Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Pues ayer despues de terminar de montarlo y ajustarlo mas o menos,le empiezo a dar gas y salen  disparadas las dos palas con sus correspondientes portapalas menos mal que no me dieron y estaba solo,como para probarlo  dentro de casa.
 
 
Revise los tornillos que apretan el porta palas y estaban bien pretos,no los desmonte para comprobar si llevaban fijatornillos, que por lo que veo  fue mi error.
 
Una pregunta que me hago ahora es que debo hacer para que no me ocurra otra vez?  con poner fijatornilos es suficiente?,
como comprendereis he cogido miedo a intentar volarlo otra vez.
 
En mi antiguo belt cp tenia tuercas autoblocantes y nunca se me salieron los portapalas,en fin no entiendo como puede ocurrir en un heli de la categoria de un Align.
 
 
                                       Saludos de un desmoralizado piloto

Es muy raro lo que comentas, yo tengo un Align 450PRO y también venían montados los portapalas y yo no lo he desmontado nunca y ya tienes vuelos encima y nunca tuve problemas. Me imagino que ese kit se le pasaron echar fijatornillos.

Un Saludo.

Grave error, no nos podemos fiar de estos chinos...

Sí, totalmente suficiente.


Será eso, como he dicho antes estos chino... son lo máximo y no nos podemos fiar de ellos ni un pelo...

Salu2!

Animo MICHAEL_ (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=4384) ,y no le cojas miedo,que cuando lo  veas de volar es una satisfacion  muy grande,revisa tambien el tail slider, que por
 
increible que parezca a mi se me aflojo la tuerca que lo sujeta pq los chinos no le echaron fija tornillos,no te puedes fiar de ellos
 
Salu2

(http://img843.imageshack.us/img843/8954/imagen184q.th.jpg) (http://img843.imageshack.us/i/imagen184q.jpg/)
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hay que tener mucho cuidado con esas cosas, y mas cuando son articulos de fabricacion en cadena de produccion, yo por mi parte siempre desmonto y vuelvo a montar a conciencia.

Hola chicos.  Totalmente de acuerdo con lo dicho.  Yo tampoco he tenido ningún problema con los portapalas del PRO, y me extraña mucho lo sucedido.  En cualquier caso siempre es importante revisar toda la tornillería, y nada, mucho ánimo, a reparar y volver al aire.... SALUDOS.

Gracias por vuestras respuestas y animos,como en el manual ya te avisan que revises todo se cubren las espaldas bien.
 
Bueno he pedido alguna pieza que se me perdio y alguna cosa mas y cuando lo tenga operativo ya os contare mis impresiones de vuelo.
 
 
 
 
 
                                                saludos

yo pienso que lo mejor al montar un kit nuevo es repasar toda la tornilleria y a si te aseguras que no tendras sustos.

lo mismo digo yo, ya he montado algun heli y ni uno vino perfecto en vista al fijatornillos. siempre faltaba en algun tornillo mas o menos importante.
pues el tuyo era uno importante. un fallito tonto pero no es razon para desanimarse. a raparar si habia daños y de nuevo.
ten cuidado al aplicar el fijatornillos que no entre en rodamientos porque te los daña a lo largo del tiempo.
saludos

No te preocupes ya me paso a mi tambien xD

Totalmente de acuerdo!!!!
 

NUNCA se puede fiar uno de un heli medio montado, siempre hay que repasar la mecánica y tener todo a punto.

Esta vez no pasó nada, pero puede ser un susto muy gordo.

No te desanimes que a mi tambien me ha pasado con un heli recien estrenado, hace dos días,  a la segunda limpo perdí la dos palas principales, salieron disparadas a 50 metros una de otra, lo que hay que revisar bien es que tengas todo el material de las palas, pues he tenido que comprar los portapas por las dos arandelas que lleva entre el cabezal y el portapalas que desaparecieron, y es que lo montado, trae disgustos, animo y suerte la proxima.

un saludo

lo que me paso a mi es algo parecido

Tengo la costumbre que antes de volar cojo el helicoptero lo pongo por encima de mi cabeza ( si estoy solo,si ahi alguien lo inclino havia delante) y lo acelero bastante (80%) para comprobar que esta todo bien y alguna que otra vez solo quedo en una revision y en caso de no haber echo eso hubiera gastado bastante mas dinero en reparaciones

Un saludo

Hola buenos días la verdad que creo que esta todo dicho, jijijijijiji......., estoy totalmente deacuerdo en lo que se ha publicado, simplemente decir que ánimos y no le cojas miedo pues realmente si revisas las piezas premontadas y echas fijatornillo no debe de ocurrir este tipo de incidentes, yo solo hace cuestión de 3 días estrelle Mio t-rex 450 por no revisar un washup que compre nuevo y venia prenotado, en pleno vuelo se le soltó uno de los brazos y tomar por cul....., el heli, ánimos y un saludo.

