Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Bueno pues el tema es que estoy montando el CopterX y no sé que es lo que hago mal, me explico:
El plato cíclico está nivelado o eso parece...
Pero a la hora de encender el heli, los servos me funcionan bien en el caso de que estén en la posición central, en caso por ejemplo que tenga el throtle a todo gas el alabeo no me baja del todo y asi con otras partes. No se si será que tengo el rotor mal colocado o algo, pero el caso es que cuando intento darle gas con las palas puestas no me funciona, coge muy pocas revoluciones.
Por esto creo que tiene que haber algún problema en los servos o en la altura del rotor principal... No se qué mas mirar

Gracias de antemano

¿Qué emisora tienes?
 
¿A que te refieres con que "el alabeo no me baja del todo"? Si tienes gas a tope, incrementa el pitch, y los tres servos suben a la vez. Si aplicas alabeo hacia un lado, el servo de ese lado baja un poco y el del otro lado sube un poco, ¿No te hace eso?

mi emisora es una FF7 2.4 lo que pasa es que no llega el servo al final de su recorrido en caso de que otro de los dos no esté en su posición media

Si no te he entendio mal, dices que cuando mueves el mando de alabeo, los dos servos no hacen todo el recorrido? Si te refires a eso, esos servos no hacen todo su recorrido solo moviendo alabeo (tampoco el de profudidad). Tu imaginate que que tienes alabeo a tope hacia un lado y el servo fuera hasta su extremo, si en ese momento le pides mas paso o menos al cíclico, los servos no tendían recorrido. No se si me explicaría bien.
En cuanto a lo que no coge muchas vueltas el rotor, podría ser por la configuración de la curva de gas o porque no has configurado los puntos extremos del gas (según que variador tengas).

Lo de los servos lo entiendo y creo que puedes tener razón (soy algo novato) pero en cuanto a lo de las revoluciones no sé que puede ser, ya que si le doy gas sin las palas va perfectamente y no tiene ninguna limitación, coge muchas vueltas. Pero si lo pongo con las palas directamente no pilla ni siquiera el 30%  o por ay, no se que puedo mirar ya. Si eso mañana hago un video y lo cuelgo para ver si me entieneden es que es algo raro.

Qué variador tienes? Cómo tienes la curva de gas?

el variador es el que viene de fábrica con el kit RTF del copter y la curva de gas no la he tocado tal y como viene en la emisora, es la que leí que servía para principiantes en algún sitio del foro (no me acuerdo exactamente de los valores)

En la TH-CRV(N) tengo
P5>100.º%
P4>75.º%
P3>50.º%
P2>25.º%
P1>0.º%

Y en la PI-CRV(N)
P5>100.º%
P4>75.º%
P3>50.º%
P2>25.º%
P1>0.º%

Creo que leí en algún sitio que estos valores estaban bien para un novatillo como yo jeje, estoy subiendo el video donde se ve cómo se mueven los stiks y cómo el gas no coge muchas vueltas aunque tenga el throtle a tope...

La curva de paso, no se hace así, si en cambio la de throttle. Debes poner el medidor de grados en las palas y ajustar los grados en cada punto. Te recomiendo para empezar, -2º abajo, en el centro 6º y arriba 9º, para los puntos 2 y 4, la f7 los calcula solo, te pones encima del punto 2 y presionas el dial de color plateado, tomando como referencia el punto 1 y 3, ella calculará el 2 y lo mismo para el 4. ¿Qué piñón tienes, cuantos dientes y qué motor, cuantos w y kw?.

pepeeeee

pues he descubierto una cosa mas del la FF7, que calcula los punto intermedios ella sola, no te acostaras sin saber una cosa mas.


un saludo campeón

El heli que tengo es que que viene todo RTF no le he cambiado nada excepto el servo que se me rompió, el flybar y la corona principal, todo esto por piezas nuevas, si es necesario puedo mirar a ver las características, creo que el motor es de 3700kv. Ahora mismo intento lo de la curva de paso, muchas gracias máquina, si tengo algún problemilla aviso

Aquí pongo el vídeo que hice para que vieran lo del gas, que aunque esté a tope no coge muchas vueltas y al principio del vídeo muevo el plato cíclico a ver si ven algo raro en ello...
http://www.youtube.com/v/VRAQnHv7a3I

Ostras tio, eso está faal, mucho más mal de lo que me imaginaba, menos mal que no te coge más vueltas, porque el cíclico está totalmente desajustado, descompensado, etc...

En un ratito te pongo la configuración total de mi copterx, por si te sirve de orientación.

