MIKADO LOGO 500/ 600 3D

[Shin]

Buenas, veo que avanza el tema de configurar el kontronik. Entonces queda claro que las rpm's nos olvidamos de conseguirlas a través del variador verdad? una vez calibrado el gas, las curvas puestas y demás, ya jugamos con la relación de corona/piñón, sólo quería tenerlo claro.

Gracias chavales.

[dani_pacha]

Bueno pues yo que ahora va bien pondre el bicho en mod 11 y le metere 13 grados de paso o 13,5 ya vere. Eso si decir que el cacharro ahora como siempre me ha ido bien a mi gusto que todo esto es por el puto gov de los cuyons. JAJAJAJ probare haber y comento.

Haber otra cosita es que si con 10s el motor 630kv corona 106t y piñon de 11 me da al 100% real en la emi Unas 2450rpm medidas .

SI con la curva al 80 rondara las 2200 deveria tener desahogo para el gov  yo que se que pajotes tendre que pedir un piñon y proobar.

O primero irme a la pista y probar a bajar y medir con el tacometro es que he estao liao con el titan x 50 y lo tengo abandonao pero pal finde retomo lo del put... gov.

Un salu2 pa la peña.

[yves200]

ok gracias , ya la duda que tengo es si al calibrar el maximo y minimo  por separado como da la opcion el progdisck hara falta ahcer lo del end point asi que no se.

Yo lo tengo muy claro, si lo haces en auto y no tienes ninguna zona muerta como en el del video pues perfecto, y si no te arranca nada mas mover el gas pues yo calibraria con los end points pero tanto arriba como abajo como en los castle.

[chelmon]

vaya lio con la progcard esa, si el mismo MrMel del video dice que el nunca la usa, solo si acaso la progcard 2 para programar voltajes. Lo que yo no veo es por que asume que si por abajo va a ser el 80 por arriba tambien, eso se lo inventa. Por arriba lo que se suele hacer es poner una curva de paso cero constante e ir subiendo el stick hasta que se ve que con el medidor de vueltas que el heli deja de subir de vueltas aunque subas el gas. Esto seria mas logico si vas a volar sin governor. Yo lo que vi con el Jlog es que si haces la programacion como dice el manual hay errores de un 5% en lo que da la emisora y lo que lee el Jive. Estaria bien llamar a Kontronik a ver que dice, en los foros alemanes no dicen nada de hacer la calibracion como dice MrMel, sino programar el modo 1 para resetear y leer los recorridos y luego el 4 o el 11 y por ultimo el 9 de lipo. A fin de cuentas si vas a usar governor todo esto da igual, lo unico es no pasar del 68% que es lo que se esta viendo ahora con el Jlog que hace que el Jive use el governor hasta el final.
 
Lo del modo 11 lo que va a hacer el Jive es aprender las vueltas de la primera lipo que le metes despues de programar el modo 11 y luego intentar siempre regular a esas vueltas. En el TDR hay gente que al programar el modo 11 le da problemas la cola o le va peor que con el 4. A ver si poco a poco lo aclaramos entre todos.

[Jordi.f]

Exacto Chelmon, está claro que calibrar el gas abajo lo veo lógico, pero por arriba no tiene que ser el mismo valor, me imagino que lo da por bueno en ambos lados.

Cuando me ha dejado las tarjetas lo único que he tocado ha sido el voltaje del Bec ,modo Lipo y lo último que probé fue el P Gain ,I Gain y el I Decay .

Como tengo en mente montarme de nuevo el Logo y en este caso el 600 a 6S, con el motor 4025-1100, el modulo 1 y piñón de 11 iré un poco pasado ya me vendrá bien para bajar la curva de gas al 70% más o menos y ver cómo funciona.

