Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Saludos, hoy he podido echar un par de vuelos con el Hurricane y cuando he ido a cambiar la lipo, he visto que el variador estaba muy caliente, nunca había pasado esto, siempre a bajado fresquito y ahora que no he cambiado nada, no entiendo porqué pasa esto, ha derretido hasta parte del plástico que lo envuelve y no me gusta nada, nada.  Lo único que he cambiado es de lipos, antes volaba con unas  zippy-h de 3300 mah y 20-30C, de 6S y ahora además con unas turnigy iguales pero de 30-40C. Ahora mismo tengo puesta la zippy, con el corte de motor activado y se está poniendo calentito.

Hola Pepe las 30-40C tiran mas y quizás eso provoque que el variador se caliente mas que antes, además de que el calor ya empieza a apretar por aquí. Repasa la configuración del variador quizás alguien que lo tenga te pueda decir algún parámetro importante para que el variador no se caliente tanto.

Un Saludo.

Captura de una prueba de variador y motor, sin palas, en la mesa de trabajo, durante 3 minutos aprox. Perdón por el tamaño, pero si lo reduzco, se borran parte de las gráficas.

(http://img691.imageshack.us/img691/5846/pruebasvariador.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/pruebasvariador.jpg/)
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Algo raro tienes que tener tio, por meter unas LiPos con mas C de descarga no puede subir tanto la temperatura del ESC como para que se derrita el plastico de proteccion. Has variado la curva de gas? yo tengo este ESC en mi Protos y baja frio, frio, pero mis LiPos de 20C bajan calentitas con una curva plana de gas del 78%, vuelo 6,5' y ni se inmuta.

Como? Por cambiar a unas lipos de más C no debe subir la temperatura del variador.
Que tengas tanta temperatura no es normal, porque deberías ir sobrado...

Has cambiado curvas? El vuelo es el mismo de siempre o has forzado más?

No he modificado nada, mismas curvas en normal e iddle 1, esto ha empezado de buenas a primeras, y por eso mismo me sorprende debo ir sobradísimo. Esta tarde conectaba la batería con el corte de motor activado, sin ni una sola vuelta, y a los 4 minutos, estaba calentito, no he tocado nada de nada, he ido probando, cambiando el timing y se calienta igual en low que en high.

mmm, que raro...

Llevas BEC independiente o el BEC es integrado en el variador?

Integrado y ajustable, lo llevo a 5.0 V., igual que antes de que empezara a pasar esto.

Yo utilizo el BEC interno en el Protos a 6V y 0 problemas, es muy raro tio.

jue pepe que raro eso tio yo pensaba una cosa las turnygi tiran mucho mas que las flymax digo esto por que tengo dos flymax una de 30C y otra de 40 y las turnigy son de 30C y zumba el heli muuucho mas que con la flymax de 40C no se el motivo pero buneo lo que te queria decir que haber si era por esto pero si dices que conectas motor parado y se calienta pues no se ya macho haber si damos con la clave tio.

Har una prueba desenchufando los servos y gyro para descartar que sea algo que está tirando del BEC y caliente todo.

Otra cosa... porqué no llevas el BEC a 6v? Si aguantan los del cíclico, te aconsejo subir el voltaje, tendrás más velocidad y torque, si el de cola, que suele ser el problematico no aguanta los 6v, le metes un reductor y punto.

O.K., subiré a 6.0V., por la cola no tengo problema, es el DS650 que aguanta hasta 7V. creo. Probaré también a desconectar todo e ir probando. Gracias, ya diré que es, si doy con la tecla, claro.

El DS650 aguanta 6v, así que si los del cíclico también, no tienes excusa... jejejejeje

Yo en el 250 llevo todo a 6v, en los grandes todo a 6v menos los servos de cola, que son de 5v.

Bueno todo desconectado, excepto el canal 3 y motor, sin vueltas, con corte de motor activado y esto se sigue calentando, es un mini integrado de ocho patitas, que está al lado de la pieza circular negra que pone 5R6, por si lo quieres mirar Madcortina. Ahora parece que no se calienta mucho, pero se pone calentito, esto es la puñetera electrónica, ahora voy, ahora no voy.

mmm si todo está desconectado, descartamos un servo que consumiera demasiado, tirando del BEC y calentando el ESC...

Que se caliente a motor parado no pinta bien...

 
En el Protos no puedo mirarlo, ya que el ESC lo tengo metido dentro del chasis y es imposible mirar nada sin desmontarlo, la verdad es que pinta mal la cosa tio.

Efectivamente, eso es lo que me mosquea, imagínate que me coge arriba haciendo el burro y encima esta puta crisis, no me quiero imaginar un aporrizaje ahora mismo, sería dejarlo por un buen tiempo, tengo miedo a que se queme estando volando, no sé, esto me va a quitar el sueño.

pepe se calienta mucho sin que haya na conectado? o igual que al tenerlo conectado.

