Tipo curva de Paso y Gas

Colabora en el mantenimiento de helicopterosrc.net

Leer una vez registrados (NUEVAS NORMAS, OBLIGATORIO LEER..) /// Nuevo anexo Normas Compra/Venta

[zeusramon]

Ah ok!!

Lo he hecho ya. He conectado el heli con stick arriba, seguidamente hace dos momentos y enseguida bajo el stick de gas de golpe abajo y vuelve a hacer dos pitidos. Y seguidamente hace la sintonía que hace cada vez que enciendo el heli (3 pitidos el ultimo con diferente tono y uno largo)

Me ha quedao ya bien??

saludos y gracias de nuevo!!

perdon , leí mal . Es correcto , ya lo tienes bien .

[Zerocool33]

Ola a todos soy novato en los helis y me gustaría saber como realizar una buena configuración en la curva de paso cada número se refiere a un grado pero no entiendo de que y el gas igual.. Estoy muy perdido en esto gracias y las curvas idle para que son?

[Loy-V]

Para empezar el idle es otra curva diferente que suelen activar para hacer 3D, si eres novato aun no te hace falta...

Luego depende de la emisora la curva puede constar de diferentes puntos en la curva.... 5,7,9...

Para translaciones y estacionario yo tengo una cruva de -3º +5.5 +9
eso significa que con el stick de la izquierda abajo las palas tienes -3 grados, con el stick al medio +5.5 y con el stick arriba +9

Y para el gas algo parecido... creo que le tengo pueso 0% 60% 98% (la del medio no stoy seguro, pero algo x el estilo)

Para hacer la grafica yo lo que hago es marcar los varios puntos que tenga la emi abajo en horizontal y los grados ala derecha en vertical, marco el minimo, el medio y el maximo, y trazando lineas te saldran los otros puntos, dependiendo los que tenga la emisora, pero bueno eso dependiendo un poco de cada estilo de vuelo, yo lo tengo asi de momento.

Espero averme explicado bien y que esto te ayude.

Saludos

[Zerocool33]

Si bastante al menos algo más claro lo tengo gracias ya os cantare que tal.

[klenser]

Hola!! tengo esta curva en normal de paso: -3, 2, 5'5, 7, 10 y de gas: 0, 35, 55, 85, 95

Hago estacionarios y he empezado con traslaciones rápidas, ochos a izquierda y derecha bastante rápido y todavía no le cambió el idle. Creo que debería hacerlo ya, en el idle 1 que curvas me proponeis? es para traslaciones muy rápidas (ochos).


un saludo!!!

[msallua]

yo bajo mi humilde opinion... como facilidad para aprender y no tener sustos.
Lo mejor es tener:
paso:
      - normal: -5, 0, 12
      - idels : -12, 0, 12  y en Hold igual
Motor:
      - normal: 0,50,100
      idels: 1: 80,80, 80
           2:100,100,100

para despegar normal... cuando se tiene a un par de metros, activar idel, y volar, aunque hagas solo traslaciones o estacionarios,
volar con las revoluciones estables da mucha mas seguridad de vuelo. (al principio sobre todo)
y para aterrizar... podeis hacferlo en idel, o en normal... si lo haceis en normal, encuanto toquen patines el suelo, stick al minimo (-5º)
si lo haceis en idel, en cuanto toquen patines, activar corte motor e ir bajando poco a poco el stick

espero que os ayude.
(esto es muy general... claro esta... luego depende de tu heli, potencia, motor, lipos... ajustar mas grados de paso, o mas potencia.)
saludoss

Yo siempre recomiendo similar a lo que esta arriba, tienes que empezar a dejar el vicio de 5,5  grados al medio