[Jordi.f]

Otra fotico más del Chasis de carbono y aluminio. No sé si abra mucha diferencia de peso, me imagino que algo mas….Lo que más me gusta de este sistema de placas de carbono es a la hora de trabajar si hay que remplazar un lateral, en el de plástico tiene más trabajo y hay que desmontarlo prácticamente todo, pero también menos piezas, dos laterales de plástico, dos rodamientos y dos poleas, listo para montar.

[blau]

guapo, guapo.
te veo muy caliente jordi.
veremos lo que aguantas,je,je,je.
un saludo.

[dani_pacha]

Alguien tiene un piñon de 12 piños en M1 please es para probarlo que si no como que pedir un piñon me sablan. Uns alu2q

[yves200]

Aprovechando que mañana pruebo el logo a 10s he vuelto a configurar el jive y sorpresa si ajustas el endpoint abajo el variador se arma a 81 y si lo haces con el stick arriba no da ningun pitido de que se rearma peeeero si nos fijamos en el led este se pone en rojo cuando entra en el rango asi que aunque no se oiga ves que el led se enciende y curiosamente arriba tambien con el endpoint a 81 asi que el Mr Mel no se ha inventado nada. Otra cosa curiosa es que la muesca que trae el eje del motor align 700m (que es el que voy a probar mañana con 10s) viene al pelo para el piñon.

[Txikarron]

Otra cosa curiosa es que la muesca que trae el eje del motor align 700m (que es el que voy a probar mañana con 10s) viene al pelo para el piñon.

mejor imposible,.a ver si podemos ver el estreno..suerte..

[Jordi.f]

Gracias Yves, esto ya tiene más lógica.

Un saludo.

[dani_pacha]

Buno familia pues ya probe el cacharro como hablamos y sinceramente antes lo llevava con Mod 0.7 a tope y dava 2300rpm ahora lo he puesto en mod 1 que la relacion es mas corta osea que da mas rpm en rotor.

PRuebas.

Todo esto en modo 4.


Idle 1 65% lineal va a 2100rpm al pelo se nota tela como trabaja el gov pero son pocas rpm

Idle 2 70% lineal va a 2200rpm me quedo con este vaaa mejor que antes a 2300 el gov funciona que se las pela y no me cae de weltas pa na pana hasta que se quea sin lipo ajajaja ke le das un palaca y no puede ya ajajja. Flipante.

Idle 3 75% lineal va a  casi las 2300 rpm pero se ve que el gov trabaja poco ya y al final de la lipo cae mas.

Ahora bien despues de probar todo esto en el modo 4 pase a configurar el modo 11 todo de nuevo.

Cual mi sorpresa que anteriormente tengo lipos de 40c y 20c y con el modo 4 las de 20c a los 2 min no pueeden con el pellejo (es un decir) vamos que tiran menos .

PEro al ponerlo en el 11 iva igual igual eso si las lipos con un toste que no veas pero vamos y a las mismas rpm hasta que se agasto la lipo y durante el vuelo medira rpm para comprobar si prevalecian y corresto las rmp eran las mismas en todo momento  el tacometro ni lo movi.

En definitiva que esto va ahora del carajo que va de P.M. Y ahora a violar que es lo que mola.

Un salu2 a todos y gracias a todos

[Jordi.f]

Juer Dani, ya me estas poniendo los dientes largos como un vampiro….

En definitiva que el modo 11 va mejor que el modo 4, pues mira por donde que esta misma tarde hemos estado comentando esto mismo con mezanu.Gracias por la informacion.

[chelmon]

Si, Yves le he preguntado y ha comprobado lo de que es simetrico con el metodo de ver que las vueltas dejan de subir en el limite de arriba. Lo de abajo es lo que me ha contestado. Lo que dices de que se enciende el led por arriba al entrar en el rango tambien tiene sentido. La pena es que Kontronik no diga nada claro como se queja MrMel.

