Fuselar AEOLUS 50 (AHF) con fuse Fun-Key MD500D

[HiNote]

Mi maqueta... volverá a volar, pero me fuí liando con otras cosas y bueno... va con calma.
Quiero dejarla a mi gusto y no tener que volver a tocarla por haber dejado algo "proviaional" o que no me guste. El problema es que me están dando problemas las palas, que no encuentro unas que me gusten.

[molinero]

el mio esta de nuevo en el taller...
volvieron las malditas vibraciones en mecanica t rex 600,en Albalat de la Ribera 2011...alguno hasta parecio alegrarse...increible la gente que anda en este hobby.

concretando,si eres volador de tu fuse ,en algunos , tras 10-20 vuelos pueden aparecer vibraciones letales por no ser un fuse rigido...¿pocas capas de fibra?.

el mio esta siendo reforzado esta vez entero con fibra de carbono textil+epoxi,no se si volvera al cielo...

espero que jamas te aparezcan dichas vibraciones y para glow elige bien la pintura...suerte.

[HiNote]

el mio esta de nuevo en el taller...
volvieron las malditas vibraciones en mecanica t rex 600,en Albalat de la Ribera 2011...alguno hasta parecio alegrarse...increible la gente que anda en este hobby.

Hay que fastidiarse...
Quien se puede alegrar de que un compañero tenga problemas con su maqueta?

En fin...

[Piollo]

[HIGHLIGHT=#ffffff]Cualquier "cochino envidioso" que no puede o es capaz de crear algo tan bonito y se alegra con los males de los que si pueden tenerla o son capaces de hacerla.[/HIGHLIGHT]
Molinero, espero que se soluciones tus problemas y podamos vermos en futuros certamenes "maqueteros".
Saludos.

[tolo]

Hola molinero,

al igual que mis compañeros, espero y deseo que pronto puedas tener otra vez en vuelo en heli, y desde luego, la gente que se alegra de las desgracias de los demás, a esos no hace falta ni mirarlos, porque no se pueden considerar ni siquiera compañeros.

Suerte y adelante.

Saludos.

[molinero]

gracias,suerte de llevar tambien el BO-105 cutre 500...lastima de no disponer de mas tiempo para acudir a eventos,UN PLACER Tolo verte volar.

afoticos y video de ese hughes-aeolus cuando este terminao.

[Perico2005]

gracias,suerte de llevar tambien el BO-105 cutre 500...lastima de no disponer de mas tiempo para acudir a eventos,UN PLACER Tolo verte volar.

afoticos y video de ese hughes-aeolus cuando este terminao.

 
Lamento muchísimo tus problemas de vibraciones. Por otra parte, lamentable lo de que alguien se alegre de tus problemas, es una pena, pero en este mundo hay de todo, afortunadamente el tiempo termina poniendo a cada uno en su sitio. Espero de verdad que tus horas de taller te solucionen definitivamente tus problemas.
 
Una cosa que te puedo decir es que tras analizar bien las cogidas de la mecánica al fuse, éste tiene un problema gordo, pero que muy gordo. Si el fuse no sale perfecto de molde, el eje del tubo de cola del fuse, puede no estar completamente en línea con el tubo de cola de la mecánica una vez montado. Ellos parece que solucionan esta pega con un "damper" de goma-espuma que se pone al final. Intenta quitar el damper y comprueba si el tubo de cola de tu mecánica sale concéntrico dentro de la boca de salida del tubo del fuse. Si no fuese así y hubiese contacto entre el tubo de cola de la mecánica y la boca de salida del fuse, tendrás que galgar las cogidas de la mecánica al fuse, gasta que el tubo de cola salga concéntrico.
 
Este damper seguro que perderá efectividad con los vuelos, ya que la goma-espuma no vale como damper, aunque esté montado así. Las vibraciones de "baja frecuencia" se transmiten muy bien longitudinalmente por el tubo de cola y se hacen más fuerte en las puntas.
 
Espero que esto te pueda ayudar, e igualmente que tengas mcuhísima suerte con la reparación.
 
Un fuerte saludo.

[Perico2005]

Al final, para el mando de cola, he tenido que aplicar al 50% mi solución+la de HINOTE.
 
Al no tener el servo de cola montado en el tubo, la salida de la transmisión desde el fuse me obliga a usar los anillos, pero del 50% del tubo hacia atrás hay que llevarlo prácticamente pegado al tubo, pues los anillos chocan por dentro y son foco de vibraciones.
 

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A la salida de la transmisión, le he hecho un pequeño anclaje para evitar que la transmisión flexe a la salida. Por cierto, el resultado final es muy bueno, no hay ninguna holgura en el mando. Veremos si se comporta igual en el aire.
 

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Saludos.

[molinero]

gracias Perico,revisare todos tus consejos.

el mio pese a problemas llevara mas de 40 vuelos encima (glow-electrico) hay queda eso...

[Perico2005]

Después de un mini-parón.
 
Las puntas de los patines:
 

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Saludos.

[molinero]

pues segun los comentarios de TODOS los compañeros,este fuse a mi entender peca de:

tubo de cola excesivamente estrecho en su parte final,no hace compatible la salida al centro del tubo de cola y la salida de transmision de cola.la solucion de Perico perfecta pero es una lastima que un fuse 600 tenga que llevar la salida asi...

en los 450 sale tubo de cola y transmision sin problemas...

patines largos y plastiqueros que "ayudan a resonar".

el mio ya esta carbonizado ajustado de vueltas y en espera de palas asimetricas.
y con nueva decoracion crute como de costumbre del dueño... ;:D

[Perico2005]

pues segun los comentarios de TODOS los compañeros,este fuse a mi entender peca de:

tubo de cola excesivamente estrecho en su parte final,no hace compatible la salida al centro del tubo de cola y la salida de transmision de cola.la solucion de Perico perfecta pero es una lastima que un fuse 600 tenga que llevar la salida asi...

en los 450 sale tubo de cola y transmision sin problemas...

patines largos y plastiqueros que "ayudan a resonar".

el mio ya esta carbonizado ajustado de vueltas y en espera de palas asimetricas.
y con nueva decoracion crute como de costumbre del dueño... ;:D

¿Ya te han desaparecido las vibraciones? Todavía estoy a tiempo de carbonizar mis patines, ¿crees que sería necesario?

Saludos.

[molinero]

no Perico,sabes por donde van los tiros y has realizado un trabajo excelente.
yo lo volaria asi,valora palas asimetricas y mantelo mas bien bajo de motor.
acuerdate del video.


si,mi tubo de cola "roza" ligeramente el puro del chasis y no admite de momento la cola en "T".

lo tengo pulido de curca motor electrica,el refuerzo de carbono es por sufrir varios terremotos en su vida laboral...
lleva dos años en activo con seis vuelos cada mes...
y cuando va bien tres cada semana...es el heli de mis sueños...

post:dicen que es mi problema, tengo las semi para volarlas y no competir...pero ¿y si me cogen polvo en la estanteria?.

[Perico2005]

Cristales listos y ajustados.


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Casi "listo pintura".

Saludos.

[Piollo]

Como harás luego, al pintar el fuse la zona de pegado de los cristales va a quedar en en el color actual, no sería mejor haberla pintado antes ??