lo de los helis es un poco asi, por mucho que los cuides y ajustes y observas aun asi siempre cabe la posibilidad que se te escape alguna cosa o simplemente falla el material. pero con el tiempo uno aprende donde hay que ser mas minucioso y donde hay que esperar problemas. ademas somos tantos aqui en el foro que casi no hay fallo que no hubiera pasado ya a alguno de nosotros y leyendo mucho ya estas avisado de lo que podria aparecer y se puede prevenir incluso.
con el tiempo las reparaciones van mas rapidas y se gasta menos tiempo en reparacion y mas en vuelo.
lo duro es el principio hasta que uno sabe donde y como tocarlo, pero pasara......



y tu ten cuidado con el heli encima de la cabeza que no te entre el pelo en las coronas jejejeje
sino tendras pronto un nuevo look, llamamoslo el corte H  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/24.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/24.gif)

jajaja hombre claro lo pongo encima de mi cabeza pero no apoyado ... jajajaja estiro el brazoy lo acelero

Un saludo

Bueno al fin he podido volar un poquito y no se ha soltado nada,he estado intentando ajustar el giro ya la cola,no hay menera de quitar la cola de pez,tengo que bajar la ganancia mucho y aun asi no desaparece.
La emisora que tengo es la futaba t7c el servo de cola es el ds520.el giro es el gp 780 de align.ya he leido que este giro es muy sensible a cualquier desajuste he repasado todo el heli,que esta recien montado y no encuentro nada mal,he cambiado palas ,desarmado la cola,mirado el traking y no hay forma.
 
lo que si veo estraño es que el servo de cola se calienta mucho y no para de moverse,en fin no se que podra ser ,tal vez esta mal..
 
Si alguien tiene este giro en este heli y le va bien que me lo explique por que a mi  no se me va la cola de pez.
 
 
 
 
                           Saludos

Hola, como bien dices, el GP780 es más sensible que el anterior 750 y cualquier vibración le afecta más... yo lo que hice es ponerle doble esponjita pero en medio de ellas una chapita y va mucho mejor... si así no lo solucionas, va a ser problema de la pieza deslizante del rotor de cola, puede que tenga olgura y es la que hace la cola de pez...prueba y ya nos cuentas ;)

Saludos.

Eh hecho lo que me has dicho : IntenseM6 y a mejorado un poquito con ganancia de 22 casi no me hace col de pez.No se como quitarsela donde estara el fallo?  no veo que vibre nada lo unico que he notado  un poquito de holgura es el rotor principal que tiene un poco de movimiento de arriba a abajo ,pero creo que es normal.
 
 
 
                                                saludos

Arriba y abajo como ?? lo cojes del portapalas y tiras hacia arriba y se mueve el rotor ??

Si es eso justo debajo del plato ciclico tiene como especie de un rodamiento con un perrillo,sueltalo y ajustalo mas para que no tenga holgura,no se si me explico .. xD

Un saludo

El 450Pro que yo sepa no tiene ningun anillo con prisioneros debajo del plato como el los 450SE o V2.
 
Igual se te ha olvidado meter la arandela que aparece en el grafico.
 
(http://img821.imageshack.us/img821/5747/swashplate450pro.jpg)

Todos los sintomas que indicas apuntan a que tienes forzado el servo de cola de ahique se caliente, si al moverse el tail pitch tienes los portapalas traseros muy apretados comprobaras que al hacer el cambio de paso con la mano esta duro, yo muevo con la mano la varillla y compruebo que va suelto el servo de cola, yo me fije que habeces se me atascaba el tail pitch una vez fue apretar demasiado los portapalas y otra vez aprete mas de cuentas los brazos que mueven el tail pitch, en todos ellosiba forzado y provoca cola de pez puesto que se mueve bruscamente y el gyro tiene que rectificar mas de la cuenta revisalo todo y que lo muevas tu sin esfuerzo ni duro.


Saludos.
 
PD: y digo esto porque en mi corta experiencia la holgura en el eje la tube,vamos en lenguaje de novatos se a que te refieres, pero a mi no me causo nada pero es pequeñisima la olgura, y no me causaba cola de pez si no caida de revoluciones, y el tail pitch como le llamo yo en mi pro tiene una pequeña olgura vino asi y con el mismo gyro tengo 60 de ganancia sin cola de pez, mirate bien la parte de la cola y que se mueva muy fina....yo por exceso de perfeccion y apretar mas de lo que debo me pasaba mucho eso, y aprendi que hay tornillos que tienen su propio par de apriete,

UF... cuidado!
Hacer lo que comentas con el heli no me parece nada nada seguro.

el tuyo es el trex orginal de align o es un clon del mismo?
pregunto porque yo tenia un clon hasta hace poco y me he vuelto loco casi con este mismo problema. y al final era el deslizador de la cola y ni siquiera se el porque. te aseguro que la cola iba mas fino que en cualquier otro heli que tengo, 0 holguras y aun asi. cambien este deslizador y milagrosamente todo bien.
saludos

Perdon que tengo tantos post que me confundi,no recorde que este era un Pro,no un V2  Perdon !!! :(

Y a lo de que no es nada seguro.. no se que decirte por que no me hace muchas gracia que eso tenga holgura,yo siempre lo ajusto lo mas posible(sin ahogarlo) por que sino cada vez que aceleras el rotor se despega y esta dando golpes...