Si seguis este metodo, lo del 68% de gas para que el governor funcione siempre, esta hecho con el metodo aleman de suponer que la calibracion la toma del paso 1, osea aparentemente no calibrar, y el 20% de arriba y de abajo que le quitamos al recorrido del stick hara que el Jive lea un valor mas bajo de gas, con lo que 68% * 1,2 = 80%, aparece curiosamente el numero magico de Kontronik.

Osea que parece que hay dos opciones (la verdad que hay que tener cuidado con la radio, porque todas son diferentes y esto parece funcionar para Spektrum y Futaba)

-No calibrar y usar el 68% que puede valer si siempre vuelas con governor
-Calibrar o poner los ATV al 80% y entonces ya se puede subir el governor al 80%. Esta quiza sea la mejor opcion para los que vuelan sin governor ya que tiene mas resolucion la curva de gas.

A ver si confirmais esto, parece tener sentido.

Dani, me alegro que ya tenga cosa la logica. Lo que estaria bien es ver como mantiene las vueltas en los flips a las distintas vueltas que se podria ver con el Jlog o con un Eagle Tree con el medidor de rpm. De todos modos si las sensaciones son buenas eso es lo importante.
Saludos


Fredrik Melin to me
show details 7:32 PM (2 hours ago)
I have checked, it’s the same story on high side.
(hook up a RPM meter, and check when RPM start, and when it never gets higher, 80%  both low for start, and max RPM at 80 % on high side)
So buffer is the same on both high and low ATV.

Kontronik doesn’t care, this is how kontronik has worked since day one, they do not change things like that, nor does they explain anything.
They just say “Run lower % in the radio” and does not understand the problem, German thing… it should be obvious for anyone they think.


/Fredrik


Hi MrMel,

I was checking the thread below and I wonder why do you assume that the ATV on the high side is the same as the low side. I find logical the way you find the low by waiting till the motor arms, but not the high side. Did you check this procedure with Kontronik? The manual does not talk about calibration for helicopters.

For the high side it may make sense the old procedure to increment gas with a zero pitch curve till the headspead stops increasing (measuring the headspeed with a meter). Any official info from Kontronik? Checking the german forum rc-heli it is generally accepted that the procedure is to program mode 1, then mode 4 and mode 9. That may lead to just ATMs without calibration as you say.

http://rc.runryder.com/helicopter/t541144p1/

Thanks for your help and regards
Carlos

[yves200]

Buno familia pues ya probe el cacharro como hablamos y sinceramente antes lo llevava con Mod 0.7 a tope y dava 2300rpm ahora lo he puesto en mod 1 que la relacion es mas corta osea que da mas rpm en rotor.

PRuebas.

Todo esto en modo 4.


Idle 1 65% lineal va a 2100rpm al pelo se nota tela como trabaja el gov pero son pocas rpm

Idle 2 70% lineal va a 2200rpm me quedo con este vaaa mejor que antes a 2300 el gov funciona que se las pela y no me cae de weltas pa na pana hasta que se quea sin lipo ajajaja ke le das un palaca y no puede ya ajajja. Flipante.

Idle 3 75% lineal va a  casi las 2300 rpm pero se ve que el gov trabaja poco ya y al final de la lipo cae mas.

Ahora bien despues de probar todo esto en el modo 4 pase a configurar el modo 11 todo de nuevo.

Cual mi sorpresa que anteriormente tengo lipos de 40c y 20c y con el modo 4 las de 20c a los 2 min no pueeden con el pellejo (es un decir) vamos que tiran menos .

PEro al ponerlo en el 11 iva igual igual eso si las lipos con un toste que no veas pero vamos y a las mismas rpm hasta que se agasto la lipo y durante el vuelo medira rpm para comprobar si prevalecian y corresto las rmp eran las mismas en todo momento  el tacometro ni lo movi.

En definitiva que esto va ahora del carajo que va de P.M. Y ahora a violar que es lo que mola.

Un salu2 a todos y gracias a todos

Dani llevas el 630kv con 10s??