hub esta oscilando algo pero el hub mismo creía que esta bien. Despues de 2 minutos en el aire se acabo. Desmontando y montando cuando me llego no he visto nada.... Decepción si que siento pero lo voy a poner listo!

Bueno pues para los que hayais tenido problemas con el tren de aterrizaje, os recomiendo un tren que han sacado en hk, que es del pro, pero los esquis son de aluminio, asi no se partira al no ser todo de una sola pieza.

Enlace¿?

Este es a falta de los esquis, que le valen cualquiera de 450.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11563__GT450PRO_Landing_Skid.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11563__GT450PRO_Landing_Skid.html)

duda entre 2 kits de hirobo a ver que me aconsejais:

http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?products_id=9751 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?products_id=9751)
http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?products_id=9750 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?products_id=9750)


la verdad es que estoy un poco liao entre este 2 modelos a ver vuestra opiniones  :)

Uno es con torque y el otro con correa. Si eres un novato obiamente la versión correa te ahorrará mucha pasta y muchas reparaciones. El troque solo merece la pena para 3D, y si es de los buenos, sino ni así. Otra cosa es que sea un RTF, ¿de verdad te quieres comprar un RTF de copterX?

hombre la verdad es que el hecho de elegir un rtf es mas que nada porke trae su electronica que no se ve mala del todo y no lo veo mal de precio todo el conjunto evidemente se que luego tendre que calibrar y ajustar todo , seria por eso la verdad es que no estoy mu liao

Decir que la electrónica no es mala del todo es mucho decir. El motor y variador no van mal, pero lo demás es muy justito de calidad y no tradarás mucho en cambiarlo por algo mejor, con lo que quizá la inversón inicial parece menor pero acaba siendo mayor que si ahora compras un kit pelado y le cojes tu los componentes sueltos y de mejor calidad.

componentes hk por ejemplo?

una pequeña ayuda para una lista de electronica??

Gracias

Yo compraría servos para el cíclico con piñoneria metálica tipo los 939 o 933, lo que salen mejor son los Corona. Para cola un Henge 922 con un giro Assan GA250. Y motor un typhoon de turnigy con variador Turnigy plush de 40 amperios o un Turnigy Trust de 45A. Esta electrónica es mucho mejor que la del copterX de serie y te permitirá llegar mucho más lejos. Además podrás comprar componentes sueltos sin problemas. No te olvides del pión del motor si el kit de copter no lo lleva.
Un saludo

ciclico: 3  http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10346__Corona_939MG_Digital_Metal_Gear_Servo_2_7kg_12_5g_0_13sec_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10346__Corona_939MG_Digital_Metal_Gear_Servo_2_7kg_12_5g_0_13sec_.html)
cola: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10976__D922MG_Digital_Metal_Gear_Servo_1_8kg_12g_0_07sec_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10976__D922MG_Digital_Metal_Gear_Servo_1_8kg_12g_0_07sec_.html)
gyro: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7647__Assan_GA_410_Tail_Lock_Gyro_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7647__Assan_GA_410_Tail_Lock_Gyro_.html)  no encuentro el assan 250, este estaria bien?
motor: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8480__Turnigy_2632_Brushless_Motor_3400kv.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8480__Turnigy_2632_Brushless_Motor_3400kv.html)  este valdria bien?? hay miles de turnigy
esc: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9299__TowerPro_H40A_Brushless_Speed_Controller_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9299__TowerPro_H40A_Brushless_Speed_Controller_.html)   este pro ejemplo?

a ver si vale esta electronica para ir ajustando numeros a ver

Ese motor no te lo recominedo, yo lo tube y gastaba mucho. Mejor este: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=11172 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=11172&aff=195269)
Servos OK.
Variador: este mucho mejor: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=12191 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=12191&aff=195269).
Y el giro, si no tienen el 250, no se qué decirte ya que el que pones tu no lo he probado, pero mal seguro que no va ya que esa marca saca giros decentes al mercado.

el gyro 250 la verdad es ke no lo veo al menos en hk para hacer un pedido todo junto no se si es ke se me pasa o ke, una duda los servos del ciclico hmm entran en el fuselaje del copter 450¿¿¿ tenia entendido ke tenian ke ser los microservos


ante todo gracias por la ayuda  :)

Esos servos son el tamaño adecuado para el heli. Otra cosa que que que a veces hay chasis que no entra y hay que limar un poco las esquinas, pero en el PRO no hay problema ya que los servos van montados en una bancada junto con los rodamientos que soportan el eje principal y queda mucho margen. Lo del giro, mira por ebay a ver si lo encuentras ya que creo que en hobbyking lo han descatalogado.

creo que aqui va mejor esta pregunta, alguien me sabe responder en que consiste el modelo version belt de copterx v3 pro??? 


Gracias

el pro lleva normalmente torquetube en la cola y la version belt es con correa como antes.
saludos

hola ya llevaba 3 semanas sin coger el heli y esta mañana en el campo de vuelo estuve de nuevo ajustado la cola de pez y los reenvios, y la verdad que todo va de lujo pero me surgen 2 dudas.