En menú básico, en parameter debes poner en type, HR3, en CH5-SW>D, y en CH7-SW>B, así tendrás el plato cíclico configurado a 120º CCPM, y asignado el gyro en el switch D.
En reverse tengo los canales 3, 4 y 6.
El swash en : ail+56%, ele -56% y pit -59%.
El revo mix, inhabilitado. El resto de cosas me las hé saltado porque no se relevantes, como los sub trims, los end points, etc...
 
En el menú avanzado.
Th-crv en curva N, normal, en los cinco puntos de abajo a arriba: 0, 32, 46, 60.5 y 75
Pi-crv, 45.5, 63, 78.5, 84 y 90
Gyro, recuerda que lo tenemos asignado al switch D, UP>A  40% y DN>N  50%., arriba tenemos activado el bloqueo de cola y abajo no.
HOV-THR y HVR-PIT, inhabilitados.
TH-HOLD: asignado al switch G (creo que por defecto).
POS>+- 0%
R-OF> INH
RT>+- 0%
OFFSET- inhabilitado.
 
Con eso, más o menos te debe ir bien.

Puede parecer obvio pero que tipo de plato tienes seleccionado en la emisora?.

Un Saludo.

Pepecoptero muchisimas gracias tio ya he puesto todo lo que me has dicho en la configuración pero hay una cosa que no se dónde se mira

"TH-HOLD: asignado al switch G (creo que por defecto)." Llego hasta su menú pero no veo ningún canal que asignar en él, ¿es en otro sitio o algo? Bueno y ahora voy a nivelar el plato de nuevo a ver como queda esto ya aviso que tal con esta configuración...

En cuanto a lo del tipo de plato no sé donde se mira en la emisora... :'(

Oye que me acabo de dar cuenta que a la hora de tocar la configuración de la emisora ahora para nivelar el plato no hay que hacerlo con los sticks en la posición media, ¿no?, ¿cómo pones los sticks para nivelarlo?
MUCHAS GRACIAS Pepecoptero, si quieres venirte por Tenerife aqui tienes una casa tío mira a ver si esta semana quieres ver el carnaval jejeje O0   ;:D

.

Vamos por partes.
1- Lo de TH-HOLD, no tienes que hacer nada, por eso te decia que asignado por defecto, viene de fábrica asignado al switch G.
2- Lo del plato, HR-3,  pulsa mode/page durante dos segundos y entrarás en menú de configuración, tiene que poner model, D/R, expo, e. point, etc..., és el menú de configuración básico, si pone otras cosas, es que estás en el específico para helis, para cambiar de uno a otro, debes volver a pulsar mode/page. Bueno dijimos que estamos en el básico, model, d/r expo, etc..., pués con el dial plateado, conforme lo vamos girando, vamos bajando hasta llegar a PARAMETER, cuando la flechita negra esté sobre PARAMETER, pulsamos el dial hacia adentro, aparecerá algo así:
     PARA
     RESET> EXEC.
     TYPE> (aquí es donde hay que poner HR-3).
Con los botoncitos blancos de la derecha, pulsando el de abajo, bajas hasta llegar a TYPE, el valor que haya ahí empezará a parpadear, entonces mientras parpadea, giramos el dial hasta poner HR-3, y mantenemos pulsado durante dos segundos el dial, preguntará SURE?, y confirmamos volviendo a pulsar el dial. Y listo, ya tenemos el plato del swash en HR-3.

3- Para acceder al menú swash, entramos en el menú básico, y bajamos con el dial hasta encontrar swash, pulsamos el dial y encontramos lo que buscamos, nos vamos poniendo encima de cada valor y lo vamos poniendo a nuestro antojo.
 
Quizás todos los problemas que tenías con el movimiento del cíclico, eran que a lo mejor no lo tenias puesto en modo helicopter, ahora debe aparecerte el dibujo de un heli en la pantallita de tu emisora al encenderla.

4- Los ajustes: Debes poner una curva de paso y motor de 0, 50, 50, 50, 100, y poner el stick de gas al centro, ahí tienes que poner las palas a 0º, para ello tendrás que poner en una pala el medidor de grados a 0º, y tocar el link chiquitito que sale de su portapala, acortando o alargando su varilla
 
Aquí tienes como ajustar un cíclico, lo primero es poner los servos a 90º.
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=18.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=18.0) esto es lo primero que tienes que hacer, después de poner HR-3 y las curvas de ajustes de 0, 50, 50, 50, 100, teniendo los subtrims, endpoints, etc... en 0, porque si no alteran el valor del ajuste.

Gracias por el ofrecimiento, tengo unos buenos amigos en Las Palmas, si vuelvo a ir por las islas te doy un toque. Saludos.

