Align - T-REX 600

[HiNote]

uf, que pedazo precio... que tentador...
Casi me dan ganas de hacer click...

Además solo sería cosa de 5 min cambiar los motores... mmmmmmmmmmmmmmm

[pakito2001]

po si que tienta y poco curre en el cambio

[blau]

alguien lo ha probado ya este motor?
es que hoy he hecho mis primeras lipos con el jive100lv con curva plana al 90% y el motor me huele a chicharron y las lipos las he bajado calentitas.
voy a mirar que no sean rodamientos pero veo un consumo excesivo para 4:30 minutos de vuelo.
el nuevo motor consume igual o mas que este.
un saludo.

[yves200]

alguien lo ha probado ya este motor?
es que hoy he hecho mis primeras lipos con el jive100lv con curva plana al 90% y el motor me huele a chicharron y las lipos las he bajado calentitas.
voy a mirar que no sean rodamientos pero veo un consumo excesivo para 4:30 minutos de vuelo.
el nuevo motor consume igual o mas que este.
un saludo.

Blau la curva plana al 90% con el jive es en el modo 4 o 11?? vamos que si llevas el governor activado?? si es asi te recomiendo que la curva no la pases del 80% para que el variador tenga margen de trabajo.
Saludos
 

[blau]

yves es que lo llevaba a 80 y me a parecido que le faltaban vueltas.
lo llevo en el modo 11 con el governor activado.
lo volvere a provar con 80 o 85 haber que tal, de todas formas voy a mirar los rodamientos del motor por que me consume en exceso y se calienta mucho el motor y las lipos y son de 30c.
un saludo.
 

[mezanu]

Blau,
 
Yo voy con el scorpion 4025 1100kv, piñon 16T, Jive al 85% modo governor, y ando sobre las 2150 comprobadas con tacometro en vuelo.
 
Temperaturas a día d hoy:
 
Vuelo de 4:30min, consumo unos 3400mah, haciendo Flips, loops, loopings, toneles, intentos de tic-tocs...
Motor: 45º
Variador: 27º
Lipo: 35º (turnigy 30-40c)
 
Desde que utilizo el 3G, el conjunto es mas ligero y agil y se nota que he ganado algunas vueltas, y bajado algo de temperatura respécto al flybar, en cuanto a consumo mas o menos el mismo, si bien en principio parecia que habia bajado un poco lo cierto es que cuando empiezas a exigirle la cosa se pone al mismo nivel.
 
Saludos.

[HiNote]

Desde que utilizo el 3G, el conjunto es mas ligero y agil y se nota que he ganado algunas vueltas, y bajado algo de temperatura respécto al flybar, en cuanto a consumo mas o menos el mismo, si bien en principio parecia que habia bajado un poco lo cierto es que cuando empiezas a exigirle la cosa se pone al mismo nivel.

Yo después de unos cuantos vuelos noto que todo baja más frío con el mismo tipo de vuelo que antes. Eso sí, pese a que el consumo medio baja o se mantiene, ahora los picos son más altos.

Haciendo el burro y cargando mucho el rotor, antes los picos llegaban a 93A y ahora llegué a medir 117A, pero también es cierto que ahora volando el mismo tiempo, un poco más agresivo que antes y con más vueltas, cargo menos milis con el cargador. Antes andaba por 4000 o 4100 de 5000 y ahora con el mismo tiempo cargo 3500milis

[blau]

bueno pues al final me he pedido el 600m de align, digo yo que si han sacado un nuevo motor sera para mejor no?
un saludo.

[HiNote]

Con mi nivel de vuelo voy sobrado con el 650L, pero me tienta el 600M...

Ya comentarás que tal en comparación...

[Luispez]

Muy buenas, a ver si me podéis echar un cable. LLevo puesto en mi 600 ESP el pión de 14T y no se si probar el de 15T. Se supone que con el de 14T aunque tenga menos vueltas pero a su favor tengo más par, aparte de menor consumo y menor temperatura en general.
 
No necesito 2300 vueltas, ya que no hago 3d pero si acrobacia y últimamente un poco agresiva y no me gusta que bajen las vueltas.
 
¿Que piñón usáis vosotros? ¿Con que tipo de vuelo? ¿Con cual os bajan menos las vueltas haciendo acrobacia o 3d?
 
Por cierto, puse los dumper blandos para probar por el tema de el cabeceo a bajas vueltas y vuelto a los duros, no me fío y no quiero tener un percance con las palas y el tubo de cola.
 
Gracias.

[pakito2001]

yo llevo el de 15T va muy bien la curva en idle2 90% plana y la verda que no baja muy caliente.

[HiNote]

Yo llevo 16T helicoidal, que por la relación piñón/corona está a medio camino entre el de 14T y el de 15T rectos.

Ahora con el flybarless, al ganar rpm,  vuelo sobre las 2200rpm, en idle2, con el tacómetro medí 2300rpm con curva 100-95-100

[mezanu]

Luis,
 
Un buen compromiso entre vueltas y torque es el piñon helicoidal de 16T (con su corona correspondiente), tendrás unas cuantas vueltas mas y mantendras totalmente el torque debido al helicoidal, temperaturas practicamente iguales. Si haces acrobacia (Loopings, toneles, flips, caidas de cola, etc...) mejor dampers negros(duros), el conjunto helicoidal es una buena opción para tener algo mas de vueltas y un torque cañero.
 
Ahora ademas con el motor nuevo de ALIGN el 600M, parece que esta opción será mas notable, ya que el motor incrementa prestaciones manteniendo las kv (1220) por lo que el helicoidal de 16T le hirá de perlas.
 
Saludos.

[HiNote]

Yo desde que monté la corona helicoidal estoy muy contento y ahora que también llevo el flybarless, más todavía.
Las temperaturas del motor, variador y baterías son mucho más bajas que con el heli de serie.

Lo próximo que le caerá, será el motor 600M.

[galle1973]

placido que paso con los videos del finde quedaron bien??