1º tengo unas lipo turnigy 40c 2.200mAh
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14560__Turnigy_2200mAh_3S_40C_Lipo_Pack_DE_Warehouse_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14560__Turnigy_2200mAh_3S_40C_Lipo_Pack_DE_Warehouse_.html)

y le saco unos 9 minutos el variador baja frio el bec tambien y el motor tambien pero la lipo baja un poco caliente y no se si eso es normal.

2º e observado desde mi novata experiencia que a un gas fijo como a la mitad donde tengo los 5.5º y 90% de la curva de gas el heli esta en estacionario pero no se queda a una altura fija sino que tiende a subir un poco no se si sera por el viento que habia hoy en el campo pero bueno como no tengo mucha esperiencia no se si sera lo normal.


bueno haber si a alguien le a pasado algo parecido y me da su opinion muchas gracias.


felices vuelos

 
 
hola que tal ¡¡¡¡¡¡¡9 minutos¡¡¡¡ eso es mucho tiempo no y has medido las lipos y te quedan a 3.7 dime la receta .
respecto que las lipos bajen un poco calientes es algo muy normal y respecto a que se te suba o baje el heli tambien es algo normal pues el viento es lo que tiene.
un saludo.

hoy casualmente es cuando e mirado bien el tiempo y han sido unos 8 minutos y medio y si que es verdad que me e pasao con la lipo ya que cuado la puse en el cargador estaba sobre unos 3.5 pero con la emocion de despegar y aterrizar cuando me di cuenta el heli ya no se levantaba pero por suerte la lipo no sufrio daños.
ya tengo el cronometro de la emisora a 7 minutos, tambiem creo que el tiempo de vuelo que tengo es porque soy novato y no paso de estacionarios(supongo).

que no notas un daño inmediatamente no significa que no ha tomado daño ninguno. esas cosas al menos acortan la vida de la lipo. piensa que esos 3,5V has medido en descanso, cuando el heli esta en vuelo el voltaje baja otro tanto mas.
saludos

Bueno, pues ya me ha llegado el kit del copter x pro tt.
Reconozco que al abrir la caja y ver tanta pieza me he quedado un poco preocupado.... en fin, con paciencia y buenos consejos vuestros seguro que algo saco de ese montón de piezas.
Un saludo.

Sin miedo que montar es lo mas facil, lo peor es esconder los cables que molestan por todos lados pero ya veras que no presenta mas complicaciones que montar un mecano. Para los ajustes leer un poco y paciencia,que todo saldra bien

no hay de que preocuparse si no tienes el manual te lo puedes descargar en la seccion de manuales y viene perfectamente explicado y en lo que te puedas atascar aqui siempre hay alguien dispuesto a echarte un cable,animo que veras cuando lo tengas montado y ajustado la alegria que da cuando se levanta del suelo y te lo has currado tu.
un saludo y a disfrutar del bicho jejeje
 
 

Efectivamente viene sin manual. Voy a buscar en la zona de descarga a ver si lo encuentro y me lo empapo bien.
Un saludo a todos y gracias por los animos.

Buenos dias compañeros después de medio rechazar la idea de pillarme un RTF copterx se o un tarot he pensado en pillar este equipo con ideas que he ido recopilando de este hilo:

NOTA:Este es el modelo flybarless pero por lo demás hasta donde yo llego es igual que el modelo flybar no?

KIT:  http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=11275 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=11275)
Servos cíclico: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10346__Corona_939MG_Digital_Metal_Gear_Servo_2_7kg_12_5g_0_13sec_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10346__Corona_939MG_Digital_Metal_Gear_Servo_2_7kg_12_5g_0_13sec_.html)
Servo cola: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10976__D922MG_Digital_Metal_Gear_Servo_1_8kg_12g_0_07sec_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10976__D922MG_Digital_Metal_Gear_Servo_1_8kg_12g_0_07sec_.html)
Motor: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=11172&aff=195269 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=11172&aff=195269)
ESC: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=12191&aff=195269 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=12191&aff=195269)

Sistema flybarless: ¿?¿?¿?¿? (Se que el beast es de lo mejorcito pero si puede ser algo relación calidad precio más asequible mejor).

Me faltaría la electrónica para el flybarless que necesito consejos y ¿que necesitaría para programar ese ESC? y si alguien sabe programarlo para hecharme una mano con el.
Los demás componentes que os parece ¿alguna modificación?.