Para los ajustes mejor la curva de paso lineal,,,0,25,50,75,100
el enlace que te dejo pepecóptero te lo explica muy bien.
salu2

Si si lo de hr3 ya lo había puesto no tenía problema con eso lo que pasa es que ahora al haber cambiado la configuración no entiendo cómo tengo que poner los sticks para nivelar el plato, con ese link que pusiste fue como aprendí a ajustar el plato. Ahora parece que coge vueltas el motor pero tarda un poco en cogerlas, no se si será por protección o algo por el estilo. Mañana le pongo las palas en caso de que pueda ajustar el plato, es que si lo ajusto con el stik en el medio se supone que las palas tienen que estar en 6º y si lo tengo abajo del todo tiene que tener -2º ¿no? tal y como lo ajustamos debería de ser así ¿no? Perdón por mi insistencia... ::)

Hombre, yo quitaría los tres cables del motor y así podría trabajar tranquilamente de que no voy a tener ningún tipo de accidente con las palas. Le pones el medidor de incidencia en una pala, márca con un rotulardor la pala, para que cuando lo vueles si tienes algo de tracking, ajustas la pala que no está marcada, ya que la marcada sabes que está en los grados que la pusistes.
Quitaría los brazos de los servos, y conectaría la emisora y el heli, la emisora con curva de gas y paso 0, 50, 50, 50, 100, el stick de gas al medio y ahora desconectas la batería, y procura encajar los brazos de los servos, sin mover la posición en la que los servos han quedado, hay que intentar conseguir lo más posible un ángulo de 90º, al hacer esto el plato se coloca a una determinada altura en el eje rotor pués en ese punto las palas tienen que tener 0º, tocando los links cortitos que salen del portapala donde tengo el medidor, acorto o alargo la varilla, hasta que el medidor marque 0º poniéndolo en paralelo con el flybar y el flybar a nivel, con un nivel de burbuja y la burbua en el centro. Subimos el stick de gas a tope y buscamos cuantos grados marca, lo que salga en grados positivos, tiene que ser en grados negativos cuando bajemos el stick de gas abajo del todo, es decir en el centro 0º, eso es fijo, y arriba si nos dá 11º positivos con el stick de gas a tope, abajo debe marcar 11º pero negativos.
A partir de ahí, podemos empezar a hacer nuestra curva de motor y paso, en la cual te aconsejo un motor de 0, 25, 50, 75, 100 y un paso con -2 abajo, en el centro 6 y arriba del todo 9, los puntos 2 y 4 los calcula tu emi solita, pulsando y manteniendo el dial pulsado, cuando la flechita está en esos puntos.
Suerte.

Ya por curiosidad pepecóptero,,,por que siempre pones curva de paso,0,50,50,50,100(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Siempre se dice que a de ser lineal,no? 0,25,50,75,100

salu2

Por supuesto, te comento.
Siempre se dice que con el stick en medio debes tener 0º, y el mismo valor al 100% en positivo como al 0% pero en negativo. Hay veces que no situas bien el stick en el centro, por lo que no estás al 50%, puedes estar al cuarenta y algo o al cincuenta y algo, si en los puntos anterior y posterior al tercero que es el que corresponde al centro, tienes 50%, aunque tengas el gas un poco arriba o abajo, vas a estar al 50%, pero esto es sólo para el ajuste, de esta forma es más preciso, je,je,je.

Estupenda explicacion campeon,,,,ya me tenias frito con tanto 50%,jejejejejeeje

salu2 compi

Ja,ja,ja,ja,ja, nada hombre, cada maestrillo tiene su librillo, esto de los ajustes... pués cada uno tiene su puntito personal.
Un abrazo desde Jerez vuelopatras.

Pues para la proxima vez,,ya lo pondre en practica; Cuando me lleguen los kits del copterx,,lo probare se ve muy bien esa teoria.

salu2

Ah carajo gracias Pepecóptero por tu clase magistral de ajuste. Mañana la miro con detenimiento que me voy pal carnaval... O0 ;:D :D

Mañana te digo que tal todo...

¿De qué te vas a disfrazar de copterx, de align, de HK ?, ja,ja,ja,ja, que lo disfrutes.

ajajja no al final bajé de arlequín... xD bueno ahora mismo me pongo con la configuración te aviso en un ratillo que tal salió todo

Bueno vamos a ver ya he hecho los ajustes, la curva de TH (100,75,50,25,0) y la de PI-Crv 100, 93, 86, 62, 38
¿Son unos valores aceptables?'

Ah una duda que siempre he tenido es cómo de duras tienen que estar las palas, en algún sitio del foro lo leí una vez pero no me acuerdo dónde estaba y no lo encuentro... era algo así como si las ponías en paralelo al suelo se tenían que caer... no se

Cuando pones el heli de costado, caen por su peso.

