ALIGN 3GX

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[DANIEL]

jose a los que de ingles 0 carton del 2 nos harias un hombre si lo tradujeras como el que tienes del zyx
 

[dtormoh]

Bueno al final este finde he actualizado a la 2.1, como tenia que cambiar la corona, he aprovechado.

La configuración es muy parecida a la 1.2, per ahora existem más configuraciones que antes, modos de vuelo, etc. que la verdad, no se para que sirven.

Lo único de más es la calibración del stick del gas, muy parecido a como se regulan los ESC estandard.

Mañana si el tiempo lo permite lo probaré y os digo.

[joanpeca]

jose a los que de ingles 0 carton del 2 nos harias un hombre si lo tradujeras como el que tienes del zyx

Bueno, el manual del ZYX es de MIGARO, yo sólo le dí algunas opiniones antes de publicarlo. Sobre hacer una manual sobre esta versión, tendré que enterarme primero de cómo va, pues como dice dtormoh, he visto parámetros que no tengo ni idea de para qué sirven.
 
Yo también tengo mi heli listo para probarlo, aunque hoy no podré. Mañana por la tarde me lo llevaré a campo de vuelo, a ver cómo se porta.

Saludos!

PD: Y bueeeno, DANIEL, si te portas bien, te actualizaremos el 3GX una tarde de estas

[dtormoh]

Bueno un éxito total, con bastante viento esta tarde he probado el 550 con la versión 2.1 y la verdad es que se nota bastante la mejora

Primero de todo, soy un maniático de que la cola me vaya clavada y con esta versión da más seguridad además antes tenia el travel del RUDD al 70% porque sino era ingobernable y ahora voy con los travels del RUDD al 100% y va perfecto.

Segundo, el arranque, no se si a vosotros os pasaba antes pero en el despegue a veces rateaba un poco y daba una sensación de inseguridad total, me refiero a que parecía que no levantaba del todo vertical hasta que estaba a un palmo del suelo (por descontado que siempre he tenido el plato 0º exactos en el neutro) ahora la sensación de seguridad es total.

Tercero, después de unos cuantos toneles, el bicho va "sobre railes", antes parecia que la cola perdia el norte, y eso sin tocar la sensibilidad del gyro, que la tengo al 75%.

Sólo he podido echarle tres lipos pero ya os digo, muy buena sensación.

Aprovecho por si alguien se anima y consigue saber para que sirve y como se utilizan estas opciones del 3GX 2.1:

Flight Mode Settings
Flight Mode Parameter 1
Flight Mode Parameter 2
Flight Rudder Parameters

Entiendo lo que son, pero para que sirven? Desde donde se activan? se graban en el 3GX? nO se...

[joanpeca]

Mecachis, pues mi gozo en un pozo, no voy a poder probar esta tarde el 3GX. Repasando la configuración, he visto en las instrucciones de montaje del software que el AIL es el servo de la derecha y el PIT el de la izquierda, y dice que no se deben intercambiar. Yo en todos mis helis he considerado estos servos al revés, pit a la derecha, ail a la izquierda. En fin, toca cambiarlos y reajustar desde cero, y como tenga que volver a centrar los brazos tendré que desmontar medio heli, con lo que esta tarde no me dará ya tiempo de probarlo.

Saludos.

[DANIEL]

jose la mecanica es diferente q la electronica .si mecanicamente estaba listo solo tienes que configurarlo y otea cosa es q si despues de configurarlo todas sus funciones las hacia bien por q modificarlo esplicame bueno un saludo y esta tarde te vere en campode vuelo urbano

[joanpeca]

No, no está tan claro, Daniel. Las instrucciones indican que *NO* se intercambien estos servos pues "algunas características de compensanción pueden quedar invertidas".  Mejor no jugársela. Y claro, al intercambiar los servos entre sí, el centrado cambiará. Si se consigue volver a centrar los servos electrónicamente, a base de subtrims, pues genial, pero si no... hay que volver a centrar los brazos y reajustar mecánicamente primero, y electrónicamente después.
 
Saludos!

[Victor gomez]

buenas tardes,
 
Acobo de terminar de armar mi t-rex 450 v2 3gx con version de v1.2, estuve leyendo el hilo y hay muchos comentarios de helis rotos por culpa del sistema alguien me podria decir si ya se solucionaron estos problemas o siguen igual, lo he volado unas 10 veces y hasta ahora no he tenido ningun problema incluso que necesite se los subtrim para dejay el plato al 100, alguien podria decirme si realmete la manipulacion de los sumtrim le hace mal al 3gx o si era problema de antes.
 
gracias y saludos.

[joanpeca]

Hola! Bueno, pues yo esta tarde he estrenado mi 3GX actualizado a la versión 2.1. La verdad es que no puedo comparar con la anterior versión, pues no la he llegado a usar, pero sí que puedo decir que con un vientazo de narices que hacía el heli se ha portado increíble. Comparando su comportamiento con el viento respecto al ZYX que llevo en el otro 450, la diferencia es abismal. Aún me queda bastante por ajustar pues por temor a piñar lo he configurado demasiado suave, pero las sensaciones han sido muy buenas.
 