Por cierto el vuelo que voy ha hacer (o intentar hacer) es de lo más tranquilo posible asique lo que busco es una mayor autonomía y la potencia por ahora me da un poco igual prefiero aprovechar más minutos de vuelo y aprender más rapido y después comprar un motor más potente que lo contrario asique si me podeis aconsejar un motor que esté más acorde a mi vuelo se aceptan sugerencias.

yo le pondria en el ciclico esos servos, que son un poco mas rapidos:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F16342%5F%5FCorona%5FDigital%5FServo%5F2%5F2kg%5F12%5F5g%5F11sec.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F16342%5F%5FCorona%5FDigital%5FServo%5F2%5F2kg%5F12%5F5g%5F11sec.html)

el motor esta bien y el esc no lo conozco, y el flybarless si quieres empezar barato pillate el tarot, que no esta nada mal.
saludos

Gracias por la recomendacion pega. respecto al esc creo haberte leido por algun lado q recomiendas el hobbywing pentium 40a. si me pillase ese q mas necesitaria para programarlo?

El sistema flybarless del q me hablas es este? http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/ZYX01 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/ZYX01) que diferencias hay entre este y el microbeast?si poner este va ha ser para algo temporal se puede estudiar un desembolso inicial mayor para uno mejor.

La ultima duda q tengo es como se usa el medidor de incidencias en un sistema flybarless si no se tiene como refencia el flybar??? Se puede tomar como referencoa cualquier linea que sepamos que es paralela a las palas como una raya en la pared?

sistema Flybarless es aconsejable este sistema para novatos?? o mejor el normal ya estoy liao jejea

Pues al final ya está hecho el pedido:

KIT:  http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=11275 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=11275)
Servos cíclico:  (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10346__Corona_939MG_Digital_Metal_Gear_Servo_2_7kg_12_5g_0_13sec_.html)http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F16342%5F%5FCorona%5FDigital%5FServo%5F2%5F2kg%5F12%5F5g%5F11sec.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F16342%5F%5FCorona%5FDigital%5FServo%5F2%5F2kg%5F12%5F5g%5F11sec.html)
Servo cola: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10976__D922MG_Digital_Metal_Gear_Servo_1_8kg_12g_0_07sec_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10976__D922MG_Digital_Metal_Gear_Servo_1_8kg_12g_0_07sec_.html)
Motor: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=11172&aff=195269 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=11172&aff=195269)
ESC: Hobbywing platinum 40a (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=12191&aff=195269)

He comprado el adaptador para poner el servo de cola mini en la bancada que trae el kit y la program card para configurar más fácilmente el ESC.

Salvo el sistema flybarless que voy a cojer el Tarot XYZ + emisora spektrum dx6i se me olvida algo más??

Donde puedo encontrar un piñón para ese motor?

En mercadorc tienen estas dos spektrum dx6i pero no se si la diferencia entre ellas es tan importante como para pagar esos 40 € de más?
http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22SPM6600%20DX6i%20DSM2%206%20canales%202.4Ghz%22 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22SPM6600%20DX6i%20DSM2%206%20canales%202.4Ghz%22)  185 €
http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/9202554 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/9202554) 145 €

cual program card te has pedido para este variador? el platinum tiene una propia tambien!!!

en el kit del copterx deberian venir dos piñones uno de 11 y uno de 13.
saludos

He pillado este adaptador para el servo http://www.ebay.es/itm/330558378791?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (http://www.ebay.es/itm/330558378791?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)

y esta program card http://www.ebay.es/itm/120753500912?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (http://www.ebay.es/itm/120753500912?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)

Me puedes decir algo de las emisoras?

La diferencia es que tiene distinto receptor. La más barata lleva un receptor de menor alcance, el AR6110e y la otra el AR6200, que lleva un satélite (un receptor auxiliar conectado al principal mediante un cable), logrando una mejor recepción.

Si quieres una DX6i, busca la versión con soporte de DSMX (http://www.madridmodelismo.com/b8_spektrum/aero/SPM6600.html (http://www.madridmodelismo.com/b8_spektrum/aero/SPM6600.html)), que es el nuevo sistema de trasmisión de spektrum, mas resistente a interferencias que el DSM2. Ronda los 190€ por lo que he visto por ahí, con el AR6210 (la versión DSMX del AR6200).

esa tarjeta no es la correcta.
necesitas o esta para actualizar el software y programacion:
http://www.ebay.es/itm/2-IN-1-Professional-Program-Box-for-Hobbywing-Platinum-/200633146985?pt=RC_Modellbau&hash=item2eb6aade69 (http://www.ebay.es/itm/2-IN-1-Professional-Program-Box-for-Hobbywing-Platinum-/200633146985?pt=RC_Modellbau&hash=item2eb6aade69)

o esta para solo programacion:
http://www.ebay.es/itm/Program-Box-for-Hobbywing-Platinum-Sereis-ESCs-/190557863011?pt=RC_Modellbau&hash=item2c5e223c63 (http://www.ebay.es/itm/Program-Box-for-Hobbywing-Platinum-Sereis-ESCs-/190557863011?pt=RC_Modellbau&hash=item2c5e223c63)

la que compraste te sirve para pentium, plush y towerpro y posiblemente alguno mas
saludos

Joer mira q me encabezoné con lo de pentium... xDDD. entonces tengo q pillar la otra tarjeta. q ventajas hay en lo de actualizar el software?