MMh ya decía yo que esto no podía ser tan fácil... bueno pues después de hacer todos los ajustes y todo eso, taxán no funciona, no sé que más tengo que mirar pero el motor no coge vueltas y si las coge lo hace de forma rara, estoy subiendo un video en el que se ve cómo el heli no coge vueltas pero es más de lo mismo... más o menos igual que el otro

Yo diria que no tienes bien puestos los grados en las palas,,,la curva de paso; Por el video el motor creo que tiene fuerza.

salu2

Aqui esta el nuevo video después de la configuración:

http://www.youtube.com/v/FM02XfPJbJw

Despues de ver el video,,,creo que no tienes el ciclico bien nivelado,,,hay un momento del stick sobre la mitad y el Hely te cabezea hacia delante,,por vueltas del motor si va subiendo,,pero te quedas sin mando,,tendrias que empezar de nuevo con el nivelado,,revisa los grados de las palas(curva de paso); Si puedes haz un video del ciclico mas cerca sin palas y moviendo el Stick de 0 a 100 para ver mejor lo del nivelado,,,,para empezar, pondria de nuevo la Emi todo como viene de fabrica y empezar de nuevo la configuracion o una memoria nueva,,,.

salu2

ok mañana empiezo todo de nuevo y hago un video tal y como dices a ver si se puede solucionar   Gracias

Mirando el video de nuevo, el problema creo que lo tienes en la conexion de los servos al receptor los movimientos los tienes mal,, revisa los servos como los llevas conectados al receptor,,,creo que los tienes cambiados; En el primer video cuando le das al gas a tope el de profundidad o elevador no se mueve y si el de paso; Con el Hely y la cola mirando hacia ti conecta el servo del lado izquierdo en el CH2  y el del CH2 en el CH1,creo que con esto vas a solventar el problema.

Asi deberias tener conectados los servos,,siempre mirando el Hely desde la cola,,,,

servo Izquierdo,,,CH1(giro ciclico)
servo derecho,,,,,CH6(elevador, paso ciclico)
Variador o ESC,,,,CH3(acelerador)
Gyro,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,CH4 (deriva)
Gyro un solo cable,,CH5
servo central,,,,,,,CH2( paso colectivo)

Para el ajuste del ciclico,,,mejor quita las palas y desconecta el motor,,de momento no te hace falta,,,es por seguridad compañero.

Primero haz lo que te digo de los servos al receptor y luego ya nos liaremos con los parametros de la Emi

Salu2

Si señor!! creo que era eso cambié el que estaba en el ch1 por el del ch2 ahora voy a hacer las configuraciones, después te aviso a ver que tal fue

Me alegro tio,,,ves como todo tiene solucion,,poquito a poco se van resolviendo las cosas; Si tienes alguna duda mas,,pues ya sabes; Sobre la Emi,ya iras comentando.

salu2

nononono jajajaja era eso pero no era el ch1 por el ch2 no sé como era pero acabo de desconectar el ch1 y se mueven los laterales así que voy a quitarlos todos y poco a poco lo voy a poner, lo que me traba es lo de las revoluciones que no pilla ni de coña

Desconecta todo y pon como te dije mas arriba como van conectados los servos,cuando vayas cojiendo los cables de cada servo mira bien antes de conectarlos cual es realmente,,ves colocandolos uno a uno y vas probando con los Stick su movimiento,,asi seguro no te liaras.

salu2

Bueno ya los puse bien lo que pasa es que al mover los stiks no me queda a mi muy claro que esté bien ya, te comento:
Stik derecho subir y bajar -> mueve los 3 servos para arriba y para abajo (creo que eso tendría que hacerlo con el stick izquierdo)
¿me equivoco?

Efectivamente,,,con el Stick izquierdo tendrias que mover los tres servos a la vez y no con el derecho,,,la Emi es modo2,no??
Que tipo de plato tienes asignado en la Emi,,,,
El Stick de la derecha cuando lo sueltas se te va al centro solo? y el Stick izquierdo se queda fijo donde lo dejas??
Colocaste los servos en sus respecticvos canales y comprobados uno a uno sus movimientos??

Es extraño lo del Stick,,,lo unico que sea modo1 la Emi, pero viendo el video que dejaste la veo bien en modo2


salu2

Debes conseguir que el plato se incline hacia donde muevas la palanca de la derecha, la de la izquierda debe subir y bajar el plato por igual. Todo esto viendo el heli con la cola apuntando a tí y el morro para el horizonte. Para conseguir eso, tendrás que ir o cambiando los valores del menú swash (ail, ele y pit) de positivo a negativo o a la inversa, asimismo conjugándolo con los reverse mode, poniéndolos en normal o reverse.

lo tengo en hR3 y creo que es modo 2 ya que el stick izquierdo se me queda quieto, no retrocede solo... ¿Cómo pongo los canales? es que si los pongo como decias antes me pasa eso... Graciasss

Ah carajo entonces los canales los pongo como decía antes vuelopatrás?? Y como es eso de swas no lo entiendo, lo de los reverse si que se que hacen exactamente

Claro tu pon como te dije los servos,,,luego ya con la Emi iremos arreglado lo del movimiento,,,pero lo primero es que los servos esten bien puestos en sus respectivos canales; Luego ya es jugar con los parametros de la opcion SWASH  y los reverse de los servos.

salu2

Bueno ya tengo los servos conectados como dices, ahora que tengo que observar con el movimiento de cada stick?