Un saludo

no, mi pregunta era si el heli es orginal o el clon, ahi esta la diferencia. pros hay de ambos. pega un link de donde lo compraste si puedes, ahi lo veremos entonces.
saludos

El modelo es el trex 450 pro super combo codigo de align kx015074t lo compre en ebay.
segun me comentais el problema esta en la mecanica de cola y mira que va muy fina al igual que el torque tuve .
 
Como no se lo que esta mal ,no se que cambiar igual empiezo por la cola que es mas barata que el gyro..
 
 
 
                        saludos y gracias

Bueno...imagino que habras ajustado los limits del gyro bien, escuchando que el servo no reberbere si va forzao, mira que yo por lanzao cambie las palas de cola simplemente a las originales,(cuando lo tenia ajustado con unas mas cortas), no me moleste en ajustar el gyro de nuevo el mismo que el tuyo y me hacia cola de pez y ademas aleatoria hasta que lo baje le di al mando de cola hacia los extremos un tiempo y note que para la izquierda el servo sonaba forzado, volvi a ajustar los limits esperando a que la luz este en verde y tal,....... me imagino que este procedimiento lo sabes hacer bien no? y ajuste los limits asegurandome que llegaba a los extremos pero justo, sin que haga ningun ruido, a poco que te pases lo fuerzas,,...y todo arreglado....Yo no cambiaria nada si no viese algo roto,conectalo sin motor y mueve un monton de veces el servo de cola con la emisora y observa si no suena forzado, que el deslizador valla suave y continuo,  que la barillla no se combe ni atasque,que la ganancia en avcs y en modo sin bloqueo no este descompensada,si en avcs tienes 60 e ganancia en sin bloqueo tienes que tener lo mismo aprox 10 puntos arriba/abajo como mucho, de alguna manera al margen de que tengas activado o no el bloqueo los valores del modo sin bloqueo influyen en el funcionamiento del modo bloqueo al margen del ajuste de cola que hay que hacer en este modo......si todo eto esta bien y no tienes defectuoso el servo o el gyro, con el 780 yo he echo desajustes y experimentos y para que produzca cola de pez......vamos...dificil antes quema el servo.....es delicado con la mecanica pero con un montaje correcto sin nada mal este gyro permite muchas burradas........
 
Un saludo.

Gracias libelula ajustando los limits con mucho cuidado casi sin que llegue al final de su recorrido consigo casi quitar la cola de pez.
Otra cuestion que se me ocurre es si influira algo la configuracion del variador ,tengo el que sale con el supercombo rce-bl35x,que esta configurado en   1-2-2-2-2,por supuesto sin modo governor .
 
 
                                                 saludos

Lo que yo hago para configurar el gyro gp780 es ponerlo mecanicamente centrado a la mitad del recorrido ,el servo a 90º y despues ajusto los recorridos izquierda derecha los  limits.Luego con una ganancia de 32%en modo no bloqueo identica al modo bloqueo ,mi emisora es futaba 7c,con mas ganacia me hace cola de pez y las instrucuiones del gyro recomiendan para fuatba de 30% a 35%,levanto el heli y comprubo la tendencia ,donde gira,como gira mucho a la izquierda lo ajusto con la varilla del servo de cola hasta que casi no se mueve.
 
pero ahora el punto neutro ya no esta en el centro ,se ha desplazado hacia la izquierda al ajustarlo en modo sin bleoqueo con lo que el limits ya no valen...
 
mi pregunta es ¿tengo que volver a ajustar los limits puesto que el punto neutro ya no es el mismo?,si noel servo  va forzado,o este procedimiento no es correcto.
 
 
 
                                        saludos

 
Es evidente, por prioridad es primero el ajuste sin bloqueo y despues con bloqueo, y los limits se ajustan en el modo sin bloqueo a partir de ahi con bloqueo solo es jugar con las ganancias.
 
Saludo.

El "truco" esta en hacer un agujero mas proximo al eje en el servo de cola ,  para que tenga mas precision la varila de cola ,ajustar la longitid de esta para que en modo sin bloqueo gire lo menos posible y luego ajustar los limits y poner modo con bloqueo y ajustar como dices la ganancia.
 
 
 
 
                                       SALUDOS

 
Hola Michael.  Creo que hay un aspecto que no has tenido en cuenta.... Las palas de cola no se colocan a cero grados, puesto que para contrarrestar el torque de las palas principales necesitan aproximadamente +8º.  Si colocas las palas en el centro, o sea a cero grados, estás obligando a que el servo de cola esté constantemente "trabajando" para variar de 0 a 8º... Lo ideal es ajustar mecánicamente sin bloqueo, de modo que si el heli tiende a girarse hacia un lado, pues se adelanta o atrasa el servo de cola, y así hasta que el heli a penas tiene tendencia hacia ningún lado, momento en el que se ajustan los limits y se pone el bloqueo de cola....
 
SALUDOS.

Si Maverick asi es como se hace .pero hasta que no le hice un agujero nuevo mas hacia el eje del servo de cola no me dejaba ajustarlimits ,pues habia mucha diferencia entre un recorrido y otro y el giro no lo aceptaba.
 
 
                                       Saludos