Alguno me puede decir donde pillar la spektrum dx6i dsmx? Dentro de españa plz.

Busca en google. Te saldrán varias. Por ejemplo http://www.rcmadrid.com/emisora-spektrum-canales-dsmx-p-74829.html, (http://www.rcmadrid.com/emisora-spektrum-canales-dsmx-p-74829.html,)  http://www.megastorerc.com/emisoras-radiocontrol-accesorios-telemetria/7053-emisora-spektrum-dx6i-dsm-x-airheli-605482029312.html (http://www.megastorerc.com/emisoras-radiocontrol-accesorios-telemetria/7053-emisora-spektrum-dx6i-dsm-x-airheli-605482029312.html) y https://area51-rc.es/shop/index.php?p=shop&action=showproduct&id=2007&cid=48&pname=spektrum-dx6i-dsmx-inc.-ar6210-dsmx (https://area51-rc.es/shop/index.php?p=shop&action=showproduct&id=2007&cid=48&pname=spektrum-dx6i-dsmx-inc.-ar6210-dsmx)

no es imprecindible una program box para la programacion, esa tambien se puede hacer sobre los pitillos y la emi y eso funciona muy bien.
para la actualizacion si se necesita la box pero creo que no hay software nuevo para el 40A. vi una actualizacion hace poco para mi 150 opto que tengo pero como no tocaba a funciones de helicopteros lo deje tal cual al final y ni actualice.
saludos

Sabéis donde hay repuestos aquí en España? Solo necesito el rotor housing ese, y por no cambiar de color, azul, quiero que sea el de copterx x...

mira a ver si te sirven los de modeltronic.es

Ahí he mirado, pero solo hay para el v2, y no es igual...

Bueno, pues al final no me hace falta esa pieza, menos mal. Una pregunta, que fijatornillos y que grasa o lubricante me recomendáis, por ejemplo para el eje transversal y otros sitios donde haya que poner...?

los fijatornillos los hay en diferentes graduaciones. a nosotros nos basta con uno de fijacion mediana o baja ya que de vez en cuando tenemos que volver a abrir ciertos tornillos. como lubricante uso el wd40 que es excelente para todo y lo encuentras p.e. en el leroy merlin
saludos

Como bien te dice PeGa, el fijatornillos que sea del mediano o del flojo y para el engrse utilizo tambien el wd40, pero lo que hago para engrasar los ejes con este lubricante, es mojar un palillo de los oidos y pasarlo por el eje, asi se lubrica lo justo y no queda empapado, ni chorrea.

Ok, gracias a los dos, WD-40 si tengo, ahora ire a la ferreteria a por el fija, la ultima vez, para el coche, compre uno de Ceys. era azul, para el coche iba muy bien, pero preguntare por uno que sea flojo...

Ese azul de Ceys es excelente (fijatornillos anaerobico, ¿no?). Yo lo uso y va perfecto. Ya van tres tornillos que me ha costado sacar (he tenido que serrar la cabeza) pero seré yo, que me pasé poniendo fijatornilllos, porque con otros no he tenido problema alguno.

jajajajaja.......  si solo hay que darles una pizquina de nada, que son tornillos de la barby... jajajajaja

A mi me encanta el conjunto de la frase: "El azul de ceys es perfecto! Yo he tenido que serrar 3 tornillos!!" xDDDDDD

Ahora en serio, el azul de ceys también es el que yo uso y va bien, pero ponle una gotita a cada tornillo!

Saludos!!

o mejor todavia poner una gotita en una tapa de algo y luego untar los primeros dos filos de la rosca en esa gota. asi alcanzas montar con una botella de fija unos 100 helis mas o menos xDD

Pues estos de hobbyking han cumplido muy bien, pedido realizado el 21 de diciembre y hoy dia 2 en casa motor y servos del cíclico y de la cola. Ya pude comprobar que el adaptador para el servo de cola encaja, me queda saber si entra bien en el pro v3 tt. Ahora que ya tengo:
-Variador
-Motor
-Servos cíclico
-Servo de cola
-Emisora dx6i mas receptor dsmx.
-Sistema flybarless Tarot zyx.
Me asaltan dudas como:

El variador es el hobbywing platinum 40a pero los cables que van al motor tienen como una banana hembra y el motor no tiene nada soldado en los cables. Que haría falta para la conexión?¿
El variador trae los cables que van a la batería a pelo sin nada que debo poner para usar las baterías?

El kit lo pedí el mismo dia que los motores en ehirobo y el 27 ponía que mandaron de hong kong a spain lo de hk y el 28 lo de ehirobo asique puede que al final lo tenga antes de reyes.
Si me hago con las bananas o lo que sea para conectar el variador a la lipo puedo ir configurando el variador? La forma de configurarlo viene en ingles pero se entiende de pm.