Como te dice vuelopatras, la dirección de trabajo de un servo se puede cambiar de dos formas, una en el menú reverse, cambiando de normal a reverse y a la inversa y la otra es pasando el valor de positivo a negativo o a la inversa en el menú básico, configuración del swash (ail, ele y pit), por ejemplo:

Ail -56%
Ail +56 %

Al pone uno u otro valor, la dirección de trabajo del servo se invertirá.
Para acceder al menú swash, pulsas el botón mode/page y girando el dial, llegarás a swash, pulsas para adentro el dial y ya estás dentro del menú swash, ahora es ir cuestión de ir cambiando los valores, poniéndote encima del valor que quieras cambiar y girando el dial en uno u otro sentido.

Con el Hely siempre con la cola mirando hacia ti,,con el Stick izquierdo debe subir y bajar el plato,,osea los tres servos deben de hacer el mismo movimiento a la vez,,si subes el Stick izquierdo los tres servos hacia arriba, si lo bajas los tres servos hacia abajo.
Stick derecho si lo subes el plato debe subir el servo del centro(el que esta hacia la cola) y bajar los dos delanteros,,,,si bajas el Stick,,el servo del centro baja y los dos delanteros suben.
Stick derecho moviendolo hacia la izquierda,,,sube el servo derecho y baja el izquierdo
Stick derecho moviendolo hacia la derecha,,,sube el servo izquierdo y baja el derecho

Prueba a ver y comenta de nuevo

salu2

Bueno ya conseguí que sea el stick izquierdo el que controle el paso (UN GRAN PASO, EMPIEZA A COGER COLOR) Pero como Murfi tiene que estar conmigo me acabo de quedar sin batería en la emisora, así que a esperar un ratillo a ver si consigo ahora configurar el stick derecho. Una pregunta:
Que servo toca exactamente al tocar AIL, ELE, PIT Es que ahora por ejemplo si doy stick der. hacia la der. sube el central y el izq pero el derecho no baja, también me hace lo mismo si doy stick arriba.

Deberás ir probando y cambiando los valores que te dije antes, hasta que consigas que el plato trabaje en su forma correcta.
Ahora que ya te vas aclarando algo ¿has probado la configuración que te puse?, me refiero al reverse de los canales y al menú swash, debería funcionarte con esa configuración, porque el montaje de los servos no difiere del mio, al igual que el montaje, por lo que la dirección de trabajo debe ser la misma, antes no te funcionaba porque tenias los canales mal conectados al Rx, pero prueba ahora a ver.

Bueno,,entonces cuando das Stick izquierdo arriba,,sube el plato y los tres servos y si lo bajas bajan los tres servos a la vez??Si es asi el Pit esta bien; Lo otro que comentas te tienes que ir hasta la opcion de Swash del menu,,que mas arriba te lo ha comentado pepecóptero como hacerlo,,,,cuando llegues a esa opcion debes cambiar los valores de AIL y ELE,,si estan en +50 pues ponerlo a -50 (eso se hace con la rueda que hay en la Emi a tu derecha ,te pones encima de la opcion que quieres cambiar y la vas girando hasta cambiar el % de + a -),,primero prueba con AIL y mueves el sick derecho y miras si cambian los movimientos  de como los hacia antes y como te dicho que se debe de mover mas arriba del post,,lo mismo con ELE.

Venga que esto ya casi esta listo.

Salu2

Bueno ya se adelanto pepecóptero,,,sigue los pasos que el te dijo.

con la configuración que me pusiste me pasaba lo de que el stick derecho era el que manejaba el paso y el izq hacía cosas raras, bueno ahora por lo que veo es tocar todo hasta que funcione... Muchas gracias ya diré si lo conseguí o que

Pero con el Stick izquierdo ya hacen los servos lo de subir y bajar los tres a la vez el plato ciclico??

Salu2

Bueno,,,me largo a la piltra que ya es hora :)

Animo chicharrero (en tono cariñoso y amistoso) :) yo tambien andaba perdido por ahi esta mañana y lo que hice fue resetear la emisora, crear un nuevo programa y ya esta casi listo, aun me falta el servo de cola y el gyro.

