tarot450 vs copterx450... al final escogí Tarot, manos a la obra

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[vmr]

Gracias CLAUSOFT77.
Yo tambien seguí éste hilo desde el principio. También tengo un Walkera 180D y el Lama 2 coaxial y en marzo me compré el kit Tarot 450 SPORT que estoy acabando de montar, (poco a poco y con buena letra) jejeje.
Ahora estoy con el tema baterias y cargador, a falta de los servos.
Saludos y que lo voleis bien

[vmr]

Hola a todos otra vez:
 
Creo que tengo un problema con una lipo:
Compré tres lipo Turnigy 2200 mAh 3S 40C Lipo Pack.
Ayer empecé a cargarlas:
He cargado dos, pero la tercera me indica la pantalla: BATTERY CHECK  LOW VOLTAGE.
Lo he comprobado y cargo a 1 A, 3S 11.1V.
He probado a cargarla para almacenamiento, a descargarla, siempre me indica lo mismo.
Alguna sugerencia?
Me ha salido mal ésta lipo?
Escribo a HK a ver si me la cambian?
Saludos y que lo voleis bien

[CAYESA]

Si tienes un multímetro mide la tension de la bateria. No te engañaré, la cosa pinta mal porque siendo nueva, si el cargador te da ese error puede ser una cosa simple como un cable roto, pero tambien puede ser una celda muerta, y si HK tiene algo malo, que lo tiene, es que para que te acepten una reclamación te las hacen pasar pu**s. Pero primero de todo mide el voltaje en el conector amarillo y nos lo comentas.

[vmr]

Gracias CAYESA.
Al mediodia lo miro y digo algo.
Gracias por la respuesta y el interés.

[zeusramon]

Prueba a cargar en modo ni-mh a ver si coge voltaje suficiente para que cargue en modo lipo .

[CAYESA]

Prueba a cargar en modo ni-mh a ver si coge voltaje suficiente para que cargue en modo lipo .

Antes que eso que mida el voltaje no sea que la vaya a liar, mejor ir paso a paso.

[vmr]

Gracias, ZEUSRAMON, lo probaré tambien.
Por cierto CAYESA, solucionaste aquel problema con EBAY? Te fue bien?
Saludos

[hanford]

Haber si lo he entendido: Aunque tenga las baterias 2200 mAh cuando yo las pongo a balancear y me pone los A a lo que lo quiero hacer esto implica la rapidez con que se hace la carga, y cuanto mas lento mejor, siempre y cuando no sobrepase los 2.2A.

No es asi?

[vmr]

Buena pregunta.
Esperemos a ver que dicen los expertos.

[CAYESA]

Haber si lo he entendido: Aunque tenga las baterias 2200 mAh cuando yo las pongo a balancear y me pone los A a lo que lo quiero hacer esto implica la rapidez con que se hace la carga, y cuanto mas lento mejor, siempre y cuando no sobrepase los 2.2A.

No es asi?

Es así. Una lipo se carga normalmente a 1C, o sea a lo mismo que su capacidad. Si tenemos una bateria de 800 mAh la cargamos a 0,8 A, de 4000 mAh a 4 amperios,... La misma unidad sirve para la descarga, 20C es 20 veces la capacidad, o sea una 2200 mAh 20C puede descargar continuos 44 amperios, una de 2200 mAh 40C 88 amperios,...
espero haberme explicado.

[vmr]

Hola de nuevo.
Volviendo al tema de la lipo que no carga, la he mirado con el tester y marca 0.49.
Que puedo hacer?
Intento volver a cargarla? de que forma?
O es defectuosa?
Gracias y que lo voleis bien

[CAYESA]

0,49 toda la lipo, eso no es nada bueno ¿seguro que la mides en modo correinte continua? es que es muy bajo. Una celda mala puede estar en 2-3 voltios, pero una lipo de 11,1 que te de 0,49 es muuuuuy malo. Intenta cargarla 10 minutos en modo niMh y luego en modo LiPo a 1 amperio.

Pero antes haz una fotos donde se vea la etiqueta con el código de barras de la lipo, y como está conectada al cargador con el voltaje por celda y/o al tester porque los de hobbyking te van a pedir toda clase de fotos y mejor hacerlas antes del proceso de recuperación...

[hanford]

Me ha surgido un problema. El helicoptero no se inicia al poner la bateria no me salen los pitidos habituales que indicaban que todo estaba correctamente, por contra me salen pitidos que no paran hasta que no desconecto la bateria.
No se si es debido a que he configurado algo erroneamente en la emisora o bien que se me ha roto algun componente, lease servos, motor o variador.
Otra posibilidad que barajo es que este la bateria baja, esto es posible? La he cargado y no he volado con ella simplemente la he conectado para hacer las diferentes configuraciones.

Quedo a espera de respuesta.
Un saludo
Gracias

[jvaldunciel]

Suena a que  tienes el canal de gas invertido. Si el variador se pone a pitar nada más enchufar la batería es que el canal de gas no está a cero.

También puede ser que el receptor haya perdido el enlace con la emisora y al no detectar señal, el variador-motor se pone a pitar.

[hanford]

Eso del gas invertido puede ser porque estuve ocicando con la emisora. Me estas hablando de haber invertido la palanca de gas,  verdad? Como miro eso?

En cuanto a lo de receptor no creo porque, lo curioso, es que el motor no se mueve pero sin embargo los servos si lo hacen al mover yo las palancas, asique eso lo puedo descartar?

Gracias