Me uno al club de los copterX CX 450 PRO V3 flybarless de ehirobo.com,estoy pendiente de recibirlo,espero tenerlo entre mis manos para mediados de mes
 icluidas
Por cierto a un precio muy bueno...78.80€ con 3 canopys
 
Un saludo

Bien bien que el mio llega mñn y es mi primer kit vengo de un walkera cb180d asique fácil no me va a resultar. Te coseré a preguntas :P

Bueno ya me llegó el kit y ahí va mi primera duda. Los servos del cíclico hay 2 que van juntos y un tercero que va en un lateral, el del lateral no tengo problemas porque me toca desmontar las dos chapas y meterle por dentro pero los 2 que van juntos tienen que ir por fuera por narices pero los servos tienen un rebaje (o un saliente según como se mire) que no deja apoyar en plano para atornillar. Mi duda es, limo ese saliente del servo para que asiente en plano? O hay que ponerlo de otro modo distinto?

Edito: El rebaje ese ya se que es para poner los topes de goma pero es que si pongo esos topes los tornillos que trae el kit no dan para agarrar

en mi copter, los lime para que los servos apoyaran mejor.

Duda respecto piñón.

El piñón que me viene es de 13 T y es el que montaré por ahora. Soy novato y he leido por hay que se aconseja uno de 11 T para novatos. El caso es que el motor tiene como un rebaje que se supone que es donde debe apretar el prisionero supongo. Pero el piñón no llega a estar completamente pegado a la corona. Quiero decir, para que toda la superficie de los dientes de la corona tengan transmisión de movimiento por parte del piñón tengo que poner el piñón por encima de ese rebaje que trae el motor en el eje. Mi duda es lo pongo asi o da igual que no estén en contacto toda la superficie.

 
                     

el piñon se monta habitualmente asi que termine justo donde termina la corona o que se salga medio mm por encima. si tienes demasiada distancia entre piñon y corona vas a tener problemas que se te comeran los dientes de la corona y al gyro tampoco no le gustan las vibraciones que crea eso. pon un papelito fino entre piñon y corona cuando pones el motor, eso te garantiza una distancia minima que seria lo correcto. pero esas coronas no son del todo redondas sino por unas decimas ovalas. asi que es conveniente buscarse la punta mas alejada del centro y poner justo esa enfrente del motor cuando haces el ajuste. entre piñon y motor no deberia haber en ningun momento presion.
y si el 11 o el 13 es el correcto depende del motor que usas y sus kv
saludos

Bueno por fin lo tengo más o menos listo. He probado a encender emisora y tal y configurar el tarot el cual es una gozada de facil de configurar. Pero me ocurren cosas con el variador que no se si tienen que ser asi:

1- Cuando ya esta todo parejo y puedo dar gas con la emisora y mover servos, si apago la emisora el helicoptero se pone a tope de gas y tengo que quitar la batería corriendo. Menos mal que soy precavido y me ocurrió sin palas. Eso tiene que ser así? se puede modificar? Si es una configuración del variador no se cual es el variador es el hobbywing platinum 40a.

2-Cuando conecto la batería al variador antes de encender la emisora el variador hace el 123 pero luego se queda dando el error de beep-beep mas alertas rojas. Eso es asi o esque siempre hay que encender primero la emisora?

Y nada más, deseoso de que me solucioneis primero el punto 1 para poder hacer pruebas con palas. Ya que me da cosa porque si por algún casual se queda sin bateria la emisora o lo apago sin querer o darme cuenta si se queda el heli con gas a tope y las palas... pues no me hace gracia xD.

Por cierto me ha tocado "modificar" el canopy pues este rozaba con las coronas :S. Ya he visto la perfección de las coronas de mi copterx que son super planas (modo irónico on) y también rozaban con el chasis en el giro y me ha tocado comerme un poco de chasis con la lima. Me aconsejais las de tarot o directamente a unas align ( lo digo porque si las de tarot tb son como estas..) Y nada más lo siento por el tostón.

 
 
 
 
hola que tal:
no se te ocurra volver a hacer estas cosas que un heli es un peligro de por si como para que te la juegues.
siempre se enciende la emisora y despues el heli y despues se apaga el heli y despues la emisora. esto es una cosa muy importante y tu mismo como dices que has tenido suerte de no tener las palas pero imaginate que ibas a volar y cometes este error bueno mejor que no pensemos esto pero deberias de saber esto antes de encerder un helicoptero.
me alegro que no haya pasado nada y un saludete.

Vale y si en pleno vuelo se acaban las baterias de la emi o por H o por B pierde la conexión emisora-receptor? el heli se pondría a gas a tope y se iría hasta el infinito y más ayá¿? con el consiguiente riesgo que ello conlleva. Mi pregunta es, se le puede decir al variador que corte gas si apago la emisora? Esa es la pregunta.

hola hay emisoras como la dx8 por ejemplo que tienen sistemas de seguridad para por si conectas el heli con una memoria diferente no se pone en marcha otras que si tienes gas dado o la palanca de idle up conectada tienen un aviso etc,no se que emisora tienes pero si te quedas sin bateria en la emi ya sabes lo que te va a pasar. ya esto antes de volar tienes que tenerlo en cuenta que tienes que tener las lipos ok la emisora iden al igual que antes de despegar comprobar el movimiento de servos etc.de momento no conozco ningun variados para esto que pides pero ya sabes que antes de ir al campo de vuelo tienes que tener todas las baterias en su total carga para no tener disgustos.
un saludazo.