Igual Pakito, no hay ninguna diferencia entre estar o no conectado. Lo curioso es que a sido de buenas a primeras, sin haber pasado nada, ni cambiado nada, ni un solo golpe, ni al trasladarlo en el coche, joer nada de nada.

joe pepe esto jode tela pero la electronica es a si no deberia serlo pero tio, haber is no es na mas que una pamplina y no va a mas.

¡Coño, ese es mi acojone!, que vaya a más y empiece a arder en pleno vuelo. Bueno, voy a ver mañana sábado en el circuito con Manu y Xerbar, y viendo que pasa me pillo un ice hv de 75 ó de 100, con placa refrigeradora, ya veré, me jode tener que gastar pasta cuando no tiene ni un año, pero más me jodería, piñar el heli y encima tener que poner otro variador. Anímate y vente pa Jerez, 09.30 en el circuito, enga, enga Pakito, un empujón, enga y te vienes con Javikalo, engaaaaaa.

Pepe mañana espero poder estar allí a ver si vemos algo en la electrónica y damos con la tecla.

Un Saludo.

Gracias Manu, pero como ya me han dicho por aquí, la cosa pinta mal. Esta tarde he estado haciendo una prueba sin palas principales ni de cola, lo he tenido cerca de 8 minutos seguidos al 100% de motor y se ha calentado, pero no tanto como para derretir el plástico que lo envuelve, como pasó el otro dia, verás estaba ligeramente calentito, aceptable y como para no quemarse, también estaba sin cabinar el heli y se puede airear mejor claro, y le bajé el timing a low y el motor hoy no se ha calentado tanto como otras veces, no sé si será por no encontrar la resistencia del aire en las palas. Bueno, que las cosas hay que verlas metidas en su salsa, mañana en el circuito y en su hábitat y comportamiento natural, veré si cae el Ice HV de 75, el del 100 o ninguno, aunque poniendo esto, de un momento a otro va a pasar el liante para que compre, el jodio parece que es banquero y que invierte en la bolsa China, o cobra comisión de Paypal, ja,ja,ja,ja, pero lo apreciamos mucho ¿verdad?.

JOJOJO, que de malas personas hay por el foro... verdad?

Antes de ver si compras algo o no... prueba el heli otra vez a ver que pasa, pero con cuidado... no hagas tonterías y vuela tranquilo, pensando en todo momento en hacer una auto... si todo va bien... pues GENIAL!!!, si tienes que hacer una auto... entonces ya se buscará otro variador.

Pues un auto con el bec integrado en el variador la veo dificil Jeje (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/15.gif)

Yo no lo volaria estando asi el variador, si arde adios heli...

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif)

Salu2

la verdad que si desconfias del variador mejor no vueles....

(http://img208.imageshack.us/img208/7618/parrillada.jpg) (http://img208.imageshack.us/i/parrillada.jpg/)

esto me paso a mi y lo salve por el bec externo que van a los cables del variador la verdad es que tuve suerte

Se calentó un poco, no???
jojojojojojojoo

ostiaaas...que esc era? :O

un hobbywing platinum  70a HV bastante bueno por cierto.....
se desconfiguro por un fallo mio y ya ves el resultado

Bueno, pués hoy hemos volado y gracias a mi virgencita de la Milagrosa, no ha pasado nada, menos mal, porque estaba acojonado. He realizado los mismos vuelos que hago siempre y el variador bajaba muy, muy calentito, asi que como no es normal, voy a sustituirlo por un phoenix ice de 100 A con placas refrigeradoras, que me sobra sitio y puedo ponerlo sin ningún problema. Gracias a todos por vuestra opinión.
 
http://www.helidirect.com/castle-creations-phoenix-ice-esc-100a-336v-helisport-airplane-p-15842.hdx (http://www.helidirect.com/castle-creations-phoenix-ice-esc-100a-336v-helisport-airplane-p-15842.hdx)

De nuevo CastleCreations pepe??

Vete a por un Kontronik o algo asi ya (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/posando.gif) 
Pero yo desde luego no me iria a por otro CC si ya te ha fallado uno...

Salu2

Ufff, se van de precio, digamos que el phoenix ice lite no venia muy fino de fábrica y bueno, Align, Audi, Toyota, Mercedes, etc... tienen también sus fallos, dejemos un 50% por fallo del variador al fabricarse y otro 50% de que no era el más adecuado, ya que he leido que no es recomendable en helicópteros potentes y que vayan muy encerrados, sin ventilación. Castle Creations tiene muy buena reputación en RC, la verdad es que yo estoy muy contento con él, aunque me haya pasado esto, por eso me decanto por el phoenix ice 100A refrigerado con aluminio, que SI lo recomiendan para tal fin. Nos vemos el 26, Chao.

Pues que quieres que te diga Pilotero, yo soy Castle a muerte, jamas he tenido un problema con ellos, el secreto esta en configurarlos bien y calibrar la emisora, de lo demas se encarga el solito.

No no...si yo no digo que sean malos, solo que si ya ha fallado uno...nose ya no tendría confianza...

Salu2