U saludo de uno que vivio en Fuerteventura. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 

SI SEÑOOORR Ya está cada mochuelo en su olivo ^^ bueno a ver tuve que poner el servo derecho en el canal 6 porque me era imposible manipular el AIL y ELE porque me mueve el ch1 y 6 a la par, asi que lo puse así y funcionó jeje Bueno lo que no tengo muy claro son los valores exactos del AIL y ELE. Ya iré probando y cambiando si veo que son demasido sensibles mañana cuelgo un video para que vean cómo me quedó que ahora tampoco son horas... GRACIAS A PEPECÓPTERO Y A VUELOPATRÁS

Bueno,pues esperamos ese video para ver como va todo,,,es un paso que has dado,,,en nada lo tienes volando; Ahora ya es cuestion de modificar valores en la Emi,,,ajustar bien el ciclico,nivelado,grados,etc,etc.
Supongo que ya tienes claro lo de los servos,no?

servo Izquierdo,,,CH1(giro ciclico)
servo derecho,,,,,CH6(elevador, paso ciclico)
Variador o ESC,,,,CH3(acelerador)
Gyro,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,CH4 (deriva)
Gyro un solo cable,,CH5
servo central,,,,,,,CH2( paso colectivo)


salu2

Bueno pues después de romperme la cabeza mirando todo conseguí que el cíclico me funcionase a la perfección. Pero cómo no el motor tenía que joder... Bueno pues resulta que sólo me giraba y par de segundos y se paraba. Miré todo lo de la emisora, lo volví a programar todo desde 0 y nada el maldito motor sólo me giraba un par de segundos.
Así que me puse a pensar a ver qué podía ser y dige mmmm pa mi que de la ostia se fastidió algo más... Y tachán el condensador que va delante del todo en el ESC estaba con una patilla suelta, así que la soldé, pero seguía haciendo lo mismo. Miré en condensador y resulta que estaba un poco abollado en la parte de delante, compré dos condensadores nuevos y los cambié por los que estaban de los mismos valores. Al final de todo este lío el heli sigue haciendo lo mismo, lo enciendo y si le doy gas nada mas enchufarlo me gira unos 2 segundos más o menos y se para de repente y no vuelve a caminar más. No sé que más puede ser ya que lo de los condensadores no creo que sea porque están bien soldados y en la emi no he tocado mucho más después de las configuraciones básicas para lo del plato. No se que más mirar...

Bueno estaba pensando comprar un controlador de velocidad nuevo, ya que creo que es ahí donde está el fallo estaba mirando éste pero no sé si hace falta también lo de la tarjeta programadora o sólo esto:
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2166 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2166)
Gracias por la ayuda

Yo casi apostaria a que es el variador lo que tienes cascado, pilla ese del enlace y si no te quieres liar mucho con la programacion, pilla la tarjeta, te valdra para siempre. un saludo y haber si pones el copter a volar que yo tambien estoy en ello jejejej, un saludo

La tarjeta de programación es necesaria??? Acabo de hacer el pedido y no la pillé porque no quedaban en stock... No puedo usar el Controlador sin la tarjeta? No tiene algo así como una configuración de fábrica con la que poder volar?

el variador se puede programa con es stick del gas de la emi, seguramente te vendran unas instrucciones para programarlo.

Se programa con la tarjeta o con el stick, sólo que con la tarjeta es más cómodo y probabilidad de error 0.

Ah bueno entonces ya me espero al próximo pedido que haga y ya está.. En cuanto a lo de que el motor no camine sino los 2 primeros segundos después de encender el heli... NO SÉ QUE MIRAR

Pero exactamente que te pasa con el motor,,,tu conectas la Emi,das gas y no responde? o que no coje revoluciones.
El variador te funciona o lo tienes cascado.
La curva de gas,,como la llevas en %

salu2

La curva de gas la tengo 100,75,50,25,0 y lo que me pasa es que el motor sólo me coge revoluciones a los 2 segundos de haberlo conectado, después se para y ya no vuelve a pillar más vueltas

que raro, esta bien ese ESC? revisa todas las soldaduras de los cables, igual tienes una soldadura mal.

No tendras el motor dañado,,alguna soldadura rota en los conectores o algo que se haya soltado,,,por que si te arranca puede que no sea del ESC o Variador

Revisate el motor

salu2

Yo pienso que el variador está jodidillo, porque si se parase por falta de una conexión, después no debería ir, y siempre le pasa lo mismo, por lo que corriente y señal, llegar, llegan.

como siempre me pasa lo mismo me imagino que es del ESC y no del motor, porque si fuese el motor me imagino que iría de vez en cuando, pero no justo cuando se enciende y después no hace nada como es el caso, así que nada a esperar el ESC nuevo ese de 60A y ya avisaré cuando lo tenga a ver como hago para programarlo

Muy bien razonado, yo sigo pensando que es el variador, pero ten en cuenta que la electrónica es muy puñetera y a veces da muchos quebraderos de cabeza.