Como te indica el compañero, deberías de poner el modelo de la emi, por que podría ser que tuvieras activado el Fail Safe. Este sistema lo que hace es que cuando el receptor pierde la señal de la radio, este pone a los servos y variador en una posición que se fija de antemano, osea que puedes hacer que el motor gire a unas rpm determinadas, un paso determinado, etc,  para poder intentar recuperar el heli sin que se piñe.

Tengo la dx6i y bueno si es lo que hay pos a acostumbrarse. Pero no me parece algo tan dificil de implementar por parte de los fabricantes como medidqa de seguridad. El problema es que con el cb180d estaba acostumbrado a apagar la emisora y luego quitar la batería y nunca se me ponia el helicoptero en marcha por eso me parecia algo raro e inusual que pasara en el 450 pero si me decis que es lo normal pues acostumbrarse toca.

Como normal general y siempre has de hacerlo, primero enciende la emi y después el heli. Cuando la enciendas y antes de encender el heli, revisa que el stick esta abajo, que el interruptor de condición de vuelo esta en normal, etc.. Después puedes encender el heli. Para apagar, primero apaga el heli y después la emisora.

Bueno he buscado lo del fail save y al parecer en la dx6i es la posición que tienen todos los sticks en el momento de hacer el bind para emparejarla con el receptor. Mañana probaré a ver si es cierto y me soluciona el problema y edito el post diciendo el veredicto. Gracias a todos.

 
 
hola sanjito:
pues si tienes la dx6 y el problema es que te preocupa cuando se va a quedar sin bateria la emi debes de tener en cuenta que nunca debes de dejarla con menos de 4,3 voltios como bien sabras te viene indicado en el display de la emi mientras no llegues a ese voltage no tendras problemas y en el caso de que llegaras tiene una alarma con unos pitidos que te dara unos segundos antes de que se te apague y venga el desastre jejejejje .de todas maneras si te apetece hacer el fail save y exponerlo me parece una gran idea para la gente que tiene esta emi sera de gran ayuda.
gracias y un saludazo.

El miedo no es por que se agote la batería (ese solo era un caso hipotético) el miedo es ha darle off en la emisora por la costumbre que tengo y rebanarme el cuello con las palas xD. Me acostumbre a apagar la emisora en el walkera porque ya me llevé algún susto de darle a la palanca sin querer cuando estaba cerca del heli para comprobar algo. Con lo que averigue del fail save lo posteo aqui.


EDITO: Para los que tengan la dx6i. El fail save se hace en el momento de hacer el bind y no te guarda la configuración de los servos solo memoriza la posición de gas en el momento de hacer el bind. Yo que estoy empezando y tengo la malísima costumbre de apagar primero la emisora lo he configurado para que tenga 0 gas si me vuelvo a confundir.

 
 
 
hola de nuevo sanjito:
pues te comento como lo hago yo cuando en el campo de vuelo tengo que manipular el heli sin que se te encienda el heli o por descuido des ala palanca de gas.
yo como siempre enciendo la emisora enciendo el heli y una vez esta todo armado variador gyro  tienes la palanca de arriba a la dercha que tiene dos posiciones con la palanca en 0 mix(que es como tiene que estar siempre) y la otra posicion que es 1th.hold esto tienes que cerciorarte de que esta con una curva plana de gas lineal al 0% suele venir asi de fabrica asi que si no has tocado nada en esta curva estara bien.si no te vas a curva de gas y en la posicion hold lo podras ver.
en fin esta palanca cuando esta en posicion 1 activada el gas es 0 en todas las posiciones del stick de gas esto lo utilizo aparte de seguridad tambien antes de volar te sirve para verificar que los servos al dar gas estan correctos y despues de volar al aterrizar activarla por seguridad o si tienes que nanipular algo en el heli.tambien es para hacer autorrotaciones en caso de emergencia pero en un 450 creo que no va a servir de mucho pues esto ya es para gente muy experta.
espero haberte ayudado algo.
un saludo.