Saludos

[jdcorredera]

yo bajo mi humilde opinion... como facilidad para aprender y no tener sustos.
Lo mejor es tener:
paso:
      - normal: -5, 0, 12
      - idels : -12, 0, 12  y en Hold igual
Motor:
      - normal: 0,50,100
      idels: 1: 80,80, 80
           2:100,100,100

para despegar normal... cuando se tiene a un par de metros, activar idel, y volar, aunque hagas solo traslaciones o estacionarios,
volar con las revoluciones estables da mucha mas seguridad de vuelo. (al principio sobre todo)
y para aterrizar... podeis hacferlo en idel, o en normal... si lo haceis en normal, encuanto toquen patines el suelo, stick al minimo (-5º)
si lo haceis en idel, en cuanto toquen patines, activar corte motor e ir bajando poco a poco el stick

espero que os ayude.
(esto es muy general... claro esta... luego depende de tu heli, potencia, motor, lipos... ajustar mas grados de paso, o mas potencia.)
saludoss

 
 
Buenas, una pregunta, me encuenbtro en los estacionarios con un paso normal de -4,1,5.5,7.5,10 y de motor 0,40,60,80,100 y el Idle 0,60,60,60,60 con el misma curva de paso. Pega me comento el otro día tras ver un video mio que se encontraba bajo de revoluciones (no había puesto el Idle en ese momento) y muy floton a falta de vueltas, debo modificar la curva motor con más revoluciones para evitar eso??
 
He visto que pones 0º en el centro del stick, que diferencia hay??, que baja mucho más rápido y puede ser peligroso en los aterrizajes??
 
Mi heli es un Tarot 450 Pro TT FBL.
 
Muchas gracias y un saludo.

[joanpeca]

Lo de llevar siempre 0 grados en el centro es una cuestión de gustos. Normalmente, te dirán "si tu objetivo es hacer 3D, acostúmbrate a llevar 0º en el centro", y "si tu objetivo es vuelo sport, lleva 5º en el centro". La cuestión es lo siguiente, para determinadas maniobras, todas aquellas que impliquen poner el heli en cualquier orientación que no sea con los patines para abajo, lo más cómodo es no ya sólo tener los 0 grados en el centro, sino sobre todo que la curva de paso sea simétrica, de forma que el estacionario en invertido lo encuentras a la misma distancia del centro que el estacionario normal, tan sólo que hacia abajo en vez de hacia arriba. Hay maniobras como las caidas de cola que tienes que encontrar fácilmente los cero grados en un momento dado de la maniobra.

Dado que necesitarás tener alguna curva con 0º en el centro (normalmente y como mínimo la curva de IDLE2) pues hay que prefiere acostumbrarse a llevar siempre los cero grados al centro. A mí particularmente me da igual. Yo tengo tres curvas, Normal (-3, 5, 10) IDLE1 (-6 5 11) e IDLE2 (-11 0 11). Uso normal para aterrizar y despegar, IDLE1 para mover el heli y para hacer maniobras, IDLE2, con un delay programado en la emisora para que las transiciones entre modos sean suaves. Pero si te resulta rayante que en un modo el estacionario lo encuentres en una posición distinta a los demás, pues nada, cero grados en el centro siempre.

Saludos!

[jdcorredera]

Dado que necesitarás tener alguna curva con 0º en el centro (normalmente y como mínimo la curva de IDLE2) pues hay que prefiere acostumbrarse a llevar siempre los cero grados al centro. A mí particularmente me da igual. Yo tengo tres curvas, Normal (-3, 5, 10) IDLE1 (-6 5 11) e IDLE2 (-11 0 11). Uso normal para aterrizar y despegar, IDLE1 para mover el heli y para hacer maniobras, IDLE2, con un delay programado en la emisora para que las transiciones entre modos sean suaves. Pero si te resulta rayante que en un modo el estacionario lo encuentres en una posición distinta a los demás, pues nada, cero grados en el centro siempre.

Saludos!
[/quote]
 
Gracias joanpeca, aclarado, voy a intentar probar el Idle 1 lineal al 60, pero no se si cambiar el paso como tu lo tienes, hay mucha diferencia??, pero veo que solo en los grados negativos de -3 a -6, yo voy a -4 y lo pondré a -6 y probare, siempre con la precausión para aterrizar pasar a normal o si golpeo de parar el motor para no ocacionar más destrozos.
 
Muchas gracias de nuevo, un saludo.