Pues venga,,esperemos ese ESC nuevo y a ver si lo pones ya en vuelo; Como dice pepecóptero la electronica es muy puñetera a veces.

salu2

¿La curva de gas la tienes programada en la emisora tal cual la tienes ahí apuntada?

Tener en cuenta que según esa curva en el punto inferior del estick ya tendrías el 100% de
motor, casi el mismo efecto que si tuvieses el canal invertido.
Quizás por eso el variador, al iniciar y encontrarse con 100% de motor ya de mano corte. ¿¿??

Prueba a cambiar a 0,25,50,75,100 y a ver que pasa.

un saludo

Creo que la curva la tiene bien, lo que pasa que la ha apuntado mal, ya que un variador, por razones de seguridad, si al iniciar detecta que el mando de gas está en algún valor que no sea 0, simplemente no se arma y estaría pitando cada x tiempo como señal de que algo no va bien, por lo que ni siquiera le daría para esos dos segundos que comenta el compañero.

Efectivamente es lo que dice pepecoptero que la apunté al revés y de todas formas no me arrancaría al encenderlo con es stik al 100% sólo haría piritatapiritata, perdon por no explicarme bien... Bueno pues como no me puedo estar quieto hoy intenté mirar todas las conexiones del variador de los transistores y los micro que tiene, no he visto ninguna mal, así que me dije mmm y si va a ser que como los condensadores son electrolíticos están al revés y como la corriente que intenta pasar por ellos es pequeña no los ha roto puede ser que no estén funcionando, bueno en caso de que los pete sólo van a ser 2 condensadores de 470uF así que por qué no intentarlo... Bueno pues resulta que estaban bien antes así que paf paf estallaron los dos condensadores, después me dio por probar el variador sin los dos condensadores y resulta que el motor me caminaba sin problemas pero no cogía muchas vueltas y no me hacía caso si subía o bajaba el stick. Después de emocionarme viendo que el motor caminaba, puse 2 condensadores nuevos bien conectados y nada de nada... Vuelta al punto de partida... 

Una cosa que se me ocurrió es que puede ser que no esté bien programado el ESC y por eso se traba de la cabeza y por eso corta a los 2 segundos de estar encendido el heli, no se si eso tiene sentido, ya que no entiendo cómo es la electrónica interna del ESC ni cómo funciona...
¿Alguna idea de dónde puedo mirar a ver la circuiteria del ESC? A lo mejor es un transistor que está quemado a alguna soldadura fría, no se, es por hacer algo mientras me llega, es que no puedo sentarme a mirarlo sólo y ya está... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/2.gif)
Bueno sino se puede saber nada de esto me esperaré, mañana si eso le hago un video para que vean que mas que sea el plato lo tengo bien configurado y como se me corta a los 2 segundos de enchufarlo

Gracias a todos (Sé que soy un pesado, pero es que también sé que nadie les paga por este tiempo para ayudar...)

Que ESC es el que tienes,,,para saber si esta bien programado; Pero creo que ya lo volaste el Hely,no??

salu2

Si si ya lo llegué a volar pero con la emisora del CopoterX es el original que viene con el electrónica del RTF

Buscando cómo programar el ESC he encontrado esto:
El BEC Funciona hasta 3 Lipos o 10 elementos NiMh/NiCd. En caso de usar 4 y

5 Lipo o 18 elementos NiMh/NiCd desconéctese el BEC cortando el cale rojo (+).

Uso:

Al conectar la batería se mantiene la palanca de gas al mínimo y se oye una secuencia de pitidos, tras ella podemos usar el motor.

Para entrar en modo de programación:

Conectar la emisora.

Mover el stick del gas a fondo (arriba)

Conectar la batería al variador.

Después de 3 segundos escuchará: 

_— Tipo y número de elementos

_— — F r e n o

_— — — TIMING MODO

_— — — — PWM (frecuencia)

(Todos los sonidos se repiten tres veces)

Para modificar una de las cuatro posibilidades mover el stick a la mitad y empezará la siguiente tanda de pitidos según la posibilidad elegida.

TIPO y NÚMERO de elementos

•— NiMh/Nicd y 2 LIPO             corte AUTO a 0.8V/Elemento

•— — 3LIPO                  corte a 2.75V/ Elemento

•— — — 4LIPO                     “

•— — — — 5LIPO                 “

FRENO

••— Sin Freno

••— — Suave

••— — — Fuerte

••— — — — Muy Fuerte

TIMING MODE

•••— 2 º

•••— — 7 º

•••— — — 15º

•••— — — — 30º

A mayor número de polos del motor mayor grado de Timing. 15º es la mejor opción inicial.