Si esa palanca funciona tal y como dices. Me acostumbraré a usarla siempre que tenga que manipular-comprobar algo en el heli una vez encendido todo. Por cierto en el kit me vino un errata no se si porque es asi y no lo se montar o el operario me metió una pieza errónea. El estabilizador de cola que está compuesto por dos piezas de metal que cada una lleva la forma de media cola en su interior para acoplarlas en la cola, la parte de arriba me venia con una media circunferencia de radio mucho menor que la de la cola. Es decir que no asienta bien en la cola. Lo di por supuesto que estaba mal de fábrica y con la dremel me comí un poco del aluminio para aproximar esa media circunferencia a la de la parte de abajo para poder asentarla pero no me ha quedado muy fino y al final he pedido un repuesto de ello. Otra cosa que me falta en el kit creo que es el piñon de 11 T. Tenia entendido que venian 2 piñones uno de 13 y otro de 11. Y weno nada más, estoy a la espera de que me llegue el medidor de incidencias y un juego de rótulas que me cargué una manipulando uno de los links del cíclico asique hasta mñn no lo probaré a ver que tal se da.

Alguno habeis montado un receptor Optima 9 en un 450Pro? cabe dentro del chasis, entre el motor y el soporte del servo de cola? es que ahora mismo lo tengo montado en otro heli, pero lo quiero poner en el 450Pro, y es un engorro tener que desmontarlo y que luego no quepa... si no es ahi, donde iria bien, como lleva dos antenas...

Cuando tenia la Aurora 9, tenia un optima 9 en el copterx 450 pro V3 TT, pero tenia que tenerlo en un lateral de la parte trasera, dentro del chasis no me cabia, pero ni delante ni detras.

Ok, gracias, asi me ahorro el desmontar solo para probar, lo llevabas en un lateral, pero al llevar dos antenas... tienes alguna foto?

Yo en ese hueco que dices tengo el sistema flybarless y el receptor lo tengo en la parte superipr del hwlicoptero atras que tiene dos superficies planas y he puesto el receptor y el satwlite y queda bien la verdad

Pues tras ajustar la cola (se queda bien clavada) ahora me pasa que cuando despegan del suelo las bolas del takataka el helicoptero empieza a vibrar a todos los lados es como si vibrase en circulos. No se a que se debe pero es muy posible que tenga mal ajustado:

- El plato cíclico.
- El apriete de las palas.

Lo del plato ciclico lo digo porque a ojo pues bueno no queda bien y para medir el angulo de palas al ser flybarless no tengo muy claro como medirlo pero tienen las dos palas los mismos grados. Que puede ser? Gracias de antemano luego si puedo subo un video.

el plato ciclico no puede causar vibraciones, el apriete de las palas si. deberian estar mas bien flojas, justo para que no se bajan solas tumbando el heli.
deberias nivelar este plato ciclico tambien y ajustar la electronica fl de nuevo porque eso tambien puede influir.
saludos

Otra cosa que creo que me puede dar vibraciones es que tengo una holgura en el eje principal. me explico, el eje principal lleva una arandela metalica soldada al propio eje y hace de tope. pues bien una vez puesto el eje y la coro a dentada y todo en su sito si agarro la seta de la cabeza rotora se mueve todo el eje en vertical una holgura de medio milimetro aprox. abia pensado añadirle una arandela metalica fina para absorver ese medio milimetro. Eso tiene que ser asi o no?
PD: las palas se me caen solas todo el rato es un engorro intentar medir el paso xk se me caen siempre a nada que se inclinan asique supongo que las tengo muy pero que muy flojas las apretare mas mañana q stoy en el curro.
PP: siento las faltas de ortografia es por escribir desde el movil.

si solo es medio mm esta bien, si quieres quitarlo hay arandelas finas para ajustar eso. al menos en align vienen con los ejes. o te compras delos nuevos ejes align que vienen otra vez con el prisionero movil.
para las mediciones siempre aprieto las palas mas para que no se mueven pero para volar hay que aflojar luego.
saludos

Ponle la arandela , esa holgura de muchas vibraciones . Que sistema fbl tienes ?

a mi me venia con una holgura tambien de 2 mm .. aprox le he puesto una arandela que ajusta perfecto y 0 olgura

Pues uso el tarot zyx y creo casi seguro al 100% que lo tengo bien configurado. la arandela la puedo comprar en cualquier ferreteria o la venden especifica. esque me compre una rueda dentada a mayores del tarot xk la que me venia estaba muy deformada y el juego de ruedas dentadas traen una arandela pequeña que creo que me podria valer.

Nada me rindo no consigo hacer que desaparezca ese baile de san vito. Incluso he quitado la holgura del eje le he desmontado y le di al vuelta y se quitó la holgura. He probado con todos los aprietes habidos y por haber, he equilibrado compensado comparado y dejado exactamente igual las palas una de la otra. No se que más mirar que no sea mecánica en el helicoptero. Ya sospecho que pueda ser del tarot zyx pero tengo todos los ajustes que vienen en el manual correctos. No se si es cosa de la ganancia o no pero no me atrevo a tocar ahí sin un poco de ayuda. Lo he posteado tambien en el hilo del tarot zyx por si alguno habia tenido tambien este problema y como solucionarlo mediante electrónica. Si alguno puede iluminarme un poco más en cuanto a mecánica se lo agradecería. Gracias de antemano

sanjito, estas repitiendo tus posts en varios hilos.
el mismo mensaje tambien dejaste en el hilo del zyx
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=15109.msg240209#msg240209 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=15109.msg240209#msg240209)
evita eso si es posible
saludos