[joanpeca]

Pues la principal diferencia está en donde tienes el punto de estacionario (si tienes 0º al centro tendrás que subir un poco más el stick) y en la respuesta cuando llevas grados positivos pues si tienes 5º al centro, desde el centro hasta arriba del todo hay sólo 5 o 6 grados de diferencia, y eso da sensación de menos respuesta. Ya te digo, a mi no me cuesta el más mínimo trabajo cambiar de chip en pleno vuelo, despego en normal con 5º al centro, paso a IDLE1 aún con 5º al centro para hacer ochos y mover el heli, y si voy a hacer loopings, caida de colas, etc, paso a IDLE2 con 0º al centro porque me resulta más fácil hacerlo así (que con IDLE1 también lo puedo hacer sin problemas).

Respecto los -6 de negativo abajo del todo en IDLE1, es para asegurarme que el heli se mantenga en invertido sin problemas. No suelo usar IDLE1 para nada que implique volar en invertido... pero si se terciara, podría, incluso podría ascender ligeramente en invertido.

Ah, respecto al aterrizaje, yo lo que hago si tengo que aterrizar en terreno con tierra suelta, o con hierba, es cortar motor a unos centímetros del suelo. Es más seguro. Ten cuidado que si tu emisora no tiene corte de motor y sólo tiene rotación, te activará también la curva de autorotación y te cambiará el paso. Si es así, haz que la curva de autorotación se parezca lo más posible a la curva que lleves cuando vas a cortar.

Saludos!

[*PeGa*]

para decir la verdad no veo las ventajas de mantener los 5º en el centro en el idle1. de esta manera manejas visto desde el centro del stick hacia abajo de +5º hasta -6º suma 11º pero desde centro hacia arriba hasta los 11º son solo 6º. esta claro que una linea lineal es ideal para el manejo del heli. ademas se suele subir el gas en idle1 referente a la linea normal, pues el heli va subir bastante si se cambia en vuelo a idle. eso todo se puede evitar simplemente bajando los grados del centro en idle1. por eso mi idle1 tiene -6º / +3 / +11º con lo que tengo 9º centro stick hacia abajo y 8º hacia arriba, lo que es practicamente una linea lineal aunque no tengo todos los grados negativos. ademas tiene otra ventaja mas porque cuando cambio a idle 2 donde llevo -12 / 0 /12º no hay un salto de 5º a 0º de golpe sino solo 3º. asi bajo el paso gradualmente en dos pasos y no hay susto ninguno.
saludos

[msallua]

Hoy día todos mis helis tienen curva -12 0 +12 , y todas son iguales. HOLD,NOR,I1,I2.

[rociero]

Yo también tengo 0 en el centro en todos, aunque en normal abajo tengo -3 y arriba +11, esta solo la uso para despegar, despues en ilde 1 -11 0 +11 y en el 2 -13 0 +13, de todas formas esto de las curvas creo que es un poco personal de cada uno aunque yo recomendaria en todas 0 en el centro y asi cambias de modo de vuelo y solo notas que sube de vueltas, saludos.

[*PeGa*]

Hoy día todos mis helis tienen curva -12 0 +12 , y todas son iguales. HOLD,NOR,I1,I2.

te lo creo porque ya no eres novato pero como era esto cuando empezaste? se necesita tiempo y confianza en el heli para volar asi
saludos

[jdcorredera]

Yo desde mi punto de vista de novato pienso como rociero que la curva es personal dependiendo del heli y sobre todo de la experiencia, actualmente que me encuentro con los estacionarios y pequeñas traslaciones supongo que lo que me interesaría es curva lineal al 60 o incluso al 80% en Idle 1 y utilizar el normal para despegar como hacéis la mayoría, pero creo que yo no  me encuentro preparado para tantas revoluciones, porque seguro que será mucho más rápido y me dificultará su control, o estoy equivocado?

Y con respecto a la curva de paso lo más lógico es que también la modifique en Idle 1 como bien dice Pega para ir aproximándose al 0 en el centro, entonces también la modificaré ( -6,-1,3,7,11), de esta forma notaré que sube con mayor facilidad y la sustentación será más natural.

Si estoy equivocado por favor corregirme que mañana lo pruebo y ya os contaré.

Un saludo a todos.