PWM (Frecuencia)

••••— 8KHZ

••••— — 16KHZ

••••— — — 32KHZ



Al llegar dentro de la opción requerida tras una de las tres pitadas que confirman las opciones se mueve el stick a la posición gas a fondo. Se escuchará un BEEP largo y se guarda la opción tras la desconexión de la batería.


Pero tengo una duda con lo de la frecuencia que le tengo que poner y el timming, no sé a cuanto tengo que poner cada valor, no sé donde mirarlo

Prueba esta configuracion a ver que tal te va,,,

1.- Cell Type and number of cells: "3S Lipo"
2.- Throttle Setting:  "Soft start"   
3.- Brake setting: "No Brake"
4.- Direction and Cutoff Type: "Clockwise rotation" y "Soft Cutoff"
5.- Timing Mode setting: "15º"
6.- Pulse Width Modulation: "16Khz"


Salu2

Si notas que el motor se calienta mucho, ves bajando el timing, a 7º ó a 2º.

Lo del soft start en que menú se supone que está? porque en el tuto este que he puesto no aparece y tampoco esto 4.- Direction and Cutoff Type: "Clockwise rotation" y "Soft Cutoff"

Lo tienes aqui,,,,

http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=2580.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=2580.0)

salu2

El soft start lo tienes en el menú de throttle.

No entiendo qué es lo que me pasaba pero no podía acceder al foro y no había podido comentar los cambios...
Bueno al final hice toda la programación tal y como me dijo Vuelopatras siguiendo el manual que me puso (yo no lo había visto, gracias) y poquito a poco pitido a pitido conseguí programar todo el ESC. Y para mi sorpresa lo pruebo y todo de maravilla sin ningún problema, coge gas y todo más a gusto que Pancho xD... Así que hoy ya he gastado 5 baterías o alguna más que ahora no recuerdo (ya voy perdiendo la cuenta, buena señal). Lo que ahora tengo un poco de vibraciones en el heli, creo que son debidas en parte a tener el taka-taka montado, porque si tengo el heli en estacionario un tiempo no tiene vibraciones... y creo que ya el traking y el balanceo están bien. Bueno voy a poner la configuración completa de la emi pa ver si hay algo que objetar o algo muy gordo que tengo que cambiar urgente:
REVERSE-> 3, 4, 6
SWASH(HR3)-> AIL> +59%
               ELE> -59%  Estos 2 valores de 59 no sé si están algo fuertes porque noto el heli más sensible que en el simulador...
               PIT> -71%
TH-CRV(N) (P5>100, P4>75, P3>50, P2>25, P1>0)
PI-CRV(N)  (P5>85.5, P4>79.5, P3>74, P2>60, P1>46) (Son -2º abajo, 6º en el centro y 9º arriba)

GYRO A 15% (Aquí no se si es muy bajo pero es que si lo subo me hace cola de pez o al darle un poco con el stik parece que rebota hacia el otro lado justo cuando paras de dar con el stik, no se si me explico bien...)

De resto creo que no he tocado nada exceptuando las cosillas del heli...

MUCHAS GRACIAS A PEPECÓPTERO Y A VUELOPATRAS CRAKS  :)

Me alegro mucho por tí pofex, yo veo todo muy bien, quizás el pit un poco alto y si notas que es muy sensible ail y ele, bájalos a 50%.
Las vibraciones si son en todo el heli, súbele un poco la curva de gas en el punto en que notes esas vibraciones.
Muxas felicidades. Ahora, poco a poco, porque estás en el punto en el que todos nos hemos emocionado y plaff.

Me alegro un monton pofex,,poco a poco se ha solucionado todo; Sobre lo del PIT como te comenta pepecóptero se ve alto, pero ya es problema de los links, que no se si los habras puesto como en el manual,,,que es solo una orientacion,,si no te fuerzan los servos en su punto maximo y minimo pues no hay problema; Sobre el AIL y ELE bajalos un poco mas para que notes el Hely mas dulce en movimientos,,,bueno mas suave,, por lo demas de configuraciones se ve bien; Pues lo dicho ahora a practicar y que lo disfrutes; Un placer haberte ayudado y mas yo, que empeze como tu y ya ves dando consejos ahora,,,lo que son las cosas.:)

Salu2

tengo un compi que me ha dejado su copterx para que se lo arregle y tendre que pillarle algunos recambios.
que tienda hay aqui en españa donde se puedan encontrar mejor de precio?
he estado mirando en modeltronic y en hobbycontrol, pero no se si hay alguna con recambios originales algo mas barata.
un saludo.