Soy consciente de ello pero hay gente que tiene tarot zyx y no tiene el copterx v3 y viceversa. Posteo aqui porque seguro que hay gente que tiene el copterx sin flybarless y me puede indicar una posible solución mecánica a mi problema y tambien expongo el problema en el hilo del tarot zyx para que me indiquen si mi problema se puede solucionar electronicamente hablando, gente que tiene ese sistema flybarless. Ya se que está prohibido duplicar posts pero busco soluciones distintas en los dos hilos solo que no se cual es la correcta. Mañana porbaré a bajar las ganancias.

muy buenas

desde el ultimo golpe que tuve llevo dandole vueltas a una cosa, comprar las piezas para la reparacion me sale unos 40€ pero e barajado otras opciones y no se si me pueden convenir por eso pido vuestra opinion.

tengo un copter v3 pro de correa y mi idea es la siguiente:


(71.22€puesto en casa)kit copterv3 pro tt:  http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=9271 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=9271)

(98.23€ puesto en casa)kit tarot pro tt 20003:  http://www.ac-rc.com/product_info.php?cPath=55_24&products_id=1243&osCsid=38l9dvf6eet4r72r7c43ncubn1 (http://www.ac-rc.com/product_info.php?cPath=55_24&products_id=1243&osCsid=38l9dvf6eet4r72r7c43ncubn1)

(95€ puesto en casa)kit tarot TL20003-02: http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/TL20003-02 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/TL20003-02)

no se si sera mejor reparar y seguir con el que tengo, o pillar alguno de los kit que comento arriba porque e leido que la mecanica tarot es mejor que la copter.

y otra cosa que no alcanzo a ver es la diferencia entre el tarot 20003 y el tarot 20003-02

haber si me podeis dar vuestra opinion y asi me aclaro un poco

muchas gracias

Hola a todos,
 
Tengo el 450 pro v3 torque tube y con mucha frecuencia los dientes de los piñones de las dos coronas de la caja delantera se comen y me quedo sin cola. ¿Será que son de mala calidad las copter y las HK que son las que tengo?
 
Saludos

Yo tambien tengo ese heli y no me pasa eso con los piñones. Solo se joden cuando toco el suelo con el rotor trasero y solo son los piñones delanteros. Puede que no los tengas bien ajustado y si tienen demasiada holgura entre ellos, ese puede ser el problema. En mi primer cambio de piñones, le monte los de Tarot y van mucho mejor y vienen mejor acabados, por lo que habra menos problemas con ellos.

Si, una cosa que había pensado era poner los piñones del Tarot o del Trex que serán mejores que los Copter.
 
Saludos

mirate si hay mucha holgura entre los piñones. podria ser que no engranan bien porque estan demasiado distanciados. para eso hay unas arandelas de ajuste que acercan los dos piñones.
http://www.ac-rc.com/product_info.php?products_id=1054&osCsid=8kqba7fjk9j8f0ls94ovvbk5n5 (http://www.ac-rc.com/product_info.php?products_id=1054&osCsid=8kqba7fjk9j8f0ls94ovvbk5n5)
saludos

 
 
Peter,
 
No me parece que haya holgura, o al menos mucha pero buena idea lo de las arandelas. Probaré a poner alguna y ver como queda.
 
Saludos

es la unica razon que me ocurre porque podria comerse esos piñones.
miratelo de cerca a ver si detectas algo y ya nos contaras.
saludos

Bueno pues porfin tras configurar más o menos bien el sistema flybarless tengo el primer video. Es la décima lipo de mi primer 450 que de hecho es también mi primer kit montado íntegramente por mi y es increible la sensación de volarlo jeje. Todavía tengo un poquito de tracking pero por lo general creo que se comporta bien. El vídeo es de este miercoles dia 1 y en esos momentos en el tiempo.es daban 11 km/hr con rachas de 28. Si veis algo que deba o pueda mejorar adelante.

https://www.youtube.com/watch?v=e_FPdZ3_3vA&context=C3c9f04fADOEgsToPDskKyh1Hs1ImHRo3b7GrOcleX (https://www.youtube.com/watch?v=e_FPdZ3_3vA&context=C3c9f04fADOEgsToPDskKyh1Hs1ImHRo3b7GrOcleX)

muy bien sanjito, esto ya lo tienes dominado
sigue asi

 
 
 
muy buen vuelo sanjito,ya estas en la fase que empiezas a disfrutar de verdad jejejjee.lo que si te diria es que tienes que ajustar el gyro de cola un poco pues veo que tienes deriva hacia un lado prueba haber si la puedes quitar ajustandolo con la varilla de cola acortanto o alargando muy poquito del orden de un milimetro en un milimetro hasta que la cola deje de hacer esa deriva aunque veo que hacia algo de viento este vuelo ha estado muy bien.ahora ha disfrutar del heli.
un saludo