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[nono1636t]

Hinote semos un poco brujos,mira que yo también lo imaginaba animo Angel que ya queda menos, de momento ve preparando los huevos kinder y demás utensilios.


Saludos

[OscarKun]

Aunque me gustaba mas el 1, e de admitir que estos colores tambien molan...

Por cierto, tienes previsto ponerle rotor multipalas?

Saludos.

[Piollo]

Hola nono, para este tamaño el huevo kinder ya tiene otro destino,  , a ver si lo localizas cunado esté montado.
Hola Oscar, al principio, como aún soy un novatillo volando,(hará mucha pose estática  ), irá con rotor normal, y a ver si sensei hinote me instruye para cambiar el rotor de cola al otro lado como el real y luego me iré haciendo con un multipala para la terminación final.

[eb1gee]

Buenas Angel la verdad que es muy bonito, cuando llegue manos a la obra. Hablando de pasar el rotor de cola a la izquierda, porque los helis rc los traen a la derecha (al menos los que yo conozco) y los reales algunos a la izquierda y otros a la derecha ? supongo que sera cuention de diseño nada mas no? alguien sabe a que es debido igual es una pregunta tonta pero yo no tengo ni idea jeje!! saludos

[jvaldunciel]

Creo que depende del sentido de giro del rotor principal. Si es de izquierda a derecha, el rotor queda a la derecha (mirado desde la cola) y si es al revés, a la izquierda. Lo deduzco  de las fotos que he visto. Probablemente dependerá del lado en que el rotor deba ejercer más fuerza.

[Piollo]

Si, creo que tienes razón, por lo poco que he leido de ello estos eurocopter que gira el principal en sentido antihorario, el rotor de cola va a la izquierda pues debe compensar al revés que los que giran en sentido horario y como bien dicen aprovechan toda la fuerza posible para mantener la cola en su sitio sin molestias del fuselaje en el flujo del aire generado para esa compensación.
Que alguien nos corrija si estamos equivocados.
Que por cierto, para cambiar el sentido de giro del rotor principal, sabeis que debo cambiar en el montaje mecanico del rotor, aparte de la orientación de palas y padles claro está.
 

[eb1gee]

Creo que depende del sentido de giro del rotor principal. Si es de izquierda a derecha, el rotor queda a la derecha (mirado desde la cola) y si es al revés, a la izquierda. Lo deduzco  de las fotos que he visto. Probablemente dependerá del lado en que el rotor deba ejercer más fuerza.

Si si eso esta claro, es segun el sentido de giro de las palas principales pero lo que no se si lo hacen por algo en especial o solo es por el diseño, saludos

[eb1gee]

Si, creo que tienes razón, por lo poco que he leido de ello estos eurocopter que gira el principal en sentido antihorario, el rotor de cola va a la izquierda pues debe compensar al revés que los que giran en sentido horario y como bien dicen aprovechan toda la fuerza posible para mantener la cola en su sitio sin molestias del fuselaje en el flujo del aire generado para esa compensación.
Que alguien nos corrija si estamos equivocados.
Que por cierto, para cambiar el sentido de giro del rotor principal, sabeis que debo cambiar en el montaje mecanico del rotor, aparte de la orientación de palas y padles claro está.
 

Para cambiar el rotor de cola de sitio creo que simplemente sera cambiar el giro del motor, invertir las palas y padles y los que mas complicado veo es el one way, no se si se puede invertir...!!! si alguien lo hizo que nos comente como hizo.saludos

[eb1gee]

Bueno pues es estado indagando en otros foros y la solucion es mas facil de lo que pensaba, el rotor principal puede girar en el mismo sentido lo unico que hay que invertir es el sentido de giro del rotor de cola, eso si el barillaje del rotor de cola te va quedar por encima, asi que el servo de cola tendra que ir por encima.
Bueno creo que no hay problema por poner un enlace de otro foro donde se habla de este tema:
http://www.miliamperios.com/foro/maquetas-helicopteros-helicopteros-turbina-f37/cambiar-posicion-rotor-cola-funciona-igual-t160518.html
saludos

[Piollo]

El one way estoy pensando que si lo quitas y lo pones al revés tendría que actuar en sentido contrarío, ¿no?
Alguien lo ha hecho.

[nono1636t]

Angel eres un crack probado y tienes toda la razón.
Lo e probado con la corona y ono way del 450 que tenia por aquí.
Macho y la N.A.S.A con falta de personal

[Piollo]

Bueno pues es estado indagando en otros foros y la solucion es mas facil de lo que pensaba, el rotor principal puede girar en el mismo sentido lo unico que hay que invertir es el sentido de giro del rotor de cola, eso si el barillaje del rotor de cola te va quedar por encima, asi que el servo de cola tendra que ir por encima.
Bueno creo que no hay problema por poner un enlace de otro foro donde se habla de este tema:
http://www.miliamperios.com/foro/maquetas-helicopteros-helicopteros-turbina-f37/cambiar-posicion-rotor-cola-funciona-igual-t160518.html
saludos

En la cola no tengo problemas (por ahora, gracias a Dios, ), ten en cuenta que es para la maqueta y el servo va a ir conectado por cable al control de paso, por lo que se podrá poner donde mejor vaya, además, en ese fuse hay espacio, y el sentido de giro del rotor de cola tampoco, es cuestión de hacer el cruce de la correa en sentido contrariio.
Y creo que el one way se puede invertir como te comentaba en el  post que nos pisamos, tu, yo y nono.
 
PD:Volamos este sabado, dan buen tiempo y creo que viene hinote que anda por Verín ??.

[eb1gee]

Ok todo sera cuestion de hacer pruebas. Si si este fin de semana volamos seguro, bueno yo vuelo todos jejeje

[David Prada Martinez]

Viciados que sois unos viciados.  

[eb1gee]

Viciados que sois unos viciados.  

jajajajaja