Victor Gomez, respecto lo que preguntas de helis piñados, no te puedo decir pues soy un recién llegado al 3gx, pero lo que comentas de los subtrims, imagino que querrás decir que has recurrido a subtrims para dejar el plato totalmente nivelado, no? No hay problemas en usar subtrims para nivelar el plato, yo los he usado de hecho, pero ¡OJO! sólo durante el ajuste inicial. Una vez nivelado el plato, olvídate de subtrims y de trims. Si has ajustado bien el heli, no debe tener ninguna tendencia. Por cierto, cada vez que cambies subrims, o mezcla de plato cíclico, deberás volver a realizar la programación del 3GX (límites de alabeo y profundidad y sentido de los ejes). Si los tocas y no lo haces, ¡peligro!
 
Saludos.

[dtormoh]

Totalmente de acuerdo con lo que dice el compañero joanpeca.

Los subtrims para nivelar el plato en la configuración inicial del 3GX, primero juega con las longitudes de los brazos y para afinar con los subtrims hasta dejarlo perfectamente nivelado, pero luego una vez finalizada la configuración los trims de la emi NI TOCARLOS!!!!!!, si lo haces piño seguro!

Respecto a los fallos de reseteo que decian otros compañeros, yo de momento no he tenido (y toco madera) ni antes con la versión 1.2, ni ahora con la 2.1, igual eran algunos 3GX o la versión del firmware, esto ocurria con la versión que venia de serie al principio, la 1.0 o 1.1 no se..

[joanpeca]

Por cierto, una pregunta a los que tengáis más experiencia con este FBL... hoy durante el estreno el 3gx ha evidenciado que mi emisora (Turnigy 9x), es cortita, pues ya he comprobado que el stick de gas actúa "un poco bastante" sobre el timón al moverlo, algunas veces, actúa sólo por el hecho de tener el dedo encima. Esto en el ZYX lo soluciono bastante bien programando el "dead band" del mando de timón. ¿Existe algo parecido a dicho "dead band" en 3gx? El compi que me lo ha vendido me comentaba que ese parámetro es el delay, que además solo se puede programar en el propio 3GX, no está disponible en el softaware... pero no lo veo claro que sea ese parámetro, aparte de que no tengo claro tampoco si lo he modificado correctamente.

Siempre me queda si no meterle exponenciales en cantidad al timón, pero bueno, me gusta la solución del dead band...

Saludos!

[DANIEL]

don jose me alegro un monton q lo ayas levantado del suelo mañana lo vere a ver como se te da es heli un saludo y a volar se dijo....

[Victor gomez]

gracias joanpeca por tu repuesta, solo me queda una duda ose que si muevo los trims durante el vuelo temgo que realizar toda la configuracion de nuevo?  quisiera ver que tan dificil es realizar la conversion a 2.1 y si me pueden poner algun tutorial
 
 

[DANIEL]

durante en vuelo no deves tocar nada por que supuestamente el plato ciclico esta perfectamente nivelado lo cual no tienes por que tocarlos y si se inclina hacia alante atras iz o derecha mejor baja el heli y nivelalo otra vez y a configurar de nuevo ya q cambias los limiites y compensaciiones

[joanpeca]

Hola Victor! NOOOO, NO SE TE OCURRA TOCAR LOS TRIMS! ¡Que la lías parda! Con este y con cualquier FBL, los trims no se usan, como si no existieran. El heli no debe tener ningún tipo de tendencia, el 3GX se debe encargar de ello. Si le notas alguna tendencia, es porque el plato no está bien nivelado. En dicho caso, bajas el heli, quitas rotor, pones nivelador de plato, y mediante los subtrims de los servos (ojo subtrims, que no trims) nivelas el plato, en la posición de cero grados y después, vuelves a realizar el procedimiento de ajuste (entrar en modo DIR pulsando el botón a la misma vez que alimentas el 3GX). Realizas los pasos uno tras otro (limitis elevador, sentido de corrección en profundidad, límites alerón, sentido de corrección en profundidad)... y a seguir volando.

Respecto la actualización, es fácil, la verdad es que no he visto ningún tutorial por ahí, pero casi que no hace falta. Te bajas el software de la página de align (Dave puso más arriba el enlace) y lo instalas en tu ordenador. Luego enciendes emisora, enciendes el 3GX, conectas el cable usb al heli, arrancas y el software y cuando haya enlazado (sale arriba la indicación de ello) te vas a la pestaña firmware update y sigues las instrucciones, que es simplemente hacer un par de clicks, incluso sin entender inglés es difícil perderse. No lo pone en ningún sitio, pero te recomendaría por si las moscas, cuando vayas a actualizar, poner los dos potenciómetros a las doce en punto. La actualización por cierto establece todos los parámetros a sus valores por defecto (como si acabes de comprar el gyro) con lo que tienes que realizar la configuración completa. Posiblemente, lo mejor sea guardar en un archivo la configuración y restaurarla tras la actualización, para agilizar un poco las cosas.

Daniel, nos vemos esta tarde pues!

Saludos!